Редан ДВ — интернет-магазин запчастей для катеров и лодочных моторов

Код товара: BHYC

2 112 ₽
−34%

Количество шлицев

13

Производитель

BaekSan

Все характеристики

Характеристики

Количество шлицев

13
Посадка на вал

Шлицевая
Втулка

Съемная
Производитель

BaekSan
Страна производителя

Южная Корея

Свяжитесь с нашими экспертами

+7 495 374-79-91

Введите Фамилию

Пожалуйста ознакомьтесь с правилами хранения личных данных пользователя — Ознакомиться.

Гребной винт сообщает лодке поступательное движение. Без него лодочный двигатель не сможет передвигать лодку и задавать ей направление. То есть именно гребной винт является движителем плавательного средства.

В процессе вращения гребной винт отбрасывает поток воды в противоположном направлении относительно хода лодки. Функция гребного вала похожа на работу насоса, сначала засасывающего, а потом выбрасывающего поток воды.

При вращении на поверхности лопастей, обращенных к носу лодки, возникает разрежение, а на поверхности лопастей, обращенных к корме, появляется высокое давление. Эта разница вызывает появление движущей силы. Она воздействует на лопасти, через вал и подшипник передается непосредственно корпусу лодки или катера.

• Аксессуары к лодочным моторам
• Электромоторы и аксессуары
• Масло, смазочные материалы, жидкости
• Винты для лодочных моторов
• Стационарные лодочные моторы

• Оборудование для лодок, катеров и яхт
• Безопасность на воде
• Лодки для активного отдыха и спорта
• Пластиковые катера и яхты
• Алюминиевые лодки и катера

• Отдых на берегу
• Обувь и аксессуары
• Все для кухни
• Фонари и аксессуары
• Туристическое питание

• Оснастка и монтаж
• Прикормки и насадки
• Род Поды

Зверь машина! Остался очень доволен покупкой. Шикарный и беглый разгон с места. Легко тянет двоих. Отдельный респект ребятам из салона за доставку и консультации. Спасибо!.

Скутер VENTO RETRO 49(150) (Синий-Белый-Красный ) ФРАНЦИЯ

Хороший магазин. Хороший менеджер. Адекватно отвечает даже на тупые вопросы. После отправки денег держат связь самостоятельно. Не нужно никого пинать, ползать, умолять что бы товар отправили. Скорее всего буду заказывать еще 1 скутер здесь.

Хороший скутер для города, соотношение цены и качества. Внешне выглядит Огонь !!! электронная панель приборов, фары, все по современному на таком не стыдно и по Москве ездить, скутер Бомба у самого такой, очень доволен для города думаю идеал, детали и обслуживание дешевое, соотно.

Приехали сегодня в салон за скутером венто цвет желтый. Сели прокатиться это просто бомба,права не надо и дури в нём немерено,как в мото. Продавцы в салоне вежливые,доброжелательные,пять баллов им,редко встретишь таких людей и загрузить в Машину помогли скутер. Кому нужна техника вс.

Скутер Минск M1NSK Vesna 125

Быстро договорились. Привезли прямо мне на работу. Всё легко и просто. На вопросы после покупки отвечают. Рекомендую!.

RTT-63V-W4599-KIT Набор втулок гребного винта

В наличии 1450 руб.

В набор входят втулка упорная, шайба, гайка и шплинт для винтов Yamaha серии J.

RTT-66T-W4599-00 Набор втулок гребного винта

В наличии 1140 руб.

В набор входят задняя втулка, шайба, гайка и шплинт для винтов серии G.

RTT-66T-W4599-KIT Набор втулок гребного винта

Нет в наличии2630 руб.

В набор входят втулка упорная, задние втулки, гайка и шплинт для винтов Yamaha серии G.

RTT-67F-W4599-00 Набор втулок гребного винта

Нет в наличии2070 руб.

В набор входят задняя втулка, шайба, гайка и шплинт для винтов серии K, кроме моторов V4 и F115A

RTT-689-W4599-00 Набор втулок гребного винта

В наличии 1490 руб.

В набор входят задняя втулка, шайба, гайка и шплинт для винтов серии F.

RTT-689-W4599-KIT Набор втулок гребного винта

Нет в наличии2600 руб.

В набор входят втулка упорная,задняя втулка, шайба, гайка и шплинт для винтов Yamaha серии F.

RTT-6L5-W4599-00 Набор втулок гребного винта

Нет в наличии1400 руб.

В набор входят упорная втулка, шайба, гайка и шплинт для винтов серии BS, BA

RTT-90171-10M01 Гайка корончатая

В наличии 230 руб.

Для винтов Yamaha серии J и N.

RTT-90171-16011 Гайка корончатая

В наличии 350 руб.

Для винтов серии G и K, кроме моторов V4 и F115A

RTT-90171-18M04 Гайка корончатая

В наличии 500 руб.

Для винтов серии М и K (для моторов V4 и F115A).

В наличии 70 руб.

Для моторов Yamaha F4A

RTT-91490-30030 Шплинт нерж.

В наличии 100 руб.

Для винтов серии J, N и F. Номер оригинальной запчасти 91490-30030-00. Взаимозаменяем с 91490-30020-00.

В наличии 140 руб.

Для лодочных моторов Yamaha 2B

RTT-91490-40030 Шплинт нерж.

В наличии 120 руб.

Для винтов серии G, K и М.

Крепеж гребных винтов

3 028 руб.

6 055 руб.

4 476 руб.

8 952 руб.

Бесплатная доставка по России от 2 999 ₽. Подробнее о доставке

• Описание
• Доставка
• Оплата

Новинка! Гребные винты из алюминиевого сплава и нержавеющей стали. Имеют запрессованные резиновые демпферы в ступицах. Для моторов «Yamaha», «Mercury», «Suzuki», «Tohatsu».

ДвигательАртикул (соответствует артикулу оригинального винта)МатериалПараметры (количество лопастей х диаметр в дюймах х шаг в дюймах)Код для заказа

«Yamaha»647-45943-00-ELалюминий3×9×7-C10252101
«Yamaha»648-45941-01-36алюминий3×9-1/2×11-1/210252102
«Yamaha»626-45943-02-96алюминий3×9-1/4×10-3/410252103
«Yamaha»63V-45952-00-ELалюминий3×9-1/4×10-J10252104
«Yamaha»63V-45945-00-ELалюминий3×9-1/4×9-J10252105
«Yamaha»63V-45947-00-ELалюминий3×9-1/4×8-J10252106
«Yamaha»683-45947-00-ELалюминий3×9-1/4×8-J10252107
«Yamaha»683-45945-00-ELалюминий3×9-1/4×9-J10252108
«Yamaha»683-45952-00-ELалюминий3×9-1/4×9-3/4-J10252109
«Yamaha»683-45943-00-ELалюминий3×9-1/4×10-1/2-J10252110
«Yamaha»664-45941-01-ELалюминий3×9-8/7×9F10252111
«Yamaha»664-45945-00-ELалюминий3×9-7/8×10-1/210252112
«Yamaha»664-45949-02-ELалюминий3×9-7/8×13-F10252113
«Yamaha»664-45954-01-ELалюминий3×9-7/8×12-F10252114
«Yamaha»663-45952-02-ELалюминий3×11-3/8×12-G10252115
«Yamaha»663-45947-02-ELалюминий3×11-58/x11-G10252116
«Yamaha»663-45945-02-ELалюминий3×11-1/8×13-G10252117
«Yamaha»663-45974-60-98нерж. сталь3×11-1/2×13 S/S10252118
«Yamaha»663-45930-00-98нерж. сталь3×10-1/4×14 S/S10252119
«Yamaha»663-45976-00-98нерж. сталь3×10-1/4×15 S/S10252120
«Yamaha»676-45956-61-ELалюминий3×11-3/4×7-1/210252121
«Yamaha»676-45941-62-ELалюминий3×11-1/2×11-H10252122
«Yamaha»676-45943-62-ELалюминий3×11-1/2×12-H10252123
«Yamaha»6E5-45947-00-ELалюминий3×13-1/2×15-K10252124
«Yamaha»6E5-45945-01-ELалюминий3×13-1/4×17-K10252125
«Yamaha»6E5-45941-00-ELалюминий3×13×19K10252126
«Yamaha»6G5-45945-01-98алюминий3×14×19-M10252127
«Yamaha»6G5-45947-01-98алюминий3×14-1/2×17-M10252128
«Suzuki»58100-93723-019алюминий3×9-1/4×910252129
«Suzuki»58100-95393-019алюминий3×11-5/8×1210252130
«Suzuki»58100-96410-019алюминий3×10-1/4×1010252131
«Suzuki»58100-96420-019алюминий3×10-1/4×1110252132
«Suzuki»58100-96430-019алюминий3×10-1/4×1210252133
«Suzuki»58100-95222-019алюминий3×11-1/2×1110252134
«Suzuki»58100-94313-019алюминий3×11-1/2×1310252135
«Suzuki»58111-97J00-019алюминий3×7-3/8×5-3/810252136

Страна-производитель: Тайвань.

В наличии: 1 шт.

ПроизводительPolastormНаличие на складеВ наличии

В наличии: 6 шт.

В наличии: 3 шт.

Шаг винта11Диаметр9-1/4МатериалНержавеющая сталь

Шаг винта11Диаметр9. 25МатериалНержавеющая сталь

В наличии: 2 шт.

Шаг винта23Диаметр13-3/8МатериалНержавеющая сталь

Шаг винта21Диаметр13-3/4МатериалНержавеющая сталь

Наличие на складеПод заказ 2-3 дняПроизводительPolastormВес0. 14 кг

В наличии: 5 шт.

Наличие на складеПод заказ 2-3 дняПроизводительPolastormВес0. 028 кг

Наличие на складеПод заказ 2-3 дняПроизводительPolastormВес0. 47 кг

Наличие на складеВ наличииПроизводительPolastormВес0. 15 кг

Наличие на складеВ наличииПроизводительPolastormВес0. 028 кг

В наличии: 4 шт.

Наличие на складеПод заказ 2-3 дняПроизводительPolastormВес0. 094 кг

Наличие на складеВ наличииПроизводительPolastormВес0. 094 кг

Наличие на складеВ наличииПроизводительPolastormВес0. 28 кг

Наличие на складеВ наличииПроизводительPolastormВес0. 22 кг

Наличие на складеВ наличииПроизводительPolastormВес0. 48 кг

Наличие на складеВ наличииПроизводительPolastormВес0. 14 кг

В наличии: 12 шт.

Наличие на складеВ наличииПроизводительPolastormВес0. 27 кг

• 33,7 КБ
  Просмотры: 3 488
• 63,4 КБ
  Просмотры: 3 650
• 58,3 КБ
  Просмотры: 3 689

Не по теме: где такая труба растет???

Дим,винты у меня есть ещё немного,но этот оригинальный шаг 10 самый универсальный))
просто демпфер отдельно продаётся , стоит 800р. думаешь не реально его самому поменять?(без последствий)?

выпресовать попробовать с помощью анкера. анкер подходящий по диаметру во втулку и расклинить. а за сам анкер уже пробовать тянуть. сгородив при этом какую нибудь конструкцию для упора винта. как вариант

А что случится, если махнуть эту запрессованную резину,так как Жигулях поступали с саленблоками?.

ovchinnikov 1966,
благодарстую за идею- согласен что демпферу кирдык и терять особо нечего,будь что будет))
КОЛЕБАСС,
благодарствую за идею с анкером,но кажется что даже расжатый в усмерть анкер всё равно найдёт слабое место-а именно в резине и она порвётся ,скорее всего оставив внешнюю обойму на своём месте,(но не факт),попробую. 0104walera,
благодарствую за идею махнуть и расфигачить весь этот старый демфер к чертям собачьим,но проблемка только будет наверное с внешней обоймой демпфера (стальная втулка) ,но и её аккуратно распилить можно)
скорее так и сделаю,если с анкером не получится. думается,что запрессовать новый будет проще,выточив оправку по диаметру внешней обоймы с толщиной стенки 3-4мм. демпфер уже заказал,ждать 2-3 недели,что получится отпишусь,вместе поржём

• 64,5 КБ
  Просмотры: 3 345
• 66,8 КБ
  Просмотры: 3 297

Последнее редактирование: 31. 2021

Вадим, одобряю и поддерживаю твое желание рвануть на рыбалку! но вот удивила фраза про «S-90 и усилок». вот честно, не могу понять, когда люди вырываются на природу и там окружают себя грохотом колонок. а еще лучше, если рядом окажутся другие люди, которые хотели бы посидеть в тишине и послушать звуки природы(щебет птиц, плеск воды, шум леса и т. ) Ведь музыку можно послушать и дома, а на природе можно просто отдохнуть от городского шума. Дело, конечно, хозяйское, каждому своё, но орущие в лесу колонки я воспринимаю с трудом. это моё личное мнение, никому его не навязываю.

Сергей,
S-90 и усиль это для субботы. люди приедут годовщину свадьбы отметить,да и сидеть на них удобно. без музыки скучно будет. про ночь пошутил немного ночью у нас почти всегда тихо

как прошла смена демпфера, практически у меня тажа ситуация. каким способом сняли старый демпфер , как запрессовали?

Луха

Не советую с этим связываться,все кто пробывали потом долго плевались.

а в чем возникла проблемма?

(Окно закроется через сек

Контакты

поменять втулку , попробывать на убитом винте

Может, есть смысл сделать так: демпфер выпрессовать из винта, снять с бронзовой втулки всю резину начисто, втулку вставить в винт, отцентровать и жестко закрепить, оставшееся пространство плотно забить сырой резиной и всю конструкцию подвергнуть вулканизации. или изменить порядок: сначала обмазать втулку сырой резиной, а потом вставить, отцентровать, закрепить, завулканизировать. имхо: реальный вариант.

Сергей! С вулканизатором конечно здорово, но прогреть такой объём.

Согласен, с наскоку тут не проскочит. Для вулканизации нужно создать где-то 140 градусов. поскольку винт стальной, то самый простой способ — постепенно и аккуратно нагреть горелкой или паяльной лампой. сложнее и надежнее — прогреть в жарочном шкафу. такие используются в медицине для воздушной стерилизации, в стоматологии для выплавления парафина из форм. там температура регулируется от 100 до 180 град, время от 1 мин до 6 часов выставляется по таймеру. в общем, если задаться целью — можно все найти. я ведь не навязываю этот метод, просто предложил.

Провернуло что? Резину в ступице винта или бронзовую втулку со шлицами в резине? В любом случае демпфер вынимай из ступицы винта: может такое быть, что резина демпфера имеет форму усеченной пирамиды. Тогда чем сильнее затягивается гайка, тем стльнее сдавливается сама резина (видел такие винты) и проворачивается из-за того, что плохо была затянута гайка (некуда было тянуть, уже упор), и подложенная шайба решила проблему. Самый приемлемый способ восстановления предложен Сергеем.

Серёж,да не про методу. Ход мысли правильный. Не известно будет как сохранятся центровка. Во Михаил тоже идею дал.

Валера, я в отписании на центровку обратил внимание — это важный момент, естественно. при нарушении будет биение винта и кака!

Серёж! Была у нас тема немного раньше про ремонт демпфера винта. Там человек после наших советов решил купить новый, а старый после ремонта положить в запас. Удачи.

Провернуло бронзовую втулку внутри. Я уже вытащил демпфер. Обычный резиновый клей не будет держать? Если его потом загнать и как говорил Михаил шайбой поджать?
Жаль винта- дорогой и новый.

Как вариант клей для авто стекла, крепче не встречал из вида герметико

• 718,8 КБ
  Просмотры: 5 316
• 393,3 КБ
  Просмотры: 5 244

В данном случае шайба должна быть такая: наружный диаметр чуть меньше диаметра ступицы, диаметр расточки чуть больше наружного диаметра бронзовой втулки.

По логике втулка должна быть конус. В винте конус есть?

ovchinnikov 1966 сказал(а):

Нет Лёш, в винте ровная ступица

Что бы сей спор закончить, нужно мнение того кто провернул всё это и остался довольным результатом. Я уже говорил,что ни кто не даст 100% результата. Все эти «игры» могут закончится большим и затратным ремонтом.

Сейчас вот вспомнил конструкцию ВРШ Вихря. Нарыл его в домашнем хламе. Там такая вот конструкция. Что если у токаря сделать втулку бронзовую или латунную, в нее впрессовать втулку со щлицами, в теле обоймы винта и втулки просверлить четыре отверстия и вставить туда резиновый пруток?Будет ли такое решение жизнеспособным?

Это к фразе Реф меха — Но кто-то должен сделать это первым

Маркировка винтов

Маркировку наносят на ступицу или лопасти в дюймовых размерах.

На примере Yamaha:

11 1/4 х 15 – G

Первое число обозначает диаметр лопастей, второе – шаг винта.

Некоторые производители добавляют в маркировку количество лопастей и направление вращения винта, например:

13х19 3RH, или 3х10-3/8х11 R, где цифра «3» — количество лопастей, RH или R – правое вращение.

Если на винт нанесен только номер по каталогу, например, 3231-100-15, то расшифровка пишется на упаковке.

Количество лопастей гребного винта

По количеству лопастей гребные винты бывают:

• Двухлопастные;
• Трехлопастные;
• Четырехлопастные.

Двухлопастные винты чаще устанавливаются на маломощных моторах.

Трех- и четырехлопастной винт более распространен на лодочных моторах.

Трехлопастной винт обеспечит наибольшую скорость судну. Он одинаково хорошо работает на любых скоростях, сохраняя высокий КПД и низкий уровень вибрации.

Четырехлопастной винт обеспечивает более быстрый старт, низкий уровень вибрации при использовании с мощным двигателем и плавный ход.

Отличие между трехлопастным и двухлопастным винтом в том, что трехлопастной винт имеет преимущества в скоростных качествах. Чем больше скорость, тем менее эффективным становится четырехлопастной винт.

В то же время четырехлопастной винт имеет лучшие характеристики при разгоне и выходе на режим глиссирования. Он применяется для водных развлечений.

Трехлопастные винты для подвесных моторов наиболее распространенные и популярные, так как имеют наивысшую скорость и слаженную работу. Четырехлопастные имеют более быстрое ускорение, лучшую тягу, плавную работу, но меньшую максимальную скорость, по сравнению с 3-х лопастным, также на 4-лопастном винте можно достичь экономии топлива в крейсерском режиме.

Диаметр винта

Внешний диаметр винта – это диаметр окружности, описываемой внешними кромками лопастей. Больший диаметр применим для груженых и тяжелых лодок. Малый – для легких и скоростных.

Чем больше диаметр винта, тем больше становится упор. С помощью большего диаметра винта можно увеличить тяговые свойства двигателя лодки, но проиграть в скорости.

Шаг винта

Шаг винта – это расстояние, которое пройдет винт за один оборот в воде. Чем больше шаг, тем это расстояние будет больше. Шаг гребного лодочного винта измеряется в дюймах. Каждый дюйм шага равен приблизительно 150 +/- 50 об/мин.

Теоретически винт с 14-дюймовым шагом за один полный оборот будет двигать лодку на 14 дюймов. В действительности так не получается. Это отклонение называется «проскальзывание».

Расшифровка обозначений шага и диаметра на примере лодочного мотора Yamaha 15 л. Шаг винта составляет 9 ¼ x 11. Цифра «9 ¼» — это диаметр винта. В технических характеристиках это значение всегда пишется первым.

Следующая за ней цифра «11» является шагом винта и измеряется в дюймах. Это расстояние, которое винт пройдет за один полный свой оборот. Чем больше шаг винта, тем более скоростным считается гребной винт. Но чем меньше шаг винта, тем более грузовым считается винт.

Винт с низким шагом имеет лучшее ускорение и тягу. Винт с высоким шагом — меньшее ускорение, но больший потенциал для достижения высоких скоростей.

Правильный подобранный винт позволить двигателю достичь максимальных оборотов, заданных производителем мотора.

Диаметр и шаг винта производители указывают на ступице или на лопасти. Единых стандартов нанесения этой технической информации нет. Все данные по винту дублируются на упаковке.

Проскальзывание винта

Коэффициент проскальзывания гребного винта — это процентная разница между реальным и расчетным шагом винта. Грубо говоря — это сколько воды убежало с лопастей, пока винт делал один оборот, то есть величина, обратно пропорциональная КПД винта.

Больше всего скользит на малых оборотах — больше воды успевает убежать от ступицы винта к краю лопасти. Поэтому для уменьшения проскальзывания увеличивают диаметр винта и/или дисковое отношение.

Соответственно, чем быстрее крутится винт, тем больше воды он толкает в нужную сторону (назад), а не разбрасывает ее по сторонам. Поэтому же у винта с большим шагом выше КПД.

Проскальзывание зависит от множества величин: от самого винта, плотности и вязкости жидкости, формы корпуса, загрузки лодки, передаточного отношения (которое отвечает за обороты винта) и др. переменные. Моторы разной мощности, выдающие одинаковые обороты на винте, покажут одинаковое значение проскальзывания.

Шлицевая посадка винта на вал

В большинстве случаев используется шлицевая посадка винта на гребной вал. Разные производители оснащают винты различным количеством шлиц.

Гребные винты также могут отличаться диаметром ступицы.

На гребном валу винт фиксируется гайкой и контрится шплинтом. Современные двигатели оснащены выхлопом через ступицу винта. Этот способ считается более эффективным. Такой винт оснащен дефлектором для создания области разряжения, чтобы понизить давление на выхлопе, а, следовательно, увеличить мощность лодочного двигателя в целом.

Чтобы при ударе винта о грунт редуктор был надежно защищен, используется резиновая втулка демпфер. Если совпадает диаметр посадки, то технически можно перепрессовать втулку с одного винта на другой. Но для слаженной работы рекомендуется использовать оригинальные винты.

Иногда производители винтов делают втулку съемной, чтобы была возможность один и тот же винт устанавливать на разные моторы.

Шпоночная посадка винта на вал

На лодочных моторах небольшой мощности используется посадка винта на шпонку. Для этого на втулке винта имеются специальные пазы. Если винт ударился о препятствие, то шпонка срезается и тем самым защищает шестерни и вал редуктора.

В таких моторах для выхлопа предусмотрено отдельное отверстие под антикавитационной плитой. Это не так эффективно, чем выхлоп через винт, но тоже неплохо работает.

Материал изготовления гребного винта

По материалу гребные винты бывают:

• алюминиевые (AL);
• стальные (SS);
• пластиковые.

В основном используют винты из алюминиевого сплава, так как они берегут редуктор и стоят дешевле, чем остальные.

Пластиковые винты применяются на компактных моторах, мощностью 2-3 лошадиных сил.

Стальные винты применяются на скоростных лодках и катерах. Рекомендованы для эксплуатации на глубоких водоемах, где нет топляков и препятствий в виде порогов, поскольку при налете винта из стали на препятствие есть вероятность выхода из строя редуктора.

Основное преимущество стальных винтов состоит в том, что его лопасти можно сделать максимально тонкими. Если сравнить толщину лопасти стального и алюминиевого винта для однотипных моторов, то можно увидеть, что стальные лопасти гребного винта будут втрое тоньше алюминиевого.

Алюминиевые винты считаются одними из самых популярных. Если лопасти такого винта погнулись, то их можно выпрямить прямо на берегу.

Прочие характеристики гребного винта

Загиб кромки – это небольшой изгиб или выступ на задней кромке лопасти гребного винта. Он позволяет гребному винту цепляться за воду, обеспечивая управление при волнении и в крутых поворотах.

Также загиб снижает вентиляцию и проскальзывания винта. Малый радиус кривизны — важнейшей элемент конструкции гребного винта, для которого должны быть соблюдены точные размеры иначе может вызвать чрезмерный рулевой крутящий момент, люфт и сложность в поддержки оборотов.

Угол увода лопастей

Угол увода лопасти – это угол поворота кромки лопасти относительно основания. Угол увода позволяет изменять ход и подъем судна, а также обеспечивать отличную устойчивость при волнении и при высокой установке мотора.

Угол увода выражается в градусах. Высокий угол лучше подходит для скоростного применения, особенно при высокой установке двигателя, где есть риск проскальзывания и кавитации. Помогает поднять нос судна и уменьшить смачиваемую поверхность.

Для легких и быстрых катеров слишком большой увод лопасти может способствовать их меньшей стабильности на воде, в этом случае лучше выбрать гребной винт с меньшим уводом лопасти. Низкий угол вызывает меньшую нагрузку на двигатель. Помогает удержать нос лодки в низу. Является более распространенном и универсальным.

Как подобрать гребной винт

Подобрать оптимальный шаг винта поможет тахометр. Если мотор выдает 6000 оборотов в минуту, то при правильно подобранном винте на максимальных оборотах он должен выдавать 5800-6000 оборотов.

Если мотор крутит менее 6000 оборотов, требуется понизить шаг винта.

Если лодочный двигатель выдает больше нужных оборотов, нужно его нагружать, повышая шаг винта.

При понижении или повышении шага гребного винта на 1 дюйм, обороты мотора изменяются в среднем на 200 оборотов в минуту.

По соответствию винта мотору и корпусу, можно провести определённую градацию.

Тяжёлый винт. Двигатель не развивает полных оборотов, выход на глиссирование затруднен. Необходимо уменьшать шаг.

Скоростной винт. Максимальные обороты и скорость достигаются только с малой загрузкой и верхнем положении гидроподъёма («трима»).

Универсальный винт. С минимальной загрузкой мотор развивает максимальные обороты, с полной загрузкой позволяет выйти на глиссирование.

Грузовой винт. Позволяет легко выходить на глиссирование с полной загрузкой путём некоторой потери скорости, максимальные обороты достигаются уже со средней нагрузкой.

Слишком лёгкий винт. Лодка сильно недобирает в скорости, мотор превышает максимально допустимые обороты (так называемый «перекрут»), срабатывает ограничитель оборотов. В этом случае нужен винт с большим шагом.

Рекомендуется иметь в запасе дополнительный винт. В идеале оптимально иметь гребной винт грузового и скоростного типа.

Інші статті рубрики

• 10.08.2022Вибір спорядження для плавання з дихальною трубкою Як правильно вибрати спорядження для плавання з дихальною трубкою, потрібні аксесуари для дайвінга та скелінгу, їх види та опис. На що звернути увагу, вибираючи підводну маску, дихальну трубку, гідрокостюму та ласт.
• 20.07.2022Види водних атракціонів і видів спорту, екіпування для нихВодяні атракціони та види спорту, їхні види та особливості. Що вибрати для відпочинку і відпочинку на воді для дорослих і дітей. Щоб захистити воду, потрібно екіпіювання.

Способы и сроки доставки

Почта РФ — от 7 до 30 дней, в зависимости от региона доставки.

Транспортные компании — от 2 до 10 дней, в зависимости от региона доставки.

Курьерские компании — от 1 до 5 дней, в зависимости от региона доставки.

Доставка по Москве и ближайшему Подмосковью — 1-3 дня.

Самовывоз из магазинов «Мореман» в городах Волгоград, Казань, Москва, Новосибирск, Пермь, Псков, Ростов-на-Дону, Самара — 5-15 дней.

Заказы на сумму более 2 999 рублей доставляются БЕСПЛАТНО Почтой России или транспортной компанией Деловые Линии (до терминала выдачи). Если Вы оформили заказ на сумму до 2 999 руб. — оплачиваете 300 руб. за доставку до склада транспортной компании в Москве. За доставку до филиала транспортной компании в вашем городе вы оплачиваете при получении заказа по тарифу выбранной вами транспортной компании!

Счет для оплаты в банке

Оплата за товар производится на основании выставленного Интернет-магазином счета, который можно оплатить в любом банке. Счет действителен в течение трех рабочих дней. В течение этого времени товар находится в резерве. Срок действия счета может быть продлен в исключительных случаях по согласованию с менеджером.

Покупка в кредит

Если совокупная стоимость товаров в вашей корзине составляет 15 тысяч рублей или более, в ней автоматически появляется кнопка «КУПИТЬ В КРЕДИТ». Нажав на неё, вы попадаете на страничку, позволяющую выбрать банк, с которым вы предпочтёте заключить договор кредитования вашей покупки (в настоящее время мы предлагаем воспользоваться кредитными программами «Купи легко» от Альфа-Банка (Генеральная лицензия Банка России №1326 от 16 января 2015 г. ) и «Покупай со Сбербанком» от «Сбербанка России» (Генеральная лицензия Банка России №1481 от 11. 2015 г. Выбрав банк, вы автоматически попадаете на страничку оформления кредитной заявки соответствующего банка.

Детали крепления гребных винтов подвесных моторов Ямаха

Детали крепления могут потребоваться при замене гребного винта. Если Вы предполагаете использовать запасной гребной винт, то стоит подумать и о запасных деталях его крепления. Важно не попасть в ситуацию, когда упавшая в воду гайка может испортить Вам выходные.

НазваниеНазваниеЦенаХиты продажОценка покупателейДата добавленияВ наличии

Запчасти для лодочных моторов оптом и в розницу

Интернет-магазин Редан ДВ предоставляет широкий ассортимент товаров c более 10000 наименований запчастей и комплектующих для лодочных моторов и катеров. Мы работаем по всей России, а также по странам СНГ, выполняя самую быструю доставку в любой населенный пункт.

За 15 лет работы мы нарастили большую клиентскую базу. 3000 клиентов, которые повторно обращаются за нашими услугами. У нас самые низкие цены на товары, Но если Вы найдете дешевле, мы обязательно снизим цену! Так же у нас постоянно проводятся акции и распродажи на разные группы товаров.