Самолет призрак американцев

logo2-9669872

Ответ на вопрос в сканворде (кроссворде) «Самолёт-призрак США», 5 (пять) букв (первая — с, последняя — с):

(СТЕЛС)  

Другие определения (вопросы) к слову «стелс» (34)

  1. технология производства военной техники с применением специально разработанных геометрических форм и радиопоглощающих материалов для снижения её заметности в радиолокационном, инфракрасном и других областях спектра обнаружения ◆ Было также заявлено, что индийские боевые самолеты скоро станут невидимыми для радаров, будучи оснащены технологией «».
  2. самолёт, сконструированный по такой технологии

Значение слова

  1. технология производства военной техники с применением специально разработанных геометрических форм и радиопоглощающих материалов для снижения её заметности в радиолокационном, инфракрасном и других областях спектра обнаружения ◆ Было также заявлено, что индийские боевые самолеты скоро станут невидимыми для радаров, будучи оснащены технологией «». «Коммерсантъ-Daily»,  г. (цитата из Национального корпуса русского языка
  2. самолёт, сконструированный по такой технологии

Стелс (английское ):

  • Стелс-технология — техника и технология изготовления летательных аппаратов, военных кораблей и ракет с целью снижения их заметности в радиолокационном, инфракрасном и других областях спектра обнаружения.
  • Стелс-вирус — компьютерный вирус, полностью или частично скрывающий своё присутствие в операционной системе.
  • Стелс-вирус (биология) — в вирусологии вирусы, невидимые для иммунной системы организма.
  • Стелс (компьютерные игры) — жанр компьютерных игр.
  • Стелс (фильм) — фантастический боевик (2005), режиссёр Роб Коэн.

Случайное

  • Поиск занял 0.1 сек. Вспомните, как часто вы ищете ответы? Добавьте sinonim.org в закладки, чтобы быстро искать их, а также синонимы, антонимы, ассоциации и предложения.

logo2-9669872

Ответ на вопрос в сканворде (кроссворде) «Самолет-призрак американцев», 5 (пять) букв (первая — с, последняя — с):

(СТЕЛС)  

Другие определения (вопросы) к слову «стелс» (34)

  1. технология производства военной техники с применением специально разработанных геометрических форм и радиопоглощающих материалов для снижения её заметности в радиолокационном, инфракрасном и других областях спектра обнаружения ◆ Было также заявлено, что индийские боевые самолеты скоро станут невидимыми для радаров, будучи оснащены технологией «».
  2. самолёт, сконструированный по такой технологии

Значение слова

  1. технология производства военной техники с применением специально разработанных геометрических форм и радиопоглощающих материалов для снижения её заметности в радиолокационном, инфракрасном и других областях спектра обнаружения ◆ Было также заявлено, что индийские боевые самолеты скоро станут невидимыми для радаров, будучи оснащены технологией «». «Коммерсантъ-Daily»,  г. (цитата из Национального корпуса русского языка
  2. самолёт, сконструированный по такой технологии

Стелс (английское ):

  • Стелс-технология — техника и технология изготовления летательных аппаратов, военных кораблей и ракет с целью снижения их заметности в радиолокационном, инфракрасном и других областях спектра обнаружения.
  • Стелс-вирус — компьютерный вирус, полностью или частично скрывающий своё присутствие в операционной системе.
  • Стелс-вирус (биология) — в вирусологии вирусы, невидимые для иммунной системы организма.
  • Стелс (компьютерные игры) — жанр компьютерных игр.
  • Стелс (фильм) — фантастический боевик (2005), режиссёр Роб Коэн.

Случайное

  • Поиск занял 0.059 сек. Вспомните, как часто вы ищете ответы? Добавьте sinonim.org в закладки, чтобы быстро искать их, а также синонимы, антонимы, ассоциации и предложения.

logo2-9669872

Ответ на вопрос в сканворде (кроссворде) «Самолет F-117», 5 (пять) букв (первая — с, последняя — с):

(СТЕЛС)  

Другие определения (вопросы) к слову «стелс» (34)

  1. технология производства военной техники с применением специально разработанных геометрических форм и радиопоглощающих материалов для снижения её заметности в радиолокационном, инфракрасном и других областях спектра обнаружения ◆ Было также заявлено, что индийские боевые самолеты скоро станут невидимыми для радаров, будучи оснащены технологией «».
  2. самолёт, сконструированный по такой технологии

Значение слова

  1. технология производства военной техники с применением специально разработанных геометрических форм и радиопоглощающих материалов для снижения её заметности в радиолокационном, инфракрасном и других областях спектра обнаружения ◆ Было также заявлено, что индийские боевые самолеты скоро станут невидимыми для радаров, будучи оснащены технологией «». «Коммерсантъ-Daily»,  г. (цитата из Национального корпуса русского языка
  2. самолёт, сконструированный по такой технологии

Стелс (английское ):

  • Стелс-технология — техника и технология изготовления летательных аппаратов, военных кораблей и ракет с целью снижения их заметности в радиолокационном, инфракрасном и других областях спектра обнаружения.
  • Стелс-вирус — компьютерный вирус, полностью или частично скрывающий своё присутствие в операционной системе.
  • Стелс-вирус (биология) — в вирусологии вирусы, невидимые для иммунной системы организма.
  • Стелс (компьютерные игры) — жанр компьютерных игр.
  • Стелс (фильм) — фантастический боевик (2005), режиссёр Роб Коэн.

Случайное

  • Поиск занял 0.053 сек. Вспомните, как часто вы ищете ответы? Добавьте sinonim.org в закладки, чтобы быстро искать их, а также синонимы, антонимы, ассоциации и предложения.

Тайна рейса 914 — пропавший в 1955 году самолет приземлился через 37 лет

Существует интересная легенда о том, как пропавший самолёт вдруг опять появился в зоне видимости диспетчера контрольной вышки. Речь идёт о летательном аппарате DC-4, совершавшим чартерный рейс 914. Самолёт, исчезнувший в 1955 году, вдруг появился в 1992-м. Он вылетел из Нью-Йорка, а собирался в Майами. Однако самолёт приземлился только через 37 лет. Правда, совершенно в другом месте — в Каракасе, Венесуэле.

Историческая сводка

Летательный аппарат DC-4, по словам очевидцев, которые разговаривали по радиосвязи с пилотом этого судна, вылетел из Нью-Йорка ещё в далёком 1955 году. На борту этого пропеллерного самолёта было 57 пассажиров и 4 члена экипажа. Все они пропали без вести. Летательный аппарат так и не приземлился в Майами 2 июля 1955 года.

Диспетчер удивился, увидев в небе летательный аппарат, который перестали выпускать почти 40 лет назад. Его также встревожил растерянный и напуганный голос пилота. Лётчик очень испугался, узнав, что он попал в 1992 год. Приземлившись в международном аэропорту Каракаса, DC-4 какое-то время постоял на взлётно-посадочной полосе, но вскоре вновь куда-то улетел. Возможно, лётчика напугал вид современных реактивных самолётов.

Тайна рейса 914 — пропавший в 1955 году самолет приземлился через 37 лет
Самолет DC-4

В архивах авиации США почему-то нет никаких сведений об этом рейсе. То ли информацию о пропавших без вести людях долго скрывали от общественности, то ли попросту о полёте этого летательного аппарата с 57 пассажирами на борту никто не знал.

Свидетельства очевидцев

Диспетчер аэропорта в Каракасе утверждает, что он отчётливо слышал гул приближающегося к аэропорту летательного аппарата. Затем в небе появился отчётливый силуэт пропеллерного самолёта. Правда, на радарах его не было видно. Этот факт немного удивил работника аэропорта.

Диспетчер Хуан де ла Корте вышел на связь с пилотом. Тот ответил, что летит в Майами и 2 июля 1955 года должен там совершить посадку. Диспетчер не поверил его словам и сказал, что сейчас уже 1992 год. Однако он приготовил взлётно-посадочную полосу для самолёта и разрешил ему садиться на землю. Посадка прошла успешно. Командир воздушного судна профессионально посадил свой DC-4.

Симон Боливар
Аэропорт «Симон Боливар» — Каракас

Затем лётчик пару минут постоял на взлётно-посадочной полосе. Вскоре по радиосвязи диспетчер услышал, как пилот приземлившегося летательного аппарата крикнул, что собирается срочно улетать. Как стало понятно из разговора между пилотами, их беседа также попала в радиоэфир, лётчиков напугали реактивные лайнеры, стоящие на ВПП. Они приняли их за корабли космических пришельцев и решили, что тут что-то не так.

Диспетчер попытался успокоить лётчика и сказал, что всё будет нормально. К прилетевшему судну он отправил наземную команду и заправщика. Однако пилот лишь открыл кабинку, крикнул, чтобы все убирались, а на прощание махнул папкой, из которой выпал календарик 1955 года. Самолёт завёл двигатель и исчез в облаках.

И снова бесследно исчезли

После внезапного появления в аэропорту Каракаса самолёт больше не появлялся нигде. Похоже, что пилотов сильно удивила весть о том, что они, вылетев из Нью-Йорка в 1955 году, только спустя 37 лет опять приземлились на аэродроме. Диспетчер рассказывал, будто он слышал по радиосвязи напуганный голос одного из пилотов. Лётчика удивил не только тот факт, что он попал в будущее, но и вид реактивного самолёта. В 1955 году ещё таких моделей не было.

Когда самолёт-фантом улетал из Каракаса, очевидцы рассказывают, будто они видели пассажиров, глядевших на них из окон иллюминаторов. Их лица были напуганы. Вероятно, они тоже удивились, увидев необычные для их времени летательные аппараты в аэропорту.

Материальные доказательства

Главным материальным доказательством реальности тех событий является календарик, выпавший из блокнота пилота. Он был как новенький, хотя на нём стояла дата — 1955 год. Этот инцидент расследовало министерство гражданской авиации Венесуэлы. Были изучены показания диспетчеров, записанные на плёнку переговоры. История кажется очень реальной благодаря календарику, который упал на взлётную дорожку, перед тем как самолёт улетел.

История об этом летающем призраке стала известна лишь благодаря газетной статье. Каких-то подтверждающих фактов или записей переговоров на суд общественности представлено не было. Да и сами служащие венесуэльского министерства авиации никаких интервью по этому поводу не давали.

Нестыковки в документах

Новость о самолёте-призраке впервые появилась в одной американской газете под названием Weekly World News ещё в 1993 году. Это печатное издание специализировалось на различных непроверенных фактах и всевозможных слухах, будораживших умы жителей США. В мае 1993 года статья о рейсе 914 появилась на страницах этой газеты. Даже была напечатана фотография диспетчера из Каракаса, разговаривавшего с лётчиками некогда пропавшего без вести летательного аппарата. Всё в этой истории выглядело реалистично. Диспетчеру поверили, особенно после рассказа о календарике 1955 года.

Тайна рейса 914 — пропавший в 1955 году самолет приземлился через 37 лет

Правда, в этой истории есть некая нестыковка. Дело в том, что в архивах Международной организации гражданской авиации нет никакой информации о потерпевшем крушение в 1955 году пассажирском судне DC-4 с 57 авиапассажирами на борту. В том году и вправду пропало три американских самолёта этой модели. Однако они все принадлежали ВВС США, а в кабине и салоне находились лишь члены экипажа, то есть военные, но не гражданские пассажиры.

Новость о разбившемся летательном аппарате с людьми на борту не появлялась ни в одной американской газете 1955 или 1956 года. Почему-то жители США заговорили о некогда случившемся инциденте лишь спустя 37 лет.

Мистификация раскрыта?

Верить или нет этому рассказу в Weekly World News каждый решает сам. Легенда очень интересная. Она кажется правдивой, ведь не может диспетчер аэропорта врать. К тому же американцы очень тщательно проверяют факты и не печатают на страницах своих газет неправдивую информацию. На первый взгляд, рассказ очевидца выглядит мистикой. Однако даже при такой трактовке он слишком вероятный.

Загадочная история рейса 914 является фейком?

На самом деле много лет назад один чартерный самолёт и вправду потерпел крушение, все пассажиры, возможно, утонули. Однако однажды сотрудник аэровокзала Каракаса увидел призрак какого-то самолёта в небе. Он был настолько реалистичным, что диспетчеру показалось, будто он и вправду видит пропавший много лет назад летательный аппарат. Не исключено, что очевидец даже слышал голоса пилотов. Да, такое бывает. Наша Вселенная порой любит пошутить таким странным образом. Однако это вовсе не означает, что самолёт по факту приземлился в Каракасе. Все давно погибли. Диспетчер описывал лишь свои галлюцинации.

Исчезновение самолета Амелии Эрхарт

История исчезновения самолета Амелии Эрхарт:

  • С именем Амелии Эрхарт много связано в истории авиации США. Эта женщина была известным пилотом, пионером американской авиации. Амелия Эрхарт была очень популярной, она занималась деятельностью по привлечению женщин в сферу авиации, помогала им строить карьеры пилотов, преподавала в университете.

Амелия Эрхарт писала книги о своих полетах, которые становились бестселлерами. Ее любили, считали национальной героиней и ставили в пример. На ее счету много удачных полетов, хотя находились и те, кто критиковал Амелию Эрхарт.

За успешное сотрудничество и достижения в авиации Эрхарт подарили двухмоторный моноплан «Локхид-Электра». Мечтой пилота было совершение кругосветного перелета. И она решила исполнить свою мечту.

Амелия Эрхарт — женщина-пилот

Сопровождать Амелию Эрхарт должны были два помощника. Был составлен маршрут, Амелию Эрхарт поддерживало государство. Специально для ее перелета была построена взлетно-посадочная полоса на острове Хауленд.

Однако первая попытка не увенчалась успехом. Самолет был перегружен топливом, из-за этого шасси не выдержало и самолет сильно повредился еще на моменте взлета. Амелию Эрхарт это не смогло остановить. Она отправила самолет на капитальный ремонт, и через два месяца предприняла вторую попытку подняться в небо.

Амелия Эрхарт и Фред Нунан

Последний полет должен был длиться около 18 часов, на острове рекордсменов уже ждали люди, пресса и официальные представители власти. Эрхарт выходила на связь, и самолет вот-вот должен был показаться.

Однако самолет не приземлился. Была организована масштабная и очень дорогая поисковая операция. Самолет Амелии Эрхарт искали с помощью самолетов и кораблей, но поиски были безуспешными. Через две недели объявили о том, что Амелию Эрхарт и Фреда Нунана можно считать погибшими. Однако неофициальные поиски продолжались.

Эта версия подтверждалась многими свидетелями, которые говорили, что видели в японском плену белых мужчину и женщину, потерпевших крушение на самолете. Также позже была опубликована фотография, на которой многие рассмотрели Амелию Эрхарт со спины. Были проведены поиски улик на острове Сайпан. Версия подтвердилась устными рассказами местных, однако никаких материальных улик, подтверждающих пребывание в плену Амелии Эрхарт, не было найдено. Поэтому тайна исчезновения самолета Амелии Эрхарт до сих пор считается нераскрытой.

Амелия Эрхарт и Фред Нунан могли попасть в плен к японцам

Странные исчезновения

Случаи с пропавшими самолетами — одни из самых загадочных и таинственных в истории авиации. Например, в 1947 году бесследно пропал транспортный самолет, летевший из Аргентины в Чили. Борт Star Dust непосредственно перед своим исчезновением передал на землю очень странное сообщение, смысл которого непонятен до сих пор.

В течение полувека о его судьбе ничего не было известно. Обнаружить поисковым отрядам его удалось только в конце 90-х годов. Обломки самолета оказались в аргентинских Андах, в районе пика Тупунгато. Проведенное тщательное расследование показало, что причиной его гибели стало столкновение с землей.

Исчезновение пяти самолетов Эвенджер

История исчезновения пяти самолетов Эвенджер:

  • Эти американские самолеты должны были совершить тренировочный полет. Полет был стандартным и обычным. Он должен был длиться два часа. А топлива в каждом из самолетов хватило бы на 5,5 часов.

Командиром звена был опытный пилот лейтенант Тэйлор. Он пользовался авторитетом среди коллег, хотя позже нашлись те, которые обвинили лейтенанта в усталости и ошибках, совершенных ранее.

Самолеты-торпедоносцы в те времена были отличными аппаратами. До вылета они прошли проверку по регламенту. Однако после пропажи самолетов было установлено, что в аппаратах не было часов.

Самолеты вылетели ровно в срок в Форт-Лодердейле, и назад на базу они не вернулись. Чтобы понять, что произошло с самолетами и экипажами были прослушаны все переговоры между собой пилотов и сообщения с диспетчерами.

Исчезнувшие самолеты 19 звена

Из услышанного был сделан вывод, что самолеты потеряли курс, они заблудились. Очень странно то, что одновременно у всех самолетов вышли из строя компасы. Также многим показались странными переговоры между собой пилотов. В разговорах пилоты говорили, что видят какую-то дымку, что они входят в белую воду, о судне, пролетавшем рядом.

На поиски звена 19 были отправлены спасательные самолет «Маринер». Один из гидро-спасательных самолетов тоже пропал. Следов его крушения также не смогли найти, хотя помощь быстро подоспела.

Версии исчезновения звена 19 и гидросамолета Маринер:

  • Многие связывают таинственное исчезновение самолетов с Бермудским треугольником. Ведь именно в этом месте проходил тренировочный полет. Загадочный сбой компасов, непонятные разговоры пилотов и исчезновение сразу всех самолетов с экипажами без останков посчитали паранормальным явлением.

Есть версия, что вылет самолетов был боевым. В тот день пропало судно «Рамона», которое подозревалось в перевозке боеприпасов для гаитянских повстанцев. Согласно версии торпедоносцы не могли вернуться на базу из-за дальности полета, и они совершили посадку на воду. Тут же они были подобраны гидросамолетом Маринер, который тоже пропал.

Официальная версия — человеческий фактор. Вина за потерю самолетов и экипажей была возложена на командира звена лейтенанта Тэйлора. Управление посчитало, что командир потерял ориентировку и повел экипаж в другую сторону. В результате топлива не хватило, но самолетам негде было приземлиться. Подозрительно, что ни один из самолетов не предпринял попытку вернуться самостоятельно на базу. Это объяснили строгой дисциплиной.

Мать лейтенанта Тэйлора утверждала, что ее сына обвиняют в потере самолетов и экипажей без достаточных оснований. Поэтому позже формулировка официальной версии была заменена на «неизвестную причину».

На месте пропажи 19 звена со временем было найдено много останков, в том месте много раз происходили крушения кораблей и самолетов. Но проведенные экспертизы установили, что обломки не принадлежат самолетам «Эвенджер» и «Маринер». Поэтому самолеты до сих пор считаются без вести пропавшими.

Необъяснимые исчезновения самолетов

Необъяснимые исчезновения самолетов, авиакатастрофы — ужасные трагические события, которые приносят много горя в жизнь людей. Несмотря на то, что самолеты считаются самым безопасным транспортом, все же они иногда терпят крушение.

Сегодня мы хотим рассказать о случаях, когда самолеты исчезали бесследно. Трудно поверить в то, что на нашей планете может бесследно исчезнуть такой большой самолет. Вместе с ними пропадают люди. Никто не может найти ни останков самолетов и людей, ни каких-либо других зацепок, напоминающих о их существовании. Как будто не было никогда ни самого самолета, ни его пассажиров.

Лишь спустя долгие годы некоторые самолеты, вернее их останки всплывали, но причины их крушения так и не были установлены.

Самолеты, пропавшие без вести

Случай с Boeing 707 один из самых загадочных в истории мировой авиации. Огромный пассажирский лайнер весом в пару сотен тонн без вести пропал, не оставив после себя ни единого обломка. Следов самолета до сих пор так и не нашли, что породило множество догадок конспирологического характера. Тем более, прецедент необычен еще и тем, что на борту везли уникальный груз — картины знаменитого художника, стоимостью более чем в миллион долларов.

Самолет-призрак: как исчез Boeing 707 и где его искать?

Как это произошло?

Boeing 707 спроектировали вначале 50-х годов прошлого столетия. Модели серии стали одними из первых реактивных пассажирских лайнеров в мире. Позже на их основе разработали множество модификаций, которые выходят по сей день и будут выходить на протяжении десятилетий.

Продолжение истории после рекламы

Катастрофа произошла с самолетом, выпущенным в 1966 году. Сперва он принадлежал американской компании American Airlines, а затем его выкупила бразильская VARIG. Именно под ее началом боинг вылетел в тот самый роковой рейс Токио — Лос-АнджелесРио-де-Жанейро в 1979 году.

30 января лайнер остановился на дозаправку в Токио. Несмотря на нелетную погоду, командир экипажа решил отправиться в путь. В 20:23 рейс RG-967 вылетел, в 20:45 авиадиспетчер получил сообщение о том, что полет идет без перебоев. Следующее уведомление планировалось на 21:23, однако его так и не произошло. Сперва с капитаном целый час пытались связаться, а когда поняли, что все тщетно, дали сигнал тревоги.

Продолжение истории после рекламы

Boeing 707 искали больше недели, начиная с утра 31 января. В момент падения он ориентировочно пролетал над Тихим океаном. К поискам подключились американские компании и суда из Японии. Однако ни обломков от крыла, ни запчастей, ни даже масляных пятен на поверхности воды не было обнаружено.

Вместе с Boeing 707 погибло шестеро членов экипажа. Его командир, 55-летний Жилберту Араужу да Силва был известен как опытный летчик, а также один из немногих, кто смог выжить в авиакатастрофе. В 1973 году во время рейса RG-820 произошло крушение под Парижем и Жилберту удалось выбраться наружу через окно. Однако рейс RG-967 стал для него фатальным.

Продолжение истории после рекламы

Кроме того, в составе основного экипажа были 39-летний второй пилот Антониу Бразилейру да Силва Нету и 40-летний бортинженер Никола Эспозиту. В сменный экипаж входили Эрни Пейшоту Миллиус, Эван Брага Саундерс и Северину Гусман Араужу.

Вшестером летчики везли ценное имущество — коллекцию подлинников японско-бразильского художника Манабу Мабе, оцененную в $1,240,000. Помимо этого, есть версия, что на борту был дополнительный промышленный груз, занимающий все свободное место, однако сейчас доказать это невозможно.

Продолжение истории после рекламы

Таинственное исчезновение Boeing 707 — находка для любителей конспирологии. За 40 лет были придуманы десятки теорий разной степени абсурдности, но в общественном сознании закрепилось лишь несколько из них.

Первая теория гласит, что самолет все же упал в воду и остался лежать на дне. Однако идея о том, что в Тихом океане есть свой Бермудский треугольник, вряд ли соответствует действительности. Когда дали сигнал тревоги, несколько десятков судов вдоль и поперек исследовали места, над которыми пролетал лайнер. Если бы он утонул, остался бы хоть какой-нибудь след от мощного удара об волны.

Продолжение истории после рекламы

Вторая теория состоит в том, что на Boeing 707 напали грабители, желающие завладеть полотнами Манабу Мабе. Если бы это действительно было так, картины рано или поздно всплыли бы в чьей-то коллекции. Но они исчезли вместе с экипажем.

Сторонники третьей теории уверены, что самолет случайно или намеренно залетел на территорию бывшего СССР и его сбили. Но почему тогда советская власть не сообщила о появлении вражеской боевой единицы на территории страны?

Четвертая теория — самая смелая. Она заключается в том, что во время рейса RG-967 перевозили либо останки самолета МиГ-25, который в 1976 году угнал в Японию перебежчик Виктор Беленко, либо секретную информацию из советской системы «Свой-чужой». Соответственно, об этом могли узнать в СССР и спланировать атаку на Boeing 707.

Продолжение истории после рекламы

Последняя теория считается общепринятой. В салоне произошла разгерметизация, из-за которой все члены экипажа потеряли сознание. Учитывая, что лайнером никто не управлял, он мог залететь куда угодно и разбиться в месте, где его никто не будет искать. Предполагается, что Boeing 707 приземлился на отдаленной территории Аляски, где и находится до сих пор.

История холодной войны знает множество примеров провокаций против СССР со стороны воздушных сил стран Запада. Чего стоит одно приземление самолета Матиаса Руста на Красной площади. При этом нередко можно услышать, что если бы наш самолет несанкционированно вторгся в воздушное пространство Европы, то нам бы не поздоровилось. Тем не менее, когда советский истребитель, да еще без пилота на борту, долетел до Бельгии, страны НАТО сделали вид, будто ничего не произошло.

Как советский «самолёт-призрак» напугал страны НАТО в 1989 году

Как напугать Европу

Эта удивительная история произошла 4 июля 1989 года. Одинокий бельгийский фермер впоследствии долго благодарил Бога за то, что ранним утром его что-то толкнуло подышать свежим воздухом. Через минуту после того, как он вышел на улицу, на его дом с жутким ревом свалился советский МиГ-23М. Откуда он взялся в небе Бельгии, было совершенно неясно. Самое удивительное состояло в том, что, как установила прибывшая на место катастрофы полиция, пилота в самолете не было. Получалось, что истребитель самостоятельно преодолел более 1000 километров либо управлялся призраком. Причем, чтобы долететь до бельгийско-французской границы, самолету необходимо было пересечь несколько стран НАТО, защищенных системой ПВО. Однако его никто не сбил. Европейцы испытали шок при одной только мысли о том, что истребитель мог нести ядерное, химическое или бактериологическое оружие.

Продолжение истории после рекламы

Когда в ходе расследования были выяснены детали инцидента, оказалось, что военное командование европейских стран, территорию которых пересек истребитель, попросту струсило при виде советского самолета.

Следствие подтвердило – пилот у истребителя был. Правда, он покинул воздушное судно — катапультировался в районе польского города Колобжег на берегу Балтийского моря. Управлял истребителем пилот 1-го класса полковник Николай Скуридин. Во время планового полета опытный летчик неожиданно услышал в левом воздухозаборнике самолета громкий хлопок. В следующее мгновение истребитель потерял тягу и, планируя, начал терять высоту. Когда Николай Скурдин доложил на Землю о внештатной ситуации, ему предложили немедленно катапультироваться. Полковник так и сделал, предварительно направив самолет в сторону моря. Предполагалось, что истребитель упадет в воду, не доставив никому неприятностей. Чтобы удостовериться, что МиГ действительно окончил свой полет в водах Балтийского моря, к месту инцидента были отправлены несколько поисковых самолетов. Однако истребитель обнаружить не удалось. Предположили, что по логике вещей он, скорее всего, затонул. Тем более что были свидетели, которые видели, как у МиГа исчезло пламя форсажа, а из двигателя повалил дым. Исполняющий обязанности командующего авиацией Северной группы войск генерал-майор авиации В. Огнев, как было положено по уставу, доложил о случившемся командованию ВВС, сообщив, что неисправный самолет упал в море.

Продолжение истории после рекламы

Прогулка за кордон

Продолжение истории после рекламы

Едва западные эксперты установили происхождение самолета, правительству СССР со стороны Нидерландов и Бельгии были направлены ноты протеста. Советский Союз признал свою вину и выплатил Бельгии 685 000 долларов компенсации. При этом власти Бельгии разрешили советским военным забрать останки разбившейся авиамашины. В ходе расследования технические специалисты установили, что в воздухе недалеко от Балтийского моря случилось самопроизвольное отключение форсажа двигателя. Позднее маршал авиации Шапошников отметил, что данный случай был единственным в истории боевой авиации. Тем не менее он как нельзя лучше охарактеризовал качество и надежность советских истребителей МиГ-23М.

Продолжение истории после рекламы

Оцените статью
RusPilot.com