Салон аэробус 330 300 схема салона аэрофлот

Совет от kvaky, 26 апреля 2018 г.

Узкофюзеляжные лайнеры Airbus A320 (Аэробус А320, Эрбас А320), летающие на малые и средние расстояния до 4900 км, входят в число наиболее успешных и универсальных пассажирских самолетов, эксплуатируются по всему миру.

Схема мест Airbus A320

Пассажирский салон Airbus A320 способен вместить до 180 пассажиров. На борту располагается 3 туалета: 1 в носовой части по левой стороне, 2 — в хвосте, за последним пассажирским рядом.

Компоновка салона определяется авиакомпанией: далеко не во всех рейсах есть бизнес-класс, и оборудован этот сектор может быть по-разному — с комфортными креслами либо креслами-трансформерами, раскладывающимися в кровать.

Ниже — схемы салона Airbus A320 популярных у путешественников из России авиакомпаний, а также обзор лучших и плохих мест.

Обратите внимание: часто ищут и информацию об А320 компании «Ред Вингс» (Red Wings), однако в настоящее время в парке перевозчика уже используется только улучшенная модель Аэробуса — А321.

Аэрофлот

Компания «Аэрофлот» эксплуатирует на регулярных рейсах более 70 самолетов Аэробус А320. Используется два типа компоновки салона, главное отличие — количество мест в бизнес-классе.

• Бизнес-класс на 20 мест (располагаются по 2), ряды — с 1 по 5;
• Эконом-класс — 120 мест (сгруппированы по 3), ряды — с 6 по 25;
• Лучшие места Аэробус А320 в эконом-классе — это Space+ с увеличенным пространством для ног, находятся они на 10 ряду (B, C, D, E).

• Бизнес-класс на 8 мест (размещены по 2), ряды 1 и 2;
• Эконом-класс — 150 мест (по 3), ряды — с 6 по 30;
• Лучшие места эконом-класса Space+ располагаются на 14 ряду, B, C, D, E.

Плохими местами в эконом-классе считаются кресла в конце салона у туалета (к тому же там может не хватить места на полке для ручной клади) и средние в каждом ряду (нет личного подлокотника). Это правило работает для большинства самолетов, не только A320.

Уральские авиалинии

На лайнере Аэробус А320 «Уральских авиалиний» реализуется схема компоновки на 156 мест:

• Бизнес-класс — ряды 1–3, 12 мест;
• Эконом-класс — 144 места, лучшие (с доп. пространством для ног) — на 4, 10 и 11 рядах.

S7 Airlines

В парке авиакомпании S7 Airlines европейские Аэробусы весьма востребованы. Помимо Airbus A320 эксплуатируются улучшенные Airbus A320neo, а также модели A319 и A321.

Схема мест на Airbus А320 у S7

• Всего мест — 174: эконом-класс — 174 (стандартно — по 3);
• Аварийные выходы находятся напротив кресел в 12 и 13 рядах, и эти места считаются наиболее удачными в эконом-классе — шире пространство для ног;
• Неудачные места стандартно — посередине (особенно для тех, кто летит один) и в конце салона (неудобно для всех — рядом туалеты, мало места на полке для ручной клади).

Схема мест на Airbus А320neo у S7

• Всего мест — 164: бизнес-класс — 8 (попарно), эконом-класс — 156 (по 3);
• Лучшие и плохие места — как и на схеме А320 от S7.

Россия

В эксплуатации авиакомпании «Россия» — 4 борта модели Аэробус А321. В каждом самолете есть бизнес-класс и места повышенной комфортности Space+ в эконом-классе.

• Бизнес-класс — 12 мест, находятся на 1–3 рядах;
• Эконом-класс — 156 мест, нумерация рядов — 4–29;
• Лучшие места в экономе (Space+) — 12 ряд, B, C, D, E.

Ямал

В воздушном парке авиакомпании «Ямал» 8 самолетов Airbus A320-200. В зависимости от компоновки на лайнерах данного типа может быть доступно от 150 до 180 пассажирских кресел. Места в салоне расположены по стандартной схеме 3–3 (в эконом-классе), а в носовой части борта выделен комфортный бизнес-класс.

К сожалению, официальный сайт авиакомпании «Ямал» не предоставляет схему компоновки салонов своих самолетов. Выбор места недоступен и при покупке билета на официальном сайте (независимо от класса билета).

Один из основных рейсов, по которым летает именно А320: Москва — Симферополь.

Qatar Airways (Катар Эйрвейз)

Самолеты A320 авиакомпании Qatar укомплектованы максимально комфортно для пассажиров.

В каждом самолете выделяется 12 мест бизнес-класса, кресла в котором раскладываются в полноценную горизонтальную кровать длиной 200 см.

Персональные мониторы с развлекательной системой, розетки, USB-разъемы есть не только в бизнес-классе, но и в экономе. Все эти преимущества, несомненно, повышают уровень даже «неудачных» срединных мест и последнего ряда.

Air Arabia

Все рейсы авиакомпании выполняются исключительно самолетами A320, в парке этого перевозчика — 31 лайнер, в планах — расширение парка до 44.

Преимущество эконом-класса у Air Arabia — максимально большое расстояние между креслами — 81 см (между одинаковыми точками двух следующих друг за другом кресел).

Класс единый, 29 рядов. Количество мест — 174.

Лучшие места на схеме Airbus A320 — 1, 2–4 (удобно расположены), 11 и 12 ряды (больше пространства для ног).

Turkish Airlines (Турецкие авиалинии)

У Турецких авиалиний 24 самолета Airbus A320. Вместимость — 150–159 пассажиров.

• Бизнес-класс — 12 мест на рядах 1–3;
• Эконом-класс — ряды 4–27;
• Аварийные выходы — у рядов 11 и 12.

Отзывы пассажиров

Дополнительную к официальной информацию о лучших местах в салоне Аэробус А320 всегда можно почерпнуть из отзывов путешественников на следующих площадках:

✔️ Кэшбэк 4% при бронировании на Ostrovok.ru. Более 3000 отзывов.

✔️ Кэшбэк 2% при бронировании ЖД-Билетов на Яндекс.Путешествия.

✔️ Кэшбэк 4% при бронировании квартир, отелей на Tvil.ru.

✔️ Кэшбэк 4% при бронировании Авто на Localrent. Автомобили от локальных прокатных контор на популярных курорта: Турция, Крым, Сочи, Грузия, ОАЭ, Армения и многие другие. Принимают карты МИР.

✔️ Русские гиды и экскурсии по всему миру. Трансферы, услуги фотографов и многое другое.

✔️ Дешевые авиабилеты? Конечно Aviasales.

«Аэрофлот» является передовой авиакомпанией гражданской авиации России. Компания обладает одним из самых молодых флотов в мире, который начисляет 214 воздушных судов для малых и средних путей протяжённости. Из них 73 авиалайнера Airbus A320.

В сравнении с другими самолетами подобных размеров, аэробус 320 обладает более просторным пассажирским салоном и вместительными полками для ручной клади. Еще с 2012 года авиалайнер А320 был подвержен модернизации, в результате чего законцовки крыла, были заменены на шарклеты, которые своим видом напоминают акульи плавники. Этот процесс предполагает собой экономию топлива, увеличение загрузки на 450 кг и повышение эффективности авиа перелетов. Современные самолеты этой модели не требуют переоборудования, поскольку усиление крыльев производится теперь во время сборки.

Схема салона Airbus A320 Аэрофлот

План пассажирского салона двух классовый. С недавних пор, авиакомпания Аэрофлот использует две конфигурации, которые отличаются только количеством мест разных классов. Самолет будет вмещать 140 или 158 пассажиров в зависимости от схемы салона. Каждая из них имеет 20 или 8 мест бизнес-класса и соответственно 120 или 150 — эконом класса.

Актуальная схема салона

Для того чтобы не ошибиться с выбором места, вам следует уточнить, какая именно конфигурация салона будет применена, во время вашего полета. Но чаще всего используется схема салона 20/120.

Бизнес-класс

Этот сектор расположен в носовой части самолета. Бизнес-класс всегда отличается комфортом и высоким уровнем обслуживания. Независимо от конфигурации самолета, места расположены по 2 с каждой стороны прохода, то есть по 4 сиденья в ряду. Приличное расстояние между креслами, позволит вам почувствовать себя свободно. Сиденья намного удобнее, чем в эконом классе, они широкие и оснащенные системой откидной спинки под большим углом. Кресло впереди вас, оборудовано подставкой для ног. Здесь предусмотрен отдельный санузел, специально для пассажиров бизнес класса.

Рассмотрим схему, которая встречается в большинстве случаев, где места бизнес-класса расположены с 1-го по 5-й ряд.

Перед сиденьями 1-го ряда находится стенка. Это можно считать плюсом, поскольку пространства еще больше и перед вами никто не откинет спинку. Но есть и минусы, присутствие перегородки может ограничить чувства свободы, а отсутствие кресла лишает подставки для ног. На стене будет крепление для люльки это удобно для тех, кто путешествует с маленьким ребенком, но не тогда, когда ваши соседи будут с малышом, а вы хотите отдохнуть.

С 4-го по 5-й ряд места, которые обладают всеми преимуществами бизнес-класса в полной мере.

Эконом класс

Пассажирам этого класса предоставлены удобные сиденья, они расположены по 3 с каждой стороны прохода, всего 6 кресел в ряду. От предыдущего, этот класс отделяет перегородка. К сожалению, санузлы здесь находятся только в задней части салона.

Эконом класс начинается с 6-го ряда. Так как здесь, тоже присутствует стенка, пассажирам этого ряда предоставляется больше удобств из-за дополнительного пространства. Стоит отметить и отсутствие пассажиров впереди, которые пожелали бы откинуть спинку. Все это ценнее, чем в бизнес-классе, ибо по сравнению с расстоянием между другими креслами, чувствуется разница. По этой же причине, подлокотники будут неподвижны, потому что в них вмонтированы откидные столики. Опять же таки, наличие перегородки создает ощущение замкнутого пространства.

В 8-м ряду спинки кресел неподвижны, в связи с расположением за ними, аварийных выходов. Это сделано строго в целях безопасности.

9-й ряд имеет те же свойства что и 8-й, но при этом здесь отведено пространство для прохода к аварийному выходу. Благодаря этому, есть дополнительное место, чтобы протянуть ноги. Также встать и выйти отсюда будет гораздо проще. Места A и F могут быть не удобными, они находятся возле люка и скорей всего в скошенном положении.

10-й ряд расположен перед аварийным выходом, есть пространство для ног, при этом спинки откидываются, как следует. Есть недостаток мест А и F в том, что из-за близкого расположения к люкам сиденья кривоваты. Но B,C,D,E считаются местами повышенного комфорта, их еще называют Space+.

Свободное пространство на полу, в этих двух рядах, запрещено заполнять ручной кладью. Это будет способствовать заграждению проходов к аварийным люкам.

Если вы хотите сидеть возле иллюминатора, чтобы созерцать вид из окошка, присутствие крыла ограничит обзор, на местах с 11-го по 15-й ряд.

С 16-го по 24-й ряд обыкновенные места эконом класса. Отличительная закономерность, чем дальше в конец, тем ближе к туалетам.

Места 25-го ряда, считаются самыми неудобными. Во-первых, близкое расположение к санузлам предоставят неудобства в виде неприятного запаха, шума и учащенного движения, возможно даже скопление очереди возле вашего места. К тому же спинки кресел не откидываются, так как сзади стоит перегородка. Вы будете вынуждены весь полет сидеть в одном положении.

Лучшими местами А320 считаются:

• места 1-го ряда

• все места 6-го ряда;
• места B,C,D,E — 10-го ряда.

Худшие места расположены только в эконом классе, это:

• места 8-го ряда;
• места 25-го ряда.

Полезная информация

При выборе лучшего места для себя, каждый руководствуется личными потребностями. В свою очередь, хотим предоставить вашему вниманию еще несколько общих советов.

1. Места в передней части самолета, отличаются сравнительной тишиной и более свежим воздухом, так как система кондиционирования здесь работает лучше. В средней части преобладает умеренный шум и низкое ощущение турбулентности. Несмотря на все недостатки хвостовой части салона, она является самой безопасной
2. Чаще всего пассажиры выбирают места возле иллюминаторов, чтобы можно было глядеть в окошко. Но мало кто задумывается, что в ночное время это достоинство сводится к нулю. При этом есть преимущество, если вы хотите спокойно провести время или поспать, на этом месте вас никто не будет трогать. Но если вам понадобится выйти, придется потревожить соседей.
3. Сиденья, расположенные возле проходов удобны в тем, что с них намного проще встать и выйти по необходимости. Но если ваши соседи будут часто выходить, вам нужно будет все время прикладывать усилия, для того чтобы их пропустить. Помимо этого, бортпроводники с тележкой и тем более все кто ходят по салону, могут задевать вас на протяжении всего полета.

Аэробус А330-300 (333) v1 авиакомпании Финнэйр с 3 классами и 263 сиденьями на борту. С помощью наглядной схемы салона и отзывов пассажиров вы узнаете где находятся лучшие места, а какие стоит избегать.

Коснитесь сиденья на карте чтобы увидеть подробности

• Розетки
• Развлекательная система

Характеристики салона

Отзывы

Shoulder was rubbing the wall so if you are bigger build, you will be bit annoyed by this. Also the seat is quite hard.

Im 1.91cm and the room for the feet when lying flat is very small. There is no room for bending knees. Its nice to be in the last row on business, there is no traffic passing by on the way to the toilet. Overall an ok seat.

As an Economy seat, this has just enough space for 6’2″ tall with long feet. When traveling with child (8 year old) in next seat, this is just fine. Finnair A330 is already old plane, so the entertainment system is not the best possible and it has some malfunctions (audio might not work, console might not work) but pleasant staff will try to help you out. In all, long flights are not that terrible in this seat.

In 59 years of flying I think this is the worst seat ever. 10 &1/2 hours in an undersized seat. Two in-arm fold out eating trays on either side made the seat narrower than all other seats. diagonal to video screen. Person behind was so close that when I tried to put the seat back even a little it cramped them and they just pushed my seat forward until I was back to vertical. TERRIBLE FLIGHT!

Amazing. Great legroom. Toilets a bit annoying, but amazing. Limited recline, but better service in the back.

This seat is much closer to the bulkhead compared to other seats of this class!

One of the best seats in this plane. It’s the throne seat. Was able to get a good night’s sleep. Power outlet was a little «iffie» throughout the flight. Everything else was perfect.

The recline was OK as there is enough space to the wall behind, but there is a base of the row in front in the middle of your leg and storage space.

row 8 seats offer considerably more space for the feet — rows 9&10 and probably all other non bulkhead business class seats have such a small cutout that any person with shoe size 9 or more cannot use the last 15 cm of the bed while on their back.

Flew this from HEL-ORD, 21C was a great seat for extra legroom. Seat was noticeably tighter though, as the tray table and remote comtrol was tucked into armrest. Close to the business class cabin so nobody was lingering around waiting for the bathrooms.

Good for tall people, but bad for wide hipped people.

The space for the legs is very limited. As the legs go between the two seats in front of you, space is so narrow that you can’t turn around while lying. On top, your feet’s do not fit below if you make the seat completely flat as is also not enough space. You need to bend your fide to the side. I saw that in case of two seats beside each other, one side of the legroom is open so that you might easier turn around when lying flat. But overall, not convincing, looks much better that it actually is….

Note that from the window seats on the port side, the ones which have two seats, have no access to the aisle unless the person next to you fully retracts their seat. This can be bothersome, especially on long flights if the aisle passenger is sleeping.

This and 8L are the best seats in Business class. The Small business cabin has close to no traffic to the toilet, so it does not bother at all. The leg- and armspace is the best you get. You don’t cram your feet in between the seats in front of you. You rather have a large opening.

The aisle on the left hand side is very narrow which means you get constantly bumped as people walk by. I know I’ve just used it!

Аэробус А330-300 (333) v3 авиакомпании Люфтганза с 3 классами и 255 сиденьями на борту. С помощью наглядной схемы салона и отзывов пассажиров вы узнаете где находятся лучшие места, а какие стоит избегать.

Коснитесь сиденья на карте чтобы увидеть подробности

• Розетки
• Развлекательная система
• Wi-Fi

Характеристики салона

Отзывы

Nice clean aircraft with comfortable seat n bright cabin..no separation between Premium Economy n Economy..very good flight attendant ..service with smile..

There is no wall behind this seat, hence you have full recline. Seat is anyway awful, every second minute a flight attendant bumps into you. Light is on in the galley an curtain open all night, noise level from galley is disturbing all night, as crew is chatting. Only positive aspect is that seats 45H/K and 46H/K have individual air vents, area is obviously sometimes used as crew rest area, there are attachments for a curtain behind row 44.

This was a great economy seat for an 8.5 hour flight. I’m 6’2″ and 205 and felt that it was wide enough. The legroom was incredible. It looked to me to be a better option than the people right in front of my in PE. I thought that Lufthansa service, food, and beverage were better than I have experienced on several other airlines.

Literally the most uncomfortable seat cushion I’ve ever sat on except maybe a coach seat on AirChina which I think was made of straw and feathers. In the reclined position the bed was so narrow you couldn’t fully bend your knees if you’re a side sleeper. And it is not fully flat — you slide down somewhat (though not quite as much as much like AA’s vintage sliding boards). No personal ventilation — a huge pet peeve of mine especially as many European and middle eastern countries tend to run warmer than we Americans. No storage other than a small awkward plastic bin with — what’s that inside — is it a plastic bag? A poncho? No it’s the “amenity” kit which did not even contain the earplugs that could have come in handy for the two businessmen in front of me talking and laughing loudly the entire 9 hours. The ice cream after dinner wasn’t even plated in glass dish ware, though I suppose I should be grateful they peeled the plastic lid off for me. Appetizer nuts were served cold and overall the food was disappointing and tiny portions. The saving grace? I found a good Australian red wine. What happened to great German design and engineering? So many misses and cost-cutting moves here it was truly unfortunate. But the worst part was definitely the seat cushions – terribly uncomfortable. Avoid at all costs!

General review for this plane.

Too few restrooms in Economy. None at the back of the plane means impossible to use restroom if carts are in the aisle. Plus of course, lines.

Second service, deceptively advertised as «second meal», consisted of microscopic and tasteless sandwich.

Bad seat (Applies to all Y «A» seats). There are large electronic boxes protruding into the leg space. As a result, it is impossible to stretch one’s legs straight; you must have a skewed position, leaning to the right. One day llater, I still feel a pain in my left leg. Also, your left leg
will rest on the box increasing the pain. I had to put a pillow between my leg and th ebox to smooth the contact.
These boxes are an embarrasment on the part of the airlines, in this case LH, who clearly do not care about passengers’ comfort — and health. These seats should all be yellow.

If traveling as a couple, be sure to get D-G in business. Window passengers must climb over the aisle passenger to reach the aisle. On the plus side, the A-C and H-K seats have slightly more space in the foot wells when fully reclined. The D-G seats are a smaller wedge design for your feet and a bit cramped.

Outatanding legroom for an economy seat (even if premium).

The flight was Munich to Washington-Dulles. It’s a middle seat in the back of the plane, so I wasn’t expecting too much. The overhead bins were rather small in my opinion but I didn’t have a carry-on except for a backpack so it fit just fine. I found the seat itself wasn’t all that comfortable personally but my wife said she thought it was fine. The IFE was good in that it had lots to choose from and the screen was very responsive, unlike other IFEs where you touch it and nothing happens. The crew was very nice and helpful. Since I was in the second to last row, they ran out of the chicken entree but I got the beef entree from first or business class (she said it’s was from the front of the plane) so that was nice even though I thought it was just okay. The bathroom is your typical bathroom in economy class. One nice thing about being that far back is that the galley is right behind you and when the crew is either serving the front rows of economy or when they’re done, you can walk around behind the last row of seats from one aisle to the other for a little extra exercise and not bother anyone.

I like Lufthansa’s PE seating, when it’s not too costly. There is one major problem for travelers in window seats in PE. If the person in front of you fully reclines his seat, there is literally no way to get out of the window seat, like to use the restroom. I measured five inches between the reclined seat back and the center arm rests. A contortionist could do it, but not a person with a normal body. I do enjoy that recline, but now I know what it does to the person behind me.

The seat is one of the best in coach. The protrusion is about 1m away, it doesn’t bother at all. Also, this seat guarantees plenty of legroom.

15AC and 15HK best seat in PE, nice legroom to really strech out for all

I travel quite a bit — chairman on AA — the pitch in economy is absolutely horrible. The gent in front of me reclined (can’t blame him) and at 6’ft, could not move my legs. luckily on the aisle. But for a 10+ hour flight, I hope the FAA could put some sense into this. Good luck!

We had booked 23H+K and 22G.
They are extraordinarily good seats for economy.Definitely worth the extra money. My husband is 6`3/1.90m and was able to stretch out his legs completely. Service was good on this flight,food was good,butnot enough to really satisfy. Very spacious lavatories.

I had paid extra for this seat from Vancouver to Munich and it was worth every cent. The legroom was huge, only one passenger beside me on the window seat and he could easily get up and step past me to go to the restroom even during the dinner service when the tray was up. There is no bulkhead, just a small dividing screen on the ceiling between this row and the next which is premium economy. Therefore the passengers in these seats are first to be served in the whole economy section. A very spacious feel in this area. The restrooms are nearby behind but not close enough to be bothersome. Would recommend this seat for long haul especially.

The business class seats are truly horrible. The absolute worst of any star alliance airline. I am not a big person. Just 5’8″ in height and average build. I tried every position but could not get comfortable enough to sleep. I do a 100K miles a year so i tend to sleep well on planes. Not in these business class seats. Add to this, some terrible food, and that just about sums up my Lufthansa business class experience on the A330.

Flight LH 494 from Munich to Toronto in Economy. Aircraft registration was D-AIKB. This was my first experience flying long-haul on Lufthansa and overall it was a very good experience. The location of this seat was great as it is close enough to the lavatories but not close enough to be bothersome. The seats were comfortable, the food was very good, the in-flight entertainment system worked well and the flight attendants were excellent.

An excellent seat, but the bed length of 78″ and recline angle of 180 degrees is misleading. The bed length may be 78″ from the top edge of the seat rest to the footwell, but I’m 6’4″ (76″) and the bed is way too short for me. Anyone over 6′ tall will find their feet crammed into the footwell. Also, the seat does not recline to 180 degrees — more like 150 degrees.

• Конфигурация пассажирского салона аэробуса

Airbus A330-300 является самым большим самолетом в серии А330. Его можно считать сравнительно новой моделью. Эйрбас А330-300 — это широкофюзеляжное воздушное судно, оснащенное двумя двигателями. Оно имеет два прохода между рядами кресел в салоне. Такие самолеты предназначены для перелетов на дальние расстояния, поэтому салон оборудован так, что в нем удобно находиться всем пассажирам. Например, в каждом кресле есть встроенный дисплей с развлекательной системой. За отдельную плату можно воспользоваться Wi-Fi. Судно обладает высокой вместимостью, но варианты этой модели разнятся по количеству мест (актуальный план авиалайнера находится на официальном сайте Аэрофлота).

Модель А330-300 имеет три конфигурации:

• Одноклассовая ( 440 пассажиров на борту);
• Двухклассовая (335 пассажиров на борту);
• Трехклассовый (295 пассажиров на борту).

С точки зрения размещения кресел разница между этими вариациями не слишком заметна. Основное различие только в количестве рядов кресел в бизнес-классе.

Конфигурация пассажирского салона аэробуса

Актуальная схема салона самолета А330-300 авиакомпании «Аэрофлот»

Места бизнес-класса расположены на первых шести рядах салона. Сидения отличаются повышенной комфортностью и могут откидываться на 180º, что позволяет поспать на протяжении долгого перелета. В бизнес-классе достаточно спокойно. Пассажиры, летящие бизнес-классом, получают еду раньше эконом-класса, их меню более разнообразно, предлагается больше напитков (безалкогольных и алкогольных). Однако и здесь есть свои недостатки. В 1-ом ряду — это близость к гардеробу, кухне и туалетам. Но здесь есть и свое преимущество — много места для ног и еду 1-ый ряд получает самыми первыми. 5-ый и 6-ой ряды могут доставлять некоторый дискомфорт из-за близости к эконом-классу, где царит шумная атмосфера.

Эконом-класс в Аэробусе А-330 300 разделен на 2 части, между которыми находятся туалеты и аварийные выходы. Места расположены по восемь кресел в каждом ряду — два слева, четыре по середине и два справа. Средние кресла почти во всех рядах выдвинуты немного вперед. Еду в самолете подают, начиная с носовой части. Поэтому нужно учитывать, что чем ближе Ваше место к хвосту самолета, тем позже Вам подадут еду. При перелете эконом-классом нужно учитывать некоторые общие моменты:

• Жестковатые сидения, а расстояния между креслами и рядами достаточно узкое;
• Еда вкусная, но выбор меню не так богат, как в бизнес-классе;
• Если Вы хотите поспать на протяжении перелета, не желаете, чтобы Вас отвлекали соседи и стюардессы и не собираетесь часто вставать сами, то Вам подойдут места у иллюминатора. Хороши они и для тех, кто любит смотреть в окно во время полета;
• Места у прохода хороши тем, что с них легко встать. Это очень удобно, если Вам нужно часто ходить в туалет или если Вы летите с ребенком, и приходится часто отлучаться с ним по нужде.

Выбор лучшего места на самолете А330-300 Аэрофлот

В бизнес-классе расположение мест на 2-ом, 3-им и 4-ом рядах считается максимально комфортным. На них спокойно, никто не отвлекает посторонними шумами, запахами и т. д.

А вот места на некоторых рядах эконом-класса требуют отдельных характеристик:

11-ый ряд является первым рядом эконом-класса. Его преимущества и недостатки схожи с 29-ым рядом, с которого начинается второй отсек эконом-класса. Перед креслами очень много свободного места, что позволяет вытянуть ноги и позволяет разместиться с комфортом высоким людям с длинными ногами. Еще один плюс — никто не откинет спинку кресла, уменьшая свободное пространство. Перед боковыми местами расположена стенка, на которой находятся большие мониторы, транслирующие актуальную информацию о полете. Они горят на протяжения всего полета и могут мешать. Также на этих стенках крепятся люльки для маленьких детей, поэтому эти ряды являются лучшими для тех, кто летит с младенцами. Если Вас раздражают крики детей в непосредственной близости, лучше выбрать другое место. Особенностью этого ряда является то, что подлокотники кресел неподвижны из-за вмонтированных в них столиков. Существенным минусом является близость к туалету, звуки слива, шумы, разговоры, очереди из пассажиров.

Для 15-го ряда характерно отсутствие иллюминаторов. Для кого-то это преимущество, а для кого- то — недостаток. Это зависит от личных предпочтений пассажира.

12-26-ые ряды -это стандартные места эконом-класса без каких-либо существенных недостатков и достоинств.

Плохие места: как не ошибиться

Не очень удобными считаются места на 41-ом, 42-ом и 43-ем рядах. Начиная с этих рядов, самолет начинает сужаться, а парные боковые кресла расположены под углом относительно следующего ряда. Четыре кресла по середине 41-го ряда немного выступают в проход, поэтому проходящие по коридорам люди, могут отвлекать и мешать. С 42-го ряда по середине находится всего лишь 3 кресла.

Совершенно некомфортными считаются 27-ой, 28-ой, 44-ый и 45-ый ряды. Эти места находятся последними в отсеках эконом-класса. Они граничат с туалетами (45-ый ряд граничит с кухней и находится между туалетами), которые расположены сразу за ними. Вас будут отвлекать очереди из пассажиров, шум, запахи и курсирование стюардесс. Из-за стенки, расположенной сзади, кресло невозможно откинуть. Это особенно неудобно при долгом перелете или при проблемах со спиной. Более того, в последних рядах под креслами часто расположены ящики, которые мешают вытянуть ноги.

Соглашайтесь на эти места только в том случае, если все другие уже заняты. В противном случае Вам обеспечены некомфортный перелет, усталость и испорченное настроение.

• Имейте в виду, что если с Вами летит ребенок, инвалид или животное, то в Aeroflot Вам не продадут билеты на места перед аварийными выходами. То же касается беременных женщин и очень пожилых людей;
• Самые безопасные места расположены в хвосте самолета.

Перед покупкой билета обязательно изучите схему самолета, выберите место с учетом Ваших индивидуальных предпочтений и старайтесь, как можно раньше его забронировать.

• Основная информация об Airbus A330
• Различия между версиями самолетов
• Пассажирский салон аэробуса А-330
• Краткие характеристики
• История создания Airbus A330
• Где производится
• Стоимость самых популярных моделей
• Новости из мира Airbus

На сегодняшний день «Аэрофлот» — самый известный российский авиаперевозчик, в арсенале которого числится много воздушных судов, приобретших мировую славу. Одной из самых популярных моделей является Аэробус А330.

Основная информация об Airbus A330

Это реактивный широкофюзеляжный пассажирский самолет, представленный в 8 модификациях — 6 гражданских и 2 военных. Разработан компанией Airbus Industrie. Его первая версия была представлена в 1992-ом году.

• А330-100. Производился с целью замены самолетов А300 и А310. Но в виду допущенных недоработок и ошибок стал считаться неудачной версией;
• А330-200. Этот укороченный вариант А330-300 успешно применяется по сей день. Является прямым конкурентом Boeing-767;
• А330-200F. Грузовой вариант А330-200;
• A330-200HGW. Сделан по заказу Korean Air. Отличается повышенной взлетной массой;
• A330-300. Самый распространенный лайнер. Он отличается высокой пассажировместимостью и большим грузовым отсеком;
• A330-P2F. Конверсия пассажирского самолета в грузовой.

• А330-200 MRTT. У этой модели есть дополнительные баки для топлива, что позволяет загружать до 111 тонн. Самолет производился для военных целей, как транспортный заправщик;
• A330-200 FSTA . Вторая версия военного самолета, находящаяся в стадии разработки.

Различия между версиями самолетов

Версия А330-300 — самый большой двухдвигательный самолет компании Airbus. Он позволяет перевозить до 440 пассажиров в эконом-классе, 335 при двух классах и 295, если самолет разделен на три класса. Конструкция самолета позволяет также перевозить большие объемы груза.

А330-200 был произведен по образу А330-300. Он короче на 10 секций (6 м). Его длина — 58, 8 м. Может перевозить до 253 пассажиров в 3 классах. По сравнению с А330-300 увеличен киль для компенсации меньшего момента рыскания.

Пассажирский салон аэробуса А-330

В классическом варианте лайнера представлено два салона. Первые шесть рядов отводятся под бизнес-класс. В каждом ряду расположено 6 кресел — два справа, два в середине и два слева. Расстояния между креслами достаточно большие, что позволяет пассажирам не мешать друг другу. Сидения здесь очень удобные, их можно откинуть на 180 градусов, благодаря чему можно полноценно поспать во время перелета. Особенно это важно во время ночных иили долгих перелетов. Однако важно иметь в виду, что на 5 и 6 ряду шумно, так как они соседствуют с общим салоном.

Остальные ряды отводятся под эконом-класс. Он делится на два отсека. В каждом ряду первого отсека размещено по 8 кресел — два справа, четыре в середине и два слева. Места по середине немного смещены назад. Между отсеками расположены туалеты. Во втором отсеке места расположены также, только места по середине смещены вперед, а на последних рядах по середине — три кресла.

Лучшими местами считаются кресла в рядах, расположенными сразу за бизнес-классом и за аварийными люками. На местах справа и слева можно расположиться с комфортом. Спереди нет соседей, поэтому никто не откинет на Вас спинку кресла. Наличие пространства позволяет вытянуть ноги и вставать, никому не мешая. Более того, неподалеку от этих рядов находится кухня, и пассажиры, занимающие здесь места, получают еду первыми.

При выборе мест учитывайте следующие важные нюансы:

Для путешественников с маленькими детьми лучше выбирать 11-ый и 24-ый ряды, где отведено место для принадлежностей ребенка.

Если Вы любите смотреть в иллюминатор, то не берите места в тех рядах, где окна не предусмотрены. Уточняйте эту информацию

В последнем ряду особенно шумно, а сидения плотно прижаты друг к другу из-за сужения фюзеляжа.

Краткие характеристики

• Оперение лайнера — однокилевое;
• Форма крыла — стреловидная;
• Предназначен для средних и дальних расстояний;
• Является широкофюзеляжным, что предполагает два прохода между креслами;
• По состоянию на октябрь 2017-го года эксплуатируется 1373 единицы;
• Оснащены двигателями Rolls-Royce, General Electric и Pratt & Whitney.

История создания Airbus A330

Официально программа самолета взяла свое начало в 1987-ом году. Ее первоначальной целью было составить конкуренцию самолетам Boeing. В 1992-м году были выпущены версии А330-200 и А330-300. Первоначально они отличались только длиной.

Самолеты были представлены в 1992-ом году. Затем А330-300 был использован для прохождения летных испытаний ETOPS. На их протяжении самолет летел с одним включенным двигателем над Атлантикой на протяжении 6 часов. После этого А330-300 стал популярен у множества авиалиний.

В 1997-м году свой первый полет произвела и версия А330-200.

Позже Airbus Industrie собиралась сконструировать модель А350, видоизменив крылья, двигатель и носовую часть. Но проект не удался, зато увидела свет совершенно другая версия А350XWB.

В 2014-м году Airbus Industrie начал разработку серии самолетов А330neo. Как объяснил разработчик, это будут усовершенствованные самолеты А330.

Где производится

Части самолетов Airbus A330 cобираются в четырех странах: Франция, Испания, Великобритания, Германия. Окончательно лайнеры собираются на основном заводе во французском городе Тулуза и в Германии — в Гамбурге.

Стоимость самых популярных моделей

• Цена на лайнер А330-200 составляет 221,7$ млн.;
• А330-300 стоит 245,6$ млн.;

Новости из мира Airbus

Летом 2017-го года Airbus представил обновленную версию лайнера — А380plus. У него обновлен дизайн крыла, а также оптимизировано пространство пассажирского салона, что позволяет добавить еще больше пассажирских кресел.

В текущем 2017-ом году известный производитель самолетов Airbus получила заказ на 430 самолетов из новой серии neo. Сумма заказов составляет около 49,5 $ млрд . Этот заказ считается самым большим и дорогим за всю историю существования авиаконцерна.

Эйрбас А330 —многофункциональная серия авиалайнеров, позволяющая не только перевозить пассажиров и груз, но и преследовать военные цели. Благодаря высоким эксплуатационным характеристикам Airbus A330 успешно производится и используется по сегодняшний день.

Совет от kvaky, 4 мая 2018 г.

Широкофюзеляжный лайнер Airbus A330 (Аэробус А330) используется для выполнения авиарейсов на средние и дальние дистанции, выпускается с 1992 года.

В парках российских авиакомпаний наиболее распространены модификации Airbus A330-200 и A330-300. Вместимость — от 253 до 440 пассажирских кресел, зависит не только от модификации (на A330-200 фюзеляж укороченный почти на 6 метров), но и от схемы компоновки салона, которая определяется авиакомпанией.

Крупнейший в мире оператор лайнеров Airbus A330 — Turkish Airlines. В России данные самолеты эксплуатируются на некоторых регулярных рейсах «Аэрофлота» и Nordwind Airlines, на чартерах I Fly.

Аэрофлот

Авиакомпания «Аэрофлот» применяет 2 варианта компоновки лайнеров A330-300.

Схема салона № 1

• Бизнес-класс — ряды 1–5, количество мест — 28, находятся по 2;
• Эконом-класс — ряды с 11 по 45;
• Места Space+: 29 ряд, C, H.

Данная схема компоновки реализуется на следующих самолетах: VQ-BQZ, VQ-BMV, VQ-BMX, VQ-BMY, VQ-BPI, VQ-BPJ, VQ-BPK, VP-BDD, VP-BDE.

Схема салона № 2

• Бизнес-класс — ряды 1–6, количество мест — 36, находятся по 2;
• Эконом-класс — ряды с 11 по 45;
• Места Space+: 29 ряд, A, C, H, K.

Приведенная ниже схема применяется только на борту VQ-BNS.

I Fly (Ай Флай)

Чартерная авиакомпания «Ай Флай» использует в своих самолетах 4 варианта компоновки, каждый — уникальный.

Схема мест на А330-200 у «Ай Флай» № 1, 2

Классы не выделяются. Общая вместимость — 345 (RA-73687, EI-FSE),
.

Места у аварийных выходов:

• 29 A, B, C, D, E, F, H, J, K,
• RA-73688 — 10 A, C, H, K; 31 A, C, D, E, F, G, H, K

Схема мест на А330-300 у «Ай Флай» № 3

Классы не выделяются. Общая вместимость —

Места у аварийных выходов: 10 A, B, C, H, J, K; 30 D, E, F; 30 A, B, C,  H, J, K.

Nordwind Airlines (Нордвинд, Северный Ветер)

На борту Аэробус А330-200 у «Нордвинда» выполнена двухклассная компоновка на 279 мест. Такой самолет в парке авиакомпании единственный, его бортовой номер — VP-BYV.

Бизнес-класс на Airbus A330

Расположение мест в бизнес-классе:

• 24 места на 4 рядах;
• Расстановка по схеме 2-2-2;
• Премиальные места в бизнес-классе — на 1 ряду.

Эконом-класс на Airbus A330 у Nordwind Airlines

Общая вместимость экономического класса — 255 мест.

Лучшие места на схеме салона Аэробус A330 — с увеличенным пространством для ног, располагаются на рядах 5 и 25, их количество — 15.

Схема посадочных мест

Помимо мест бизнес-класса и кресел с увеличенным пространством для ног на схеме обозначены предпочтительные места.

Turkish Airlines (Турецкие авиалинии)

В авиапарке Turkish Airlines на регулярных рейсах летает 37 самолетов Airbus A330-300.

Схема компоновки для всех рейсов единая, с выделением бизнес-класса на 28 мест (5 рядов).

Отзывы об Airbus 330

Путешественники охотно делятся в отзывах своими впечатлениями о полете, удобствах и сервисе на борту, а также дают дельные советы по выбору лучших мест.

• Airlines-inform.ru: A330-300 и A330-200;
• Отзовик — A330-300;
• Proleteli.com — A330-300 и A330-200;
• Отзыв.Ру

✔️ Кэшбэк 4% при бронировании на Ostrovok.ru. Более 3000 отзывов.

✔️ Кэшбэк 2% при бронировании ЖД-Билетов на Яндекс.Путешествия.

✔️ Кэшбэк 4% при бронировании квартир, отелей на Tvil.ru.

✔️ Кэшбэк 4% при бронировании Авто на Localrent. Автомобили от локальных прокатных контор на популярных курорта: Турция, Крым, Сочи, Грузия, ОАЭ, Армения и многие другие. Принимают карты МИР.

✔️ Русские гиды и экскурсии по всему миру. Трансферы, услуги фотографов и многое другое.

✔️ Дешевые авиабилеты? Конечно Aviasales.