Самый большой военный самолет в мире

В современном мире трудно удивить кого-то самолетами, летящими в небе. Это уже стало обыденностью. Однако есть летательные аппараты, которые могут удивить многих. К ним относятся самые большие самолеты в мире. Даже на фотографиях они выглядят внушительно. А если их увидеть в живую – дух захватывает. В этой статье рассмотрим топ самых огромных самолетов на планете Земля.

Самые большие самолеты в мире

В большинстве случаев авиазаводы выпускают самолеты среднего размера, которые знакомы каждому обывателю. Однако как в прошлом веке, так и в нынешнем, периодически с конвейера выходят огромные модели. К таким самолетам относят:

• АНТ-20
• Boeing 747LCG (Dreamlifter)
• Ан-22
• Boeing 777-300ER
• Airbus A340-600
• Lockheed C-5 Galaxy
• Stratolaunch

Рассмотрим каждую модель более подробно.

АНТ-20

Профиль: многоцелевой самолет
Создатель: КБ Туполев, СССР

АНТ-20 стал самым большим самолетом в мире на момент выпуска – 1934 году ему не было равных по габаритам. Размах крыльев достигал 63 метров, а взлетная масса на пике составляла 42 т. На борт судно могло взять 48 пассажиров, а для обслуживания требовалось минимум 5 человек.

Boeing 747LCG (Dreamlifter)

Профиль: транспортный самолет
Создатель: Boeing

Сразу стоит отметить, что в эксплуатацию ввели всего лишь 4 модели Dreamlifter. Дело в том, что он используется только с одной целью – транспортировка частей самолета Boeing 787. Объем грузового отсека составляет 1840 м3.

Boeing 747-8

Профиль: пассажирский самолет
Создатель: Boeing

Перед нами еще один рекордсмен. Boeing 747-8 на момент выпуска стал самым длинным пассажирским самолетом на всем земном шаре. Его длина составляет 76 м и 40 см. Другие его характеристики – усовершенствованное крыло и увеличенная экономическая эффективность. В целом, этих моделей введено в эксплуатацию не так много, но выглядят они впечатляюще.

До появления самолетов Airbus самым вместительным пассажирским авиалайнером считался Boeing 747. Большинство моделей может поместить внутрь чуть больше 600 пассажиров, но эта цифра может меняться в зависимости от рассматриваемой модификации.

Ан-22 «Антей»

Профиль: транспортный самолет
Создатель: ОКб имени О.К. Антонова

Этот самолет назвали в честь великана из древних мифов по имени «Антей». На данный момент Ан-22 является самым огромным турбовинтовым самолетом во всем мире. Он неприхотливый и надежный. Послужной список модели: перевоз грузов во время военных действий в Афганистане, при ликвидации аварии на АЭС в Чернобыле, перевозка беженцев и военных. В 1972 году Ан-22 взял на борт более 700 человек.

Ан-124 «Руслан»

Эта советская разработка считалась самой крупной до появления самолетов Airbus. Однако титул самого огромного военного самолета еще никто не отобрал. Да и по грузоподъемности Ан-124 может дать фору любому. На данный момент производство этой модели приостановлено, но уже выпущенные самолеты начали модернизировать. Интересный факт: неофициальное название Ан-124 — «Руслан».

Boeing 777-300ER

Boeing 777-300ER – это один из самых крупных пассажирских авиалайнеров, которые выпускала компания Боинг. Но его главная особенность заключается не в размерах и вместительности. Буквы «ER» в названии обозначают, что этот самолет с увеличенной дальностью полета. То есть Boeing 777-300ER может пролететь без посадок до 10 000 км.

Разработчикам удалось этого добиться, благодаря увеличению запаса топлива: значительно вырос объем баков. Поэтому при таких габаритах самолет может взять на борт не так много людей, как аналоги с меньшими топливными баками. К тому же на нем стоят реактивные двигатели GE90-115B — одни из самых мощных в мире.

Airbus A340-600

Профиль: пассажирский самолет
Создатель: Airbus

Это наиболее крупный самолет семейства Airbus А340 и бронзовый призер в мире по длине. Расстояние от начала до конца летательного аппарата составляет 75,36 м. Однако данная модель выпускалась лишь до конца 2011 года, после чего производство закрыли. Дело в том, что Airbus А340-600 не выдержал конкуренции, которую ему навязал Boeing 777.

Тем не менее, Airbus А340-600 до сих пор используется для транспортировки пассажиров в некоторых странах мира. Но какого-то массового применения самолет не нашел. Возможно это связано с одним интересным фактом: модель находится в эксплуатации с 1993 года и за эти несколько десятилетий было потеряно целых 5 Airbus А340. Что интересно, ни один человек при этом не погиб.

Lockheed C-5 Galaxy

Профиль: грузовой самолет
Создатель: США

Lockheed C-5 Galaxy разрабатывали и выпускали в США для противопоставления самолету СССР Ан-22. Первый полет данная модель совершила в 1968 году. Но в эксплуатации не закрепилась. Конечно, самолет по-прежнему используется. Но за эти полвека было выпущено всего 130 экземпляров. Большинство из них получило современные модернизации.

Тем не менее, сейчас Lockheed C-5 Galaxy не имеет никаких рекордов в мире, так как они давно побиты. Однако можно отметить интересный факт. При разработке самолета «Руслан» в СССР хотели оснастить его двигателями Lockheed C-5 Galaxy. Сделка уже была почти совершена, но чуть ли не в последний момент представители США отказались участвовать в дальнейшем обсуждении этого вопроса.

(c) Scaled Composites

Stratolaunch

Профиль: самолет-носитель
Создатель: Scaled Composites

Stratolaunch – это самолет, предназначенный для доставки спутников в стратосферу перед тем, как вывести их на орбиту Земли. Обычные грузы этот летательный аппарат не будет транспортировать. Хотя вполне вероятно, что когда-нибудь он повторит историю «Мрии» (о нем подробнее ниже). Но пока Stratolaunch считается более надежным и менее затратным способом транспортировки спутников, нежели чем привычные ракеты.

Важно отметить еще один момент – данная модель пока не летает. Она была презентована в середине 2017 года, после чего инженеры высказали необходимость проведения испытаний еще на десятилетие. Только после чего его планируют ввести в эксплуатацию при условии, что Stratolaunch успешно пройдет все испытания, проверки и тесты. На данный момент все идет к этому.

Размах крыла модели составляет 117,3 м. Это абсолютный рекорд в мире. Однако его взлетная масса на пике составляет 589,5 т, а длина – 73 м. По этим показателям Stratolaunch существенно уступает Ан-225 «Мрия». Когда модель самолета для транспортировки спутников будет введена в эксплуатацию, тогда может будет детально сравнить два самых крупных самолета в мире.

Самый большой пассажирский самолет

Название: Airbus А380
Профиль: пассажирский самолет
Создатель: Airbus

Если говорить о серийно выпускавшихся пассажирских самолетах, то Airbus А380 является самым крупным на планете Земля. Многие люди, когда только видят стоящий на земле летательный аппарат таких габаритов, не могут даже поверить в его способность летать. Тем не менее, Airbus А380 может за раз перевезти до 850 пассажиров. Ближайший конкурент – Boeing 747 может взять на борт только чуть больше 620 человек.

Размах крыла составляет почти 80 м, а взлетный вес на пике равен 560 т. Первая модель появилась на рынке в 2005 году. Тогда компании Airbus разработка обошлась в 12 миллиардов долларов. Однако в 2019 году разработчик заявил об остановке производства, так как значительно уменьшилось число заказов. Сейчас можно найти 2 типа Airbus А380: эконом-класс с 850 креслами и 3 класса с 525 креслами.

Двухпалубный лайнер с широким фюзеляжем оснащен 4 мощными двигателями. Это позволяет развивать скорость до 1100 км/ч. Топливные баки среднего размера, поэтому максимальная дальность полета без посадок и дозаправок составляет 10-13 тысяч км (в зависимости от рассматриваемого типа). В общем, для перелетов пассажиров крупнее самолета, чем Airbus А380, еще не изобрели.

Самый большой грузовой самолет

Название: Ан-225 «Мрия»
Профиль: грузовой самолет
Создатель: ОКБ им. О.К.Антонова

Это самый большой летательный аппарат среди самолетов, предназначенных для транспортировки грузов. Его рекорд до сих пор не был побит и на данный момент это событие не предвидится. Его взлетная масса на пике равна 640 т, при этом грузоподъемность составляет 250 т. Это внушительные цифры, добиться которых еще никому не удалось.

Но это не единственная особенность. На своем фюзеляже летательный аппарат способен перевозить крупногабаритные грузы, а также военный и строительный транспорт. Если вам трудно это представить, посмотрите на фотографию. Здесь Ан-225 перевозит другой летательный аппарат. Это очень удобно и практично, когда груз не может поместиться внутри самолета.

Изначально «Мрия» создавался для перемещения компонентов «Бурана» (это многоразовый корабль для космических перелетов). Ан-225 должен был транспортировать ракеты-носители и другие необходимые детали. Первый полет состоялся в 1988 году. Тогда грузовой самолет нес на себе «Буран», который имел вес в 60 т. Однако после развала Советского Союза Ан-225 остался не у дел.

Вновь использовать его начали только в начале нынешнего века. Конечно же, после соответствующей модернизации. Но теперь «Мрия» транспортировал не космический корабль, а использовался для коммерческих перевозок чего-либо. В сентябре 2018 года Ан-225 совершил 13-часовой перелет без посадок из Гостомеля в Окленд. Летательный аппарат установил рекорд, преодолев 9800 км.

Самый большой военный самолет

Название: Junkers Ju 390
Профиль: самолет военного назначения
Создатель: Германия

Самолет Junkers Ju 390 создали в Германии в 1943 году для разных целей, но все они были связаны с военными действиями. Например, его использовали в качестве транспортного средства, морского патрульного летального аппарата и даже в качестве тяжелого бомбардировщика стратегического назначения. Кроме этого, иногда самолет отправлялся в дальние воздушные разведки.

Третий рейх успел построить только 2 модели этого самолета, после чего производство было свернуто. Размах крыльев летательного аппарата достигал более 50 м, длина составляла 34,2 м, а дальность полета около 9 тысяч км пути. Сейчас Junkers Ju 390 не эксплуатируют, не производят и не модернизируют. Скорее всего, он так и останется в истории, как самый большой военный самолет в мире.

Периодически человечество выпускает с конвейера новые модели, которые становятся самыми большими самолетами в мире и бьют рекорды предыдущих. Это позволяет перевозить за один раз больше пассажиров и больше грузов. К тому же в самолеты увеличенного размера можно поместить более объемные баки и увеличить дальность перелетов.

Что может быть выше пятиэтажного дома, тяжелее самых больших и крутых танков в мире, длиннее олимпийского бассейна при этом еще и летать? Двухэтажные тяжеловесы со здоровенными движками и размахом крыльев длиннее футбольного поля — как эти штуки вообще отрываются от земли?! Познакомьтесь с великолепной восьмеркой самых, самых-самых, самых-самых-самых больших самолетов в мире.

Если вы не знаете, какой же самолет рекордсмен по размерам и всему остальному за всю историю авиации, то вот он — Ан-225. ОКБ имени О.К. Антонова спроектировало и построило его в 1980-е в единственном экземпляре на Киевском механическом заводе (всего было запланировано две машины, вторую до сих пор так и не достроили). Изначально самолет проектировали для перевозки советского космического челнока «Буран» и ракетных ускорителей «Энергия», но после распада Советов для Ан-225 довольно быстро нашли и другие работы по воздушным перевозкам.

Характеристики Ан-225 «Мрия»

• Тип — грузовой самолет.
• Разработчик — ОКБ имени О. К. Антонова (СССР).
• Размах крыла — 88,4 м.
• Грузоподъемность — 253 тыс. 800 кг.
• Максимальная взлетная масса — 710 тыс. кг.
• Максимальная скорость — 850 км/ч.
• Пассажировместимость: в кабине сменного экипажа — до 6 человек, в пассажирском салоне над грузовым отсеком — 60-70 человек.
• Начало эксплуатации — 1989 год.
• Конец эксплуатации — 2022 год.

Ан-225 — самый тяжелый из когда-либо построенных самолетов с максимальной взлетной массой 710 тонн. «Мрии» принадлежит абсолютный рекорд грузоподъемности — 253,8 тонны, а также рекорд за перевозку самого большого в истории авиации моногруза общим весом в 187,6 тонны. К сожалению, в небо он больше не поднимется — недавно этот гигант был уничтожен.

Aero Spacelines Super Guppy

Рыбка гуппи запросто может быть добычей, но транспортный самолет для перевозки негабаритных грузов «Супер Гуппи» — абсолютный хищник. Воздушное судно с пухлым фюзеляжем давно было списано всеми эксплуатантами, кроме одного: НАСА. Космическое агентство считает, что большие размеры Super Guppy по-прежнему идеально подходят для перевозки компонентов космических кораблей и ракет.

Характеристики Aero Spacelines Super Guppy

• Тип — грузовой самолет.
• Разработчик — Aero Spacelines (США).
• Размах крыла — 47,6 м.
• Грузоподъемность — 253 тыс. 800 кг.
• Максимальная взлетный вес — 77 110 кг.
• Максимальная скорость — 460 км/ч.
• Пассажировместимость: в кабине сменного экипажа — до 4 человек.
• Начало эксплуатации — 31 августа 1965 года.
• Конец эксплуатации — 1991 год.

Первый Super Guppy был построен на базе Boeing C-97 Stratofreighter (военный вариант Boeing 377), который впервые начал службу в далеком 1965 году. В наши дни для доставки больших грузов и прочего негабарита турбовинтовой грузовой самолет заменили на Airbus Beluga. Последний из пяти самолетов принадлежит NASA и по сей день эксплуатируется для доставки крупногабаритных изделий для МКС. Четыре самолета законсервированы и находятся в различных странах: США, Великобритания, Франция, Германия.

C-5 Galaxy с грузоподъемностью почти 135 тонн — это не просто крутой самолет. Это самое большое воздушное судно, которое регулярно эксплуатируется в армии США с начала 1970-х и по сей день. До создания в 1982 году Ан-124, был крупнейшим серийным грузовым самолетом в мире.

Характеристики Lockheed C-5 Galaxy

• Тип — военно-транспортный самолет.
• Разработчик — Lockheed Corporation (США).
• Размах крыла — 67,88 м.
• Грузоподъемность — 122 470 кг.
• Максимальная взлетная масса — 348 300 кг.
• Максимальная скорость — 919 км/ч.
• Пассажировместимость: в кабине сменного экипажа — до 5 человек.
• Начало эксплуатации — 1970 год.
• Статус — эксплуатируется.

Силач C-5 способен таскать на выбор: шесть вертолетов McDonnell Douglas AH-64 Apache; четыре БМП M2 Брэдли; шесть БТР M1126/M1135 Страйкер; один современный танк M1 Abrams (может и сразу два, но модели 1980 года); до 345 солдат и офицеров.

Boeing 747 Dreamlifter

В 2000-х годах в компании Boeing поняли, что им нужен грузовой самолет с огромным «багажником» для перевозки компонентов 787 Dreamliner, детали которого производятся по всему миру. До появления «Дримлифтера» они доставлялись морем в Вашингтон для окончательной сборки. Решением было взять свой самый большой самолет, Boeing 747, и создать для него специальный грузовой отсек по образу и подобию Super Guppy.

Характеристики Boeing 747 Dreamlifter

• Тип — транспортный самолет.
• Разработчик — Boeing (США).
• Размах крыла — 64,4 м.
• Грузоподъемность — 113 400 кг.
• Максимальная взлетная масса — 364 241 кг.
• Максимальная скорость — 988 км/ч.
• Пассажировместимость: в кабине сменного экипажа — до 2 человек.
• Начало эксплуатации — 2007 год.
• Статус — эксплуатируется.

Объем транспортного отсека Dreamlifter — 1840 кубометров, он способен перевозить в три раза больший объем, чем грузовой самолет 747-400F. Неуклюжий вид самолета усугублялся тем, что из-за необходимости немедленного использования и плотного полетного графика первая модель долго оставалась не покрашена. Скотт Карсон, президент Boeing, шутя извинился перед «отцом Boeing 747» Джо Саттером: «Извините за то, что мы сделали с вашим самолетом».

Еще один монстр, спроектированный и построенный ОКБ Антонова, только чуть поменьше. Ан-124 «Руслан» эксплуатируется ВВС России, он по праву считается крупнейшим военным самолетом в мире. В течение почти 30 лет после своего появления в 1984 году Ан-124 (по классификации НАТО: Condor) был самым большим и самым тяжелым грузовым самолетом в мире, не считая единственного Ан-225.

Характеристики Ан-124 «Руслан»

• Тип — тяжелый транспортный самолет.
• Разработчик — ОКБ имени О. К. Антонова (СССР).
• Размах крыла — 73,3 м.
• Грузоподъемность — 120 000 кг.
• Максимальная взлетная масса — 392 000 кг.
• Максимальная скорость — 865 км/ч.
• Пассажировместимость: в кабине сменного экипажа — 7, в кабине обслуживающего персонала — 21.
• Начало эксплуатации — 1987 год.
• Статус — эксплуатируется.

При заявленной максимальной взлетной массе 392 тонны Ан-124 может перевозить даже больше, чем C-5 Galaxy, хотя практическая дальность «Руслана» меньше. За два десятка лет производства было построено 55 Ан-124, но учитывая назначенный ресурс в полсотни лет на пенсию ему еще не скоро.

Boeing B-52 Stratofortress

Старина B-52 поступил на вооружение американской армии в 1955 году, а самолет в модификации B-52H, который используется военными до сих пор, дебютировал в 1961 году. Бомбардировщик B-52 настоящий дедушка ВВС: седеющий бородач, но все еще способный нанести серьезный удар.

Характеристики Boeing B-52 Stratofortress

• Тип — стратегический бомбардировщик.
• Разработчик — Boeing (США).
• Размах крыла — 56,4 м.
• Бомбовая нагрузка — 27 200 кг.
• Максимальная взлетная масса — 229 065 кг.
• Максимальная скорость — 1 046 км/ч.
• Начало эксплуатации — 1955 год.
• Статус — в боевой готовности (по данным на 2021 год).

Максимальная взлетная масса вояки почти 230 тонн, а его максимальная боевая нагрузка в отсеке вооружения — 31,5 тонны. Он способен перевозить все: от высокоточных обычных бомб до ядерных боеголовок. В то время как бомбардировщик-невидимка B-2 и сверхзвуковой бомбардировщик B-1 с появлением новейшего B-21 могут снять с вооружения, ВВС хотят оснастить надежный B-52 новыми двигателями для повышения эффективности и дальности полета. Другими словами, списывать его никто и не думает.

Airbus A300-600 Super Transporter, больше известный как Beluga, был специально разработан для перевозки больших и неформатных деталей самолетов, вроде крыла Dreamlifter. Введенный в строй в 1995 году, самолет в значительной степени заменил Super Guppy, обслуживая европейские потребности в очень крупных грузовых авиаперевозках.

Характеристики Airbus Beluga

• Тип — грузовой самолет.
• Разработчик — Airbus (Франция).
• Размах крыла — 44,84 м.
• Грузоподъемность — 47 000 кг.
• Максимальная взлетная масса — 155 000 кг.
• Максимальная скорость — 864 км/ч.
• Начало эксплуатации — 1995 год.
• Статус — эксплуатируется.

Различные части самолета были спроектированы и построены инженерами Airbus по всей Европе: в Великобритании, Германии, Франции и Испании. В 1210 кубометров грузового отсека можно запихнуть 47 тонн груза. Еще бы — максимальный диаметр фюзеляжа «Белуги» достигает семь с небольшим метров!

А ну, «Белуга», брысь в сторонку. У нас есть еще более крупная рыбка. BelugaXL, разработанный Airbus в 2014 году, совершил свой первый эксплуатационный рейс в 2020 году после более двух сотен испытательных полетов. Он официально присоединился к и без того гигантскому флоту Airbus для перевозки очень_больших_грузов по всему миру.

Характеристики Airbus BelugaXL

• Тип — широкофюзеляжный транспортный самолет.
• Разработчик — Airbus (Франция).
• Размах крыла — 60,3 м.
• Грузоподъемность — 53 000 кг.
• Максимальная взлетная масса — 227 000 кг.
• Максимальная скорость — 737 км/ч.
• Начало эксплуатации — 2020 год.
• Статус — эксплуатируется.

Самолет в самом деле массивный, индекс XL тут очень к месту. Его длина составляет 63,1 метра, а его поперечное сечение самое большое среди грузовых самолетов в мире — 8,8 метра. Пара турбовентиляторных двигателей Rolls-Royce Trent 700 без проблем удерживает неповоротливый с виду самолет в воздухе.

По сравнению с младшим братом A300-600 Super Transporter BelugaXL может перевозить не одно, а сразу два крыла массивного A350 XWB. Он по всем параметрам больше первой «Белуги», даже дальность полета выросла почти вдвое. Знатный здоровяк!

Авторские права на данный материал принадлежат сайту «Техинсайдер».
Цель включения данного материала в дайджест — сбор
максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по
авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и
качество данного материала.

Авиации, как и многим сферам инженерной мысли, гигантизм не чужд. Сегодня мы подобрали ряд самых крупных и впечатляющих самолетов, когда-либо поднимавшихся в воздух. Рассматривались не только сухие габариты, но и значение для мировой авиации, а также оригинальность конструкции и назначения.

Туполев АНТ-20 «Максим Горький»

Построенный в честь 40-летнего юбилея литературной деятельности Максима Горького, АНТ-20 с 8-ю моторами и размахом крыла в 61 метр был самым крупным самолетом своего времени. После успешного испытательного полета 17 июня 1934 года «Максим Горький» уже через два дня лениво рассекал воздушное пространство над Красной площадью, поражая воображение жителей тогда еще молодого советского государства своими габаритами. Внутри крыльев располагались места, оборудованные для сна, а в центральной части можно было найти типографию, лабораторию и даже библиотеку. Предполагалось, что самолет будет использоваться по очень широкому спектру направлений: от вещательной (и не только) агитации до развлекательных пассажирских перелетов. Однако дальнейшая история АНТ-20 трагична: 18 мая 1935 года произошел несчастный случай, в результате которого единственный экземпляр самолета разбился, а весь экипаж с 35 пассажирами на борту погиб. Ни АНТ-20, ни его модификации так и не поступили в серийное производство.

Характеристики и размеры:

Длина: 33 м

Размах крыла: 63 м

Экипаж: 20 чел.

Количество пассажиров: 60-70 чел.

Макс. скорость в полете: 275 км/ч

Дальность полета: 1000 км

Макс. взлетная масса: 53 т

Hughes H-4 Hercules

«Геркулес» до сих пор сохраняет громкие статусы самого крупного гидросамолета в истории и обладателя самого большого размаха крыла (98 метров), хотя создан был еще под руководством американского магната Говарда Хьюза во времена Второй мировой войны. Портит картину несколько обстоятельств: предназначавшийся для переброски 750 солдат в полном снаряжении через Атлантику, «Геркулес» так ни разу и не пересек океан и остался в единственном экземпляре, причем деревянном. Столь экзотический для авиации материал был выбран из-за ограничений, накладываемых военным положением, в котором оказалась экономика Штатов – относительно металлов, особенно алюминия, наблюдался дефицит. В 1947 году деревянный «Геркулес» все же взлетел, однако от дальнейшего развития проекта отказались.

Длина: 66,45 м

Размах крыла: 97,54 м

Экипаж: 3 чел.

Количество пассажиров: 750 чел. (предполагалось для металлической версии)

Макс. скорость в полете: 565 км/ч

Дальность полета: 5634 км

Макс. взлетная масса: 180 т

Ан-22 «Антей»

Первый советский широкофюзеляжный самолет, однако до сих пор является самым крупным в мире в категории самолетов с турбовинтовыми двигателями. Первый полет – 1965 год, используется и сейчас в России и на Украине.

Длина: 57,31 м

Размах крыла: 64,40 м

Экипаж: 5-7 чел.

Количество пассажиров: 28 чел., сопровождающих груз/290 солдат/202 раненых/150 парашютистов-десантников

Макс. скорость в полете: 650 км/ч

Дальность полета: 8500 км (без нагрузки)

Макс. взлетная масса: 225 т

Boeing B-52 Stratofortress

Легендарная «Стратосферная крепость» впервые поднялась в небо в 1952 году и до сих пор служит нуждам ВВС США. Один из крупнейших стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев, B-52 предназначался для доставки термоядерных бомб в любую точку СССР, однако со временем претерпел несколько модификаций и стал многофункциональным. После начала эксплуатации использовался почти во всех военных кампаниях США, часто был задействован в проведении ядерных испытаний. Помимо бомб, обладает ракетным вооружением с лазерным наведением. Наиболее распространенная модификация – B-52H.

Характеристики и размеры (модель B-52H):

Длина: 48,5 м

Размах крыла: 56,4 м

Экипаж: 5 чел.

Количество пассажиров: только экипаж

Макс. скорость в полете: 1047 км/ч

Дальность полета: 16232 км (без нагрузки)

Макс. взлетная масса: 220 т

Гордость американских ВВС, разработан аэрокосмической компанией Lockheed. Совершив первый полет в 1968 году, стратегический военно-транспортный самолет C-5 в различных модификациях дожил до наших дней и в данное время продолжает эксплуатироваться американскими вооруженными силами. Использовался во многих военных конфликтах: во Вьетнаме, в Югославии, в обеих войнах в Ираке, а также в Афганистане. До 1982 года был крупнейшим грузовым самолетом в серийном производстве. Назначение – транспортировка военной техники и личного состава в любую точку земного шара. На данный момент на вооружении ВВС США находится уже 19 самолетов новейшей высокотехнологичной модификации C-5M Super Galaxy (начало эксплуатации – февраль 2014 года). До 2018 года планируется довести их число до 52.

Характеристики и размеры (модель C-5M Super Galaxy):

Длина: 75,53 м

Размах крыла: 67,91 м

Экипаж: 7 чел.

Количество пассажиров: нет данных

Макс. скорость в полете: 922 км/ч

Дальность полета: 11711 км

Макс. взлетная масса: 381 т

Ан-124 «Руслан»

Самый большой эксплуатируемый военный самолет в мире на данный момент. Предназначен для транспортировки как военной техники, так и личного состава. Разработан в ОКБ Антонова, первый полет совершил в 1982 году. Сейчас используется как в России, так и на Украине, причем и в гражданских целях – например, для перевозок нестандартных и крупногабаритных грузов. Так, в 2011 году «Руслан» переправил из Канады в Ирландию целый локомотив весом в 109 тонн.

Длина: 69,1 м

Размах крыла: 73,3 м

Экипаж: 8 чел.

Макс. скорость в полете: 865 км/ч

Дальность полета: 16500 км (без нагрузки)

Макс. взлетная масса: 392 т

Airbus A-380-800

Крупнейший серийный пассажирский самолет (авиалайнер) в мире. Размах крыла – почти 80 метров, вместимость до 853 пассажиров. Разработан европейским концерном Airbus S.A.S., первый полет совершил в 2007 году, активно используется авиакомпаниями. В конструкции широко задействованы композитные материалы, чтобы снизить массу самолета. Своим появлением на рынке составил достойную конкуренцию устаревающему Боингу 747.

Длина: 73,1 м

Размах крыла: 79,75 м

Экипаж: 2 чел.

Количество пассажиров: 853 чел. (в одноклассовой конфигурации)

Макс. скорость в полете: 1020 км/ч

Дальность полета: 15200 км

Макс. взлетная масса: 575 т

Этот самолет хотя бы раз в жизни видел каждый из нас. Со времен своего первого полета в 1969 году, 747-ой оставался крупнейшим пассажирским авиалайнером в течение целых 37 лет – вплоть до пришествия Airbus A380. Используется авиакомпаниями по всему миру. Легендарность этого самолета доказывается, впрочем, не только долгой и успешной «жизнью» его модификаций. В 1991 году Боинг 747 поставил мировой рекорд по перевозке пассажиров: в ходе боевой операции «Соломон» по вывозу эфиопских евреев в Израиль на борту 747-ого удалось уместиться и достичь точки назначения сразу 1112 пассажирам. Помимо прочего, этот самолет также использовался для перевозки космических кораблей программы «Спейс-Шаттл» от места производства к космодрому. Модификация 747-8I является самым длинным в мире пассажирским самолетом.

Характеристики и размеры (модель 747-8I):

Длина: 76,4 м

Размах крыла: 68,5 м

Количество пассажиров: 605 чел. (в одноклассовой конфигурации)

Макс. скорость в полете: 1102 км/ч

Дальность полета: 14100 км

Макс. взлетная масса: 448 т

Airbus A300-600ST Beluga

«Белуга» – модификация семейства Airbus, выделяется уникальной формой корпуса. Этот самолет не такой крупный на фоне остальных, однако его назначение – перевозка самых крупногабаритных грузов. В частности, деталей других самолетов Airbus. Первый полет был осуществлен в 1994 году.

Длина: 56,15 м

Размах крыла: 44,84 м

Макс. скорость в полете: 1000 км/ч

Дальность полета: 4632 км (с грузом в 26 т)

Макс. взлетная масса: 155 т

Ан-225 «Мрия» (Мечта)

Этот гигант нуждается в представлении еще меньше, чем Боинг 747. Легендарный Ан-225 объективно признан самым большим (размах крыла – почти 88,5 метров, общая длина – 84 метра, или 25 этажей жилого дома) и тяжелым (способен подняться в воздух с общей массой до 640 тонн) самолетом из когда-либо созданных человеком.

Свой первый полет Ан-225 совершил в декабре 1988 года. Изначально его предполагалось использовать для перевозки космических кораблей «Буран», однако после распада СССР потребность в нем отпала. В начале 2000-х годов «Мрию» восстановили, совместив возможности нескольких украинских предприятий, и единственный в своем роде рабочий экземпляр Ан-225 сейчас эксплуатируется Украиной в коммерческих целях.

Длина: 84 м

Размах крыла: 88,4 м

Экипаж: 6 чел.

Количество пассажиров: 88 чел., сопровождающих груз

Макс. скорость в полете: 850 км/ч

Дальность полета: 15400 км

Макс. взлетная масса: 640 т

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl + Enter.

На сегодняшний день человечество достигло огромного прогресса в авиации. С конвейера выпускают все более и более совершенные модели. И одним из важных параметров является скорость. Над улучшением этой характеристики работают ежедневно. Давайте в этой статье рассмотрим самые быстрые самолеты в мире, которые уже выпущены или еще находятся на этапе разработки.

Какая скорость у самых быстрых самолетов в мире?

Пассажирские авиалайнеры летают, как правило, не более 1000 км/ч. Как правило, скорость самолетов измеряется не в километрах в час, а в в специальных единицах измерения — число Маха (М), единица которого равна скорости звука, а это около 1225 км/ч. Если же говорить о военной технике и беспилотниках, то их средняя скорость составляет около 3000 км/ч. Но и это далеко не предел.

Рекорд скорости

Казалось бы, прогресс человечества не стоит на месте – ученые и инженеры постоянно работают над улучшением существующих аппаратов. Однако рекорд скорости был установлен в 2004 году американским скоростным самолетом X-43A. Этот аппарат смог развить скорость в 11200 км/ч. В статье ниже можно будет заметить, насколько сильно отстают конкуренты.

Летательный аппарат Х-43А разрабатывался на протяжении 10 лет и потратили на него чуть больше 250 миллионов долларов. Однако важно отметить один момент: этот летательный аппарат стартует с борта несущего самолета прямо в воздухе, а не с аэродрома. Поэтому начальная скорость у него не равна 0. Летательный аппарат, спущенный с несущего самолета, получает огромное преимущество, однако это не уменьшает заслуги разработчиков и создателей модели – они установили мировой рекорд, который по-прежнему не побит.

X-43A относится к типу беспилотников и был создан для проведения экспериментов и не относится к вооружению ни одной из стран. Модель имеет минимальные габариты: длина — 3,6 м, а размах крыла — 1,5 м. В качестве топлива использует кислородно-водородную смесь, благодаря чему в атмосферу выбрасывается только водяной пар. Такой самолет может долететь до любой точки планеты за 2-3 часа.

Какой второй самый быстрый самолет на сегодня?

Вторым по скорости ультразвуковым самолетом является Orbital Sciences OSC X-34. Он очень сильно похож на предыдущий летательный аппарат — беспилотник, который разрабатывали в течение 7 лет и потратили более 250 миллионов долларов. В небо Х-34 поднимается под брюхом носителя, его изначальная скорость также не нулевая.

Габариты этой модели несколько крупнее – длина 17,9 м, а размах крыла — 8,9 м. Мотор для работы потребляет твердое топливо. Изначально рассчитывали, что этот самолет будет разгоняться до 12200 км/ч. Однако этой скорости не удалось добиться: максимальный показатель составил 11000 км/ч. Особенностью OSC X-34 является небольшая высота – он летает всего на 75 км от земли.

Самые быстрые военные самолеты

Как правило, пассажирские самолеты не отличаются высокой скоростью, потому что она им не важна. То ли дело военные самолеты, у которых одной из важных характеристик является скорость перемещения. Ведь чем быстрее самолет, тем за меньший промежуток времени транспорт долетит до цели и выполнит свою боевую задачу. Разделим все военные самолеты на 2 категории.

Истребители

Истребитель – это венный летательный аппарат, одной из главных задач которого является уничтожение воздушных целей противника. Они завоевывают господство в воздухе, сопровождают транспортные средства и защищают свои наземные цели. Конечно же, скорость перемещения здесь очень важна. Зачастую от нее зависит победа в конкретной ситуации. Поэтому представляем топ самых быстрых истребителей.

Grumman F-14 Tomcat

«Груман Ф-14 Томкэт» может развивать скорость до 2500 км/ч. Он поступил в ВВС США в 1974 году, активно использовался на Ближнем Востоке и разных горячих точках. Отлично зарекомендовал себя, но на сегодняшний день уже снят с производства, так как были выпущены более совершенные модели. Однако Grumman F-14 Tomcat по-прежнему используется в некоторых странах, например, в Иране.

McDonnell Douglas F-15 Eagle

Этот истребитель был разработан НАСА и ВВС США. Является всепогодным боевым летательным аппаратом, который развивает скорость до 2700 км/ч — это третий показатель по скорости в мире. Важно отметить, что эта модель чуть ли не ежегодно модернизируется, поэтому в будущем его значения могут существенно вырасти. Кстати, по маневренности самолет также входит в мировые топы.

МиГ-25

Этот истребитель был разработан еще в Советском Союзе, но по-прежнему активно используется Воздушно-космическими силами РФ. Он способен развить скорость до 3500 км/ч. Это второй мировой показатель. Однако и этот самолет больше не производится, а в скором времени оставшиеся летательные аппараты этой серии скорее всего спишут с эксплуатации.

Бомбардировщики

Бомбардировщики используются для уничтожения наземных объектов противника, например, заводы военной техники, военные части. Операции проводятся при помощи бомб. Поэтому наиболее важной характеристикой бомбардировщиков является грузоподъемность. Тем не менее, среди них также огромное количество моделей, которые могут за максимально короткий срок преодолеть огромное расстояние.

Ту-160

Ту-160 или «Белый лебедь» – это бомбардировщик российского производства, который известен по всему миру. К примеру, в НАТО этот летательный аппарат относят к категории «Блэкджэк». У него есть несколько преимуществ: маневренность, дальность перелета и скорость. Для больших по размерам самолетов он летает очень быстро – разгоняется до 2200 км/ч.

Rockwell B-1 Lancer

Rockwell B-1 Lancer – это самолет американского происхождения, который был разработан в 80-х годах XX века. Он способен транспортировать бомбы большого размера, так как изначально создавался для размещения на нем ядерных боеголовок. Но потом на него поставили обычное вооружение, и он по-прежнему эксплуатируется ВВС Соединенных Штатов. Кстати, его максимальная скорость составляет 2300 км/ч.

Самый быстрый самолет ВВС РФ

МиГ-31 – сверхзвуковой самолет боевого действия, который был разработан в СССР, но чуть позднее, чем МиГ-25 – в начале 70-х годов. Уже в 1981 году был принят на вооружение, где по-прежнему и состоит во многих странах. В особенности много самолетов этой серии у Российской Федерации. На данный момент это самый быстрый истребитель в мире, который может достигать скорости 3600 км/ч.

Самые быстрые пассажирские самолеты

Если человек летит из одной точки в другую при помощи обычной авиационной компании, то крейсерская (средняя) скорость самолета составит 500-900 км/ч. Как правило, пассажирские авиалайнеры не летают с более высокой скоростью, чтобы обеспечить максимальный комфорт и безопасность. Однако это не значит, что они не могут быстрее. Рассмотрим самые быстрые в мире пассажирские самолеты.

Сразу отметим, что на этом самолете пока что нельзя полетать, так как он находится на этапе разработки и тестирования. Первая модель была создана в 2016 году и развила скорость до 2335 км/ч. В отличие от всех остальных сверхзвуковых пассажирских самолетов, эта модель является бюджетным проектом. Кстати, управлять им будут 2 пилота, как и в обычных лайнерах.

Cessna Citation X

Этот самолет относится к категории бизнес-класса и долгое время удерживал рекорд по скорости среди пассажирских авиалайнеров. Он может разогнаться до 1130 км/ч, при этом максимальна дальность перелета составляет 6000 км, поэтому эта модель была востребована в бизнес-авиации.

Airbus A380 является одним из самых крупных и вместительных самолетов. Но при этом он еще и один из самых быстрых – развивает скорость до 1020 км/ч. Если же говорить только о серийных пассажирских авиалайнерах, то он и вовсе может претендовать на звание одного из самых быстрых в мире. Самолет Airbus A380 появился в 2005 году и по-прежнему является одним из самых популярных.

В этом топе нельзя обойтись и без Боинга 747, скорость которого достигает 988 км/ч. Вообще, до появления серии самолетов Airbus, Boeing 747 был одной из самых популярных, быстрых и вместительных моделей авиалайнеров. Тем не менее, этот самолет по-прежнему остается актуальным среди авиационных компаний и частных лиц. И хоть теперь это не лучший пассажирский самолет, но зато он самый распространенный.

Cessna Citation X+

Это продвинутая версия Cessna Citation X, так как в этом модели улучшили все показатели. Например, изменили конструкцию крыла и поставили более мощные двигатели. За счет этого пассажирский авиалайнер способен разгоняться до 1160 км/ч. На данный момент это самый быстрый пассажирский самолет, который введен в эксплуатацию.

Интересные самолеты из истории

Напоследок хотелось бы рассказать про самолеты, которые уже давно не используются, но которые вошли в историю в качестве самых быстрых летательных аппаратов своего времени. Все нижеперечисленные модели были прорывом для своего поколения. Им удивлялись люди и радовались, что получилось установить новый рекорд. Поэтому эти самолеты нельзя обойти стороной.

Ту-144 – это первый советский сверхзвуковой пассажирский авиалайнер, который был выпущен в 1968 году. А уже с 1977 года начал перевозить пассажиров. Он мог развивать скорость до 2430 км/ч – это и по нынешним меркам является рекордом. Однако уже в 1978 году – буквально через год – был снят с эксплуатации по причине множества авиакатастроф. Сейчас в мире сохранилось 5 экземпляров в музеях.

Конкорд (в переводе с французского — «согласие») имеет похожий внешний вид с Ту-144. К примеру, у него заостренный обтекатель и многоланжеронная конструкция крыла. Свой первый полет совершил в 1969 году и развил скорость до 2180 км/ч. Однако в 2003 году был снят с производства и эксплуатации. Причина та же, что и у предыдущей модели – частые аварии.

Это уже не пассажирский самолет, а сверхзвуковой разведчик. Он состоял на вооружение военно-воздушных сил США до 1998 года. Мог развивать скорость до 3540 км/ч, за этот грандиозный показатель и за внешний вид его прозвали «черный дрозд». Сняли с эксплуатации, из-за быстрого перегревания корпуса и высокой цены топлива. К тому же SR-71 Blackbird заправляли в воздухе – он не мог взлететь с полными баками.

North American X-15

Этот самолет был создан только для проведения гиперзвуковых исследований. Этим объясняется его необычный, можно даже сказать непривычный, внешний вид. Зато он мог развивать скорость более 8300 км/ч. А для управления нужен был всего 1 пилот. Кстати, этот самолет совершил всего 1 миссию-исследование, после чего его еще несколько раз запускали.

Однако уже в 1970 году сняли с эксплуатации. Свой первый и самый важный полет летательный аппарат совершил в 1958 году. То есть уже тогда человечество могло создавать самолеты с огромной скоростью передвижения. Дело в том, что самолет-ракетоплан North-American X-15 оснастили реактивными двигателями. Сейчас даже в музеях найти эту модель практически невозможно – сохранилось несколько экземпляров.

В статье мы рассмотрели самые быстрые самолеты в мире. Конечно, уже сейчас у ученых, инженеров и самолетостроителей есть планы по созданию более скоростных моделей разных категорий — возможно вскоре мы станем свидетелями рождения подобных новых легенд.