С какой скоростью летают сверхзвуковые самолеты

В середине XX столетия стало понятно, что будущее военного дела за авиацией. На протяжении последних 70 лет реактивная авиация развивается динамичными темпами. В связи с этим, нет ничего удивительного в том, что первая и главная гонка между конструкторами идет за скорость боевых машин. Вот самые быстрые из них на сегодняшний день.

Самые быстрые самолеты в мире: Wikipedia

Скорость самых быстрых самолетов превышает скорость звука в шесть раз. На них размещают оружие, которое способно уничтожить города. За достижение рекорда не один пилот заплатил своей жизнью. Однако без супербыстрых самолетов человечество никогда бы не достигло орбиты Земли и лунной поверхности.

Сверхзвуковой самолёт — самолёт, способный совершать полёт со скоростью, превышающей скорость звука в воздухе (полёт с числом Маха M = 1,0—5).

Минимальная скорость равна 1250 км/ч.
Максимальная скорость равна 6125 км/ч.

F-100 — первый в США серийный сверхзвуковой истребитель (1953)

Сверхзвуковой истребитель-перехватчик Су-27 (1977)

Сверхзвуковой дальний бомбардировщик Ту-22М3 (1969)

Американский стратегический разведчик SR-71 (1964)

Летательные аппараты можно подразделить на две большие группы — военные и гражданские. К 1-ой категории относятся истребители, перехватчики и бомбоштурмовики. Ко второй — пассажирские, транспортировочные, медицинские, почтовые судна. Наибольшую скорость развивает именно 1-ая группа. Такие модели ускоряются в среднем до 3000 км/ч, что далеко не предел. И это если не брать в расчет исследовательские и испытательные аппараты, разрабатывающиеся для постановки рекордов. В этой статье расскажем, какие названия у самых быстрых, высокоскоростных самолетов в мире.

Современные самолеты способны летать очень быстро. Под «быстро» я понимаю не скорости в 10 раз быстрее автомобиля, а действительно БЫСТРО. Даже без форсажного режима современные истребители с легкостью преодолевают скорость звука. Пассажирская авиация уже давно летала на сверхзвуковых скоростях. Это было возможно, но дорого, поэтому (в том числе) полеты и прекратились около 20 лет назад. Все это хорошо, но если покопаться в истории и архивных документах, можно найти несколько самолетов, которые летали не просто на сверхзвуке, а на гиперзвуке, то есть в несколько раз быстрее скорости звука. Как такое вообще возможно, что с ними случилось и существуют ли они сейчас? В конце концов, в наше время скорость важна во всем, особенно в бою. Кроме этого, важна оперативная доставка груза и пассажиров в любую точку планеты. Так что там с самым быстрым самолетом в мире?

Такая конструкция вряд ли полетит со скорость в несколько тысяч километров в час. Для этого нужны другие характеристики.

В мире существуют большое количество самолетов, которые преодолели рубеж скорости в 2 Маха (2448 км/ч). Некоторые из них являются исследовательскими аппаратами, но большая часть – это боевые или разведывательные машины.

Согласитесь, есть что-то завораживающие в полете на сверхзвуковой скорости, которую способны достигать все самые быстрые самолеты в мире. Только представьте себе: вы находитесь на высоте пять километров, слышите в наушниках четкую команду «вперед» и выжимаете дроссель назад, до упора. Вы чувствуете, как мощный двигатель разгоняет вас до скорости, немыслимой для любой другой жизненной формы на нашей планете.

Но дело совсем не в вас – вы просто пассажир. Самолет, на котором вы летите – вот истинное произведение искусства, в него был вложен труд и знание сотен конструкторов и инженеров. Сейчас мы поведаем вам о десяти самых стремительных самолетах в мире.

Су-27 2876,4 км/ч

Су-27 может достичь скорости в 2,35 Маха. Этот самолет является вершиной инженерной мысли бывшего Советского Союза. Этот самолет имеет два двигателя и электродистанционную систему управления, впервые использованную на советских боевых самолетах. Эта машина создавалась чтобы завоевать превосходство в воздухе, и для этого он должен был противостоять новому поколению американских самолетов, таких как F-15 Eagle.

Су-27 вооружен 30-мм пушкой и имеет 10 точек подвески для ракет типа «воздух-воздух», которые могут поражать противника на средних и коротких дистанциях. Су-27 – это действительно классная машина, несмотря на то, что она первый раз поднялась в небо более 35 лет тому назад, эти истребители до сих пор в строю. Созданы многочисленные модификации Су-27. И самые современные из них являются грозным противником для любого самолета.

General Dynamics F-111 3060 км/ч

Девятый номер нашего списка самых быстрых самолетов в мире, не является истребителем, это тактический бомбардировщик, который способен достигать скорости 2,5 Маха. Этот прекрасный самолет уже списан в 1998 году. Он имел девять точек внешней подвески и два бомбовых отсека внутри фюзеляжа. Все это позволяло ему поднимать в воздух и доставлять до цели 14300 кг обычных или ядерных бомб, нести ракеты «воздух-воздух» или на него можно было установить многоствольную скорострельную пушку.

F-111 еще называли Муравьедом. F-111 был первым самолетом запущенным в серию, с изменяемой стреловидностью крыла, и это давало этому самолету ощутимые преимущества.

McDonnell Douglas F-15 Eagle 3065 км/ч

Это американский всепогодный истребитель, который считается одним из наиболее успешных самолетов, он до сих пор состоит на вооружении ВВС США. F-15 Eagle относится к четвертому поколению, имеет два двигателя и прекрасную тяговооруженность. Все это позволяет разгонять самолет весом 18000 кг до скорости в 2,5 раза выше, чем скорость звука. Свой первый полет F-15 Eagle совершил в далеком 1976 году, но он и сегодня считается важной частью вооружений ВВС США и будет оставаться в строю вплоть до 2025 года. 1200 экземпляров этих самолетов американцы поставили своим самым близким союзникам: Японии, Саудовской Аравии и Израилю. В текущих планах американского командования продолжить производство этих машин, вплоть до 2019 года.

Изначально этот самолет задумывался, как средство завоевания превосходства в воздухе, но затем была выпущена модификация F-15E Strike Eagle, которую уже можно отнести к истребителям-бомбардировщикам. Эта машина может брать на борт ракеты класса «воздух-воздух» Sparrow, Sidewinder, дополнительные топливные баки или авиационные бомбы. Для этого у F-15E Strike Eagle предусмотрено 11 точек подвески. Кроме того, этот самолет вооружен 20-мм скорострельной пушкой M61A1 Vulcan. Не удивительно, что на счету этого самолета более 100 подтвержденных побед в воздушных боях.

Миг 31 3463,92 км/ч

Этот самолет может достигать скорости 2,83 Маха. На нем установлены два мощнейших двигателя, что позволяло самолету развивать сверхзвуковую скорость как на больших, так и на низких высотах. На МиГ-31 были установлены пассивные и активные радиолокационные системы, четыре подобные машины могли контролировать фронт длиной 900 километров.

Миг-31 был вооружен:
автоматической 23-мм пушкой;

четырьмя тяжелыми ракетами «воздух-воздух» R-33 или шестью R-37;

ракетами «воздух-воздух» среднего или дальнего радиуса действия или специальными ракетами для высокоскоростных целей.

Производство этой машины было остановлено в 1994 году и точно неизвестно, сколько самолетов было сделано. Предположительно, это 400-500 машин.

XB-70 Valkyrie 3672 км/ч

B-70 Valkyrie- это уникальный самолет и еще одно детище «холодной войны». Шесть его двигателей должны были разгонять самолет массой 240 тонн до скорости 3 Маха. В результате такой скорости конструкция самолета в некоторых местах нагревалась до 330 °C. Такая высокая скорость самолету нужна была для того, чтобы уходить от советских перехватчиков и, самое главное, чтобы избежать последствий ядерного взрыва. Ведь, XB-70 Valkyrie – это стратегический бомбардировщик, созданный для доставки ядерного оружия.

Огромные размеры самолета позволяли ему поднимать достаточно топлива, чтобы залетать внутрь территории СССР на дальность 6900 километров и возвращаться обратно без дозаправки в воздухе. Самолет мог брать на борт 14 ядерных бомб. Первый полет XB-70 совершил в 1964 году, были построены два самолета.

Bell X-2 Starbuster 3911,9 км/ч

BellX-2 – это экспериментальный американский самолет, который был создан для изучения условий полета на высоких скоростях.

Первый полет машины состоялся в 1954 году, а уже через два года программа была прекращена. Именно на этом самолете изучалось, как ведет себя самолет при скоростях выше 2 Махов. Именно на этом самолете была достигнута невероятная на то время, скорость 3,196 Маха, однако после достижения этой скорости, пилот сделал резкий маневр и самолет вышел из-под контроля. После этого случая программа была прекращена.

МиГ-25 3916,8 км/ч

МиГ-25 был создан для перехвата американских разведывательных самолетов, таких как SR-71, летавших на больших высотах со сравнительно небольшой скоростью. Чтобы быть в состоянии выполнять подобные задачи, МиГ-25 имел уникальные характеристики: скорость самолета равнялась 3,2 скорости звука, он мог поражать цели на высоте до 25 километров. Ни один из МиГ-25 так никогда и не сбил SR-71, но зато эти машины отлично показали себя в нескольких конфликтах, например, в ирано-иракской войне. МиГ-25 был вооружен 4 ракетами класса «воздух-воздух».

Этот самолет до сих пор эксплуатируется в нескольких странах. Всего было построено примерно 1100 машин.

Lockheed YF-12 4100,4 км/ч

YF-12 разрабатывался, как прототип самолета, который может развивать скорость 3,35 скорости звука.

Своим внешним видом он не отличается от SR-71 Blackbird, кроме того, что YF-12 вооружен тремя ракетами класса «воздух-воздух». Именно этот самолет послужил прототипом для создания SR-71 Blackbird. Кроме этого, оба эти самолета разрабатывал один конструктор – знаменитый Кларенс «Келли» Джонсон. Вскоре программа была прекращена, но этот самолет навсегда остался в истории авиации, как обладатель нескольких титулов, которые, впрочем, у него скоро отобрал SR-71 Blackbird.

SR-71 Blackbird 4102,8 км/ч

После испытаний этот самолет использовался как ВВС США, так и НАСА. Военные использовали «Черного дрозда» в качестве стратегического разведчика, а НАСА использовала его для исследовательских целей. Первый полет SR-71 Blackbird совершил в 1964 году. Всего было выпущено 32 машины. Их активно использовали для шпионажа против СССР, Кубы и других стран. SR-71 Blackbird был первым самолетом, на котором применили технологию стелс. Но основной защитой самолета была его скорость: он легко уходил от перехватчиков и ракет.

Основной проблемой при его создании, была высокая температура, до которой самолет разогревался в полете. Для SR-71 необходимо специальное топливо, заправляется он только в полёте.

North American X-15 8200,8 км/ч

Это самый стремительный в мире пилотируемый самолет. Его максимальная скорость 6,7 Маха. Построен он для проведения исследовательских работ по изучению гиперзвуковых пилотируемых полетов. X-15 имеет ракетный двигатель, он стартует с борта стратегического бомбардировщика. Этот самолет уже достиг высоты 107 км, скорости 6,7 Маха и совершил суборбитальный космический полет.

Приземляется самолет самостоятельно, на дно высохшего озера.

Максимальная скорость — 7 274 км/час.

Звание самого быстрого пилотируемого человеком самолета в истории носит американский X-15. Пилоту Уильяму Найту удалось достичь на Х-15 скорости 6,7 Маха, то есть скорость самолета в 6,7 раз превысила скорость звука.

Самолет больше похож на ракету, чем на классическую крылатую машину. Он оборудован ракетным двигателем и огромным стабилизирующим клиновидным хвостом. Из-за особенностей конструкции и специфики боевых задач Х-15 не взлетал с аэродрома.

Самостоятельное движение самолета начиналось на высоте около 14–15 км, куда Х-15 доставлялся на стратегическом бомбардировщике. Управление самолетом на таких высотах в условиях разреженной атмосферы осуществлялось с помощью ракетного двигателя.

Конструкция самолета позволила преодолеть условную 100-километровую высоту, за которой начинается космос. Уникальному летательному аппарату удалось установить ряд рекордов:

Пилота Джозефа Уокера, дважды преодолевшего в 1963 году отметку в 100 км, причислили к астронавтам. ВВС США неофициально назвала астронавтами всех пилотов X-15, преодолевших 80-километровый рубеж высоты.

North American X-15: Wikipedia

Стоимость костюма пилота составляла около $20 тыс. Обмундирование компенсировало нагрузки 4–5 G, возникающие в полете. Самолет Х-15 в полете покидал атмосферу Земли, а пилот несколько минут ощущал невесомость. При возвращении на Землю обшивка Х-15 нагревалась до 650 °С.

Примечательно, что одним из пилотов проекта был Нил Армстронг — первый человек, ступивший на Луну. Сложная подготовка к полетам (готовность объявлялась за 20 часов до взлета), высокая стоимость и гибель пилота М. Адамса в 1967 году привели к закрытию проекта в 1970-м. Скоростной рекорд Х-15 среди самолетов не побит по сей день.

Классификация самолетов

В российской авиации используются следующие летательные аппараты:

Скоростные американские разработки:

Рекорд скорости истребителя поставили F-15 и Миг-31. Многие государства закупают военные летательные аппараты именно в Российской Федерации, в Китае и Америке. Перечисленные суда являются самыми востребованными при импорте. Однако при выборе ориентируются не только на сверхскорость, но и на иные характеристики.

В Китае, Америке и России активно ведутся новые разработки. В США разработан истребитель пятого поколения Раптор. Выпущено 187 экземпляров. В Российской Федерации большие надежды возлагают на Су-57, который должен будет прийти на замену устаревшим моделям.

МиГ-31

Главной особенностью этой советской боевой машины является то, что 31-ый может лететь на сверхзвуковой скорости в том числе и у самой земли. Скорость у машины также очень высокая. Она достигает 3463 км/ч. При этом во время разработки МиГ-31 ставка делалась на маневренность самолета.

История

Появление в 1940-х годах реактивных истребителей поставило перед конструкторами задачу в дальнейшем увеличении их скорости. Увеличенная скорость улучшала характеристики как бомбардировщиков, так и истребителей.

Первопроходцем в сверхзвуковую эру стал американский летчик-испытатель Чак Йегер. 14.10.1947 г., управляя экспериментальным самолетом Bell X-1 с ракетной силовой установкой XLR-11, в управляемом полете он преодолел скорость звука.

Сверхзвуковой скоростной режим

C момента появления 1-ых судов прошло много времени. Были значительно раздвинуты границы их производства начиная с пассажирских лайнеров и заканчивая военными беспилотниками. По высоте и скорости практически отсутствуют ограничения. Экспериментальные модели движутся так молниеносно, что после их запуска в серию удастся попасть в любую точку Земли за пару часов.

В статье будет рассмотрен далеко не полный перечень. Некоторые судна являются военной разработкой, поэтому засекречены. Другие — были созданы на чертежах, но до конструирования дело так и не дошло. Третьи — начали конструироваться, но затем проект закрыли, поэтому работы так и остались незаконченными. Однако в любом случае остается достаточно большой список авиалайнеров, которые поражают своей суперскоростью.

Является разработкой бывшего СССР. Тогда разгон до 2,35 Маха считался чем-то неимоверным. Если переводить его в привычную единицу измерения, получается, что аппарат ускоряется до 2876,4 км/ч. Это очень быстрый самолет, оборудованный 2-мя мощнейшими моторами и системой электродистанционного управления. Последняя впервые была использована в СССР на боевых судах именно на этой модели. Задачей разработки являлось взятия господства в небе, ей необходимо было составить конкуренцию Макдоннел-Дуглас «Игл».

Оснащена авиапушкой 30 калибра, десятью точками для подвеса авиаракет «воздух-воздух» (сокращенно «В-В»). Они предназначаются для поражения врага на близких и средних расстояниях. Это мощная боевая машина. Хотя она разработана несколько десятков лет назад, и сейчас занимает лидирующие позиции среди других моделей. Су-27 постоянно модифицируется. Становится серьезным противником в небе.

Это один из самых быстрых летательных аппаратов (авиалайнеров) в мире, принадлежащих к группе бомбардировщиков тактического назначения. Осуществляет разгон до 2,5 Махов (сокращенно М).

Это воздушное судно уже не используется. Оно списано в 1998 году. GD был оснащен 9 точками подвеса и двумя внутренними отсеками для боеприпасов. Благодаря данным характеристикам он мог переносить до 14,3 т бомб, в т. ч. ядерных, нести «В-В». На него возможно поставить авиапушку.

Бомбардировщика также называли Муравьедом. Он стал 1-ой разработкой, запущенной в массовое производство с возможностью изменения угла наклона крыла. Это давало аппарату преимущества в небе.

Макдоннел-Дуглас «Игл»

Это один из самых быстрых американских самолетов из категории перехватчиков. Состоит на авиавооружении Соединенных Штатах Америки. Модель принадлежит к 4-ому поколению, оснащена 2 двигателями, может перемещать боеприпасы с большим весом. При полной загруженности (до 18 т) разгоняется до 3065 км/ч.

1-ый полет McDonnell Douglas был совершен еще в 1976 г. Однако и сейчас это воздушное судно имеет большое значение для вооружения США. Его не собираются списывать до 2025 г. Америка поставляет данную модель и своим государствам-союзникам.

Изначально она разрабатывалась с целью завоевания превосходства. Но потом была выпущена модифицированная версия — F-15E Страйк Игл, которая принадлежит к категории истребителей-бомбардиров. Воздушное судно возможно оснастить ракетами Спэрроу, Саайдуайндер, запасными баками для топлива, бомбами. Имеется 11 точек подвеса. Вооружено пушкой Вулкан. По официальным данным, на его счету более сотни побед во время боев.

Российская разработка оснащена 2 двигателями. Это позволяет летательному аппарату разгоняться до большой скорости как на существенной, так и на небольшой высоте. Она достигает 2,83 Маха. Модель перестала выпускаться в 1994 г.

Судно оснащено радиолокационными системами. Всего 4 таких истребителей-перехватчиков могут контролировать линию фронта протяженностью 900 километров. Информация о точном количестве выпущенных военных аппаратов в официальных источниках отсутствует. Предполагается, что было собрано несколько сотен.

Это давало существенное превосходство в небе.

Разработка времен «холодной войны». Оборудован 6 мощнейшими двигателями. Максимальная скорость полета самолета — 3 М при массе 240 т в загруженном состоянии. Из-за такого разгона некоторые участки корпуса нагревались до +330 градусов, что требовало заправки специальным топливом.

Сверхскорость была необходима, чтобы уходить от перехватчиков врага, для избежания влияния ядерного взрыва — аппарат предназначался для сброса бомб, после чего ему нужно было быстро покинуть зону поражения.

Благодаря огромным размерам, воздушное судно могло лететь на дальность до 6900 км (внутрь вражеской территории), возвращаться на базу без очередной заправки в небе. На борту возможно было разместить 14 боеприпасов. 1-ый запуск совершен в 1964 г. Сконструировано два судна.

Белл Х-2

Модель не засекречена, фото этого одного из самых быстрых самолетов в мире можно найти в свободном доступе в интернете. Это испытательная разработка, сконструированная с целью изучения полетных условий при очень большом разгоне.

Запуск был в 1954 г. Однако уже через пару лет проект закрыли. На данной модели изучалось то, как поведет себя воздушное судно при движении со скоростным режимом более 2 М. На нем удалось разогнаться до 3911,9 км/ч. После этого пилот совершил неожиданный маневр и лишился контроля над машиной. В результате проект закрыли.

Самый быстрый отечественный самолет в мире, который принадлежит к категории перехватчиков. Был сконструирован для перехватывания судов-разведчиков.

Мог разгоняться до 3916,8 км/ч. Попадал в место назначения на высоте до 25 км. Однако ни одна машина данной модели не подбила вражеский объект, для которого предназначалась. Зато хорошо показала себя в вооруженных конфликтных ситуациях, в т. ч. Иран-Ирак. Судно оснащено 4-мя авиаракетами «В-В».

С момента начала производства выпущено 1100 экземпляров.

Локхид

Эта модель прослужила образцом для создания «Черного дрозда». Конструированием обоих аппаратов занимался инженер К. Джонсон. Локхид был оснащен 3 авиаракетами «В-В».

Программа существовала недолго. В 1998 г. выпуск прекратили. Это было связано с большими расходами на содержание и обслуживание, не слишком высокой надежностью. Последнее доказывает тот факт, что во время эксплуатации было потеряно 12 единиц летательной техники из 32. Однако в любом случае эта модель внесла существенный вклад в авиационную историю.

Блэкберд

Стояла на авиавооружении не только США, но и NASA. «Черный дрозд» (как еще называется этот самый скоростной самолет в мире) применялся для стратегической разведывательной деятельности.

1-ый запуск произошел в 1964 г. Собрано 32 экземпляра. Их применяли для шпионажных действий против Советского Союза, Кубы и остальных противников. Это 1-ое судно, на которое была установлена система Stealth. Однако основной защитой была его сверхскорость, позволяющая легко уходить от врага.

У этой модели есть недостатки. Она сильно перегревается при движении. Для ее заправки требуется использование особого топлива для избежания опасных ситуаций во время эксплуатации. Заправляется «Черный дрозд» в небе.

Норт Американ X-15

Многие задаются вопросом, какое название имеет самый быстрый (высокоскоростной) самолет в мире. Именно эта модель лидирует по праву. Однако она является экспериментальной, то есть не состоит на авиавооружении. Сконструирована для решения исследовательских задач.

Управляется одним пилотом, кабина одноместная. Оснащен реактивно-ракетным двигателем. Старт осуществляется с борта стратегического бомбардировщика. Модель уже на испытаниях смогла подняться на высоту 107 км, разогнаться 6,7 М, совершить суборбитальный перелет, после которого приземлилась самостоятельно.

Первый запуск произошел 8 июня 1959 г. Из-за конструктивных особенностей аппарат не мог взлететь сам. Поэтому его закрепляли на внешнем подвесе («брюхе») носителя В-52. Садился он сам при помощи шасси.

Самый быстрый боевой самолет в истории современного авиастроения. Скорость движения МиГ-25 составляет 3916 км/ч. На этой машине неоднократно ставились многочисленные рекорды, не только по скорости полета. В 1977 году летчик-испытатель и Герой Советского Союза А.В.Федотов поднял МиГ на высоту 37 650 метров.

Развитие

Бурное развитие сверхзвуковой авиации началось в 60-70 гг. XX века. Тогда разрешились проблемы аэродинамической эффективности, управляемости и устойчивости самолетов. Большая скорость полета позволила также увеличить практический потолок на более 20 000 м, который являлся комфортной высотой для бомбардировщиков и разведчиков.

До появления зенитно-ракетных установок и комплексов, которые могли поражать цели на больших высотах, главным принципом проведения бомбардировочных операций было удерживание самолетов-бомбардировщиков на максимальной высоте и скорости. Тогда были построены и запущены в серийное производство сверхзвуковые самолеты различного назначения – разведчики-бомбардировщики, перехватчики, истребители, перехватчики-бомбардировщики. Convair F-102 Delta Dagger стал первым сверхзвуковым самолетом-разведчиком, Convair B-58 Hustler – первым сверхзвуковым дальним бомбардировщиком.

В настоящее время проводится проектирование, разработка и выпуск новых самолетов, часть которых производится по особой технологии, снижающей их радиолокационную и визуальную заметность, – «Стелс».

Пассажирские сверхзвуковые самолеты

В истории авиации были созданы только 2 пассажирских сверхзвуковых самолета, которые осуществляли регулярные рейсы. Первый полет советского самолета Ту-144 состоялся 31.12.1968 г., время его эксплуатации – 1975-1978 гг. Англо-французский самолет «Конкорд» сделал первый полет 2.03.1969 г. и эксплуатировался на трансатлантическом направлении в 1976-2003 гг.

Использование таких самолетов позволило не только уменьшить время перелета на дальние расстояния, но и использовать незанятые воздушные линии на больших высотах (около 18 км) в то время, когда высоты 9-12 км, которые использовали лайнеры, были сильно загруженными. Также сверхзвуковые самолеты выполняли рейсы вне воздушных трасс (по спрямленным маршрутам).

Несмотря на провал нескольких проектов околозвуковых и сверхзвуковых самолетов (SSBJ, Ту-444, Ту-344, Ту-244, Lockheed L-2000, Boeing Sonic Cruiser, Boeing 2707) и снятие двух реализованных проектов с эксплуатации, продолжается разработка современных проектов гиперзвуковых авиалайнеров (например SpaceLiner, ZEHST) и десантных (военно-транспортных) самолетов быстрого реагирования. В производство запущен сверхзвуковой бизнес-джет Aerion AS2.

Теоретические вопросы

По сравнению с дозвуковым полет на сверхзвуковой скорости выполняется по другому закону, потому что при достижении самолетом скорости звука происходят изменения в схеме обтекания, как следствие, увеличивается кинетический нагрев аппарата, возрастает аэродинамическое сопротивление, наблюдается смена аэродинамического фокуса. Все это в сумме сказывается на ухудшении управляемости и устойчивости самолета. Также появилось неизвестное доселе явление волнового сопротивления.

Поэтому эффективный полет при достижении скорости звука требует не просто увеличения мощности двигателей, но и внедрения новых конструктивных решений.

Поэтому такие самолеты получили изменение в своем внешнем облике – появились острые углы и характерные прямые линии по сравнению с «гладкой» формой дозвуковых самолетов.

На сегодняшний день задача создания действительно эффективного сверхзвукового самолета не решена. Создатели обязаны находить компромисс между сохранением нормальных взлетно-посадочных характеристик и требованием увеличения скорости.

Поэтому завоевание современной авиацией новых рубежей по высоте и скорости связано не только с внедрением новых двигательных установок и компоновочных схем, но и с изменениями геометрии полетов. Эти изменения должны улучшать качества самолета при полете на больших скоростях, не ухудшая при этом их характеристики на малых скоростях, и наоборот. Конструкторы в последнее время отказываются от уменьшения площади крыльев и толщины их профилей, увеличения угла стреловидности, возвращаясь к крыльям большой относительной толщины и малой стреловидности, если удалось достигнуть требований практического потолка и скорости.

Важно, чтобы сверхзвуковой самолет обладал хорошими летными данными на малых скоростях и был устойчив к лобовому сопротивлению при больших скоростях, особенно на приземных высотах.

Максимальная скорость — 3000 км/час.

МиГ-31 стал первым советским самолетом четвертого поколения. Самолет был разработан на основе МиГ-25 в 1970-х годах в КБ имени Микояна. Крейсерская сверхзвуковая скорость МиГ-31 достигает 2500 км/час, дозвуковая — 950 км/час.

Самолет обладает приличными летными характеристиками. На вооружении МиГ-31 находится автоматическая пушка калибра 23 мм и до шести крылатых ракет класса «воздух — воздух» или «воздух — земля». Четыре таких самолета могут контролировать фронт шириной в 900–1100 км. В составе ПВО СССР одно время самолеты числились как авиация специального назначения.

Самолет способен выполнять боевые задачи в любую погоду на высоте до 30 км. Именно на МиГ-31 летчик Александр Федотов сумел установить рекорд по высоте полета, достигнув отметки в 37 650 м.

Кабина МиГ-31: Wikipedia

МиГ-31 был принят на вооружение в 1981 году и пришел на замену перехватчикам Су-15 и Ту-128. Самолеты МиГ-31 принимали участие во второй чеченской войне и войне в Сирии.

Всего было произведено более 500 единиц МиГ-31. Самолет до сих пор состоит на вооружении:

Кроме того, отдельные экземпляры МиГ-31 были доступны туристам, желающим испытать перегрузки военных летчиков.

Самые быстрые самолеты в истории служили военным целям. Они стали памятниками гонки вооружений периода холодной войны. В то же время это и символы научного гения человека. Аппараты продемонстрировали движение прогресса в сверхзвуковой авиации. Опыт создания и полетов на самых быстрых самолетах в истории помог человечеству сделать уверенные шаги в освоении космоса.

Оригинал статьи: https://www.nur.kz/leisure/interesting-facts/1663804-samyy-bystryy-samolet-v-mire/

Поэтому достижение скорости звука и эффективный стабильный полёт на около- и сверхзвуковых скоростях были невозможны за счёт простого увеличения мощности двигателей — потребовались новые конструктивные решения. Как следствие, изменился внешний облик самолёта: появились характерные прямые линии, острые углы, в отличие от «гладких» форм дозвуковых самолётов.

Проблему создания эффективного сверхзвукового самолёта нельзя считать разрешённой до сих пор. Создателям приходится идти на компромисс между требованием увеличения скорости и сохранением приемлемых взлётно-посадочных характеристик. Таким образом, завоевание авиацией новых рубежей по скорости и высотности связано не только с использованием более совершенной или принципиально новой двигательной установки и новой конструктивной компоновки самолётов, но также с изменениями их геометрии в полёте. Такие изменения, улучшая характеристики самолёта на больших скоростях, не должны ухудшать их качества на малых скоростях, и наоборот. В последнее время создатели отказываются от уменьшения площади крыла и относительной толщины их профилей, а также увеличения угла стреловидности крыла у самолётов с изменяемой геометрией, возвращаясь к крыльям малой стреловидности и большой относительной толщины, если уже достигнуты удовлетворительные величины максимальной скорости и практического потолка. В таком случае считается важным, чтобы сверхзвуковой самолёт имел хорошие лётные данные на малых скоростях и малое сопротивление при больших скоростях, особенно на малых высотах.

С какой скоростью летают самые быстрые самолеты

На самом деле в список, который мы сегодня будем обсуждать входят не все самолеты, которые могут развивать огромную скорость. Все из-за того, что часть из них секретные, а другая часто существовала только на бумаге, или ее образцы нельзя считать законченными изделиями.

Несмотря на это, я расскажу о достаточном количестве самолетов, которые просто поражают воображение и вызывают большой интерес с точки зрения технологий. Как водится, расположим их в порядке увеличения скорости, чтобы это действительно было похоже на рейтинг.

Гонка за скоростью уже давно прекратилась. Пусть современные самолеты вроде СУ-57 и F-35 могу разгоняться до нескольких скоростей звука, но сейчас важнее радиолокационная невидимость. А несколько тысяч километров в час — пустая трата топлива.

General Dynamics F-111 — быстрый бомбардировщик

Этот самолет нельзя назвать чем-то выдающимся с точки зрения скорости. Он едва превосходил по этому показателю пассажирские Concorde (про который я уже писал большую развернутую статью) и ТУ-144, которые могли развивать скорость примерно 2200-2400 километров час.

General Dynamics F-111. При своей относительно классической конструкции от выглядит очень необычно.

Тем не менее, Aardvark, как еще называли F-111, мог достигать в полете скорости, в два раза превышающей скорость звука. Его максималка составляла 2 645 километров в час. По тем временам это было неплохой скоростью, которая позволяла с успехом проводить многие военные операции.

Скорость звука (распространения звуковой волны) сильно зависит от среды, в которой она измеряется. Чем плотнее среда, тем выше скорость звука. То есть на большой высоте и при разряженном воздухе она ниже, чем у поверхности земли. Для простоты принято считать, что скорость звука составляет примерно 330 метров в секунду (примерно 1200 километров в час). Все это очень примерно, но для понимания масштаба величин этого достаточно

Первые образцы поступили на вооружение 4480-й тактической истребительной эскадрильи США в октябре 1967 года. За время службы было потеряно только по официальным данным более 10 самолетов.

Изменяемая стреловидность крыла позволяет сверхзвуковым самолетам быть эффективными на любой скорости.

В 1996 году их вывели их состава ВВС США, а за это время они успели поучаствовать в некоторых операциях войны во Вьетнаме, в операции ”Каньон Эльдорадо” (атака на резиденцию Каддафи в Ливии), в операции ”Буря в пустыне в Ираке, и других военных действиях.

Чем отличаются крылатые и баллистические ракеты и какие они ещё бывают?

McDonnell Douglas F-15 ”Eagle” — самый известный истребитель

Этот самолет считается ярким представителем своего времени и истребителей четвертого поколения. Такие самолеты называют всепогодными тактическими истребителями, способными завоевать превосходство в воздухе.

Самолет поступил на вооружение американской армии в далеком 1976 году и за время службы успел поучаствовать в десятках операций в Персидском заливе, Ближнем востоке и даже в Югославии. Послужной список машины огромен, а сколько раз эти самолеты поднимались в воздух для выполнения секретных боевых задач или перехвата неопознанных воздушных целей, вообще не сосчитать.

Этот самолет висел на плакатах в комнате многих мальчишек лет 15 назад. У меня тоже.

Всего было создано аж 22 модификации этого самолета, предназначенных для разных задач. Максимальная скорость самолета составляет 2650 километров в час.

МиГ-31 — двухместный истребитель

Этот самолет изначально проектировался, как сверхзвуковой истребитель-перехватчик для полетов в любую погоду. В итоге им он и получился. Это самолет дальнего радиуса действия, у которого есть несколько модификаций под разные условия использования.

История самого известного самолета в мире и почему Конкорд больше не летает

Примечательно, что именно этот самолет сал первым в СССР боевым самолетом четвертого поколения. Спектр его применения очень высок. Он способен перехватывать любые воздушные цели на больших, средних, малых и предельно малых высотах. Даже тепловые ловушки и искусственно созданные радиолокационные помехи не должны быть для него проблемой.

Не хотелось бы встретить такую машину в воздухе.

Экипаж составляет два человека. Эта машина способна разгоняться до 3000 километров в час, что не оставляет шансов самолету противника. Конечно, если он не идет дальше в нашем списке.

Самолеты с вертикальным взлетом. Как они работают и зачем нужны

МиГ-25 — сверхзвуковой перехватчик

Решение о проектировании МиГ 25 было принято на основании того, что у Советского Союза не было самолета, который смог бы летать на очень большой высоте и с очень большой скоростью. Тем более, из-за океана поступили разведданные о том, что американцы готовят новые средства нападения — сверхзвуковой бомбардировщик ”Валькирия”, ракету ”Навахо” и самолет-разведчик A12. Забегая вперед, оказалось, что ”Валькирия” слишком дорогая и от нее отказались, ”Навахо” просто оказалась неудачной, а А-12 позднее сменил индекс на SR-71, но тоже особо не добился славы. Впрочем, к нему мы еще вернемся в этой статье.

Этот самолет навсегда останется в истории авиации. При том, что летает до сих пор.

МиГ-25 приняли на вооружение в 1972 году в модификации Миг-25П (П-перехватчик). Под крыльями у него были 4 ракеты Р-40 класса воздух-воздух. Чуть позже появился МиГ-25Р (Р-разведчик). Он не имел никакого вооружения, кроме двух мощных камер для съемки местности. Еще позже появилась модификация МиГ-29РБ (разведчик, бомбардировщик). Он, кроме разведки, мог нести на себе бомбы для сбрасывания на территорию противника. Допускалась даже доставка ядерных бомб.

Модификация МиГ-25Р не имела вооружения. Вместо этого у нее были мощные камеры.

Характеристики самолета не предполагали выполнение на нем фигур высшего пилотажа, но летчики все равно делали это, и руководство их даже поощряло. Сделан, в отличии от других самолетов, он был не из алюминия, а из стали. Только так можно было эффективно противостоять нагреву при трении о воздух на максимальной скорости. Вообще машина могла подниматься на 22 500 метров и преодолевать до 2 000 километров. Всего было выпущено около 1 000 Миг-25 разных модификаций. Его максимальная скорость составляла 3 300 километров в час.

SR-71 ”Blackbird” — черная птица

Этот самолет формально послужил причиной создания МиГ-25, но сам по себе был не менее интересным. Это стратегический сверхзвуковой самолет-разведчик ВВС США. Для своего времени он летал чертовски быстро — более 3 700 километров в час.

Чем вам не самолет «Людей Х»?

Сухая масса самолета составляет 27 тонн, а максимальная взлетная — 77 тонн. Это не удивительно, читывая, сколько топлива ему приходилось брать на борт. Он летал очень быстро и даже несколько раз нарушал границы СССР. Командование думало, что такие действия окажутся безнаказанными. В результате одного из таких пролетов его сбили и полеты прекратились. Никто не хотел отдавать такой самолет, пусть и в разрушенном виде, противнику. Это была слишком ценная информация и очень большие риски за возможность сфотографировать территорию страны около границы.

North American X-15 — может ли самолет улететь в космос

Этот самолет разгонялся до фантастических 7 300 километров в час, но его нельзя назвать серийным. Это был экспериментальный самолет. Такой тип машин еще называется ”ракетоплан”. В его конструкции используются уже не самолетные реактивные двигатели, а ракетные.

Больше похоже на ракету, но это все еще самолет.

X-15 создавался не для военных действий или разведки, а для изучения поведения техники на гиперзвуковой скорости. А также он помогал проводить исследования по выводу крылатых аппаратов в верхние слои атмосферы и входу обратно. До сих пор это единственный самолет, который совершил суборбитальный космический полет с пилотами и вернулся обратно. Вообще, потолком этой ”штуковины” являлась высота 107 000 метров. Именно на такую высоту в 1963 году дважды и поднимался North American X-15, пилотируемый Джозефом Уокером — летчиком-испытателем NASA и неофициальным астронавтом.

3700 километров в час. Virgin Galactic показала концепт сверхзвукового пассажирского самолета

Orbital Sciences Corporation Х-34 — рекорд скорости на самолете

Продолжаем идти по нарастающей и еще один самолет, который больше похож на ракету, но формально является именно самолетом, так как придерживается его принципов управления и имеет несущие крылья. Этот самолет уже не имел на борту пилотов, в воздух поднимался ”под брюхом” самолета-носителя. Зато во время испытаний в 2004 году он разогнался до 11 000 километров в час над Тихим океаном.

11 000 километров в час? Засекай!

Изначально планировалось, что аппарат сможет набрать 12 200 километров час, но не получилось. Что касается конструкции, то самолет сам по себе не очень большой и имеет длину всего 17,78 метра, а размах крыльев 8,85 метра. За движение отвечает твердотопливный двигатель, на производство которого потратили четверть миллиарда долларов, а на испытания — 7 лет.

Самолет не может подниматься слишком высоко, хотя 75 километров — это уже более чем внушительная цифра.

Virgin Orbit не смогла запустить ракету с самолета — что с ней стало?

Boeing X-43 — самый быстрый самолет в мире

Этот самолет лишь ненамного превзошел результаты предыдущего аппарата, но победитель должен быть только один. Boeing X-43 развил скорость, которая примерно в 9,5 раз выше скорости звука — 11 230 километров в час. Проект обошелся также в четверть миллиарда долларов, но его реализация заняла 10 лет.

Boeing X-43 тоже является беспилотником и при этом он не очень большой. Размах крыльев всего 1,5 метра, а длина лишь 3,6 метра. Говорить о практическом применении такого самолета не приходится. Он тоже создавался, как летающая лаборатория.

Интересно, что в его конструкции нет трущихся деталей. Топливом для него является смесь кислорода и водорода, которая в своем выхлопе дает просто водяной пар. Самолет должен был показать, что такие скорости возможны, а еще, что возможно использования альтернативных видов топлива.

Также он должен был показать, что времена, когда самолет может долететь до любой точки мира за 2-3 часа, уже почти наступили.

Какой самолет из нашего списка вам больше всего понравился? Мой любимчик МиГ-25. Особенно мне нравится его угловатый строгий внешний вид. Про него я готов даже написать отдельную статью и может быть когда-то это сделаю, а пока выскажите свое мнение в комментариях или в нашем Telegram-чате.

Ультразвуковой Boeing X-43

На разработку этой экспериментальной модели ушло 10 лет. Как и в предыдущем случае на нее было потрачено четверть миллиарда долларов. Относится к беспилотному типу. Имеет достаточно небольшие габариты — в длину 3,6 м, размах крыльев составляет 1,5 м. На вооружении не состоит. Изначально создавался для проведения экспериментов.

Самая высокая скорость самолета в мире — 11230 км/ч. Это практически в 10 р. выше сверхскорости звука. В конструкции отсутствуют перетирающиеся элементы. В качестве топлива используется кислородно-водородная смесь. Благодаря этому при выхлопе выходит только водяной пар. Эта разработка доказывает, что такая сверхскорость возможна. Также показывает, что можно использовать альтернативные топливные источники, не загрязняющие окружающую среду. Этот летательный аппарат способен долететь до любой точки назначения на земном шаре всего за 2-3 ч.

После появления в 1940-х годах реактивных самолётов-истребителей перед авиаконструкторами встала задача дальнейшего увеличения их скорости. Более высокая скорость расширяла боевые возможности как истребителей, так и бомбардировщиков.

экспериментальный сверхзвуковой самолёт Bell X-1

Исследования настоящих проектов сверхзвуковых самолётов начаты в середине Второй мировой войны. Лётные пилотируемые испытания начаты Чаком Йегером, американским лётчиком-испытателем, 14 октября 1947 года на экспериментальном самолёте Bell X-1 с ракетным двигателем XLR-11 достигшего сверхзвуковой скорости в управляемом полёте.

В 1950—1960-е годы произошло бурное развитие сверхзвуковой авиации. Решены основные проблемы устойчивости и управляемости самолётов, их аэродинамической эффективности на сверхзвуковых скоростях. Рост скорости полёта сопровождался увеличением потолка свыше 20 км. В эти годы начато серийное производство сверхзвуковых самолётов самого разного назначения:

Первый серийный истребитель, который достигал скорость звука, советский реактивный самолёт МиГ-17 (1949)

Первый серийный разведчик, рассчитанный на длительный полёт на скорости M=3 — Lockheed A-12 (1962)

Несмотря на то что большинство боевых самолетов способны развивать сверхзвуковую скорость, многие из них не рассчитаны на крейсерский сверхзвуковой полёт и лишь некоторые могут достичь этой скорости в горизонтальном полете без включения форсажного режима работы двигателей.

Максимальная скорость — 3493 км/час.

МиГ-25 стал одним из самых быстрых истребителей в мире и самым быстрым боевым самолетом СССР. Его летные характеристики позволяли достигать скорости, превышающей скорость звука в три раза.

Разработка самолета была начата в 1950-х для отражения угроз от американских сверхзвуковых бомбардировщиков, а также SR-71 Blackbird и Valkyrie. В итоге был разработан самолет, способный достигать скорости свыше 3000 км/час и вести бой на высоте около 20–25 км. Самолет был вооружен:

С эксплуатацией самолета связан самый громкий случай побега из СССР. Старший лейтенант В. Биленко на истребителе МиГ-25 пересек советскую границу и приземлился на территории Японии. Позже он попросил политического убежища.

Самолет МиГ-25 с большим количеством секретной аппаратуры изучили специалисты НАТО и возвратили СССР. Это стало причиной существенной модернизации самолета МиГ-25, а также системы паролей и радиолокации на всех видах советских самолетов.

С 1970 года было произведено 1190 единиц летательных аппаратов такого типа. МиГ-25 широко применялся в вооруженных конфликтах:

North American XB-70 Valkyrie

Максимальная скорость — 3309 км/час.

«Валькирия» — американский стратегический бомбардировщик, способный достигать скорости в 3 Мах. XB-70 разрабатывался с требованием дальности полета 11 тыс. км. Он должен был доставлять бомбовую нагрузку в 14 ядерных бомб на территорию противника.

Высокие требования к скорости (3 Мах) выдвигались, исходя из двух целей:

«Валькирия», оборудованный шестью двигателями, должен был лететь на высоте около 21 км со скоростью, в три раза превышающую скорость звука. Практические испытательные полеты показали, что прототипам удавалось достичь задуманных характеристик с большим трудом. Испытания самолета продолжались с 1964-го по 1969-й.

North American XB-70 Valkyrie: Wikipedia

В 1966 году при съемке рекламного ролика «Валькирия» №2 разбился. Выстроившись в воздухе для постановочного фото, «Валькирия» и сопровождавший ее истребитель оказались слишком близко друг к другу и столкнулись.

Истребитель F-104, которым управлял пилот-рекордсмен проекта Х-15 Джозеф Уокер, сразу взорвался, пилот погиб. XB-70 рухнул на землю, из двух пилотов сумел катапультироваться только один.

Вместо запланированных 50 боевых самолетов было построено только два экспериментальных, один из них был потерян. Вооруженные силы и правительство США решили свернуть программу в пользу более перспективных баллистических ракет.

Рекорд скорости истребителя

OSC Х-34 — это беспилотное воздушное судно. В небо поднимается под «брюхом» носителя. Летательный аппарат больше напоминает ракету, но официально является именно авиалайнером — придерживается аналогичных принципов управления, имеет несущие крылья.

Отличается крупными размерами — длина 17,78 м, размах 8,85 м. Оснащен мотором, функционирующим от твердого топлива. На разработку модели ушло целых 7 лет. Было потрачено 250 млн долларов.

Изначально планировалось, что он сможет ускоряться до 12200 км/ч. Однако ожидаемого разгона добиться не удалось. Наибольшая скорость самолета составила 11000 километров в час.

Летательное судно не может подниматься на слишком большую высоту. Хотя 75 км тоже является отличным результатом.

Lockheed SR-71 Blackbird

Максимальная скорость — 3 529 км/час.

SR-71 Blackbird на сегодняшний день самый быстрый в истории серийный боевой самолет. Он состоял на вооружении ВВС США и использовался в экспериментальных целях НАСА. Всего было создано 32 экземпляра SR-71.

SR-71 мог достигать максимальной скорости 3,2 Мах, что превышало 3500 км/час. При этом его крейсерская скорость достигала 3300 км/час, а средняя высота полета составляла 20 км. Дальность полета самолета — 5200 км. Это расстояние от Алматы до Рима.

Lockheed SR-71 Blackbird: Unsplash

Для достижения таких показателей конструкторам пришлось решить ряд проблем:

Самолет использовался США в разгар холодной войны, вокруг него были предприняты беспрецедентные меры секретности. Контрразведка специально распространяла ложные характеристики самолета, а доступ к ангарам с SR-71 был только по специальным уровням допуска. Доходило до того, что при взлете и посадке самолета рядовой персонал аэродрома обязан был лечь на землю и закрыть глаза.

Беспрецедентные высоты и скорости делали SR-71 неуязвимым для оружия противника. Во время войны во Вьетнаме ни один самолет не был сбит противником. Противовоздушные ракеты попросту не могли догнать сверхзвуковой самолет.

По воспоминаниям участника Вьетнамской войны подполковника Станислава Григорьевича Батаева, советским частям ПВО во Вьетнаме так и не удалось сбить сверхсекретный американский самолет.

Однако со временем самолет-рекордсмен устарел и в 1998 году окончательно был снят с вооружения. Причинами того послужили:

Lockheed SR-71A

Легендарный «Черный дрозд», которому принадлежит рекорд скорости движения среди военных серийных самолетов. Машина разогналась до 3529 км/ч. Корпус самолета изготовлен из титанового сплава. Именно он во многом и стал залогом установки рекорда. Всего было создано 32 такие машины. За один такой самолет можно купить Техас.

Самый популярный тактический истребитель в мире. С 1975 года McDonnell Douglas F-15 не пропустил почти ни одного крупного военного конфликта и ни одного конфликта, где участвовали войска США. Скорость движения на пиковых значениях достигает 3065 км/ч. За последние 40 лет машину уже 15 раз модернизировали. Это также самый надежный американский самолет.

5 наиболее быстрых пассажирских лайнеров

ТОП-5 таких воздушных судов:

Пассажирские самолеты, конечно, не сравнятся с самой большой (максимальной) скоростью в воздухе сверхзвуковых боевых и экспериментальных аппаратов. Однако показатели в любом случае очень хорошие — все-таки у таких судов несколько иное предназначение.

Среди очень быстрых самолетов есть не только истребители, но и бомбардировщики. Знаменитый General Dynamics F-111 может разгоняться среди облаков до 3060 км/ч. Машина используется не только для нанесения бомбовых ударов по противнику, но также и для разведки, когда этого требует ситуация.

Самолет, который тестировался на авиабазе Эдвардс (та самая «Зона 51»). Во время испытаний в 1960-е годы была достигнута скорость 4100 км/ч. Самолет стоял на вооружении США и использовался как разведывательная машина для наблюдения за важными объектами СССР. Спустя годы Lockheed YF-12 списали и «подарили» NASA, которое благополучно использует его для синоптических исследований.

Отечественные воздушные лайнеры

Наиболее высокоскоростным летательным аппаратом в нашей стране считается Миг-25. По скорости он превосходит остальные модели. Отдельное внимание хочется уделить турбовинтовому Ту-95. Он способен нести крылатые авиаракеты Х-101. Разгоняется выше сверхскорости звука, имеет невысокий расход топлива, невидим для систем слежения. Относится к категории серийных бомбардировщиков. На вооружении РФ в настоящее время 60 единиц модели.

Также стоит отметить и гражданские суда РФ:

Наиболее быстрый — Сухой Суперджет 100. Модель можно назвать отечественной, т. к. она разработана и сконструирована именно в России. Предназначается для перевозки 87-108 (в зависимости от конфигурации) пассажиров на дальность 3050 или 4600 км.

Пассажирских ультразвуковых летательных аппаратов, которые активно эксплуатируются, пока нет. Но ведутся работы по их созданию. Такие проекты не соответствуют экологическим требованиям, либо экономически невыгодны (производство чистого топлива, безопасного для окружающей среды требует существенных финансовых вложений).

Авиация активно развивается и с момента появления первых воздушных судов сильно продвинулась вперед. Мы разобрали, с какой максимальной скоростью (км/ч) летают самый быстрые самолеты в мире. Цифры действительно поражают. Если авиационная промышленность будет развиваться такими же темпами, в скором времени можно будет облететь весь земной шар всего за пару-тройку часов.

Сверхзвуковой самолет

Сверхзвуковые самолеты — летательные аппараты, которые способны совершать полет на скорости, превышающей скорость звука (число Маха M = 1,2-5).

Пассажирские сверхзвуковые самолёты

Известны всего два серийно выпускавшихся пассажирских сверхзвуковых самолёта, выполнявших регулярные рейсы: советский самолёт Ту-144 (первый полёт 31 декабря 1968 года) , бывший в эксплуатации с 1975 по 1978 год, и англо-французский Конкорд (Concorde) (первый полёт 2 марта 1969 года), совершавший трансатлантические и чартерные рейсы с 1976 по 2003 год. Они значительно сокращали время дальних перелётов, использовали незагруженное воздушное пространство (≈18 км) выше обычной высоты 9—12 км, где совершали полёты вне воздушных трасс.

Наиболее существенными недостатками коммерческих сверхзвуковых самолётов оказались:

Американцы приступили к проекту сверхзвуковой пассажирского самолета Boeing 2707 несколько позже, чем англофранцузские и советские специалисты. Разработка была прекращена в 1971 году.

Также, разрабатывались ранее и существуют современные проекты гиперзвуковых (в том числе суборбитальных) пассажирских авиалайнеров (например, ZEHST, SpaceLiner).

Ракетоплан компании North American, который смог достичь скорости в 8 225 км/ч. Такой результат стал возможным благодаря использованию ракетного двигателя XLR-99, который работал на спирте и жидком азоте. Главной задачей проекта было изучение перегрузок, которые будут воздействовать на человека при таком полете.