Самый безопасный самолет в мире топ 10

Многие люди перед первым полетом нервничают, хотят узнать какой пассажирский самолет самый надежный и безопасный в мире, чем отличаются боинги от аэробусов и других видов, о чем говорит статистика, как часто случаются крушения и т.д. Полетомания подготовила рейтинг лучших моделей, которые заслужили признание пассажиров и инженеров, используются в авиации и обеспечивают максимальную безопасность.

Boeing 777

Открывает ТОП легендарная машина, первый вылет которой состоялся в 1994 году, а уже в следующем она стала лучшей. Данная модель используется для дальних международных перевозок пассажиров, на счету уже более 20 млн часов в воздухе. Всего сейчас в эксплуатации по всему миру находится 748 авиасуден “Три семерки”. Этот авиалайнер за всю историю не потерпел ни одного крушения, но было три случая, в которых погибло несколько человек. В 2014 году Малайзийский боинг сбили при перелете в зоне боевых действий.

Airbus A340

ТОП-рейтинг самых надежных и безопасных самолетов гражданской авиации в мире продолжает этот красавец авиалайнер. Его ввели в эксплуатацию в 1993 году, с тех пор представители данной модели уже успели налетать 13,5 млн часов. Это немногим меньше, чем у лидера нашего списка, но при этом на борту воздушного судна не было зафиксировано ни одной гибели пассажиров.

В истории можно найти несколько неудачных посадок и взлетов, выхода из строя систем навигации и возгораний, но при этом ни одного крушения с массовой гибелью людей не случалось. Однако несмотря на это многие авиакомпании отказываются от услуг самого безопасного авиасудна из-за дорогостоящего обслуживания. Стоимость технического оснащения, которое периодически требует замены, постоянного контроля, варьируется от пары миллионов долларов в год до нескольких десятков.

Airbus A330

До 2008 года это был очень надежный гражданский самолет. Однако после этого его настигла череда катастроф, поэтому сейчас он находится только на третьей строчке. Введен в эксплуатацию аналогично Airbus A340 в 1993-м. На его счету уже 15 млн часов, а за счет более низкой стоимости технического обслуживания, его массово закупают авиапарки мира. Используется не только для дальних международных и межконтинентальных перелетов, но и на средние расстояния.

Boeing 747

Двухпалубный “Джамбо джет” — легенда авиастроения. Первый вылет он совершил в 1969 году и до 2005 считался крупнейшим воздушным судном, пока не появился А380. За все время он провел в небе более 18 млн часов. Относительно надежности, статистика была испорчена в 1985 году, тогда крушение произошло из-за некачественного ремонта технической части. Было еще 17 инцидентов, но в них были виноваты пилоты или погодные условия.

Boeing 737 NG

Специалисты склонны утверждать, что именно эта модель одна из самых удачных в плане безопасности пассажиров. Отчасти из-за этого в международных рейсах участвует более 2600 единиц техники. Впервые поднялся в воздух в 1997-м, более чем за 20 лет случилось 3 авиакатастрофы. Из-за технических неисправностей — ни одной. Поэтому именно его многие считают надежнейшим авиасудном, которое используется в большинстве авиакомпаний мира.

Boeing 767

Этот авиалайнер вышел намного раньше, чем другие самолеты этого рейтинга. Впервые его запустили в начале 80-х гг. Несмотря на то, что модель уже устарела, она успешно продолжает использоваться для перевозки пассажиров на средние и дальние расстояния. Что касается трагических событий, то за более чем 30-ти летний стаж их случилось 15.

Airbus A320

В эксплуатации на данный момент находится больше 3,5 тыс. единиц техники этой модели. Первый запуск состоялся в 1988 году. За это время, как и в предыдущем случае было потеряно 15 машин. Число жертв не достигает 200, при этом несколько аварий случилось на взлете из-за ошибок пилота без жертв. Сгорели в аэропорту еще 3 единицы техники без пассажиров и персонала. Самой трагичной стала история во Французских Альпах. Пилот решил покончить с собой, погубив вместе с собой несколько десятков человеческих жизней.

Boeing 757

Эта модель с известной, но печальной историей. Запустили в серию их в 1982 году, за все время использования в гражданской авиации было 15 трагических инцидентов. Однако всего три произошли из-за поломок. В остальных следствие показало ошибки пилотов и действия третьих лиц. Именно эти суда были захвачены террористами и направлены в башни близнецы 11 сентября. Еще одно значительное событие произошло по вине диспетчера, из-за чего произошло столкновение двух авиасудов в воздухе.

Boeing 737 CFMI

Практически замыкает рейтинг надежность самолета боинг 737 CFMI. Всего за более чем 30-ти летнюю историю было потеряно 170 машин. В катастрофах погибло свыше 3 тысяч человек. Однако говорить о том, что качество не соответствует требованиям, а авиатранспорт не подходит для полетов — нельзя.

Дело в том, что именно эта модель полюбилась террористам. За все время они захватывали ее ровно 110 раз. Ни один авиалайнер не удостаивался таким вниманием от боевиков. В настоящее время используют эти суда для перелетов на небольшие расстояния.

McDonnell-Douglas MD-11

Производство этого американского лайнера началось в 1990 г. и закончилось в 2010 г. Компания начала выпускать усовершенствованные модели, которые его сменили. Его специалисты считали одним из наиболее надежных. Всего произошло 10 аварий, жертвами которых стало менее 200 человек. При этом всего 2 из них по техническим неисправностям, допущенным при плановом обслуживании самолетов. До сих пор в эксплуатации находится 180 воздушных судов.

Ил-86

Среди отечественных представителей железных птиц выделяется этот авиалайнер. Первый в мире широкофюзеляжный аэробус поднялся в воздух в начале 70-х гг. Он мог перевозить рекордное количество пассажиров еще многие годы. Удивительно, что инцидентов, которые могли бы стать трагическими с этим авиасудном было достаточно много, однако за все время было потеряно всего 4 машины. На данный момент не выпускается, программу закрыли в 2011-м.

Ту-154

Одна из популярнейших машин как в России, так и в международных авиакомпаниях. И это несмотря на то, что выпущены они были еще в 60-х годах. Уже давно пора бы заменить их более современными моделями, но высокие летно-технические характеристики, простота и дешевизна обслуживания делают его востребованным самолетом гражданской авиации. За больше чем 60 лет было потеряно 72 судна.

Самые безопасные авиакомпании России

Поднимаясь в небо внутри железной птицы, люди хотят быть уверенными в надежности и качестве обслуживания техники. Ведь по сути компаниям, которые занимаются подготовкой к вылетам — пассажиры доверяют свою жизнь. Поэтому очень важно выбирать надежных поставщиков услуг, способных обеспечить комфорт и безопасный перелет.

В России рейтинг прошлого года позволил выделить ТОП ведущих авиакомпаний:

• Аэрофлот — безоговорочный лидер был раньше и остается сейчас;
• Россия — дочерняя компания предводителя ТОПа, этим все сказано;
• S7 Airlines — выполняет в основном заграничные рейсы;
• Победа — также одна из дочек лидера, предлагает низкобюджетные перелеты, используют недорогие небольшие лайнеры для перелетов внутри страны;
• Ural Airlines — Уральские авиалинии есть эконом и бизнес-класс, но за счет маленьких машин требуют высокие цены на транспортировку багажа;
• Ютэйр — самый большой спектр услуг, что позволяет выбирать билеты по минимальной стоимости для тех, кто путешествует налегке, без проблем перевозит багаж или животных, можно летать в люксах или экономе.

Отдельно стоит отметить авиапарк “Победы”, несмотря на низкую стоимость билетов имеют самый новый авиапарк, хоть недорогих, но современных и качественных авиасудов.

Самые опасные самолеты

Наряду с теми воздушными судами, которые обеспечивают максимальный комфорт и безопасность пассажирам, есть и заслужившие не самую хорошую репутацию. Представленные ниже модели не используются в гражданской авиации развитых стран, а вот беднейшие, несмотря на большое количество трагических случаев продолжает применять их. Поэтому, собираясь в отпуск в Гватемалу или другую не самую богатую страну, стоит быть внимательными при выборе рейса.

От полетов на этих моделях лучше отказаться и подождать другого варианта. Катастрофы с ними случаются намного чаще, чем с иными.

Самые безопасные места в самолете

Исследования доказали, что шансы выжить есть у тех пассажиров, которые находятся в хвостовой части. При падении сюда приходится наименьшая нагрузка, а значит, и сила удара о воду или землю будет минимальной. При этом стоимость билетов в хвост — ниже, что обусловлено шумом и постоянной ходьбой других пассажиров. Поэтому безопасность в данном случае будет еще и выгодной.

Если распределить данные о выживших, то получится такая статистика:

Наглядно видно, что шансы немного больше у тех, кто летит сзади, чем у любителей летать в тишине, в носовой части.

Вопросы и ответы

Рейтинг надежности и безопасности самолетов в мире — не все, что будет интересно узнать о полетах, собираясь в первый рейс. Есть еще несколько любопытных фактов, которые часто интересуют путешественников или просто любителей воздушной техники.

Почему падает авиатранспорт

Причин авиакатастроф огромное множество. Постараемся перечислить самые распространенные и необычные, которые приводят к падению железных птиц:

• на первом месте стоят ошибки пилотирования, именно из-за них случается больше всего трагедий;
• наземные службы обслуживания аэропортов также часто допускают погрешности в работе, что становится причиной крушений;
• несмотря на тщательные проверки техники перед вылетом, непредвиденные поломки бывают;
• воздушные суда часто становятся целью террористов;
• военные сбивают не только суда противников, но и гражданские;
• птицы попавшие в двигатель уже несколько раз становились фактором падения авиалайнеров;
• само по себе небо тоже не всегда бывает ласковым и гостеприимным (молнии, шторм, турбулентность).

Несмотря на такое огромное количество негативных моментов, авиатранспорт остается самым защищенным в мире. Для примера в авиакатастрофах гибнет от 400 до 1500 человек, в то время как автомобильные ДТП уносят 15-20 тыс. жизней в год.

Какой самый безопасный вид самолета в мире

Выше уже отмечалось, что максимальную надежность имеет Боинг 777. С этим транспортом за всю историю полетов, а это более 20 млн часов, не случилось страшных катастроф. Исключение составляют несколько инцидентов, в которых пострадала пара десятков человек. Среди них:

• 2008 г. Лондон — была совершена жесткая посадка в аэропорту, погибших нет;
• 2011 г. Каир — возгорание в кабине пилотов при взлете, члены экипажа получили ожоги;
• 2013 Сан-Франциско — хвостовой частью была задета дамба, что привело к возгоранию и гибели 3 человек.

Еще один трагический случай — крушение Малайзийского лайнера из-за конфликта в Донецкой Народной Республике. Аэробус был сбит и потерпел крушение, выживших на борту не оказалось.

Почему самолеты летают

Мощные двигатели разгоняют транспортное средство для нужной скорости, чтобы воздух, обтекая конструкцию крыльев, создал подъемную силу. Для посадки применяется обратная тактика. Когда скоростные показатели постепенно сбрасываются, чтобы транспортное средство плавно опускалось на землю.

Кто является лидером по безопасности

Это Boeing 777. Из-за технической составляющей не было ни единой авиакатастрофы. Его системы позволяют исключить и ошибки пилотов. Единственным случаем с жертвами стало событие 2014 года, когда его сбили системой ПВО, по ошибке приняв за военный борт.

Самые опасные места в салоне

Статистика безопасности самолетов — это важно, чтобы выбрать самое надежное авиасудно и отправиться в путешествие со спокойной душой. Однако стоит знать и какие сидения предпочтительнее занять в салоне, а какие оставить свободными. Так, наибольшей опасности подвергаются кресла в передней части. Именно на эту область приходится основная нагрузка, а значит, при падении она первая столкнется с землей и испытает всю силу удара.

Крупнейшая авиакатастрофа

Многие думают, что трагедия 11 сентября была самой масштабной при участии гражданской авиации. Однако в этом случае пострадали те, кто находился вне салона. 27 марта 1977 года в Лос-Родеос, находясь на борту, погибли одновременно 583 пассажира. В тот день террористы взорвали аэропорт на Канарских островах, погибших не было, но аэровокзал было принято решение временно закрыть. Поэтому все рейсы были отправлены в близлежащий — Лос-Родеос.

Огромное скопление техники в ожидании заняли все свободные взлетные полосы, отстойники, и даже рулевые дорожки. Все ждали разрешения на вылет. Когда оно было получено, началась сумятица. Первым должен был вылететь Pan American, но его заблокировал другой — KLM, который еще не получил данных для взлета, и решил заправить полные баки, чтобы без дозаправок добраться до места следования.

В это время на аэродром опустился туман, видимость составляла 100-250 м. Получив разрешение, заблокировавший боинг самолет начал движение к рулевой дорожке. Pan American диспетчер сказал следовать за ним и свернуть на другую взлетную полосу — С4. С учетом плохого английского, которым владел испанский диспетчер, пилоты ошиблись и вместо левого поворота сделали правый. KLM проследовал к взлету, сделал разворот и начал набирать скорость. За 700 метров друг от друга, пилоты увидели опасность и попытались разойтись. KLM начал резкий взлет, но не успел. Шасси протаранили корпус американского боинга, через пробоины удалось спастись части пассажиров. Оба транспортных средства загорелись.

В завершение

Теперь вы знаете рейтинг, какие самые надежные и безопасные пассажирские самолеты в мире. К слову, стоит сказать, что именно этот вид транспорта является самым защищенным. Даже в поездах гибнет больше людей, не говоря про ежедневные автомобильные ДТП, чем в комфортабельных авиалайнерах. Поэтому можно без опасений приобретать билеты и отправляться в путешествие со спокойной душой.

Как всем известно, самолёт — это наиболее безопасный способ передвижения. Это подтверждает и Мировая Транспортная статистика. За основу берётся количество смертей на 160 миллионов км пути. Уровень смертности на авиатранспорте составляет всего 0,7 чел., тогда как на поезде – 0,9, а на машине – все 1,5.

Однако, самолёт самолёту рознь. Все мы знаем: что существуют разные модели, они очень отличаются друг от друга. Давайте вместе разберёмся, какие самые безопасные самолёты в мире, а какие наиболее опасные.

Самые популярные производители

Для начала выясним, какие вообще самолёты, в основном, обслуживают большинство пассажирских авиалиний? Их всего 2 типа: Boeing и Airbus. Первые выпускает американская компания, вторые – крупная европейская. Они отличаются друг от друга набором технических характеристик, а также деталями во внешнем виде.

Что интересно, согласно проведённому исследованию в 2012 г., по количеству аварий на первое место выходит компания Boeing, а у Airbus их почти в 2 раза меньше. Что это значит? Что все лайнеры Airbus много безопаснее, чем их американские собратья? Разумеется, нет. И среди первых, и среди вторых иногда происходят катастрофы, так как модели одной фирмы тоже отличаются друг от друга.

Для начала выявим, какие самые надёжные самолёты в мире.

Критерии безопасности

Здесь сразу отметим, что немаловажный фактор в таком вопросе играет изношенность. Любая техника, даже и высококачественна, стареет и ломается. Поэтому любой лайнер со временем переходит из категории безопасных в опасные.

Другой весомый фактор – какой авиакомпании принадлежит самолёт. Например, все знают о качественности и надежности немецкой Lufthansa, которая кстати входит в двадцатку самых надёжных авиакомпаний за 2016 г. Тогда, как авиакомпании стран Третьего мира (например, афганская Kam Air или непальские Tara Air и Nepal Airlines) входят в рейтинг самых небезопасных авиалиний за тот же 2016 г.

Узнать рейтинг русских авиакомпаний вы можете здесь.

Критериями для определения рейтинга надёжности и безопасности самолётов являются:

• количество авиакатастроф (террористические акты не учитывались), вызванные, как техническим, так и человеческим фактором;
• количество произведенных моделей данного типа;
• срок эксплуатации;
• общее время налёта.

Именно по этим 4 факторам британская фирма Ascend и американский журнал BusinessWeek представили рейтинг надежности и безопасности самолетов и снятых с производства пассажирских лайнеров.

Рейтинг самых надёжных самолётов в мире

Наш рейтинг надежности основан на отношении количества аварий к общему времени налета модели.

Первое место по праву занял Boeing 777. За 20 миллионов лётных часов не было ни единой авиакатастрофы. Конечно, было несколько аварий. Ничего совершенного в мире нет. Но их было всего 4. Он оснащён самыми мощными в истории авиастроения двигателями General Electric GE90. Широкофюзеляжный лайнер, способный вместить от 300 до 500 человек.

На втором месте расположился Airbus A340. За 13, 5 миллионов часов налёта было только 5 аварий. Он более затратен на своё обслуживание, поэтому авиакомпании не стремятся его приобрести.

Третье место занимает Airbus A330. За 12 миллионов часов налёта не было ни единой катастрофы до 2008 г., когда Airbus A330, принадлежащий AirFrance, не потерпел крушение в Атлантическом океане, унесся с собой 228 человек. Это широкофюзеляжный лайнер для перелётов на средних и дальних расстояниях.

На четвертом месте находится ветеран фирмы Боинг – Boeing 747. За 17, 5 миллионов лётных часов всего 1 авиакатастрофа. Это был самый первый широкофюзеляжный самолёт. Когда-то он считался и самым крупным, и самым вместительным, и самым узнаваемым. Именно его показывают в большинстве голливудских фильмов про авиакатастрофы.

На пятом месте снова Boeing. На этот раз Boeing 737 NG (New Generation). Что в переводе с английского – «Новое поколение», так как он является третьим поколением Boeing 737. За 17 миллионов часов налёта — только 31 авиакатастрофа. А за всё время эксплуатации этой модели было всего 3 аварии.

На шестом месте — Boeing 767. За 15, 5 миллионов лётных часов всего 1 катастрофа. Печально известная модель, так как именно его выбрали террористы для атаки Башен-близнецов в Нью-Йорке. За 30 лет — всего 6 авиакатастроф, в которых погибли люди.

Airbus A320 на седьмом месте в списке. Одна катастрофа за 14 миллионов налёта. А за всё время, что он был в использовании, с ним произошло 27 авиакатастроф, из них – 13, в которых погибли люди. Сборка этой модели осуществляется в Китае, Тулузе (Франция) и Гамбурге (Германия).

На восьмом месте — Boeing 757. На 15 миллионов лётных часов приходится 1 катастрофа. За весь период его эксплуатации было всего 8 аварий, только 3 из которых произошли по технической причине.

Девятое место занимает Boeing 737 CFMI. 110 раз он участвовал в террористических актах и подвергался угону. На 5, 5 миллионов часов лёта приходится 1 авиакатастрофа. Это самая распространённая сейчас модель среди пассажирских лайнеров. На воздушных путях пролетает около 1200 самолётов данного типа.

На последнем месте расположился McDonnell-Douglas MD-11. Эта модель одноименной фирмы, которая слилась с Boeing. Сейчас они уже выведены из строя, так как срок их эксплуатации уже истёк. Больше такой тип выпускаться не будет. На 4 миллиона лётных часов приходится 1 катастрофа.

Критерии опасности самолётов

Теперь рассмотрим рейтинг самых опасных самолётов в мире. Его составил тот же американский,  еженедельный журнал – BusinessWeek с помощью той же страховой фирмы Ascend. Критерием является общее количество катастроф с огромными человеческими жертвами. Террористические акты также не учитывались.

Кроме этого, следует отметить, что чем более массово используется определённая модель, тем больше катастроф приходится на эту модель. Кроме этого, огромную роль играет период времени, в течение которого используется данная модель. И, разумеется, компания, у которой она в использовании.

Рейтинг самых опасных самолётов в мире

Данный рейтинг также основывается на количестве авиа происшествий и дате снятия с производства модели. Многие экземпляры еще эксплуатируются low coster перевозчиков.

Boeing 737 возглавляет список. На 507 500 часов налёта приходится 1 авиакатастрофа. Эти лайнеры уже не используются крупными авиакомпаниями, но ещё в ходу среди авиалиний малоразвитых, африканских стран.

ИЛ-76

На втором месте – ИЛ-76. В основном, самолёты этой модели используются на пространстве бывшего Советского союза. Их даже до сих пор выпускают. Хотя на 549 900 летных часов приходится 1 катастрофа.

Третье место снова занимает модель, разработанная ещё в Советском союзе, — Ту-154. Как несложно предположить используют его только страны в Постсоветском пространстве. На 1 041 000 часов налёта приходится 1 катастрофа.

Airbus A310

Airbus A310 расположился на четвертом месте. Списанный с эксплуатации крупными, интернациональными компаниями, этот тип ещё используются странами Третьего мира. Например, Йеменом и Пакистаном. На 1 067 000 летных часов приходится 1 авария.

McDonnell-Douglas DC-9

Пятое место занял McDonnell-Douglas DC-9. Используют его только небольшие авиалинии из малоразвитых стран. Он не выпускается уже с 1987 года. На 1 068 000 часов налёта приходится 1 авиакатастрофа.

Ту-134

На шестом месте — Ту-134. Эта модель в эксплуатации только нескольких стран Средней Азии и Ближнего Востока. 1 авария случается на 1 087 600 летных часов. Конструировать их прекратили в конце 90х годов прошлого века.

Boeing 727

Вышедший из использования многих массовых перевозчиков, Boeing 727 устроился на седьмом месте. Его не выпускают с 1984 года, так как к тому времени были уже более усовершенствованные модели. Однако, некоторые чартеры и компании малоразвитых стран всё ещё имеют в своём парке эту модель. На 2 306 300 часов налёта происходит 1 катастрофа.

McDonnell-Douglas MD-80

На восьмом месте устроился McDonnell-Douglas MD-80. Его не производят с конца 20 века, но до сих пор используют такие авиакомпании, как итальянская Alitalia, американская Delta и скандинавская SAS. 1 авария на 2 332 300 лётных часов.

McDonnell-Douglas DC-10

Девятое место занял McDonnell-Douglas DC-10. Его используют только чартеры и грузовые перевозчики. На 2 908 800 часов налёта происходит 1 авария.

Завершает список немного усовершенствованная модель предыдущей версии McDonnell-Douglas DC-10 — McDonnell-Douglas MD-11. Выпуск такого типа закончился в начале 21 века, но он ещё встречается у таких крупных перевозчиков, как KLM и Finnair. 1 авария на 3 668 800 лётных часов.

Выводы

Проанализировав эти исследования, можно предположить, что пользоваться услугами именно малоизвестных авиалиний стран Третьего мира опаснее всего.

Причина кроется в недостаточности финансовых средств, чтобы сменить модели старого типа на более новые, усовершенствованные самолёты. Но и крупные авиалинии полностью не застрахованы от катастроф.

Ведь есть ещё человеческий фактор и погодные условия. Оба они играют важную роль.

Известно, что многие аварии происходят именно при посадке и взлете лайнера.

О том, как взлетает и садится самолёт, вы можете здесь. А про максимальную высоту: на которую поднимаются лайнеры, советую прочитать в этой статье.

И в заключение: самолёт – это совершенный механизм, в котором всё настолько точно и слаженно работает, что даже при кое-каких неисправностях он может успешно приземлиться в аэропорту.

В нём задействовано более тысячи разных приборов, призванных стабилизировать ситуацию в случае каких-то повреждений. Поэтому не бойтесь летать! А если вы летите первый раз, то для вас у нас есть интересная статья на эту тему.

И хороших, и главное, безопасных вам полётов!

Самые опасные самолеты в мире

Специалисты отмечают, что воздушный транспорт самый безопасный в мире, а статистика свидетельствует, что аварии с самолётами случаются намного реже, чем автомобилями или поездами.

Любой пассажир, совершающий перелет, в первую очередь выбирает безопасность, а уже во вторую комфорт. Проведем небольшой анализ, и представим самые опасные самолеты в мире по числу аварий.

За основу возьмем данные ведущих страховых компаний, и смотрите, чтобы случайно не купить билет на эти самолёты.

Boeing 737 JT8 D

Специалисты едины во мнении, что эта модель возглавляет список опасных самолетов, а европейский Союз даже принял постановление запретить некоторым авиакомпаниям использовать «Boeing 737 JT8 D».

Случился этот запрет сразу после того, как самолёт данного типа потерпел аварию в августе 2008 года в небе над Казахстаном. Заглянув в статистику, узнаем, что одна авария «Boeing 737 JT8 D» со многочисленными жертвами происходит на 507 500 часов полета.

Несмотря на такие трагические показатели, эти модели до сих пор ежедневно эксплуатируются в беднейших странах мира.

Ветеран советского авиапрома, совершивший свой первый полет в далеком 1971 году, продолжает эксплуатироваться в основном на постсоветском пространстве и в некоторых государствах Азии и Африки.

Подсчитано, что сейчас в мире выполняют перелеты примерно 300 машин, а одна авария случается на 549 900 часов лета. Самолет Ил-76, выведенный на авиалинии в 1974 году, и сегодня производится.

Среди крупных аварий стоит назвать катастрофу с самолётом, эксплуатируемым Иранской авиакомпанией. Тогда при крушении Ил-76 погибло 275 пассажиров и членов экипажа.

Как сообщает «BusinessWeek» на 1 041 000 часов налета с Ту-154 приходится одна авария. Но, несмотря на такой довольно высокий показатель эта модель остается самой распространенной и популярной на российских авиалиниях, и в странах бывшего СССР.

Сейчас в мире различные авиакомпании мира используют более 300 машин, а больше всего аварий происходит на Ближнем Востоке. К примеру, самолёты этой модели, эксплуатируемые авиакомпаниями Ирана, с 2002 года потерпели 4 катастрофы.

Последняя страшная авария произошла над Черным морем в декабре 2016 года, когда в результате аварии погибли 84 пассажира и 8 членов экипажа.

Французские авиастроители давно вошли в список производителей надежных самолетов, но вот эта модель в 1992 года 12 раз попадала в аварии.

Причины были разные, а в катастрофе 2009 года у Коморских островов погибли 153 пассажира и члены экипажа. В живых чудом осталась лишь девочка 12 лет. Всего же на 1 067 700 летных часов приходится одна авария «Airbus A 310», а эксплуатируется эта модель уже с 1983 года.

Из-за таких показателей ведущие мировые авиакомпании отказались от услуг этого самолёта, но вот страны, которые не имеют возможности обновить авиапарк из-за недостатка финансов, продолжают использовать ненадежную модель французского лайнера.

Ближнемагистральный самолет американской авиастроительной компании начал эксплуатироваться в 1965 году, а закрыли проект в 1982.

Несмотря на прекращение выпуска, эту модель лайнера продолжают использовать мелкие авиакомпании по всему миру. По статистике на 1 068 700 часов полета приходится одна авария «DC-9».

Аварии происходят нечасто, но в 2008-ом 44 человека погибли при крушении «McDonnell-Douglas DC-9» в Конго. В мае 1996 г на борту самолёта американской компании «ValuJet Airlines» начался пожар, и он упал в болото. Все находящиеся на борту 110 человек погибли.

Когда-то, советский лайнер, выпускаемый с 1963 года, был самым передовым в своем классе. Советский Союз не только широко эксплуатировал машину не только на своих воздушных линиях, но и экспортировал его во многие страны мира.

На 1 087 600 часов лета приходится одна авария Ту-134. Производство модели прекратили в 1986 году, но страны Азии и некоторые африканские государства продолжают использовать советский авиалайнер.

Всего за все время эксплуатации было потеряно 78 машин, а в этих катастрофах погибло 1 494 человек. Стоит отметить, что из 78 машин две были взорваны террористами, а 10 были сбиты в районах боевых действий.

Старенький и небезопасный самолет встал на авиалинии в 1963 году, а в 1984 году эту модель перестали выпускать с конвейера. Но около 100 машин продолжает использоваться мелкими компаниями при перелётах на небольшие расстояния.

Самая крупная катастрофа с этой моделью лайнера произошла в 1986 году в небе над Мексикой, когда через 15 минут после взлета лайнер загорелся и упал в горах. У 167 человек, находящихся на борту, не было ни одного шанса выжить.

Всего с момента эксплуатации и на сегодняшний день разбилось по разным причинам 118 машин, а общее число жертв составляет 4 209 человек.

Реактивный пассажирский лайнер производился с 1980 по 1990 год, и был широко популярен на внутренних авиалиниях Соединенных Штатов. Сейчас в эксплуатации более 900 моделей этого лайнера.

С начала эксплуатации и по сегодняшний день в результате аварий и катастроф были потеряны 29 машин. Одна катастрофа, по данным страховых компаний, приходится на 2 332 300 летных часов пассажирского лайнера.

Одна из крупнейших катастроф произошла в 2008-ом в аэропорту Мадрида, когда самолет разбился при взлете. Погибло 153 человека, а 18 удалось выжить.

Самые большие аэропорты России.

В 1970 году эта модель американской авиастроительной компании впервые вырулила на взлетную полосу, а в 1988 г производство McDonnell-Douglas DC-10 прекратилось.

В первые годы модель не показала высоких летно-технических показателей, и катастрофы случались достаточно регулярно. С годами эту негативную тенденцию удалось преодолеть.

В истории авиаперевозок на 2 908 800 часов полета приходится одна катастрофа модели «DC-18». В 2001 году в небе над Японией по вине диспетчеров чуть не столкнулись лайнеры «Boeing 747» и «McDonnell Douglas DC-10». По свидетельству летчиков самолёты разошлись на расстоянии, не превышающем 100 м.

Американские авиаконструкторы создавали машину, которая должна была заменить устаревшие модели на воздушных авиалиниях США. Но модель разочаровала высоким расходом топлива и низкими тактико-летными показателями.

Одна катастрофа американского самолета приходится на 3 668 800 часов полёта MD-11, а в 2001 году машину сняли с производства. Но в мире сейчас летает около 190 единиц «MD-11».

В 1999 году самолет этой модели разбился в Китае, но тогда причиной стал сильнейший тайфун, и летчики просто не справились со стихией. В тот день слаженная работа пожарных и службы спасения предотвратила множественные жертвы, но 3 человека все же погибли.

Какой самолет самый надежный и безопасный

Ежедневно небесное пространство рассекают порядка полусотни тысяч малых и больших, пассажирских и грузовых самолетов. Все они успешно взлетают, выполняют свой маршрут и приземляются. Тем не менее есть много людей, которые бояться летать.

Даже, несмотря на то, что и факты, и статистика наглядно констатируют: самолет является самым безопасным на сегодняшний день видом транспорта. Мы решили выяснить, какой самолет самый надежный и безопасный.

Заодно разберемся, какие самолеты, напротив, считаются самыми опасными в мире.

В представлении обывателя самый безопасный самолет — тот, на счету которого наименьшее число катастроф. На деле все не так просто. Факторов, определяющих надежность и безопасность воздушного транспорта, несколько. Перечислим самые явные.

Первый из них — степень износа. За несколько десятков лет даже самый безопасный лайнер может износиться настолько, что электроника и техника начнет давать сбои и ломаться, что автоматом переведет его в категорию опасных. Поэтому чаще всего безопасность самолетов определяется исходя из срока его использования.

Второй фактор — компания-перевозчик, которая эксплуатирует лайнер. Например, известные европейские авиакомпании «Easy Jet» и «Finnair» в 2018 году входят в десятку самых безопасных перевозчиков мира. В свою очередь замыкают рейтинг представители стран третьего мира (индонезийская авиакомпания «Garuda Indonesia», египетская «EgyptAir» и пакистанская «PIA»).

Чтобы выяснить, какие модели самолетов являются самыми надежными и безопасными, американский журнал «BusinessWeek» совместно с лондонской компанией «Ascend» составил рейтинг безопасности. В расчет принимались четыре основных критерия:

• Число авиакатастроф со смертельным исходом. Стоит уточнить, что здесь учитывались лишь происшествия, причиной которых стали сбои техники или пресловутый человеческий фактор. Авиакатастрофы, произошедшие в результате терактов, в статистику не попали.
• Количество выпущенных моделей самолетов данного типа. В рейтинг попали самолеты, которых «в небе» насчитывается более 100 штук.
• Общее время налёта конкретной модели.
• Срок эксплуатации самолетов в авиакомпаниях.

10 место — McDonnell-Douglas MD-11

Замыкает топ-10 самых безопасных самолетов — дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет McDonnell-Douglas MD-11 одноименного американского производителя.

Всего с 1990 по 2000 годы было изготовлено 200 пассажирских лайнеров. Из них 11 самолетов было потеряно в результате аварий, в которых погибло 240 человек.

По подсчетам составителей рейтинга, на эту модель приходилась одна катастрофа на четыре миллиона летных часов.

Впрочем, отправиться на MD-11 в путешествие уже не получится, эти самолеты больше не выпускаются. А последние модели уже выведены из состава авиалиний по истечении сроков эксплуатации.

9 место — Boeing 737 CFMI

На девятом месте находится Boeing 737 CFMI. Это одна из самых распространенных моделей пассажирских лайнеров, авиакомпаниями эксплуатируется порядка 1200 таких самолетов. При этом на него приходится лишь 1 катастрофа на 5,5 миллиона часов налёта.

8 место — Boeing 757

Среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт Boeing 757 «летает» в небе с восьмидесятых годов прошлого столетия. За всю историю производства было потеряно восемь самолетов и только три аварии произошли по причине сбоя техники.

Производство Boeing 757 было остановлено лишь в 2004 году, к тому моменту было произведено более 1000 самолетов этой модели. Часть из них до сих пор используются мировыми авиакомпаниями на малозагруженных маршрутах дальностью до 7 тысяч километров.

По подсчетам на эту модель приходится одна катастрофа на 14 миллионов летных часов, что обеспечило ему восьмое место в рейтинге безопасности.

7 место — Airbus A320

Среднемагистральный Airbus A320 выпускается с 1988 года. По задумке разработчиков он должен был составить конкуренцию Боингу 737.

Конструкторы сделали ставку на использование передовых технологий: в А320 была впервые применена электродистанционная система управления, в кабине пилотов вместо традиционных штурвалов установили боковые рукоятки управления, а на приборной доске появились экраны.

Модель оказалась очень удачной: на ее основе были разработаны другие самолеты семейства: A318, А319, А321. Производство базовой модели продолжается.

На А320 приходится всего одна авиакатастрофа на 14 миллионов летных часов. Всего за время эксплуатации было выпущено более 4000 авиалайнеров, из них 31 самолет был потерян в авариях.

6 место — Boeing 767

Дальнемагистральный широкофюзеляжный Boeing 767 увидел свет в 1981 году. Именно он стал первым двухмоторным лайнером, получившим право совершать регулярные трансатлантические рейсы. По статистике на 15 миллионов летных часов приходится одна катастрофа. За все время эксплуатации было потеряно 17 лайнеров и погибли 851 человек. Всего было произведено более 1100 самолетов.

Один из лайнеров этой серии прославился после происшествия летом 1983 года. Во время перелета у него закончилось топливо и остановились оба двигателя.

Но это не помешало пилотам пролететь еще 120 километров и совершить посадку. Все пассажиры и члены экипажа выжили. Позднее модель получила печальную известность после событий 11 сентября 2011 года.

Именно ее выбрали террористы для атаки на башни Нью-Йорка.

5 место — Boeing 737 NG

В пятерке самых безопасных самолетов оказался Boeing 737 NG (Next Generation). Это третье поколение модели Boeing 737, стимулом для его разработки послужило появление «передового» конкурента — Аэробуса А320.

В результате новые самолеты получили улучшенные летно-технические характеристики и обновленный салон. Всего было заказано более 7000 самолетов этого типа.

По подсчетам на 16 миллионов часов налёта приходится только 1 авиакатастрофа.

Всего было зафиксировано несколько аварий. Последняя серьезная трагедия произошла в марте 2016 года в Ростове-на-Дону, когда лайнер Boeing 737-800, летевший из Дубая, рухнул на большой скорости на взлетно-посадочную полосу. В результате все пассажиры и члены экипажа погибли.

4 место — Boeing 747

Одна катастрофа на 17,5 миллиона часов налета — таким результатом может похвастаться ветеран среди Боингов — Boeing 747. Первый в мире дальнемагистральный двухпалубный широкофюзеляжный поднялся в воздух в 1969 году.

Более 35 лет он лидировал по размерам и вместительности, впоследствии уступив пальму первенства конкуренту -Airbus А380. Всего было выпущено более 1,5 тысячи таких лайнеров. Из них 60 самолетов были потеряны в результате авиационных происшествий.

Кстати, именно эти модели красуются на «вечных стоянках» во многих музеях и аэропортах.

3 место — Airbus A330

В тройку лидеров попал широкофюзеляжный Airbus A330, который вплоть до 2008 года считался самым безопасным, а за 12 миллионов часов налёта не было ни одной катастрофы. В 2009 году в Атлантическом океане произошла первая масштабная катастрофа, которая унесла жизни 228 человек. Всего насчитывается восемь инцидентов с участием этого самолета.

2 место — Airbus A340

Отсутствием человеческих жертв может похвастаться другой «европеец», летающий на дальние расстояния, — Airbus A340. По статистике это самый надежный Аэробус. За 13,5 миллиона летных часов было потеряно лишь пять самолетов этого типа, при этом ни один человек при этом не погиб.

Несмотря на свою безопасность, он оказался не очень востребован. Причина — в высокой стоимости обслуживания, к тому же он проигрывает «Боингу» по расходу топлива. Всего за 20 лет было выпущено 340 лайнеров, в 2011 году производство было прекращено, но A340 до сих пор эксплуатируются авиакомпаниями.

1 место — Boeing 777

Самым безопасным самолетом был признан Boeing 777. Самый крупный среди широкофюзеляжных лайнеров способен вместить до 500 пассажиров. Он сумел поставить рекорд по дальности перелетов, преодолев расстояние в 21 тыс. км. За первые 20 миллионов летных часов он не попал ни в одну катастрофу. За всю историю полетов Boeing 777 было зафиксировано всего несколько аварий.

Как вы могли заметить, в рейтинге самых надежных самолетов — в основном представители двух конкурирующих гигантов — американской компании «Boeing» и европейской «Airbus SAS». Именно их лайнеры занимают лидирующие позиции в рейтинге. Неудивительно, ведь самолеты других производителей занимают лишь небольшую долю рынка авиаперевозок.

Перейдем к рейтингу самых опасных самолетов. В список попали старые модели, разработанные еще в середине прошлого века. Большинство из них уже сняты с производства, но некоторые — до сих пор эксплуатируются авиакомпаниями, в первую очередь, лоукостерами.

Критерии, по которым он составлялся, — те же, что и в рейтинге безопасных самолетов — количество катастроф, унесших человеческие жизни (без учета терактов). Также учитывались массовость модели, сроки использования и общее время налета.

9место — McDonnell-Douglas DC-10

«Смертельный крейсер 10» — такое прозвище получил широкофюзеляжный лайнер McDonell Douglas DC-10 за большое число аварий, произошедших именно по техническим причинам. По подсчетам 1 авария приходится на 3 миллиона летных часов. Всего было потеряно 33 самолета (одиннадцатая часть всех выпущенных лайнеров этого типа). Это худший показатель для своего класса.

8 место — McDonnell-Douglas MD-80

Одна авария на 2,3 миллиона лётных часов, такой показатель у ближнемагистрального реактивного самолета McDonnell-Douglas MD-80. Он был разработан в США еще в 70-е годы прошлого столетия, а производство было прекращено в 1999 году. Несмотря на это, его до сих пор используют некоторые авиакомпании.

7 место — Boeing 727

На седьмом месте — еще один ветеран авиаперевозок Boeing 727. Долгое время это был самым массовый лайнер в мире. Было выпущено более 1800 самолетов.

Производство прекратилось в 1984 году, а на смену пришли более совершенные модели Боингов. По подсчетам, на 2,3 миллиона часов налёта Boeing 727 приходится 1 катастрофа.

В общей сложности результате 118 происшествий погибли более четырех тысячи человек.

6 место — Ту-134

В число самых опасных попал советский Ту-134, разработанный в начале 60-х годов 20 века. Он стал одним из самых массовых самолетов, собиравшихся в СССР.

Производство было остановлено в конце прошлого века, а в эксплуатации эту модель теперь можно встретить разве что в некоторых странах Средней Азии и Ближнего Востока.

1 авиакатастрофа на миллион летных часов — этот показатель обеспечил детищу советских конструкторов шестое место в рейтинге.

5 место — McDonnell-Douglas DC-9

И снова разработка американской авиастроительной компании «McDonnell-Douglas». На пятом месте — модель DC-9. Показатель аварийности американского самолета практически такой же, что у Ту-134: одна авария на миллион часов налета.

За 41 год производства было выпущено почти 2,5 тысячи машин, из них более 100 были потеряны в серьезных авиапроисшествиях. В 1987 производство самолета было остановлено.

4 место — Airbus A310

В антирейтинг с показателем «1 авария на миллион часов» попал и Аэробус. Речь идет о самом маленьком широкофюзеляжном самолете в мире Airbus A310. Лайнер уже давно не используется европейскими и российскими перевозчиками. Последние самолеты в рабочем состоянии иногда встречаются в странах третьего мира.

3 место — Ту-154

С аналогичным результатом на третьем месте расположился еще один советский самолет Ту-154. Один из самых быстрых серийных пассажирских лайнеров выпускался с 1971 года. В настоящее время Россия отказалась от использования данного планера.

2 место — ИЛ-76

ИЛ-76 — тяжелый военно-транспортный самолет, пассажиров на регулярных рейсах он не перевозит. Что, впрочем, не помешало ему попасть на вторую строчку антирейтинга с показателем 1 авиакатастрофа на 550 летных часов. За время эксплуатации было потеряно более 70 машин. Впрочем, он выпускается и по сей день и используется в постсоветских странах.

1 место — Boeing 737

Звание «самого опасного самолета в мире» получил Boeing 737. Первые модификации распространенного самолета не отличались безопасностью. Как итог — 1 авария на 507 тысяч часов налета. Конечно, в настоящее время они почти не используются, но некоторые старые версии можно встретить в составе авиакомпаний бедных стран. Всего за годы эксплуатации было выпущено 517 самолетов.

Опаснее всего летать самолетами малоизвестных авиакомпаний стран третьего мира, ведь их авиапарк часто составляют самолеты, вошедшие в антирейтинг. Кроме того, у них часто не хватает средств проводить регулярные техосмотры и ремонт действующего воздушного флота.

Наиболее безопасны — крупные известные авиакомпании. Они инвестируют большие средства на обновление парка и поддержание своих самолетов в исправном состоянии. Но и они не застрахованы от происшествий, ведь причинами катастроф часто становятся не технические неполадки, а пресловутый человеческий фактор или сложные погодные условия.

Самые большие самолеты в мире

Самолет давно уже стал довольно популярным средством путешествия на дальние расстояния. Некоторые люди обожают летать, некоторые боятся. Многие считают, что полет самолетом небезопасен, однако это не так. Какими лайнерами летать безопасней и на какие места лучше покупать билеты, рассмотрим далее.

Статистика безопасности полетов

Если бы был составлен рейтинг всех средств передвижения, то на первом месте был бы космический корабль. Однако регулярных рейсов в космос пока нет, поэтому самолет сейчас в лидерах.

Статистика обычно подсчитывает число погибших на 100 миллионов миль. По этому рейтингу, результат самолета — 0,6. В это трудно поверить, но самым опасным средством передвижения является велосипед.

Вероятность того, что рейс попадет в катастрофу, ничтожно мала — всего 1/8 000 000. Это означает, что летая каждый день, потребуется 21000 лет, чтобы попасть на такой рейс.

Рейтинг самых безопасных самолетов

Немаловажным фактором при оценке безопасности самолета является компания-перевозчик и степень износа техники.

Боинг 777

Лидер рейтинга безопасных самолетов – Боинг 777. За всю историю полетов этого лайнера зафиксировано всего 4(!) аварии. В то время как за 20 млн. летных часов не произошло ни одного инцидента.

Самолет относится к широкофюзеляжным лайнерам, с большой дальностью перелета. Немаловажно, что самолет спроектирован полностью с помощью компьютера.

Все статистические исследования отдают лидерство по безопасности именно этой модели американской фирмы Боинг.

Аэробус А340

Самолет не имел катастроф со смертельным случаем в течение 13 млн. летных часов. Выпуск начался в 1993 году и продолжается до сих пор. Эксплуатация довольно дорогостоящая, поэтому компании покупают только несколько лайнеров такого типа. Особенно проигрывает Боингу по перерасходу горючего.

Аэробус А330

Третье место за моделью А330, выпускающейся с 1993 года. А330 был самым надежным самолетом до 2009 года, пока не произошла катастрофа рейса AF447. Лайнер относится к средне или дальне магистральным.

Самые безопасные компании России

В недавнем прошлом самой надежной компаний признавалась «ТрансАэро». Она же получала множество наград. Но, в силу обстоятельств, перевозчик прекратил свою работу. Составим рейтинг надежных авиаперевозчиков России на данный момент.

Парк компании – 167 лайнеров средним возрастом 4,5 года.

Безопасность полетов зависит не только от надежности самолета, но и от компании-перевозчика, которая должна обеспечивать надлежащее техническое обслуживание. Часто именно из-за недостатка технических ресурсов и происходят фатальные случаи, печально известные по всему миру.

• Рейтинг открывает «лидер» этого списка — Boeing модельного ряда 737 JT8D. Этот самолет является самым опасным в пассажирском сегменте по числу аварий. Одна катастрофа приходится всего лишь на 507 500 летных часов.
• Ил-76. Самолет относится к не перевозящим пассажиров. Однако неоднократно случались катастрофы с человеческими жертвами. Исследуя статистику, на 549 900 летных часов приходится одна авария.
• Ту-154. Выпускается с далекого 1971 года и до сих пор состоит в парке некоторых авиакомпаний. На 1 041 000 летных часов происходит одна катастрофа. Средний возраст машин очень высок, поэтому часто причинами были технические неполадки.
• Аэробус А310. Выпуск этих машин начался с 1983 года. С того времени многие крупные авиаперевозчики отказались от этой модели. Катастрофа происходит раз в 1 067 700 летных часов.
• McDonnell-Douglas DC-9. Выпускается с 1965 года и состоит в парке некоторых региональных мелких компаний. Начиная с 1997 года, компания принадлежит концерну Боинг. Летные инциденты происходят с периодичностью 1 на 1 068 700 летных часов.

Долгое время велись исследования и статистика выживших в авиакатастрофах. Все для того, чтобы выявить наиболее безопасные места в самолете.

В большинстве случаев удары приходятся на носовую часть, поэтому более безопасно сидеть в хвосте, несмотря на комфортность мест.

Места рядом с аварийным выходом тоже наиболее безопасны, поскольку с них начинается эвакуация пассажиров.

Как отмечалось выше, самым безопасным является лайнер Боинг-777. За 20 миллионов километров, которые преодолели лайнеры этой модели, значительных инцидентов не было. Статистика по надежности полностью на стороне Боинга 777 по многим параметрам.

Почему падают самолеты?

Причины катастроф бывают очень разными. Это и погодные условия, техническое состояние самолета, ошибки в пилотировании, неправильные инструкции диспетчеров.

Почему самолеты летают?

Двигатели обеспечивают необходимую тягу для разгона и полета. Форма крыльев и конструкция служат для подъема самолета в воздух. С точки зрения физики создается подъемная сила.

Самый безопасный пассажирский самолет в мире?

Что касается пассажирских авиаперевозок, то здесь лавры надежности делят Боинг 777 и Аэробус А340. Однако из-за дорогого технического обслуживания, Аэробус остается на втором месте. Боинг модельного ряда 777 по многим параметрам надежности и безопасности остается недосягаемым для конкурентов.

Самые опасные места в салоне?

Самые комфортные места в салоне самолета, как правило, располагаются впереди. Но это совсем не значит, что они безопасные. Как раз наоборот, основной удар приходится на носовую часть. Средние места также довольно опасны, так как в крыльях находится топливо, которое может в случае катастрофы загореться.

Самая крупная катастрофа самолета?

Тут данные остаются противоречивыми.

Если считать террористический акт 11 сентября 2001 года в Соединенных Штатах Америки, то именно самолеты, столкнувшиеся с башнями Всемирного Торгового Центра, потерпели самую крупную катастрофу в истории.

Если не учитывать фактор терроризма, самой крупной аварией стало столкновение двух самолетов в аэропорту Лос-Родеос на Канарских островах, погибло 583 человека.

Как бы люди не боялись летать на самолетах, все равно это средство передвижения остается одним из самых безопасных в мировом транспортном сообщении. Вероятность попасть в авиапроисшествие, как ни странно, ничтожно мала.

Многие выбирают именно этот вид транспорта для путешествий на дальние расстояния, поскольку их можно преодолеть в считанные часы.

И все-таки для тех, кто панически боится летать, стоит грамотно выбрать место, наиболее безопасным, но для этого придется пожертвовать комфортом.