Самолет а380 салон

airbus_a380_interior-300x225-3569053

Фюзеляж в разрезе

Производством самолёта занимается европейская компания Airbus S.A.S., базирующаяся в городе Тулуза (Франция). Также она имеет несколько офисов в Германии, Испании, Франции и Великобритании и два завода в Бланьяке (пригород Тулузы) и Ганновере (Германия). Деятельность предприятия началась в 1969-м году после слияния нескольких небольших европейских авиастроительных компаний. Здесь ведётся разработка не только пассажирских самолётов, но и грузовых, а также машин, приспособленных для военных нужд.

  • Обзор самолета Аэробус А380
  • Конструкция пассажирского салона Аэробуса А380
  • Лучшие места
  • Основные характеристики
  • История создания
  • Где производится
  • Стоимость разных моделей
  • Новости, модернизация, перспективы

Airbus A380 — это пассажирский двухпалубный (двухэтажный) реактивный самолёт. На сегодняшний день — это самый большой и наиболее вместительный авиалайнер в мире. Официально его разработка началась в 2000 году, в 2005 был совершён первый полёт, а в 2007 полный ввод в эксплуатацию компаниями, оформившими предзаказ.

  • Схема самолета и лучшие места
  • Преимущества авиалайнера А380 800

Emirates Airline — авиакомпания, базирующаяся в Дубае (Объединенные Арабские Эмираты). Это крупнейшая компания на Ближнем Востоке, осуществляющая 2500 полетов в неделю, количество пассажиров в сотни раз больше. Поэтому компания Эмирейтс эксплуатирует одни из самых больших в мире пассажирских авиалайнеров Airbus A380 800.

Это судно называют широкофюзеляжным, оно имеет две палубы. Верхняя простирается вдоль всей длины фюзеляжа с шириной, равной ширине самолета. Благодаря этому, площадь салона составляет 550 кв.м и обеспечивает размещение 525 человек в типичной трехклассовой конфигурации.

Как было сказано ранее, идеальные места в данном авиалайнере находятся в первом и бизнес-классе. В экономе тоже можно хорошо устроиться на 45, 54 и 82 ряду. Сидения расположены далеко от туалетов и технических помещений, впереди нет кресел, а это значит, что имеется достаточно места для ног. Также неплохими будут ряды 68 и 81. Они находятся возле иллюминаторов и считаются одними из числа самых комфортабельных в эконом-классе.

«Средними» по удобству считаются 43, 52, 67 и 80 ряды. Здесь достаточно пространства между сидениями, но, недалеко располагаются технические помещения и туалет, что может доставлять неудобства. Самые провальные места в 88 ряду. Именно тут размещена стенка, из-за которой не откидывается сидение и туалетная комната, где туда-сюда снуют пассажиры. Билеты сюда лучше брать, когда нет других вариантов.

Фото салона в экономическом классе:

«Аэробус 380» обладает широким фюзеляжем (проходом). Он уникален в своём роде, ввиду чего сильно востребован у многих авиакомпаний, как у отечественных, так и у зарубежных. Кабина пилотов у всех моделей одинакова. Эту тактику компания Airbus S.A.S. использует в целях экономии на обучении экипажа.

Авиалайнер Airbus 380 имеет следующие технические характеристики:

  • Количество мест в стандартной комплектации — 525;
  • Вместимость — 853;
  • Ширина салона — 6,5 м;
  • Длина — 72,7 м;
  • Высота — 24,1 м;
  • Размах крыла — 80 м;
  • Площадь крыла — 845 кв. м;
  • Вес пустого самолёта — 276,8 тыс. кг;
  • Взлётный вес — 560 тыс. кг;
  • Посадочный вес — 386 тыс. кг;
  • Вес без топлива — 361 тыс. кг;
  • Ёмкость топливных баков — 310 тыс. л;
  • Максимальная коммерческая загрузка — 83 тыс.

Лётные данные самолёта:

  • Максимальная высота полёта — 13,1 тыс. м;
  • Максимальное расстояние полёта с полной загрузкой — 15 тыс. км;
  • Длина пробега — 2,9 тыс. м;
  • Длина разбега — 2 тыс. м;
  • Двигатели — 4 R-R Trent 970 или 4 Alliance GP7270.
Содержание
  1. Нажмите на место для получения подробной информации
  2. Seat map key
  3. Коснитесь места для получения подробной информации
  4. Seat map key
  5. Как выглядит бар в Airbus A380 авиакомпании Qantas
  6. Как выглядит первый, бизнес-класс и обычный эконом в Аэробус А380 авиакомпании Qantas
  7. Когда первые обновлённые Аэробусы А380 авиакомпании Qantas поднимутся в небо
  8. A380-800 V.1
  9. A380-800 V.2
  10. A380-800 V.3
  11. A380-800 V.4
  12. A380-800 V.5
  13. A380-800 V.6
  14. A380-800 V.7
  15. Нажмите на место для получения подробной информации
  16. Seat map key
  17. Коснитесь места для получения подробной информации
  18. Seat map key
  19. Нажмите на место для получения подробной информации
  20. Seat map key
  21. Коснитесь места для получения подробной информации
  22. Seat map key
  23. Нажмите на место для получения подробной информации
  24. Seat map key
  25. Коснитесь места для получения подробной информации
  26. Seat map key
  27. Премиум эконом класс
  28. Нажмите на место для получения подробной информации
  29. Seat map key
  30. Коснитесь места для получения подробной информации
  31. Seat map key
  32. Нажмите на место для получения подробной информации
  33. Seat map key
  34. Коснитесь места для получения подробной информации
  35. Seat map key
  36. Нажмите на место для получения подробной информации
  37. Seat map key
  38. Коснитесь места для получения подробной информации
  39. Seat map key
  40. Нажмите на место для получения подробной информации
  41. Seat map key
  42. Коснитесь места для получения подробной информации
  43. Seat map key
  44. Посмотрите другие самолеты
  45. Кодшаринг
  46. Airbus A380 других авиалиний
  47. Популярные схемы Airbus
  48. Другие самолеты авиалинии
  49. Основные характеристики
  50. Индивидуальные каюты первого класса
  51. Бизнес-класс
  52. История создания
  53. Экономический класс
  54. Стоимость разных моделей
  55. Расположение кресел в рядах: где удобнее сидеть
  56. Плохие места
  57. Дата начала выпуска и модификации
  58. Фото салона Airbus А380-800
  59. Стоимость разных моделей
  60. Обзор самолета Аэробус А380
  61. Преимущества авиалайнера А380 800
  62. Схема самолета и лучшие места
  63. Персональные каюты первого класса
  64. Новости, модернизация, перспективы
  65. Конструкция пассажирского салона Аэробуса А380

Нажмите на место для получения подробной информации

Seat map key

Airbus A380-800 — это самолет, произведенный Airbus для Qatar Airways и имеет следующую конфигурацию сидений: 8-48-0-461.

Коснитесь места для получения подробной информации

Seat map key

Сиденья первого класса находятся в передней части A380-800 и они обычно на несколько дюймов шире, чем сиденья в бизнес-классе, а пространство для ног на 10–30 дюймов больше. Одним из многих преимуществ выбора мест первого класса в самолете является то, что там гораздо меньшее соотношение обслуживающего персонала и пассажиров.

Бизнес-класс — это салон в самолете A380-800 с улучшенными удобствами и уровнем обслуживанием. Находясь в салоне Бизнес-класса в самолете A380-800, Вы ощутите уровень комфорта кресел с большим пространством для ног, которые к тому же имеет больше угол наклона, а также обладают большей шириной.

Когда вы покупаете билет на рейс эконом-класса на A380-800, это означает, что вы находитесь в основном салоне, а не в первом или бизнес-классе. Сиденья меньше по размеру, рассадка пассажиров плотнее, а количество услуг в полете ограничено. Кресла эконом-класса на внутренних рейсах обычно имеют угол наклона от 27 до 32 дюймов (68,5 — 81 см).

Разработка проекта широкофюзеляжного самолёта была начала компанией Airbus S.A.S. ещё в далёком 1994-м году. Тогда планировалось составить конкуренцию тогдашнему монополисту Boeing с его лайнером Boeing-747. Изначально будущее детище «Эйрбас» имело кодовое название A3XX. Конструкторы хотели совместить два фюзеляжа самых крупных на тот момент самолётов компании A340, но это привело бы к значительному снижению лётных параметров, увеличению длины разгона и общей массы.

Было решено использовать двухпалубную модель, которая наделяла машину рядом преимуществ. Запуск проекта стартовал в 2000-м году, а количество планируемых затрат достигало 8,8 миллионов евро. Название самолёта также имеет интересную историю. Вместо А340 он получил номер A380. В ряде азиатских стран восьмёрка считается счастливым числом и вероятно это послужило положительным толчком для заказчиков к приобретению авиалайнера.

Строительство завершилось в 2005-м году и самолёт был продемонстрирован на аэродроме в Тулузе. В ходе испытаний инженеры выявили ошибки в конструкции крыла и его пришлось своевременно поменять. Полностью испытания на земле и в воздухе завершились в конце 2007-го года и А380 получил европейские сертификаты соответствия.

Подробные сведения о местах по классам см. по следующим ссылкам.

Это схема рассадки для самолета Airbus A380-800 (520 мест).

У этого самолета две палубы. Первый класс, бизнес-класс и улучшенный эконом-класс находятся на верхней палубе.

Эконом-класс расположен на нижней палубе.

На верхней палубе расположены 8 мест первого класса, 56 мест бизнес-класса и 73 места улучшенного эконом-класса.

Ряды сидений пронумерованы от 1 до 30.

Аварийные выходы расположены с обеих сторон перед 5-м рядом, с обеих сторон перед 20-м рядом и с обеих сторон перед 28-м рядом.

Лестницы расположены в передней и задней части салона.

Схема верхней палубы выглядит следующим образом.

Места первого класса расположены в рядах 1 и 2.

Расположение мест слева направо: A, проход, D, G, проход, K.

Все эти места оснащены столиками.

Отодвигающиеся перегородки установлены между местами 1D и 1G и местами 2D и 2G. Подлокотники этих кресел зафиксированы.

Места бизнес-класса расположены в рядах с 5 по 18.

Расположение мест слева направо для рядов 5, 7, 9, 11, 13, 15 и 17: A, проход, E, F, проход, K.

Расположение мест слева направо для рядов 6, 8, 10, 12, 14, 16 и 18: C, проход, D, G, проход, H.

Все эти места оснащены столиками.

Отодвигающиеся перегородки установлены между местами E и F в рядах 5, 7, 9, 11, 13, 15 и 17.

Подлокотники этих кресел зафиксированы.

Места улучшенного эконом-класса расположены в рядах с 20 по 30.

Расположение мест слева направо для ряда 20: проход, D, F, G, проход.

Расположение мест слева направо для рядов с 21 по 30: A, C, проход, D, F, G, проход, H, K. Места A, C, H и K в рядах 21 и 28 – это места у аварийного выхода.

Подлокотники этих кресел зафиксированы.

Места 28A и 28K без окна.

Монитор установлен перед 20-м рядом.

Туалет для пассажиров с ограниченной подвижностью, оснащенный многофункциональным биде и пеленальным столом, расположен перед местами 1A и 1D.

Туалеты для пассажиров с ограниченной подвижностью, оснащенные многофункциональным биде, расположены перед местами 1G и 1K, а также за местом 18D.

Туалеты с многофункциональным биде и пеленальным столом расположены за местом 18C, за местом 18H и за местами 30H и 30K.

Туалет с многофункциональным биде расположен за местом 18G.

Бортовые кухни расположены за 2-м рядом и в задней части салона.

Бары расположены перед рядами 1 и 5.

Недавно авиакомпания Qantas презентовала обновлённый флот Аэробусов А380. Дизайнеры решили сократить количество мест пассажиров экономического класса, а в освободившемся пространстве создать настоящий бар.

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>
91c4dbc24652e7504e5b016dfd17a305-6567995

Как выглядит бар в Airbus A380 авиакомпании Qantas

Роскошный бар «Speakeasy» был создан на борту самолётов авиакомпании Qantas за счёт уменьшения количества кресел в экономическом классе. Фактически, были убраны 5 рядов (30 мест), а на «втором этаже» расположился настоящий бар.

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>
0a88fd04871f2d15192e8e229d90f218-1073456

Новая, улучшенная зона отдыха отдалённо напоминает нью-йоркский паб. Темные и угрюмые панели, выглядящие как массив дерева, переносят пассажира с небес на землю. Удобные диваны и столики позволят клиентам авиакомпании почувствовать себя как в баре, а не в салоне самолёта.

В зоне отдыха располагается большой телевизор с плоским экраном, а гости получают доступ к мини-бару с самообслуживанием. Клиентам бизнес-класса и первого класса, которые могут подняться на второй этаж, предлагают закуски и меню Rockpool от Qantas Chef Neil Perry.
Пассажиры могут выбрать блюда индонезийской кухни: лапшу с овощами и яйцом, рыбными котлетами или креветками, а также грибами в томатном соусе. На каждом маршруте предоставляется собственное, специально разработанное меню.

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>
Обновлённый салон Аэробуса А380 авиакомпании Qantas: бар и SPA-салон на борту

Главный дизайнер Qantas Дэвид Каон рассказал: «Самая большая часть этого проекта — зал отдыха и создание пространства, которое будет работать. Мы хотели создать зону, в которой пассажир мог почувствовать себя также, как если бы он путешествовал с другом или мог встретить кого-то и завести новое знакомство».

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>
c4520c4ffa24139069ca7d7ccee37e3f-2134693

Он также отметил, что хотел создать идеальное пространства для бизнеса или досуга. Тем самым превратив полёт в часть обычной жизни.

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>
5adbb9b44efd262035a146a4770d6915-3546075

Все чаще бары в небе заменяются обычными креслами экономического класса. В погоне за прибылью, авиакомпании перестали использовать те приёмы, которые помогали привлечь клиентов в «Золотые годы» гражданской авиации. В салонах больше не встретить фортепиано и другие развлечения.

Но бар и зона отдыха — не единственные изменения в салоне.

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>
e2e4a299df73332f94e4206c16d53576-4044393

Как выглядит первый, бизнес-класс и обычный эконом в Аэробус А380 авиакомпании Qantas

Пассажиры бизнес-класса могут быть разочарованы отсутствием кроватей. Вместо них перевозчик установил улучшенные кресла по схеме 1×2х1. Теперь у всех пассажиров есть свой «выход» в проход. Не потребуется мешать соседу, чтобы направиться в туалетную комнату или бар.

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>
84adb954af6cf2a710965d4d8289730d-7698513

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>
fccbb4f904ce5d6b144be15c7187e191-1943241

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>
ffa5c313fb4b0fdd5596d85ef2431ca1-9538024

Пассажирам первого класса предоставляется по-настоящему роскошное пространство. Элегантная отделка сидений, увеличенные мультимедийные экраны с высоким разрешением. Пассажиры смогут воспользоваться необычными услугами: уход за лицом и массаж горячими камнями прямо в своей каюте.

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>
b3989e3362305b7753140b8977512232-2093557

Салон первого класса

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>
6d10cbfaaa4b8d1cdd3535f10e7d16e3-6401848

Салон первого класса

Количество сидений премиум-экономкласса увеличено с 35 до 60 мест. Чуть больше свободного места, чуть удобнее сиденья и вкуснее бортовое питание. Однако доступ в lounge-зону окажется закрыт.

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>
4fa571fb871921ba6d1f423804fd8454-6446202

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>
6cc0ae6d87766b83d09e781132506563-7381035

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>
79f59942c1e9c17065e04c01d4549027-3448816

Пассажиры премиум-эконома и обычного экономкласса тоже могут рассчитывать на изменения. Их порадуют новая цветовая палитра, улучшенные развлечения и подушки.

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>
8d87c6255e4b240e499685458345c8c5-7577423

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>
Обновлённый салон Аэробуса А380 авиакомпании Qantas: бар и SPA-салон на борту

Когда первые обновлённые Аэробусы А380 авиакомпании Qantas поднимутся в небо

Первый полёт Аэробус А380 с обновлённым салоном совершил в самом начале октября. Ещё два самолёта с баром на борту примут на борт пассажиров до конца 2019 года.

Оставшиеся 9 авиалайнеров будут готовы к 2020 году, как раз ко дню празднования столетия с момента основания авиакомпании.

logo-ek-8678613

Эмирейтс эксплуатирует только одну модель Airbus — A380. По состоянию на 2022 год компания располагает 120 самолетами A380. Этот самолет был выбран из-за его большой вместимости, размеров и экономичности. Кроме того, A380 основан на последних достижениях науки и техники в области материалов, авиационных систем и производственных процессов. Благодаря современным технологиям эксплуатационные расходы на пассажиро-километр у А380 на 15-20% ниже, чем у конкурентов.

  • A380-800 V.1

  • A380-800 V.2

  • A380-800 V.3

  • 360 icon

    A380-800 V.4

  • A380-800 V.5

  • A380-800 V.6

  • A380-800 V.7

Нажмите на место для получения подробной информации

Seat map key

Airbus A380-800 V.1 — это самолет, произведенный Airbus для Emirates и имеет следующую конфигурацию сидений: 14-76-0-429.

Коснитесь места для получения подробной информации

Seat map key

Сиденья первого класса находятся в передней части A380-800 V.3 и они обычно на несколько дюймов шире, чем сиденья в бизнес-классе, а пространство для ног на 10–30 дюймов больше. Одним из многих преимуществ выбора мест первого класса в самолете является то, что там гораздо меньшее соотношение обслуживающего персонала и пассажиров.

Бизнес-класс — это класс авиалиний с улучшенными удобствами, обслуживанием и местами для сидения. Бизнес-класс — это значительный апгрейд по сравнению с эконом-классом и более комфортный в сравнении с премиум-экономом, хотя и отстает от салона первого класса A380-800 V.3.

Когда вы покупаете билет на рейс эконом-класса на A380-800 V.3, это означает, что вы находитесь в основном салоне, а не в первом или бизнес-классе. Сиденья меньше по размеру, рассадка пассажиров плотнее, а количество услуг в полете ограничено. Кресла эконом-класса на внутренних рейсах обычно имеют угол наклона от 27 до 32 дюймов (68,5 — 81 см).

Нажмите на место для получения подробной информации

Seat map key

Airbus A380-800 V.2 — это самолет, произведенный Airbus для Emirates и имеет следующую конфигурацию сидений: 14-76-0-426.

Коснитесь места для получения подробной информации

Seat map key

Сиденья первого класса находятся в передней части A380-800 V.4 и они обычно на несколько дюймов шире, чем сиденья в бизнес-классе, а пространство для ног на 10–30 дюймов больше. Одним из многих преимуществ выбора мест первого класса в самолете является то, что там гораздо меньшее соотношение обслуживающего персонала и пассажиров.

Бизнес-класс — это салон в самолете A380-800 V.4 с улучшенными удобствами и уровнем обслуживанием. Находясь в салоне Бизнес-класса в самолете A380-800 V.4, Вы ощутите уровень комфорта кресел с большим пространством для ног, которые к тому же имеет больше угол наклона, а также обладают большей шириной.

В салоне эконом-класса места у прохода или у окна обычно считаются лучшими местами в самолете. В короткой деловой поездке вам может потребоваться место у прохода в передней части самолета, чтобы вы могли как можно быстрее покинуть самолет по прибытию.

Нажмите на место для получения подробной информации

Seat map key

Airbus A380-800 V.3 — это самолет, произведенный Airbus для Emirates и имеет следующую конфигурацию сидений: 14-76-56-338.

Коснитесь места для получения подробной информации

Seat map key

Цена билета в салон Первого класса в A380-800 V.2 варьируется в зависимости от авиакомпании, пункта назначения и времени / даты покупки билета. В среднем билеты первого класса на внутренние рейсы в США стоят не менее 1300 долларов.

Бизнес-класс — это салон в самолете A380-800 V.2 с улучшенными удобствами и уровнем обслуживанием. Находясь в салоне Бизнес-класса в самолете A380-800 V.2, Вы ощутите уровень комфорта кресел с большим пространством для ног, которые к тому же имеет больше угол наклона, а также обладают большей шириной.

Премиум эконом класс

В зависимости от авиакомпании, пассажиры премиум-класса получают дополнительное пространство для ног, приоритетную посадку, приоритетную норму багажа, дополнительные заработанные мили, большие развлекательные экраны и обед премиум-класса.

Когда вы покупаете билет на рейс эконом-класса на A380-800 V.2, это означает, что вы находитесь в основном салоне, а не в первом или бизнес-классе. Сиденья меньше по размеру, рассадка пассажиров плотнее, а количество услуг в полете ограничено. Кресла эконом-класса на внутренних рейсах обычно имеют угол наклона от 27 до 32 дюймов (68,5 — 81 см).

Нажмите на место для получения подробной информации

Seat map key

Airbus A380-800 V.4 — это самолет, произведенный Airbus для Emirates и имеет следующую конфигурацию сидений: 14-76-0-427.

Коснитесь места для получения подробной информации

Seat map key

Цена билета в салон Первого класса в A380-800 V.1 варьируется в зависимости от авиакомпании, пункта назначения и времени / даты покупки билета. В среднем билеты первого класса на внутренние рейсы в США стоят не менее 1300 долларов.

Бизнес-класс — это салон в самолете A380-800 V.1 с улучшенными удобствами и уровнем обслуживанием. Находясь в салоне Бизнес-класса в самолете A380-800 V.1, Вы ощутите уровень комфорта кресел с большим пространством для ног, которые к тому же имеет больше угол наклона, а также обладают большей шириной.

В салоне эконом-класса места у прохода или у окна обычно считаются лучшими местами в самолете. В короткой деловой поездке вам может потребоваться место у прохода в передней части самолета, чтобы вы могли как можно быстрее покинуть самолет по прибытию.

Нажмите на место для получения подробной информации

Seat map key

Airbus A380-800 V.5 — это самолет, произведенный Airbus для Emirates и имеет следующую конфигурацию сидений: 14-76-0-399.

Коснитесь места для получения подробной информации

Seat map key

Сиденья первого класса находятся в передней части A380-800 V.2 и они обычно на несколько дюймов шире, чем сиденья в бизнес-классе, а пространство для ног на 10–30 дюймов больше. Одним из многих преимуществ выбора мест первого класса в самолете является то, что там гораздо меньшее соотношение обслуживающего персонала и пассажиров.

Бизнес-класс — это класс авиалиний с улучшенными удобствами, обслуживанием и местами для сидения. Бизнес-класс — это значительный апгрейд по сравнению с эконом-классом и более комфортный в сравнении с премиум-экономом, хотя и отстает от салона первого класса A380-800 V.2.

Когда вы покупаете билет на рейс эконом-класса на A380-800 V.2, это означает, что вы находитесь в основном салоне, а не в первом или бизнес-классе. Сиденья меньше по размеру, рассадка пассажиров плотнее, а количество услуг в полете ограничено. Кресла эконом-класса на внутренних рейсах обычно имеют угол наклона от 27 до 32 дюймов (68,5 — 81 см).

Нажмите на место для получения подробной информации

Seat map key

Airbus A380-800 V.6 — это самолет, произведенный Airbus для Emirates и имеет следующую конфигурацию сидений: 0-58-0-557.

Коснитесь места для получения подробной информации

Seat map key

Бизнес-класс — это класс авиалиний с улучшенными удобствами, обслуживанием и местами для сидения. Бизнес-класс — это значительный апгрейд по сравнению с эконом-классом и более комфортный в сравнении с премиум-экономом, хотя и отстает от салона первого класса A380-800 V.3.

Когда вы покупаете билет на рейс эконом-класса на A380-800 V.3, это означает, что вы находитесь в основном салоне, а не в первом или бизнес-классе. Сиденья меньше по размеру, рассадка пассажиров плотнее, а количество услуг в полете ограничено. Кресла эконом-класса на внутренних рейсах обычно имеют угол наклона от 27 до 32 дюймов (68,5 — 81 см).

Нажмите на место для получения подробной информации

Seat map key

Airbus A380-800 V.7 — это самолет, произведенный Airbus для Emirates и имеет следующую конфигурацию сидений: 14-76-0-401.

Коснитесь места для получения подробной информации

Seat map key

Сиденья первого класса находятся в передней части A380-800 V.1 и они обычно на несколько дюймов шире, чем сиденья в бизнес-классе, а пространство для ног на 10–30 дюймов больше. Одним из многих преимуществ выбора мест первого класса в самолете является то, что там гораздо меньшее соотношение обслуживающего персонала и пассажиров.

Бизнес-класс — это класс авиалиний с улучшенными удобствами, обслуживанием и местами для сидения. Бизнес-класс — это значительный апгрейд по сравнению с эконом-классом и более комфортный в сравнении с премиум-экономом, хотя и отстает от салона первого класса A380-800 V.1.

В салоне эконом-класса места у прохода или у окна обычно считаются лучшими местами в самолете. В короткой деловой поездке вам может потребоваться место у прохода в передней части самолета, чтобы вы могли как можно быстрее покинуть самолет по прибытию.

Посмотрите другие самолеты

Кодшаринг

Airbus A380 других авиалиний

Популярные схемы Airbus

Другие самолеты авиалинии

Авиа на сегодняшний день имеет самый большой в мире парк самолетов класса Аэробус. И именно эта авиакомпания сделала первый в мире заказ на поставку двухпалубного гиганта А380. Всего в парке Emirates на апрель 2021 г. находилось 95 самолетов Аэробус А380-800.
Крупнейший перевозчик по международным направлениям Emirates Airlines существует с 1985 г. Регулярное сообщение налажено в 150 аэропортов 80 стран, в том числе ежедневные рейсы в Россию в аэропорты «Домодедово» и «Пулково».

Кроме того, из Москвы и Санкт-Петербурга «Эмирейтс» совершает перелеты по международным направлениям: в Азиатско-Тихоокеанский регион, на Ближний Восток, в Африку, В Европу, В Южную и Северную Америку.

Аэробусы А380-800 Emirates имеют два типа компоновки салонов: на три и на два класса. Причем количество пассажиров при трехклассовой компоновке варьируется в зависимости от дальности маршрута. На дальних маршрутах – 517 пассажиров, на сверхдальних – 489. При компоновке на два класса, Airbus 380-800 авиалиний Emirates вмещают 615 пассажиров.

Ознакомимся подробнее с компоновкой салонов Airbus 380-800 Emirates (см. схему) на три класса для сверхдальних рейсов, т.е. на 489 пассажиров.

shema-salona-aerobusa-a380-800-emirates-9224440

Начнем с верхней палубы. Здесь размещены два привилегированных класса обслуживания: первый и бизнес-класс.

Основные характеристики

«Аэробус 380» обладает широким фюзеляжем (проходом). Он уникален в своём роде, ввиду чего сильно востребован у многих авиакомпаний, как у отечественных, так и у зарубежных. Кабина пилотов у всех моделей одинакова. Эту тактику компания Airbus S.A.S. использует в целях экономии на обучении экипажа.

Авиалайнер Airbus 380 имеет следующие технические характеристики:

  • Количество мест в стандартной комплектации — 525;
  • Вместимость — 853;
  • Ширина салона — 6,5 м;
  • Длина — 72,7 м;
  • Высота — 24,1 м;
  • Размах крыла — 80 м;
  • Площадь крыла — 845 кв. м;
  • Вес пустого самолёта — 276,8 тыс. кг;
  • Взлётный вес — 560 тыс. кг;
  • Посадочный вес — 386 тыс. кг;
  • Вес без топлива — 361 тыс. кг;
  • Ёмкость топливных баков — 310 тыс. л;
  • Максимальная коммерческая загрузка — 83 тыс.

Лётные данные самолёта:

  • Максимальная высота полёта — 13,1 тыс. м;
  • Максимальное расстояние полёта с полной загрузкой — 15 тыс. км;
  • Длина пробега — 2,9 тыс. м;
  • Длина разбега — 2 тыс. м;
  • Двигатели — 4 R-R Trent 970 или 4 Alliance GP7270.

Индивидуальные каюты первого класса

В первом классе размещаются 14 индивидуальных кают для Vip пассажиров: максимум комфорта и все необходимое для отдыха или работы. Размеры каюты: три метра в длину и полтора в ширину. Зона отдыха включает: полностью раскладывающееся массажное кресло, шкаф для личных вещей, зеркало, туалетный столик. Вся отделка в каюте – натуральное полированное дерево. Оббивка кресла – натуральная кожа. С наружной стороны каюты расположены шкаф и багажное отделение.

В личном мини-баре – изысканные вина и шампанское.

Для работы имеется раздвижной рабочий столик, розетки, 2 входа USB для зарядки электронных устройств, Wi-Fi во время всего полета. Освещение регулируется от яркого до минимального. В каюте имеется персональный экран 27 дюймов с большим выбором развлекательных программ, видеофильмов и игр.

pervyj-klass-airbus-a380-800-6504928

Бизнес-класс

Согласно схеме airbus А380-800 салон «бизнес-класса» Emirates предлагает 76 пассажирских мест. Каждое кресло раскладывается в горизонтальную кровать длиной почти 2 метра и шириной 50 см.

Места расположены так, чтобы каждый пассажир имел свой индивидуальный выход в коридор. Между центральными местами имеется перегородка, которую можно опустить или поднять по желанию пассажира. Рядом с каждым креслом имеется личный мини-бар, столик и отделение для багажа. Кроме того: розетка, USB вход, отделение для обуви и шумоизолирующие наушники.

Система развлечений: монитор LCD 23 дюйма. Кроме предоставляемой авиакомпанией развлекательной программы, на экран можно вывести видеофайлы со своего электронного устройства.

Wi-Fi во время всего перелета позволяет работать на персональном компьютере или общаться с коллегами, родными и друзьями.

biznes-klass-airbus-a380-800-3293900

История создания

Разработка проекта широкофюзеляжного самолёта была начала компанией Airbus S.A.S. ещё в далёком 1994-м году. Тогда планировалось составить конкуренцию тогдашнему монополисту Boeing с его лайнером Boeing-747. Изначально будущее детище «Эйрбас» имело кодовое название A3XX. Конструкторы хотели совместить два фюзеляжа самых крупных на тот момент самолётов компании A340, но это привело бы к значительному снижению лётных параметров, увеличению длины разгона и общей массы.

Было решено использовать двухпалубную модель, которая наделяла машину рядом преимуществ. Запуск проекта стартовал в 2000-м году, а количество планируемых затрат достигало 8,8 миллионов евро. Название самолёта также имеет интересную историю. Вместо А340 он получил номер A380. В ряде азиатских стран восьмёрка считается счастливым числом и вероятно это послужило положительным толчком для заказчиков к приобретению авиалайнера.

Строительство завершилось в 2005-м году и самолёт был продемонстрирован на аэродроме в Тулузе. В ходе испытаний инженеры выявили ошибки в конструкции крыла и его пришлось своевременно поменять. Полностью испытания на земле и в воздухе завершились в конце 2007-го года и А380 получил европейские сертификаты соответствия.

Экономический класс

Эконом-класс Аэробуса 380-800 «Эмирейтс» полностью располагается на нижней палубе и включает 399 мест, распределенных на 4 салона. Конфигурация мест: 3-4-3 и 3-3 в последних рядах (сверяйтесь со схемой). Ширина подушек кресел 45 см. Спинки отклоняются на 15 см. Каждое кресло имеет встроенный монитор LCD с задней стороны спинки. Все мониторы подсоединены к центральной системе развлечений, которая включает более 2 500 каналов на нескольких языках: фильмы, программы, игры, шоу. Кроме того, имеется интерактивная карта, с помощью которой можно следить за полетом.

ekonomicheskij-klass-airbus-a380-800-7985511

На каждом кресле экономического класса пассажиры найдут: маленькую дорожную подушку, плед, стерео-наушники, а также яркие наклейки, которые пассажиры могут наклеить на спинку кресла, чтобы предупредить бортпроводников:

  • «Не беспокоить» — розовая.
  • «Разбудите меня во время обеда» — зеленая.
  • «Разбудите меня, когда будете продавать продукцию duty free» — оранжевая.

Во время всего перелета действует беспроводной интернет.

Для детей предназначена специальная развлекательная программа, игрушки и детское меню.

Меню для взрослых можно выбрать на официальном сайте. Можно выбрать блюда национальной кухни той страны, в которую летите, диетическое меню и т.д.

Комфортные места выделены на схеме зеленым цветом, менее комфортные — зелено-желтым, и самые неудобные – желтым и розовым.

ekonom-klass-airbus-a380-800-5833131

Стоимость разных моделей

Цена различных модификаций A380 может сильно отличаться между собой. Также на её рост влияет нестабильное экономическое положение в мире. Последнее время наблюдается устойчивая тенденция к подорожанию самолётов. Да и вообще сам лайнер этой модели считается самым дорогим во всём семействе «Аэробус».

На данный момент цена Airbus A380-800 составляет 428 млн долларов США. О стоимости моделей, производство которых планируется начать в ближайшем будущем, компания пока что умалчивает и конечная цифра известна только авиакомпаниям, оформившим предварительные заказы. Ежегодно цены вырастают примерно на 2-3 %. Всего было продано и введено в эксплуатацию 219 машин и ещё 317 находятся на стадии строительства. Эту информацию сообщает официальное представительство Airbus.

Расположение кресел в рядах: где удобнее сидеть

Места 43 ряда достаточно комфортные, но имеют один недостаток: перед ними находится перегородка с туалетами. Расстояние до перегородки достаточно большое, но эти места не подойдут людям большого роста и массивной комплекции. Кроме этого, проходящие в туалет люди могут доставить некоторое беспокойство.

45 D, E, F, G – удобные места с большим пространством впереди.

50 A, B, C, H, J, K и 51 D, E, F, G – места, у которых спинка отклоняется на небольшой угол (на схеме салона они желтого цвета).

Перед 52 и 68 рядами находится перегородка. Это места среднего комфорта. Пространство перед креслами увеличенное, но недостаточное для людей высокого роста.

На местах 65 A, B, C, D, E, F, G, H и 66 H, J, K спинки кресел заблокированы.

Перед 67 и 80 рядами находятся аварийные выходы. На местах этого ряда не могут лететь некоторые категории пассажиров. Ограничения касаются:

  • детей;
  • беременных;
  • инвалидов;
  • пассажиров с животными.

mesta-ryadom-s-avarijnymi-vyhodami-airbus-a380-800-9894590

81 A, K и 82 D, E, F, G – комфортные места с увеличенным пространством перед сидениями.

88 ряд – неудобные места последнего ряда, за которыми расположены туалетные комнаты. Спинки этих мест отклоняются на небольшой угол.

Плохие места

У этих мест нельзя откинуть спинку. Это существенный недостаток, особенно на дальних и сверхдальних перелетах. В А380 это:

  • 50, 79 и 88 A, B, C, H, J, K
  • 51 и 78 D, E, F, G
  • 65 A, B, C, D, E, F, G, H
  • 66 H, J, K

Компоновка А380-800 на 517 пассажиров отличается от описанной выше только наличием двух дополнительных рядов в экономическом классе на нижней палубе – 41 и 42. В них всего по шесть мест, причем места 41 ряда располагаются рядом с запасными выходами.

Дата начала выпуска и модификации

Работа над созданием этого авиалайнера началась в 1994 году. Целью конструкторов компании было создать такой самолёт, который бы смог конкурировать с популярнейшим Боингом 747. Долго думая над концепцией, они пришли к мысли создания двухпалубного самолёта, который бы смог перевозить больше пассажиров, чем его основной конкурент.

Самолет Эмбраер 190: характеристики

Обратите внимание! В 1994 году работу над ещё одним крупным самолётом (сегмент 600-800 пассажиров) начала компания McDonnell Douglas. Но, не выдержав конкуренции, она была вынуждена отказаться от проекта и уйти с рынка гражданской авиации.

Программа была реально запущена 19.12.2000 года. Практически сразу компания получила 55 заказов на этот самолёт. В 2001 году конструкторские решения были окончательно утверждены, и в 2002 начался монтаж самолёта. В общей сложности программа по производству а380, получившая название «3ХХ», разрабатывалась и утверждалась в течение 10 лет, на неё было потрачено более 12 миллиардов евро (при начальном бюджете в 8.8 миллиардов евро).

Обратите внимание! Концерн Аэробус рассчитал, что окупаемость программы будет достигнута при продаже 420 судов.

18.01.2005 самолёт а380 был впервые представлен широкой публике, 27.04.2005 был совершён первый полёт длительностью около 4 часов.

Обратите внимание! Всего для демонстраций и тестирования было построено 5 самолётов.

Первый трансатлантический перелёт был осуществлен в 2006 году. Это был тестовый полет, целью которого стало изучение «поведения» судна в условиях высокогорности и сильного мороза. Самолет, перелетев через океан, приземлился сначала в Колумбии, а потом полетел в Канаду. В этом же году состоялся первый пассажирский рейс (интересно, что в качестве пассажиров выступали сотрудники компании Аэробус). Целью рейса стало определение уровня комфортности полёта.

В этом же году в Гамбурге самолёт прошёл эвакуационную сертификацию. Пассажиры и команда сумели эвакуироваться из самолёта за 78 секунд при норме в 90. Европейское EASA и американское FAA (агентства по обеспечению безопасности воздушных пассажирских перевозок) дали своё разрешение на коммерческие полёты.

Коммерческие перелёты начались с 2007 года. Одно судно было продано Singapore Airlines и начало работать на линии Сингапур – Сидней. Другой самолёт был приобретен компанией Qantas и поставлен на линию Мельбурн – Лос-Анджелес. Обе компании отметили, что а380 превосходит по своим лётным и коммерческим характеристикам своего прямого конкурента, которым является Боинг 747.

Существует три модификации данного самолёта:

  • трехклассовая – рассчитан на 525 пассажиров (с предоставлением различных услуг на борту); интересно, что модификация А380-800 изначально была рассчитана максимум на 583 пассажира, но потом было принято решение увеличить дальность полётов на 370 км за счёт снижения коммерческой загрузки;
  • одноклассовая (эконом; тот же а380 -800) – рассчитан на 853 места;
  • грузовой самолёт (а380 -800F) – рассчитан на 150 тонн груза и на дальность полёта в 10 тысяч км.

Обратите внимание! На некоторое время компания Аэробус была вынуждена прекратить производство грузовой модели, так как заказов на пассажирскую модификацию было слишком много.

Обе пассажирские конструкции предусматривают наличие двух палуб, которые соединены между собой лестницами, расположенными в носовой и хвостовой частях самолёта.

При желании заказчика, конструкторы могут создавать в самолёте различные локации: бары, душевые кабины, комнаты отдыха, магазины Дьюти-фри. Все это призвано сделать перелёт ещё более комфортным.

Интересно также, что компания предлагает различные конфигурации самолёта для разных заказчиков. Есть также люксовые модели, в которых предусмотрены спальные места для пассажиров и тренажёрный зал.

Большой вклад в реализацию программы по созданию этого самолёта был сделан московским инженерным центром Airbus ECAR.

Отдельные части самолёта изготавливаются во Франции, Германии, Англии, Испании, потом доставляются в Бордо, оттуда в Тулузу. Все отделочные работы производятся в Гамбурге.

Фото салона Airbus А380-800

Покупая билеты на Аэробус А380 «Эмирейтс», ознакомьтесь со схемой салона самолета. Подробные схемы есть также на официальном сайте авиакомпании. Выбирайте лучшие места и пусть ваш перелет будет комфортным. Счастливого полета с Emirates!

Стоимость разных моделей

Цена различных модификаций A380 может сильно отличаться между собой. Также на её рост влияет нестабильное экономическое положение в мире. Последнее время наблюдается устойчивая тенденция к подорожанию самолётов. Да и вообще сам лайнер этой модели считается самым дорогим во всём семействе «Аэробус».

На данный момент цена Airbus A380-800 составляет 428 млн долларов США. О стоимости моделей, производство которых планируется начать в ближайшем будущем, компания пока что умалчивает и конечная цифра известна только авиакомпаниям, оформившим предварительные заказы. Ежегодно цены вырастают примерно на 2-3 %. Всего было продано и введено в эксплуатацию 219 машин и ещё 317 находятся на стадии строительства. Эту информацию сообщает официальное представительство Airbus.

Обзор самолета Аэробус А380

1-131-300x188-2528629Аэробус А380 имеет несколько модификаций:

  • Базовые модели Airbus A380-800, 842, 861, 862. В длину достигает около 73 метров. Разница заключается в установленных двигателях: GP72XX и Trent 900. Уникальной стала возможность варьировать на борту температуру от 18 до 30 градусов по Цельсию, благодаря внутренним 16-ти температурным зонам;
  • A380-800F. Грузовая модель самолёта. Какое-то время компания Airbus S.A.S. принимала заказы на поставку подобной модификации, но его производство было отложено в долгий ящик до тех пор, пока полностью не наладят конструкцию пассажирской версии. Конкретные сроки до сих пор неизвестны;
  • A380-900. Сейчас находится в стадии проектирования. По длине он больше оригинальной версии на 7 метров и если самолёт поступит в массовое производство, то он будет самым длинным и самым мощным. Возможное расстояние полёта будет достигать 14200 км;
  • A380-1000. Планируется как самый вместительный авиалайнер. В будущем он сможет уместить на борту 1073 пассажира исключительно эконом-класса и 757 человек в трёх классах. Начало использования предположительно датируется 2020-2025 годами. Длина самолёта 87 метров;
  • A380plus. В данный момент проводятся испытания этой модификации. На борту сможет разместиться на 80 человек больше, чем в базовой версии, а также снижен расход топлива и затраты на эксплуатацию.

Преимущества авиалайнера А380 800

Самый большой самолет в мире — Эйрбас А380 800 имеет много положительных сторон, а именно:

  • Вместительность;
  • Просторность;
  • Легок на взлете и при посадке;
  • При полете над морем или горами, вибрации мало ощутимы;
  • Удобные пассажирские кресла;
  • Приятная обстановка со светлым интерьером;
  • Наличие релаксационных зон (бары, магазины беспошлинной торговли);
  • Вкусное питание;
  • Вежливый персонал.

Airbus A380-800 — крупнейший авиалайнер, где все практически идеально продумано, для комфортного даже длительного перелета, на протяжении которого можно и отдохнуть, и поработать.

Схема самолета и лучшие места

airbus-a380-emirates-1-7278700

Схема салона Аirbus a380-800 Emirates

Рассмотрим трехклассовую схему, которая применяется дубайскими авиалиниями для более дальних полетов и встречается чаще всего.

map-1-2759429

На верхней палубе находятся два класса:

  • «Первый класс» вмещает 14 кают, они расположены с 1 по 4-й ряд;
  • «Бизнес класс» вмещает 76 мест, с 6 по 26 ряд.
  • «Экономический класс», в котором размещено 399 мест с 43 по 88-й ряд.

Персональные каюты первого класса

Места в первом классе от

личаются не только повышенным комфортом, но необычайной компоновкой целой каюты. Здесь ваше место будет в виде купе с дверью, размером в три метра длины и полтора метра ширины. Каюта оборудована массажным креслом, которое раскладывается до 180 градусов и сделано из натуральной кожи. Большой экран предоставит широкий выбор программ, фильмов и игр для развлечения. Личные вещи можно поместить в шкаф, есть зеркало и туалетный столик. В распоряжении каждого пассажира этого класса есть мини-бар. Чтобы поработать пригодится выдвижной столик, и регулирующееся по вашему желанию

освещение. В наличии розетки, 2 USB-входа и доступный интернет на протяжении всего полета. Вся каюта выполнена из натурального полированного дерева. Учитывая присутствие душевой кабины и искусного меню, обслуживание происходит на уровне пятизвездочного отеля.

Несмотря на все плюсы каюты, существуют минусы в расположении некоторых мест. Например, пассажиры первого и последнего ряда могут ощутить неудобства из-за кухни и туалета, которые расположены вблизи. Постоянно горящий свет и звуки, доходящие из технических помещений, могут нарушить ваш покой.

Этот класс также обеспечит комфортом. Здесь имеется полностью раскладывающееся кресло, столик, специальное место для багажа и мини-бар. Для удобства существует перегородка, по желанию она опускается или подымается. Расположение мест устроено так, чтобы пассажир имел всегда доступный проход в коридор. Доступ к Wi-Fi позволяет свободно работать в интернете также в вашем распоряжении LCD монитор с развлекательной программой, которую приготовила авиакомпания.

В этом классе не совсем благоприятными расположением будут места, которые находятся на крайних рядах. Они находятся возле бара, кухни и туалетов, поэтому движение людей будет создавать шум, нарушая спокойствие.

Нижняя палуба в полном распоряжении для экономкласса и делится на 4 салона. Пассажирские кресла оборудованы специальными экранами, все они подсоединены к центральной системе развлечений, которая включает в себя фильмы, программы и игры на нескольких языках. Каждый монитор обеспечен интерактивной картой, что дает возможность следить за полетом. Ребенок может воспользоваться функциями детского меню. Расстояние между рядами более 80 см, ширина кресла 45 см, что является стандартными условиями.

2011-12-10-at-16-28-45-e1510923497170-1024x658-9288493

Места в 43 ряду кажутся комфортными, потому что здесь места для ног больше, чем обычно. Но само расположение мест представляет ряд недостатков. Во-первых, подлокотники заблокированы. Во-вторых, близкое расположение технических помещений и лестницы на второй этаж, создают не спокойную обстановку. Постоянно включенный свет и круглосуточное движение, предоставят неудобства.

В 45 и 54 ряду преимуществом будет большое пространство для ног и перед вами не будет откинутой спинки кресла. Отсутствие уборных предоставляет приятный обзор, что не скажешь про 67 ряд.

Рекомендация! Если вы путешествуете вдвоем, лучше приобретать места на 67 или 80 рядах, так как в них расположены всего лишь по 2 кресла.

Из-за того, что перед этими рядами расположены аварийные выходы, там не могут сидеть пассажиры с инвалидностью, беременные и дети или пожилые люди. С точки зрения безопасности, эти места предпочтительней отдают тем, кто создает впечатление здорового и в здравомыслящего человека. Таким образом, авиакомпании предполагают, что в случае экстренной ситуации, человек не станет паниковать и сможет открыть аварийный люк.

Места 68 и 81 ряда (A и K) имеют особый комфортом, благодаря отсутствию соседних кресел.

Места крайнего 88 ряда будут крайне неудобными. Здесь не откидываются спинки кресел, что сказывается на комфорте. Расположение поблизости уборных и лестницы создадут шум и отдых вряд ли будет спокойным. Эти места нежелательно приобретать, но в плане безопасности, они являются самыми надежными.

Пассажиры любят выбирать места возле иллюминатора. Эти места можно назвать лучшими, когда перелет происходит в дневное время суток. Ночной перелет не порадует вас красивыми облаками и солнечными лучами. Укромное место возле окошка, отличается спокойствием. К тому же человека на этом месте сложно потревожить, но если вам понадобится выйти, придется пошевелит соседей.

Новости, модернизация, перспективы

Есть несколько случаев, когда заказ на A380-800 оформляли важные персоны и известные лица. Например, самым распространённым стал рассказ о принце Саудовской Аравии, который купил у компании собственный A380 Super Jambo, чья итоговая стоимость составила 488 млн долларов США.

Бытовало мнение, что этот самолёт способен повреждать взлётные полосы аэропортов, но это оказалось неправдой. Давление шасси оказалось гораздо меньше, чем у его главных конкурентов Boeing 747 и 777. В России первым аэропортом приспособленным на приём широкофюзеляжного А380 стал московский «Домодедово». Распоряжение о перестройке взлётной полосы было издано агентством по воздушному транспорту в России.

А380 — настоящий мировой рекордсмен. В нём самый тихий уровень шума в пассажирском салоне, он самый экономичный и самый большой самолёт на сегодняшний день.

Из-за большого размера самолёта на его покраску приходится затрачивать 597 кг краски, а общая площадь поверхности достигает 10 тыс. кв. м. Также благодаря расширенной площади крыла скорость авиалайнера на 35 км/ч ниже, чем у его главного конкурента. Это позволяет снизить возможный шум на территории аэропорта во время посадки или взлёта.

На данный момент активно ведётся разработка А380-1000 и А380plus. Огромное количество авиакомпаний уже оформили предварительный заказ на новейшие самолёты и пассажирам остаётся ждать, когда современные машины войдут в эксплуатацию и будут радовать нас своим надёжным качеством сборки и скоростью.

Конструкция пассажирского салона Аэробуса А380

airbus-a380-emirates-1-7278700

Схема салона Аirbus a380-800 Emirates

Самолет имеет верхнюю и нижнюю палубу, которые соединены двумя лестницами, в носовой и хвостовой частях самолёта. Различные модификации А380 вмещают первый класс, бизнес-эконом и премиум эконом-классы.

map-1-300x213-9930871

В пассажирском самолёте «Эйрбас А380», как правило, в самом начале располагаются сидения первого класса. Всем и так известно, что эти места являются самыми лучшими, а отношение к пассажиру такое, словно он гость пятизвёздочного отеля. Каждое кресло здесь можно разложить в виде небольшой кровати. В отсеке первого класса даже может предоставляться душ, что широко используется некоторыми авиакомпаниями.

Тем не менее, не всё так гладко и у «люкса» тоже имеются недостатки: это места, расположенные в 1 и 4 ряду, находящиеся в непосредственной близости с туалетом. Также напротив 1-го ряда находится лестница, соединяющая две палубы самолёта и далеко не каждому пассажиру придётся по вкусу подобное соседство.

Бизнес-класс в Airbus A380 расположился сразу же за первым. Здесь также установлены удобные кресла, которые при желании можно превратить в кровать. Расстояние между сидениями достаточное, поэтому с лёгкостью получится вытянуть ноги на полную длину. Для пассажиров предусмотрен мини-бар, который обычно входит в стоимость билета.

На нижней либо основной (если самолёт полностью состоит из одного класса) находится эконом-класс. Он составляет 399 мест в классической схеме, предлагаемой производителем. Кресла тут не раскладываются, как в первом и бизнес-классе, но они достаточно комфортабельны. По мировому стандарту расстояние для ног между рядами достигает 80 см. У каждого пассажира имеется собственный экран, установленный в спинке предыдущего сидения, возможность просмотра видео, прослушивания аудио, разъём для USB и платный интернет. Наличие последнего будет зависеть от авиакомпании.

Оцените статью
RusPilot.com