Самый быстрый гражданский самолет и с какой скоростью летают пассажирские самолеты максимальная скорость и минимальная необходимая

Первые разработки

«Илья Муромец» – первый самолет гражданского типа. Раньше они летали не более 105 километров в час. Современные пассажирские самолеты летают, преодолевая 500-900 километров за час, при этом данный показатель не является пределом.

Сверхзвуковые разработки перемещаются гораздо быстрее и существенно экономят время, поэтому называются скоростными. Их максимальная скорость составляет 8200,8 километров за час. Из-за невозможности обеспечить надежный уровень безопасности, их не используют для транспортировки людей.

На это есть несколько весомых причин:

• Сложность моделирования, поскольку обтекаемую форму борта проблематично подогнать под размеры пассажирского суда;
• Использует много топлива. Соответственно насколько больше возрастают расходы на топливо, настолько увеличивается общая стоимость билетов;
• Маленькая численность аэродромов с посадочными площадками, оборудованными под сверхзвуковые модели;
• Необходимость проводить внеплановые диагностики или ремонт.

На сегодня нет функционирующих сверхзвуковых лайнеров для транспортировки пассажиров. В истории строения авиатранспорта подобных моделей было только две:

• ТУ-144, летавший около 2150-2300 километров за один час. Был разработан в Советском Союзе;
• «Конкорд» – британская разработка. Он способен преодолевать 2150 километров за час.

Скорость различных самолётов

Гражданские воздушные суда могут быть не только пассажирскими. Они участвуют в спортивных состязаниях, занимаются перевозкой различных грузов (например украинская модель Ан-124 «Руслан», которая считается одной из самых грузоподъёмных), могут использоваться для тушения пожаров или для нужд сельского хозяйства(разбрызгивать инсектициды или заниматься поливом). Военные стальные птицы могут развивать быстроту, превышающую быстроту пассажирских судов в несколько раз. Это обусловлено их непосредственным назначением и предъявляемыми требованиями. Если для перевозки пассажиров важны удобство, безопасность и минимальные затраты, то военные крылатые машины должны развивать максимальную прыть в ущерб другим показателям для эффективного выполнения боевых задач. Тот же корабль-авианосец, который плывёт в темпе 35 узлов, имеет очень короткую взлетную полосу и военная железная птица должна быстро разгоняться, чтобы успешно взлететь.

Ниже приведены показатели максимальных и крейсерских темпов в кмч наиболее известных моделей пассажирских авиалайнеров:

• Ан-148 крейсерская — 750, наибольшаяя — 870.
• Боинг 747: крейсерская – 900, наибольшая – 990.
• Airbus A320: крейсерская – 840, наибольшая – 900.
• Ил-14: крейсерская – 345, наибольшая – 430.
• Ту-154: крейсерская – 900, наибольшая – 950.

Вышеприведенный список показывает, что скоростные характеристики могут существенно отличаться. Так, самолёт Ил-14 был разработан более 60 лет назад и его темпы существенно ниже современных и характерны для того времени. Самые современные и мощные воздушные лайнеры имеют похожий уровень максимального и крейсерского темпа. Они оснащены очень похожим реактивным двигателем с одинаковой мощностью. Кроме прыти, значение для пассажирских авиалайнеров имеет то, какое расстояние они способны покрывать без дозаправки.

Важно! Нужно понимать, что резвость пассажирского воздушного судна зависит также от внешних атмосферных и погодных условий. Разная плотность воздуха, сила ветра и его направление могут значительно повлиять на текущую бойкость полёта: снизить или увеличить её

Существует ещё одно понятие режима быстроты полёта – это скорость сваливания. Существует минимальный темп полёта, ниже которой возникает риск падения. Для каждой модели самолёта производители рассчитывают этот показатель, чтобы пилоты могли контролировать полёт и довести его до благополучного приземления в месте назначения.

Но особо важно контролировать этот показатель пилотам во время взлёта воздушного судна. И опять-таки, на скорость сваливания может влиять ветер. Любой опытный пилот прекрасно осведомлён обо всех этих деталях и умеет справляться с разными погодными условиями так, чтобы пассажиров ничего не беспокоило на борту во время полёта.

Обобщая всё вышенаписанное о быстроте самолётов, можно сделать вывод, что в среднем крейсерская скорость пассажирских авиалайнеров находится в пределах от 600 до 900 км/час. На такие цифры и стоит опираться при выборе рейса и модели авиалайнера.

МиГ-25 Foxbat — 2. 83 Маха

Ещё один советский истребитель считается одним из самых быстрых в мире, даже несмотря на то, что был спроектирован ещё в 1960-х гг. До сих пор эти самолёты эксплуатируются армиями России, Алжира, Сирии, Ирака, Ливии, Индии и Болгарии, хотя производство истребителей прекратилось в 1984 году. МиГ-25 способен развивать максимальную скорость в 2,83 Маха.

Технологии создания этого самолёта были настолько гениальными, что для того, чтобы изучить чудо советской инженерной мысли, в 1976 году дезертир Виктор Беленко угнал самолёт в Японию. Угон послужил толчком к скорейшей разработке и замене на всех военных самолётах системы государственного опознавания на современную, со значительно более сложным алгоритмом кодирования.

МиГ-25 установил множество мировых рекордов в категории скороподъёмности, многие из которых не удалось побить до сих пор. Например, это был первый самолёт, преодолевший потолок в 35 тыс. метров.

Топ-10 самых быстрых частных самолетов

Если Cessna Citation X+ без проблем наберет максимальную крейсерскую скорость в 527 узлов, то у Cirrus Vision Jet SF50 этот показатель не превышает 331 узлов. Почему такая разница? Дело вовсе не в возрасте самолетов. Считать, что старые модели лайнеров летают медленнее — заблуждение. На самом деле, загвоздка в обычной физике.

Чем быстрее летит воздушное судно, тем больше топлива оно расходует. В свою очередь, чем больше топлива сжигается, тем меньше запас хода. Что мы получаем в итоге? Для достижения максимальной дальности полета бизнес-джетам необходимо лететь ниже своей максимальной крейсерской скорости. Тем не менее, можно выделить десятку частных самолетов, которые даже при такой закономерности удивляют своей быстротой.

Bombardier Challenger 650 (893 км/ч)

Производитель заявляет, что максимальная скорость модели — 0,85 Маха, что равно 893 км/ч. При этом бизнес-джет способен преодолевать до 7408 км, проводя в воздухе без дозаправок до 8 часов 45 минут. Данный «Бомбардье» довольно вместительный для частного самолета — внутри с комфортом размещаются 12 пассажиров, не испытывая неудобств даже при полной заполняемости салона. Среди уже необходимых высокотехнологичных новинок можно найти скоростной интернет и сенсор-систему управления температурой и освещенностью кабины. Конструкторы заверяют, что 650-й создан «для легкого взлета и мягкой посадки». Стоимость нового лайнера — от $32,5 млн.

Gulfstream G500 (926 км/ч)

Новейший бизнес-джет, который удивляет своей эффективной аэродинамикой. При максимальной крейсерской скорости в 926 км/ч способен преодолеть без дозаправки расстояние до 9630 км. Внутри вас ожидает проводная система управления воздушным перелетом, кабина с десятью сенсор-панелями. Пассажирская зона разделена на три секции с панорамным обзором и комфортабельными сидениями. В салоне с удобством размещаются 14-19 человек. Минимальная цена представленной модели — $43,5 млн.

А вы знали, что «Гольфстрим G500» получил в 2019 году уважаемую премию Flying Innovation Award в категории безопасности и применения новых технологий.

Gulfstream G550 (941 км/ч)

Бизнес-джет попал в наш топ самых быстрых частных самолетов благодаря своей способности набирать максимальную крейсерскую скорость в 0,885 Маха, что равно 941 км в час. Более того, без дозаправок Gulfstream G550 с легкостью пролетит через половину земного шара — его максимальная дальность полета равна 12 500 км. Иными словами, бизнес-джет свободно преодолевает на одном топливном баке маршруты «Париж-Токио» или «Шанхай-Лос-Анджелес». Внутреннее пространство лайнера разделено на четыре отсека, общая вместимость — 19 человек. Стоимость скоростного «Гольфстрима» начинается от $61,5 млн.

Bombardier Global 6000 (944 км/ч)

«Комфортный, скоростной, надежный», — так можно охарактеризовать следующего участника нашего топа. Отличный бизнес-джет, развивающий крейсерскую скорость до 0,89 Маха, что равно 944 км/ч. При таких впечатляющих показателях «Бомбардье Глобал 6000» способен преодолевать до 11 112 км на одном топливном баке. Так, вы можете долететь от Москвы до Сантьяго, от Петербурга до Гонконга, от Лиссабона до Сан-Паулу или от Майами до Буэнос-Айреса без дозаправки! Но это не единственный сюрприз: самолет может похвастаться самым широким фюзеляжем в своей категории, что подразумевает огромные возможности для обустройства салона. Здесь есть все, чтобы 10 часов полета прошли идеально — джет можно обустроить для работы, отдыха или даже для игр. Стоимость такого удовольствия стартует от $45 млн.

Dassault Falcon 7X (953 км/ч)

Самолет удивляет не только крейсерской скоростью до 953 км/ч, но и тем, что это редкий бизнес-джет, который оснащен сразу тремя двигателями. Лайнер легко преодолевает расстояния до 11 020 км и является серьезным конкурентом уже упомянутых нами «Бомбардье» и «Гольфстрима». Dassault Falcon 7X — идеальный выбор для тех, кто летает на дальние расстояния: от Шанхая до Ванкувера, от Сингапура до Лондона или от Лос-Анджелеса до Москвы вы доберетесь быстро, с комфортом и без дозаправки. Самолет рассчитан на 8-19 пассажиров + 3 членов экипажа. Эксклюзивный интерьер, душевая кабина, удобные туалетные комнаты и инновационная панель управления идут в придачу. Стоимость «Фалькона» — от $47 млн.

Bombardier Global 7500 (982 км/ч)

Перед нами один из самых быстрых бизнес-джетов с максимальной скоростью более 980 км в час. Оснащенный мощными современными двигателями General Electric Passport, этот лайнер может похвастаться максимальной дальностью полета в 14 260 км. Названые характеристики позволяют преодолеть расстояние от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса всего за 4 часа. А, к примеру, от Москвы до Сиднея вы легко долетите без каких-либо дозаправок. Полет при этом будет не только быстрым, но и по-настоящему уютным и роскошным для всех 19 пассажиров воздушного судна. Предлагается четыре зоны, где есть все необходимое для качественного отдыха и продуктивной работы. Стоимость модели стартует от $73 млн.

Cessna Citation X (980 км/ч)

Звезда девяностых ни на йоту не утратила своей актуальности к нашим дням. И как иначе, если инженеры и конструкторы Cessna изначально конструировали эту модель как самый быстрый бизнес-джет в мире? Самолет удивляет прозрачной кабиной для пилотов и комфортным просторным салоном для пассажиров. Цены начинаются от $20 млн.

А вы знали, что в 2010 Cessna Citation X модернизировали — увеличили тягу моторов, установили современное пилотажное оборудование, добавили сенсорные дисплеи.

Gulfstream G650ER (985 км/ч)

Самолет легко развивает крейсерскую скорость, равную 0,925 Маха. Максимальная дальность маршрута поразительна — до 13 900 км. На борту могут с комфортом разместиться 11-18 пассажиров, любуясь прекрасными видами из панорамных иллюминаторов. Из технических новинок — высокоскоростной интернет и спутниковая телефонная связь. Цена Gulfstream G650ER — от $71,5.

А вы знали, что именно на этом самолете установили рекорд — самый быстрый полет в истории частных лайнеров: «29 марта 2019 года G650ER вылетел из Сингапура в Тусон (Аризона, США) и за 15 часов 23 минуты преодолел расстояние в 15518 километров со средней скоростью в 985 км/ч, превзойдя предыдущий рекорд, установленный в феврале 2019 года Bombardier Global 7500, на 44 минуты».

Gulfstream G600 (1133 км/ч)

Дальнемагистральный классический бизнес-джет, способный на максимальную крейсерскую скорость в 0,925 Маха. Внутри с комфортом располагаются до 15-16 человек. Салон встречает шикарной атмосферой: уютные кресла, панорамный вид, мягкие диваны. Из техноновинок — сенсорная панель управления, что позволяет настраивать температуру и освещение одним лишь легким касанием.

Cessna Citation X+ (1156 км/ч)

Перед нами самый быстрый из всех частных самолетов в мире, который может похвастаться авионикой Honeywell и парой безупречных двигателей от Rolls-Royce. Максимальная дальность, на которую способен бизнес-джет от Cessna Aircraft Company, — 6410 км. Салон рассчитан на 12 пассажиров и 2 членов экипажа. Внутри не только пассажирский салон с комфортными просторными креслами, но и удобная душевая кабина и полноценно укомплектованная кухня. Стоимость чемпиона, прозванного «Ударом молнии», начинается от $23 млн.

А вы знали, что по данным Федерального управления гражданской авиации Соединенных Штатов максимальная скорость данного лайнера все же 993 км/ (0,935 Маха).

Скорость посадки

В конце полёта пилот должен благополучно посадить летающую машину. Это самый важный этап всего полёта, когда пилот успешно сажает многотонную махину, и она легко катится по взлётным полосам.

При посадке на взлетную полосу пилот выполняет следующие действия:

• снижает высоту полёта;
• снижает живость полёта;
• выравнивает воздушное судно в определённое положение;
• выдерживает его так до касания взлётных полос;
• снижает быстроту пробега до полной остановки.

Посадка воздушного судна

Для крупных авиалайнеров непосредственная посадка начинается приблизительно с высоты 25 метров над поверхностью земли. Более мелкие самолёты начинают посадку с меньшей высоты. Живость посадки зависит от размеров, веса воздушного лайнера и внешних погодных условий. В среднем обороты при посадке немного ниже, чем обороты самолёта при взлёте и составляют от 150 до 230 километров в час.

Теперь, когда известны такие главные параметры темпа пассажирских воздушных судов, как крейсерская, при посадке и при взлёте, любой сможет более уверенно себя чувствовать на борту. Также всегда можно будет более эффективно подобрать рейс для себя, зная модель и класс авиалайнера.

https://youtube.com/watch?v=hC49rEBuxv0%3Ffeature%3Doembed%26wmode%3Dopaque

X-43A

Этот самолёт относится к экспериментальной серии X. И это единственный военный транспорт в этой подборке, который был создан в 2021 веке. НАСА работало над тремя самолётами X-43A с целью тестирования полётов со скоростью выше 7 Махов (2,24 км/c). Первый самолёт был запущен в 2001 году, но потерпел неудачу. Второй — в марте 2004 года развил скорость 6,83 Маха, а третий в ноябре 2004 года достиг 9,6 Маха (около 11 760 км/ч). Предполагалось, что после набора скорости самолёты должны будут упасть в Тихий океан. Но только двум из трёх X-43A удалось выполнить запланированный полёт. Однако рекорд, который они установили, всё ещё остаётся в силе.

ТОП-10 самых быстрых пилотируемых самолетов

Сверхзвуковую скорость выше 2 Мах неподготовленный человек не в состоянии выдержать, поэтому данные самолеты не используют в качестве пассажирского транспорта. Зато они нашли применение в другой сфере деятельности – это и боевая техника (истребители), и разведывательная, и исследовательские машины.

Самый быстрый пилотник North American X-15

Все они имеют высокие технические характеристики, позволяющие решать достаточно сложные задачи. Ниже представлен список 10 самых быстрых самолетов в мире. Радует то, что Россия занимает в нем несколько позиций. Скорость лайнера оценивают в сравнении со средней скоростью звуковой волны, обозначаемой в Мах (1 Мах = 1224 кмчас). Самый быстрый пилотируемый самолет в мире развивает скорость в 6,7 Мах.

Десятка сверхскоростных пилотируемых самолетов мира

Attention: The internal data of table “39” is corrupted!

Несмотря на то, что многие модели самых скоростных самолетов в мире, приведенные в данной таблице топ 10, уже давно сняты с эксплуатации, они прочно занимают свои позиции в рейтинге

Особенно, если взять во внимание самый быстрый винтовой транспорт, который выжимал 920 кмч (что ниже скорости звука) – бомбардировщик Ту-95. Современные машины на винтах не выдают и этого показателя.рис.3 Су-27 на страже российского неба

Соображения безопасности

Средняя высота полета пассажирского самолета в 10 000 метров выбирается отчасти из соображений безопасности. Почему же пилоты останавливаются именно на этом значении? На это имеется несколько причин:

• Высокомощные реактивные движки современных пассажирских самолетов достаточно быстро нагреваются до критических значений. Поэтому крайне нуждаются в качественном охлаждении, что дает возможность избежать возгораний. Температура за бортом на высоте 10 000 метров над уровнем моря достигает значений порядка -50 оС. Такие условия являются идеальными для охлаждения двигателей естественным путем.
• На указанные высоты не способны подниматься птицы. Отсутствие пернатых, которые могут на значительной скорости врезаться в стекла, обшивку самолета либо попадать в двигатели, является залогом безопасных перелетов.
• Если высота полета пассажирского самолета составляет 10-12 тысяч м, воздушное судно не подвергается воздействию дождя, снега, грозы, прочих естественных явлений, поскольку борт находится над областью формирования облаков.
• Перелеты на значительных высотах осуществляются ввиду вероятности возникновения внештатных ситуаций, например, сбоя с курса, возгорания двигателей, отказа бортовых систем, потери связи с диспетчерами. Находясь на расстоянии 10 000 м от земли, пилоты получают больше времени на раздумья, выполнение нужных маневров и принятие верных решений.

Скорость пассажирского самолета

Быстроту полета авиалайнеров подразделяют на два показателя:

Борт с пассажирами не способен развить максимальную скорость, поэтому используется крейсерская величина.

Дополнительная информация! Разработчики указывают в технической документации к модели оба значения (максимальная и крейсерская скорость).

С какой скоростью летит самолет

Лайнеры преодолевают одну и ту же дистанцию за разный промежуток времени. В таблице ниже более подробно представлено, какая скорость может развиваться у пассажирского самолета в полете и его предназначение.

Характеристики пассажирского авиатранспорта

Attention: The internal data of table “22” is corrupted!

Быстрота взлета лайнера зависит от его индивидуальных технических показателей.

Boeing-747 – первый двухпалубный самолет с двумя проходами (широкофюзеляжный)

• Набор двигателем оборотов. Самолет начинает движение, когда мотор осуществляет около 810 и выше оборотов за одну минуту.
• Набор скорости. Передвижение судна на трех колесах с постепенным увеличением мощности по взлетно-посадочной полосе.
• Отрыв от поверхности земли. Для того чтобы взлететь, ему необходимо ускорится до отметки 185 километров за час.
• Набирается высота. Как только он достигнет отметки в 225 километров за час, начинается взлет.

Важно! Скорость в момент взлета напрямую зависит от веса модели, у Boeing 737 данный параметр равен 225 километров за час, а у Boeing 747 – он должен быть 275 километров. .

10 самых безопасных самолетов

Эксперты считают, что по безопасности коммерческие и частные самолеты находятся на одном уровне. Но бизнес-джеты безусловно одерживают вверх в плане гигиены: когда вы путешествуете одни с небольшой летной бригадой, в компании близких и знакомых людей, соприкосновения с посторонними стремятся к нулю. Это очень важно не только в контексте пандемии коронавируса или эпидемий гриппа. Владельцы частных самолетов застрахованы от неадекватных пассажиров на борту, последствия действий которых могут быть фатальными для всех путешествующих.

Тем не менее, наша команда, ознакомившись с совместным исследованием BusinessWeek и лондонского страхового консультанта Ascend, смогла составить рейтинг самых безопасных самолетов, основываясь на числе аварий за общее время эксплуатации представленных моделей (при составлении топа не брали в учет трагедии, связанные с терроризмом).

А вы знали, что согласно статистике авиационных происшествий ИКАО, в 2020 году аварийность самолетов составила 0,34 на 1 млн вылетов. Иными словами, 1 авиакатастрофа на 3 млн благополучно завершившихся рейсов.

Boeing 777

6 аварий за 20 млн часов эксплуатации

Triple Seven имеет более чем двадцатилетнюю историю: за это время эксплуатируемые модели только шесть раз попадали в аварии. Сегодня используется более 700 таких вместительных машин, каждая из которых способна перевезти 300-500 пассажиров. Несмотря на свои завидные габариты, данный «Боинг» способен разгоняться до рекордных скоростей.

Самые громкие происшествия с Т7:

• 2013: в аэропорту Сан-Франциско в результате аварии погибло 3 человека.
• 2014: малазийский «Боинг» по неизвестным причинам пропал с радаров.

Именно «Три Семерки» многочисленные рейтинги называют «самым надежным самолетом в мире». Среди постоянных покупателей Boeing 777 авиакомпании United Airlines, Delta, Emirates, Air France и Singapore Airlines.

Airbus A340

0 аварий за 13,5 млн часов эксплуатации

А340 эксплуатируется с 1993 года — и за это время ни одна из моделей самолета не попала в серьезную авиационную катастрофу, все пассажиры остались живы! К сожалению, последний из таких «Эйрбасов» сошел с конвейера в 2011 году. Долгое время А340 конкурировал по безопасности с А330, однако предшественник перестал быть лидером по надежности после аварии с людскими жертвами. Сегодня Airbus A340 можно обнаружить в авиапарках многочисленных перевозчиков мирового масштаба — South African Airways, Swiss International Air Lines, Lufthansa, Iberia, и Air France.

Airbus A330

1 авария за 14 млн часов эксплуатации

А330 впервые увидел свет в 1992 году. За тридцать лет было выпущено 552 самолета, из которых только одно судно попало в аварию в небе над Атлантическим океанам (по невыясненным причинам). В пользу данной модели Airbus говорит то, что ее активно приобретают крупнейшие авиаперевозчики мира — Qatar Airways, Cathay Pacific, Northwest Airlines, Emirates и Аэрофлот. Это универсальный широкофюзеляжный самолет, предназначенный для средних и дальних маршрутов. В 2017 впервые воспарил в небо Airbus A330neo — самая новая и безопасная модификация серии с двигателями Rolls-Royce Trent 7000.

Boeing 747

18 аварий со смертельным исходом за 18 млн часов эксплуатации

Модель получила известность как Jumbo Jet — «Самолет-Слон». Это один из самых популярных и старейших действующих авиалайнеров планеты, чье производство запустили в далеком 1969 году. За все время полетов «Боинги 747» успели благополучно перевести порядка 3,6 млрд пассажиров. В защиту машин нужно сказать то, что большая часть случившихся с ними катастроф произошла по причине ненадлежащего технического обслуживания, некачественно произведенного ремонта, неблагоприятных погодных условий, а также ошибок летчиков и диспетчеров. В наши дни Boeing 747 продолжают эксплуатировать British Airways, China Airlines, Cathay Pacific, Korean Air, Saudi Arabian Airline.

Boeing 737 Next Generation

3 аварии с гибелью людей за 17 млн часов эксплуатации

Boeing 737 NG производится с 1997 — его заслуженно считают самым массовым пассажирским самолетом. Данной технике доверяют такие всемирные авиакомпании, как Southwest Airlines, Ryanair, United Airlines и American Airlines. Эксперты находят именно этот авиалайнер улучшенной модификации, «нового поколения» одним из самых безопасных и удачных «Боингов». За 25 лет было произведено 2500 бортов, из которых только 3 попали в авиакатастрофы. В авариях погибло 277 пассажиров.

Boeing 767

6 аварий с человеческими жертвами за более чем 30 лет эксплуатации

«Боинг 767» известен как один из самых популярных лайнеров, выполняющих дальнемагистральные рейсы. Когда-то давно широкофюзеляжной машине пророчили тревожное будущее, ведь это был первый в истории двухмоторный лайнер, который поставили на регулярные пассажирские рейсы над Атлантикой. Модель была введена в эксплуатацию в восьмидесятых, с тех пор было выпущено 800 бортов. За столь долгую эксплуатацию было потеряно 15 Boeing 767, а в результате аварий погиб 851 пассажир. Удачный и безопасный самолет выпускается и по сей день — он занимает нишу между «малюткой» 757 и «гигантом» 747.

Airbus A320

13 аварий с гибелью людей за 32 года эксплуатации

А320 частенько приобретают для коммерческих перевозок лоукостеры — бюджетные воздушные перевозчики. На воздушной технике в этом случае не экономят, ведь Airbus A320 — один из самых безопасных и надежных самолетов. Для оснащения серии впервые в истории пассажирских самолетов применили ЭДСУ — электродистанционную систему управления, обеспечивающую передачу управляющих сигналов от органов управления в кабине экипажа к исполнительным приводам аэродинамических поверхностей в виде электрических сигналов.

С конца 1980-х было выпущено более 3000 таковых «Эйрбасов», из которых было потеряно 33 экземпляра, часть из которых сгорела в брюссельских ангарах в ходе пожара. Что же касается катастроф с человеческими жертвами, самая обсуждаемая трагедия произошла в Альпах по вине пилота.

Boeing 757

8 аварий со смертельным исходом за 40 лет эксплуатации

Самолет попал на восьмое место в нашем списке по простой причине: с 1982 года «Боинги 757» только восемь раз попадали в аварии, обернувшиеся человеческими жертвами. Всего на борту 757-го погибло 575 человек. Таким образом, на 1 млн летных часов приходилась всего одна трагедия. Самолеты серии попадали, к слову, в многочисленные неприятности, однако для жизни и здоровья людей на борту они не имели больших последствий. Тем не менее, последняя модель сошла с конвейера уже в 2004 году. Также завершено производство модификаций, включая Boeing 757-300, способного перевозить до 243 человек.

Boeing 737 Classic

182 аварии с гибелью людей за 55 лет эксплуатации

«Боинг 737 Классик» считается «самым массовым лайнером за всю историю пассажирских самолетов». Модель эксплуатируется с самого 1967 года — в результате авиакатастроф с участием данного воздушного судна за полвека погибло 3900 человек. Этот показатель не выглядит таким устрашающим, если учесть, что на сегодняшний день построено 10 542 модификации Boeing 737 Classic. 737-й легко мог бы возглавить наш рейтинг, если бы не «младшие братья» Boeing 737 MAX 8 и Boeing 737 MAX, серьезные недоработки которых бросают тень на всю серию. Однако американский производитель пообещал устранить конструктивные браки в обозримом будущем.

Airbus A380

0 аварий с человеческими жертвами за 17 лет эксплуатации

Одновременно считается самым крупным и одним из самых безопасных лайнеров в истории. С 2005 года самолет был замечен лишь в нескольких небольших авариях, без жертв среди пассажиров и экипажа. Несмотря на это, производство гиганта А380 было прекращено — самолет опоздал с появлением на свет, его строительство и эксплуатацию признали экономически невыгодными.

А вы знали, что в Европе 14 % чартеров незаконные. Это так называемые «серые чартеры», на которые могут отправить самолеты, не прошедшие техническое обслуживание или запрещенные к эксплуатации в принципе.

X-15

X-43A был быстрее, чем X-15, именно X-15 был самым быстрым из известных пилотируемых военных самолётов. Ничего удивительного. X-43A предназначался для испытания максимальной скорости, которую может развить самолёт, поэтому был беспилотны. А X-15 разрабатывался как быстрый пилотируемый самолёт, и именно он повлиял на будущее авиастроения. Поэтому X-15 хоть и был медленнее, чем X-43, но быстрее, чем любой другой пилотируемый самолёт.

X-15 эксплуатировался с 1959 по 1968 год, а сейчас украшает Национальный музей авиации и космонавтики в Вашингтоне. Это был единственный воздушный военный транспорт, который в 20 веке развивал скорость более 5 Махов (около 6 125 км/ч). Фактически его самый быстрый полёт проходил со скоростью 6,72 Маха, что является рекордом, который официально не побит до сих пор. Кроме того, этот самолёт мог летать на высоте до 100 км, что давало пилотам право называться астронавтами, согласно правилам НАСА.

Самый быстрый пассажирский самолет в мире

Самым скоростным самолетом в гражданской авиации является советский ТУ-144, максимальная скорость которого составляет 2430 км/ч. Его разработка пришлась на 60-е годы, а первый полет провели в предверии Нового Года – 31 декабря 1968 г. Википедия сообщает, что таким образом советские конструкторы из бюро Туполева на 2 месяца опередили мировую премьеру знаменитого французского Конкорда. Через пять месяцев, в начале июня 1969 года, Ту-144 покорил новую вершину – на высоте в 11 километров развил скорость, превысившую скорость звука. Всего было построено 16 сверхзвуковых «тушек», в совокупности выполнили более двух с половиной тысяч вылетов.

В биографии сверхзвукового ТУ-144 были и трагические моменты. В июне 1973 года во Франции проходила авиационная выставка, на которой присутствовало детище КБ Туполева. Выполняя демонстрационный полет, русский самолет выполнил чересчур резкий маневр, что стало причиной его падения и последующей гибели 6 человек экипажа, а также 8 людей на земле. Точную причину трагедии не установили, по одной из версий, летчиков из СССР сбило с толку появление французского Миража, целью которого было сделать несколько фото. По другой версии, во время записи документального видео в кабине самолета командир корабля генерал-майор В.Н. Бендеров выронил камеру и она заклинила штурвальную колонку, что привело к падению.

Перевозка пассажиров при помощи ТУ-144 была нерентабельной ввиду больших затрат на обслуживание и заправку самолета. Руководству страны пришлось делать выводы о необходимости приостановки перевозки граждан на сверхзвуке. Самым быстрым пассажирским самолетом в мире на долгие годы стал французский Конкорд, который перевез более 2-х миллионов человек.

Гиперзвуковые летательные аппараты сейчас преобладают в военной авиации, Россия как преемница СССР также представлена в рейтинге высокоскоростных самолетов.

F-15E Strike Eagle — 2. 5 Маха

Американский двухместный истребитель-бомбардировщик используется для патрулирования воздушного пространства и прикрытия сухопутных войск. Он был создан в 1980-х гг. для конкуренции с самолётами Советского Союза. Сегодня он остаётся одним из самых быстрых истребителей в вооруженных силах. Самолёт способен развивать максимальную скорость в 2,5 Маха. Во время войны в Персидском заливе 1991 года американские F-15 заявили о 34 подтвержденных поражениях иракских ВВС.

Есть у американцев ещё один уникальный самолет – разработанный компанией Lockheed Martin первый в мире стелс-истребитель вертикального взлета и посадки F-35B Lightning II. В настоящее время этот самолет является единственным в мире истребителем-невидимкой, способным взлетать и садиться вертикально. F-35B позволяет значительно расширить возможности ВМФ любой страны, так как благодаря ему появляется возможность использовать в качестве авианосцев универсальные десантные корабли или вертолетоносцы.

Реальная скорость пассажирских авиалайнеров

Пассажирские авиалайнеры характеризуются невысокой крейсерской или реальной скоростью, которую еще называют дозвуковой скоростью. В среднем она составляет от 500 до 900 км/ч. Вот некоторые примеры одних из самых распространенных пассажирских самолетов:

• Ту-134 – 850 км/ч;
• Ту-204 – 850 км/ч;
• Ту-154 – 950 км/ч;
• Ил-62 – 850 км/ч;
• Ил-86 – 950 км/ч;
• Ил-96 – 900 км/ч;
• Як-40 – 510 км/ч;
• Airbus A310 – 850 км/ч;
• Airbus A320 – 850 км/ч;
• Airbus A330 – 925 км/ч;
• Airbus A380 – 900 км/ч;
• Boeing-747 – 920 км/ч;
• Boeing-777 – 900 км/ч.

Немаловажно знать, какую скорость необходимо развить самолету, чтобы оторваться от земли. У разных авиалайнеров она варьируется от 150 до 300 км/ч (чем тяжелее самолет, тем выше его взлетная скорость) и зависит от нескольких основных факторов: . Давлении в воздухе; Уровне влажности; Направлении и скорости ветра; Протяжности и структурном состоянии взлетно-посадочной полосы.

• Давлении в воздухе;
• Уровне влажности;
• Направлении и скорости ветра;
• Протяжности и структурном состоянии взлетно-посадочной полосы.

Например, при противоположном направлении ветра, самолету придется развить ускорение в несколько раз большее, чем при попутно легком ветре.

Вот некоторые примеры взлетных скоростей пассажирских авиалайнеров:

• Ту-154 – 210 км/ч;
• Ил-96 – 250 км/ч;
• Як-40 – 180 км/ч;
• Airbus A380 – 270 км/ч;
• Boeing-737 – 225 км/ч;
• Boeing-747 – 270 км/ч.

Сам взлет происходит в несколько этапов:

• Набор оборотов двигателя.
• Ускорение при движении на взлетно-посадочной полосе.
• Отрыв от земли.
• Набор высоты.
• Взлет (при достижении взлетной скорости).

https://youtube.com/watch?v=eq94LfO7e8s%3Ffeature%3Doembed

Данное видео показывает замер скорости самолета при взлете и в основном режиме полета по системе GPS мобильного телефона одного из пассажиров.

Посадка воздушного судна – наиболее важный элемент всей эксплуатации машины, поэтому посадочная скорость самолета – довольно значительный фактор. В среднем она составляет 200-250 км/ч.

В первую очередь, данная скорость зависит от веса авиалайнера, погодных условий (скорости и направления ветра, влажности и давлении воздуха) и состояния и протяжённости взлетно-посадочной полосы. Наличие встречного ветра способно снизить скорость посадки на 50-100 км/ч из-за увеличения подъемной силы.

Наиболее тяжелые летательные аппараты начинают садиться на высоте в 25 метров, меньшей массы могут позволить себе расстояние от земли в 9 метров.

Посадка имеет несколько последовательных стадий:

• Снижение высоты.
• Выравнивание судна.
• Выдерживания высоты.
• Пробега самолета на взлетно-посадочной полосе.

3 фактора, которые влияют на скорость частного самолета

Важно помнить, что и бизнес-джеты, и коммерческие самолеты далеко не всегда летают с заявленной максимальной крейсерской скоростью, даже если это позволяет расстояние до конечного пункта. На быстроту передвижения всегда будет влиять группа факторов:

• Пассажиры и багаж. Чем больше веса перевозит самолет, тем больше это вызывает сопротивления. Увеличение сопротивления требует увеличения тяги, что негативно сказывается на скорости.
• Погода. Здесь все как в море: попутный ветер — это плюс к крейсерской скорости. Но если самолет большую часть маршрута летит против ветра, ему требуется большая тяга на преодоление сопротивления воздушных потоков. Все это снижает скорость передвижения.
• Дальность полета. Увеличивая скорость полета, вы увеличиваете расход топлива. Если же перелет дальний, то для скорейшего прибытия в конечный пункт без дозаправки будет целесообразным снизить крейсерскую скорость.

Итак, команда международного бизнес-журнала https://lindeal.com выяснила, что возраст воздушного судна не определяет его скоростные характеристики. Самое важное значение — размеры лайнера: как не удивительно, но большие, тяжелые самолеты будут самыми быстрыми. Однако воздушные суда не всегда летают именно с максимально возможной крейсерской скоростью. Если маршрут дальний, то пилоты сбавляют скорость, чтобы топлива хватило до конечной точки маршрута. Также на быстроту передвижения бизнес-джетов влияют и такие факторы, как погода, вес перевозимого багажа и количество пассажиров.

Скорости пассажирских самолётов

Ниже мы рассмотрим некоторые скоростные характеристики самолётов, находящихся в эксплуатации на настоящий момент, выраженные в традиционных и общепринятых едницах измерения — км/ч.

• Ту-154. Из-за маленького запаса топлива, совершал полёты на средние расстояния. Так, при перелёте из Хабаровска в Москву приходилось совершать две посадки для дозаправки. Скорость самолёта достигает 950 км/ч. В сегодняшние дни не используется для регулярных пассажирских перевозок.
• Ту-204. Тоже авиалайнер для обслуживания рейсов на средние дистанции, но с большей вместимостью по сравнению с Ту-154. Оптимальная скорость полёта 850.
• Сухой Суперджет-100. Одна из новых разработок для обслуживания местных авиалиний. Скорость авиаперелётов составляет 830 км/ч.
• Ил-62. В сегодняшние дни практически снят с эксплуатации. Использовался для перелётов на дальние расстояния. Средняя крейсерская самолёта — 850.
• Ил-86. Авиалайнер, вмещающий более 300 пассажиров. Хоть он был огромным, но мог развить скорость до 950.
• Ил-96. Перевозит до 300 человек на дальние расстояния. Показатель составляет 900.
• Аэробус А-310. В зависимости от разновидности может совершать полёты на разные расстояния. При этом достигать мог 858.
• Аэробус А-320. Самолёт, совершающий перелёты на средние расстояния, при этом развивает 853.
• Аэробус А-330. Предназначен для перелёта почти 400 пассажиров на дальние расстояния. Развивает до 925.
• Аэробус А-380. Самый крупный двухэтажный самолёт в мире. Может перевозить до 853 пассажиров. Из-за своей экономичности, при 900 км/ч может совершать перелёты на расстояние до 12 тыс. км.
• Боинг-747. Эксплуатируется на дальние перелёты со скоростью 917.
• Боинг-777. Совершает дальние перелёты при 891.

И всё-таки считается, что это невысокие скорости для авиаперевозок пассажиров.

5 самых опасных самолетов

Несмотря на то, что самолет исторически считается самым безопасным и надежным транспортным средством, фатальные исключения все же случаются:

• Boeing 737 JT8D (1 катастрофа на 507 500 летных часов). Данный борт американского производства возглавляет печальный топ по падениям и авиакатастрофам. Европейский Суд в 2009 году официально признал этот «Боинг» «не удовлетворяющим требованиям безопасности», отчего его использование в Европе категорически запрещено. Несмотря на то, что причиной большинства аварий был человеческий фактор, а не конструкция самолета. Однако 737 JT8D по сей день продолжает эксплуатироваться в бедных странах Африки.
• Ту-154 (1 катастрофа на 1 041 000 летных часов). Когда-то этот среднемагистральный самолет, созданный конструкторским бюро «Туполев», называли «флагманом советской авиации». Сегодня же он известен как «второй по опасности в мире»: потеряно 72 борта, погибло 3 263 человека. Самая жуткая авария произошла 10 июля 1985 под Учкудуком — жертвами стали 200 человек. Катастрофа до сих пор считается крупнейшей в истории Узбекистана. В современности Ту-154 уже не продается и не эксплуатируется — его экземпляры можно встретить только в музеях.
• Boeing 727 (1 катастрофа на 2 300 000 летных часов). За 1963-1984 произвели 2000 подобных лайнеров, из которых 114 потерпели крушение. Из-за случившихся катастроф погибли 4000 человек — пассажиров и случайных жертв на земле. Тем не менее, именно 727-й был в личной коллекции Дональда Трампа и финско-канадского модельера Петера Найгарда.
• Airbus A310 (1 катастрофа на 1 067 700 летных часов). Модель можно встретить только у региональных операторов так называемых «стран третьего мира». В России А310 официально не эксплуатируется с 2013 года. Всего было потеряно 11 бортов, 10 раз А310 пытались узнать. В авиакатастрофах с участием серии в общей сложности погибло 830 человек.
• McDonnell-Douglas DC-9 (1 катастрофа на 1 068 700 летных часов). Сразу скажем, что последний самолет данной модели был выпущен в 1982 — борт эксплуатируется только региональными авиаперевозчиками в беднейших странах мира. С этим самолетом связано 276 авиационных аварий, притом в 145 случаях на лицо была разгерметизация фюзеляжа. В результате всех аварий погибли 3 697 человек.

Так что безопаснее: коммерческий или частный самолет? Редакция международного бизнес-журнала https://lindeal.com считает, что объективный ответ дать сложно. Есть мнение, что раз бизнес-джеты по размерам уступают коммерческим гигантам, то они надежнее. Но сравнивать эти два вида воздушных судов сложно, ведь по количеству летных часов частные самолеты всегда будут уступать, минимум, в два раза. Необходимо помнить, что надежность летательных аппаратов всегда складывается из трех составляющих: самолет + техническое обслуживание + экипаж. И очень важно, что в случае с собственным бизнес-джетом вы можете контролировать эту триаду самостоятельно.

Шэньян J-11 — 2. 35 Маха

Этот китайский истребитель, по сути, является копией советского Су-27. Базовый вариант J-11 собирается в Китае из российских комплектующих. Он оснащён турбовентиляторным двигателем FWS-10A TaiHang, который способен разгонять многоцелевой истребитель J-11 до скорости 2,35 Маха. На момент своего создания истребитель конкурировал с американскими Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon и Boeing F/A-18 Hornet. На данный момент J-11 используются исключительно ВВС Народно-освободительной армии Китая.

Раскрытие понятия скорости

Показатели скорости воздушных судов, о которых объявляют их производители, на самом деле относительны.  Их резвость может зависеть от разных факторов. Кроме этого, скоростной показатель разделяется на максимальный и крейсерский. Максимальный – это показатель, который крылатая машина может развить в определённых условиях, близких к идеальным. Поэтому максимальный темп является сугубо техническим критерием.

Само собой, что во время перелётов с пассажирами, авиалайнеры никогда не разгоняются до максимального темпа. Они летят в крейсерском темпе, который обычно составляет  приблизительно 2/3 от максимального. Ещё его называют средняя скорость самолёта.

Также можно выделить такие показатели как скорость разгона воздушного судна по взлетной полосе, скорость самолёта при взлёте и посадке.

Скорость в полете

Скорость полета самолета зависит от модели и особенностей конструкции. Обычно указывается максимально возможная скорость, однако на практике такие показатели достигаются редко и самолеты летают на крейсерской скорости, которая, как правило, составляет около 80% от максимального значения.

К примеру, скорость пассажирского самолета Эйрбас А380 составляет 1020 км/ч, это значение указано в технических характеристиках самолета и является максимально возможной скоростью полета. Полет же осуществляется на крейсерской скорости, которая для этой модели самолета составляет около 900 км/ч.

Боинг 747 рассчитан на полет со скоростью 988 км/ч, но полеты совершаются на крейсерской скорости, которая варьируется в пределах 890-910 км/ч.

Интересно. Компания Boeing занимается разработкой самого быстрого пассажирского авиалайнера, максимальная скорость которого будет достигать 5000 км/ч.

Понятие скорости сваливания

Слишком малые скорости полета опасны для воздушного транспорта, поэтому для каждой модели самолета рассчитана минимально допустимая скорость полета, необходимая для удержания самолета в воздухе Vминдоп, или скорость сваливания. Если значение скорости полета опускается ниже отметки Vмин доп, то наступает угроза Значение Vмин доп зависит от многих постоянных и переменных величин и бывает особенно критическим в фазе взлетов. В качестве примера, для модели Boeing-747 расчетная скорость сваливания составляет 220 км/ч. Фактическая же скорость сваливания может отличаться от расчетной в зависимости от направления и силы ветра.

Обобщив вышеизложенную информацию о том, с какой скоростью летают пассажирские самолеты, можно дать ответ такой: общепринятые средние пределы 600–900 км/ч.

Bell X-2 Starbuster

Это был один из первых самолётов серии X, к этой же серии относится пилотируемый X-15, однако он был создан намного позже. X-2 проектировался ради эксперимента — конструкторам необходимо было понять динамику полёта на скорости 2 Маха и выше. Разработка началась примерно в 1945 году, первый полёт состоялся только в 1955 году, а в 1956 самолёт уже был снят с производства. X-2 был оснащён ракетным двигателем и должен был сбрасываться с воздуха бомбардировщиком B-50. Самолёт не нёс на себе никакого вооружения, что вполне понятно — он ведь создавался для проверки динамики полёта на высоких скоростях. Это позволило самолёту разогнаться до впечатляющей скорости 3,196 Маха — неслыханной для тех времён.

Гиперскоростные беспилотники

Из таблицы видно, какой самый быстрый самолет, управляемый подготовленными военными пилотами. Но конструкторы смогли создать и более стремительную технику – модели мощнейших гиперскоростных беспилотников. Они действительно развивают такие высокие скорости, что ни один человеческий организм не в состоянии их выдержать.

Развиваемая скорость самого быстрого самолета составляет 11230 км/час (или 9,2 Мах). Став гиперзвуковой альтернативой турбореактивным самолетам, данные модели созданы исключительно для проведения исследовательских работ по испытаниям двигателей, создаваемым по новым технологиям.

• в качестве топлива для сверхзвукового двигателя выбрали водородно-кислородную смесь. Причем к самолету крепятся только баки с водородом, кислород же забирается непосредственно из атмосферы. Это позволило сделать машину более легкой. Она не загрязняет атмосферу отходами;
• продуктом переработки является водяной пар;
• быстродействие обеспечивается и небольшими размерами самолета: длина составляет 3,6 м, а размах крыльев – 1,5 м (это достаточно лёгкий самолет);
• отличительной особенностью является отсутствие в конструкции трущихся частей, так что сила, способная гасить скорость самолета, сведена к нулю.

• Еще 1 гипербыстрый самолет – Orbital Sciences Corporation Х-34. В данной модели запланирована максимальная скорость в 12144 кмч (или 9,9 Мах), но самолет смог при испытаниях развить только 11230 кмчас. Ускорение машине дает прикрепленная к корпусу ракета «Пегас», работающая на твердом топливе. На создание данной модели также ушло порядка 250 млн. долларов, а вот весь процесс (от проекта и до испытания) занял 7 лет. Размеры данного гиперсамолета более внушительные, чем у предыдущей модели: длина – 17,78 м, высота – 3,5 м, размах крыльев – 8,85 м. Масса машины в 1,27 тыс. кг позволяет подняться не выше 75 км, но это никак не мешает набирать достаточно большие гиперзвуковые скорости.
• В 2010 г. была создана еще 1 экспериментальная модель – Falcon HTV-2, которая (предположительно) способна доставить пассажиров из Австралии в Великобританию за 1 час. В реальности осуществить такой полет с людьми на борту невозможно – ни один человек не сможет выдержать огромное давление. Машиной развивается самая большая в мире скорость в 20291,5 кмчас (или 16,5 Мах), какую только может дать мощный беспилотник.

Создатели планируют привлекать самые быстрые самолеты в мире в ситуациях, когда необходимо оперативное реагирование на террористические угрозы.

Боевой самолет

Много уже рассказывалось о рекордсменах военной авиатехнике различных годов. Самым быстрым из ныне используемых боевых самолетов является МиГ-31. Истребитель имеет предназначение для уничтожения целей в воздухе на любых высотах и в любых метеоусловиях. Для машины не проблема использование противником тепловых и радиопомех.

Создавался для перехвата крылатых ракет. В наше время применяются в военных конфликтах для решения большого диапазона задач. Некоторое время применялись как «спецназ» в войсках противовоздушной обороны России.

В видео показан взлет этой скоростной машины

YF-12

Этот самолёт похож на SR-71, с той лишь разницей, что на борту YF-12 может находиться 3 ракеты класса «воздух − воздух». Такое вооружение было обусловлено, прежде всего, его ролью. В отличие от SR, YF был создан для перехвата на высоких скоростях и поражения вражеского воздушного транспорта.

До появления SR-71, YF-12 удерживал рекорд по наибольшей высоте и скорости. Он летал со скоростью 3,35 Маха (до 4 300 км/ч). YF-12 и сейчас удерживает рекорд среди самых больших в мире пилотируемых перехватчиков. самолёт эксплуатировался с 1963 по 1978 гг., сначала на вооружении ВВС США, а затем — в НАСА.

На какой максимальной высоте летают пассажирские самолеты

Некоторые страны закрывают воздушное пространство над своей территорией (или ее частью) из-за вооруженных конфликтов. Высокие горы служат причиной турбулентности на высоте. Все эти причины пилот должен учитывать при прокладывании маршрута. Согласованный с диспетчерами путь борта, а также средняя высота, на которой будет совершаться полет, называется «эшелоном». А вот природные катаклизмы в виде высоких грозовых туч нельзя предвидеть заранее. Обширная облачность приводит к большой турбулентности. И пилоту следует обогнуть тучи, чтобы избежать опасности. И лучше это сделать поверху, где никакие капризы погоды не страшны. Максимальная зависит только от типа машины. Например, ТУ-204 может подняться лишь на 7200 м. Новый ИЛ-62 – на одиннадцать километров. Такая же максимальная высота и у «Аэробуса А310». А какой самолет способен подняться в небо на двенадцать километров? Это машины с реактивными двигателями. Из пассажирских бортов на наибольшую высоту способен забраться «Боинг 737-400».

Беспилотные соперники

Сейчас самым стремительным воздушным судном в мире с беспилотным управлением является Boeing X-43, построенный на реактивном двигателе. Первый полет аппарата оказался неудачным, так как самолет потерпел крушение, продержавшись в воздухе только 11 секунд. Но уже третий полет X-43А увенчался установкой нового мирового рекорда скорости – 11 230 км/ч.

Orbital Sciences Corporation Х-34 мог бы получить звание самого быстрого самолета, но этому препятствует одно «но». В теории судно может разгоняться до 12 144 км/ч. Однако, во время экспериментальных полетов он не смог догнать своего главного соперника и набрал скорость менее 11 230 км/ч.

Российские гиперзвуковые аппараты

В данный момент российский гиперзвуковой самолет находится в стадии разработки. Но идет она достаточно активно. Речь идет о самолете Ю-71. Его первые испытания, судя по сообщениям в СМИ, были проведены в феврале 2015 года под Оренбургом.

Предполагается, что самолет будет использоваться в военных целях. Так, гиперзвуковой аппарат сможет при необходимости осуществлять доставку поражающих средств на значительные расстояния, вести мониторинг территории, а также задействоваться как элемент штурмовой авиации. Некоторые исследователи полагают, что в 2020-2025 гг. в РВСН поступит порядка 20 самолетов соответствующего типа.

В СМИ есть сведения о том, что рассматриваемый гиперзвуковой самолет России будет размещаться на баллистической ракете «Сармат», которая также находится на стадии проектирования. Некоторые аналитики считают, что разрабатываемый гиперзвуковой аппарат Ю-71 — это не что иное, как боеголовка, которая должна будет отделяться от баллистической ракеты на конечном участке полета, чтобы затем, благодаря высокой, характерной для самолета маневренности, преодолевать системы ПРО.

Боинг X-37 — 26. 5 Маха

Boeing X-37 входит в число самых экстремальных летательных аппаратов НАСА. Кроме того, он входит в состав Космических сил США, которые являются одним из видов вооруженных сил. Это делает Boeing X-37, также известный как Orbital Test Vehicle, технически самым быстрым военным самолетом США. Большая часть того, на что способен X-37, является засекреченной информацией, однако правительство Ирана назвало его «секретным космическим боевым самолетом». Благодаря двигателю Rocketdyne, X-37 легко развивает скорость более 25 Махов, это больше 30 тыс. км/ч.

Ранее мы уже писали об орбитальном боинге X-37, он способен подниматься на высоту 200−750 км, Предполагается возможность выполнять разведывательные задачи, доставлять и возвращать небольшие грузы в космос. Он превосходит все перечисленные в этом списке самолёты, поскольку предназначен для полётов в космос. Однако космические силы США являются одним из видов вооруженных сил, поэтому этот орбитальный боинг считается военным арсеналом американцев.

Lockheed SR-71 Blackbird

Если бы существовал рекорд популярности военных истребителей, то SR-71 стал бы его обладателем. Об этом самолёте много говорили, показывали, рекламировали, снимали сюжеты и голливудские фильмы. Он летал со скоростью 3,3 − 3,5 Маха (до 4 300 км/ч).
Благодаря тому, что SR-71 мог самостоятельно взлетать и садиться в отличие от X-15, он был одним из самых быстрых разведывательных самолётов. Эксплуатировался SR-71 с 1964 по 1999 год на службе ВС США и НАСА. Единственным военным применением самолёта была разведка, поэтому на его борту не было никакого оружия. SR-71 был одним из первых самолётов, который использовал ставшую теперь знаменитой технологию «стелс», с которой засечь транспорт почти невозможно.

Максимальная крейсерская скорость частных самолетов

Если вы заинтересованы в покупке или аренде самого быстрого джета, обратите внимание на скоростные характеристики существующих категорий самолетов:

• Большие, тяжелые. Способны на самую высокую крейсерскую скорость. Отдельно стоит выделить Cessna Citation X + — самый быстрый частный самолет на сегодня. А, например, Gulfstream G280 или Bombardier Challenger 350 — самые медленные по той причине, что данные модели — самые маленькие среди «Гольфстримов» и «Бомбардье».
• Средние. Наблюдается та же закономерность: чем больше самолет, тем быстрее он летит. В этой категории, безусловно, лидируют Gulfstream G100 и G150, разгоняющиеся до 470 узлов. Им немногого уступают по быстроте Hawker 700, IAI Westwind 1, Cessna Citation V и Gulfstream G200. Самый медленный в категории — Pilatus PC-24. Однако этот лайнер выбирают не за скорость, а за универсальность и гибкость.
• Легкие. Чемпионом в группе будет Dassault Falcon 10 с максимальной скоростью 494 узла. Ему немного уступает Dassault Falcon 100 с 476 узлами. Что касается остальных легких бизнес-джетов, по скоростным характеристикам они особо не отличаются — 450-470 узлов.
• Сверхлегкие. Маленькие, ловкие, идеально подходящие для коротких поездок, это самые медленные среди всего семейства самолетов. Самый быстрый сверхлегкий HondaJet HA-420, например, максимально вытягивает 415 узлов. У других моделей показатели еще ниже: Cessna Citation Mustang способен лишь на 340 узлов, а Cirrus Vision Jet SF50 — не более 311 узлов.

Таким образом, нужно руководствоваться простым законом: чем больше и тяжелее самолет, тем быстрее он передвигается.