Самый длинный самолет в мире

Авиации, как и многим сферам инженерной мысли, гигантизм не чужд. Сегодня мы подобрали ряд самых крупных и впечатляющих самолетов, когда-либо поднимавшихся в воздух. Рассматривались не только сухие габариты, но и значение для мировой авиации, а также оригинальность конструкции и назначения.

Туполев АНТ-20 «Максим Горький»

Построенный в честь 40-летнего юбилея литературной деятельности Максима Горького, АНТ-20 с 8-ю моторами и размахом крыла в 61 метр был самым крупным самолетом своего времени. После успешного испытательного полета 17 июня 1934 года «Максим Горький» уже через два дня лениво рассекал воздушное пространство над Красной площадью, поражая воображение жителей тогда еще молодого советского государства своими габаритами. Внутри крыльев располагались места, оборудованные для сна, а в центральной части можно было найти типографию, лабораторию и даже библиотеку. Предполагалось, что самолет будет использоваться по очень широкому спектру направлений: от вещательной (и не только) агитации до развлекательных пассажирских перелетов. Однако дальнейшая история АНТ-20 трагична: 18 мая 1935 года произошел несчастный случай, в результате которого единственный экземпляр самолета разбился, а весь экипаж с 35 пассажирами на борту погиб. Ни АНТ-20, ни его модификации так и не поступили в серийное производство.

Характеристики и размеры:

Длина: 33 м

Размах крыла: 63 м

Экипаж: 20 чел.

Количество пассажиров: 60-70 чел.

Макс. скорость в полете: 275 км/ч

Дальность полета: 1000 км

Макс. взлетная масса: 53 т

Hughes H-4 Hercules

«Геркулес» до сих пор сохраняет громкие статусы самого крупного гидросамолета в истории и обладателя самого большого размаха крыла (98 метров), хотя создан был еще под руководством американского магната Говарда Хьюза во времена Второй мировой войны. Портит картину несколько обстоятельств: предназначавшийся для переброски 750 солдат в полном снаряжении через Атлантику, «Геркулес» так ни разу и не пересек океан и остался в единственном экземпляре, причем деревянном. Столь экзотический для авиации материал был выбран из-за ограничений, накладываемых военным положением, в котором оказалась экономика Штатов – относительно металлов, особенно алюминия, наблюдался дефицит. В 1947 году деревянный «Геркулес» все же взлетел, однако от дальнейшего развития проекта отказались.

Длина: 66,45 м

Размах крыла: 97,54 м

Экипаж: 3 чел.

Количество пассажиров: 750 чел. (предполагалось для металлической версии)

Макс. скорость в полете: 565 км/ч

Дальность полета: 5634 км

Макс. взлетная масса: 180 т

Ан-22 «Антей»

Первый советский широкофюзеляжный самолет, однако до сих пор является самым крупным в мире в категории самолетов с турбовинтовыми двигателями. Первый полет – 1965 год, используется и сейчас в России и на Украине.

Длина: 57,31 м

Размах крыла: 64,40 м

Экипаж: 5-7 чел.

Количество пассажиров: 28 чел., сопровождающих груз/290 солдат/202 раненых/150 парашютистов-десантников

Макс. скорость в полете: 650 км/ч

Дальность полета: 8500 км (без нагрузки)

Макс. взлетная масса: 225 т

Boeing B-52 Stratofortress

Легендарная «Стратосферная крепость» впервые поднялась в небо в 1952 году и до сих пор служит нуждам ВВС США. Один из крупнейших стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев, B-52 предназначался для доставки термоядерных бомб в любую точку СССР, однако со временем претерпел несколько модификаций и стал многофункциональным. После начала эксплуатации использовался почти во всех военных кампаниях США, часто был задействован в проведении ядерных испытаний. Помимо бомб, обладает ракетным вооружением с лазерным наведением. Наиболее распространенная модификация – B-52H.

Характеристики и размеры (модель B-52H):

Длина: 48,5 м

Размах крыла: 56,4 м

Экипаж: 5 чел.

Количество пассажиров: только экипаж

Макс. скорость в полете: 1047 км/ч

Дальность полета: 16232 км (без нагрузки)

Макс. взлетная масса: 220 т

Lockheed C-5 Galaxy

Гордость американских ВВС, разработан аэрокосмической компанией Lockheed. Совершив первый полет в 1968 году, стратегический военно-транспортный самолет C-5 в различных модификациях дожил до наших дней и в данное время продолжает эксплуатироваться американскими вооруженными силами. Использовался во многих военных конфликтах: во Вьетнаме, в Югославии, в обеих войнах в Ираке, а также в Афганистане. До 1982 года был крупнейшим грузовым самолетом в серийном производстве. Назначение – транспортировка военной техники и личного состава в любую точку земного шара. На данный момент на вооружении ВВС США находится уже 19 самолетов новейшей высокотехнологичной модификации C-5M Super Galaxy (начало эксплуатации – февраль 2014 года). До 2018 года планируется довести их число до 52.

Характеристики и размеры (модель C-5M Super Galaxy):

Длина: 75,53 м

Размах крыла: 67,91 м

Экипаж: 7 чел.

Количество пассажиров: нет данных

Макс. скорость в полете: 922 км/ч

Дальность полета: 11711 км

Макс. взлетная масса: 381 т

Ан-124 «Руслан»

Самый большой эксплуатируемый военный самолет в мире на данный момент. Предназначен для транспортировки как военной техники, так и личного состава. Разработан в ОКБ Антонова, первый полет совершил в 1982 году. Сейчас используется как в России, так и на Украине, причем и в гражданских целях – например, для перевозок нестандартных и крупногабаритных грузов. Так, в 2011 году «Руслан» переправил из Канады в Ирландию целый локомотив весом в 109 тонн.

Длина: 69,1 м

Размах крыла: 73,3 м

Экипаж: 8 чел.

Макс. скорость в полете: 865 км/ч

Дальность полета: 16500 км (без нагрузки)

Макс. взлетная масса: 392 т

Airbus A-380-800

Крупнейший серийный пассажирский самолет (авиалайнер) в мире. Размах крыла – почти 80 метров, вместимость до 853 пассажиров. Разработан европейским концерном Airbus S.A.S., первый полет совершил в 2007 году, активно используется авиакомпаниями. В конструкции широко задействованы композитные материалы, чтобы снизить массу самолета. Своим появлением на рынке составил достойную конкуренцию устаревающему Боингу 747.

Длина: 73,1 м

Размах крыла: 79,75 м

Экипаж: 2 чел.

Количество пассажиров: 853 чел. (в одноклассовой конфигурации)

Макс. скорость в полете: 1020 км/ч

Дальность полета: 15200 км

Макс. взлетная масса: 575 т

Boeing 747

Этот самолет хотя бы раз в жизни видел каждый из нас. Со времен своего первого полета в 1969 году, 747-ой оставался крупнейшим пассажирским авиалайнером в течение целых 37 лет – вплоть до пришествия Airbus A380. Используется авиакомпаниями по всему миру. Легендарность этого самолета доказывается, впрочем, не только долгой и успешной «жизнью» его модификаций. В 1991 году Боинг 747 поставил мировой рекорд по перевозке пассажиров: в ходе боевой операции «Соломон» по вывозу эфиопских евреев в Израиль на борту 747-ого удалось уместиться и достичь точки назначения сразу 1112 пассажирам. Помимо прочего, этот самолет также использовался для перевозки космических кораблей программы «Спейс-Шаттл» от места производства к космодрому. Модификация 747-8I является самым длинным в мире пассажирским самолетом.

Характеристики и размеры (модель 747-8I):

Длина: 76,4 м

Размах крыла: 68,5 м

Количество пассажиров: 605 чел. (в одноклассовой конфигурации)

Макс. скорость в полете: 1102 км/ч

Дальность полета: 14100 км

Макс. взлетная масса: 448 т

Airbus A300-600ST Beluga

«Белуга» – модификация семейства Airbus, выделяется уникальной формой корпуса. Этот самолет не такой крупный на фоне остальных, однако его назначение – перевозка самых крупногабаритных грузов. В частности, деталей других самолетов Airbus. Первый полет был осуществлен в 1994 году.

Длина: 56,15 м

Размах крыла: 44,84 м

Макс. скорость в полете: 1000 км/ч

Дальность полета: 4632 км (с грузом в 26 т)

Макс. взлетная масса: 155 т

Ан-225 «Мрия» (Мечта)

Этот гигант нуждается в представлении еще меньше, чем Боинг 747. Легендарный Ан-225 объективно признан самым большим (размах крыла – почти 88,5 метров, общая длина – 84 метра, или 25 этажей жилого дома) и тяжелым (способен подняться в воздух с общей массой до 640 тонн) самолетом из когда-либо созданных человеком.

Свой первый полет Ан-225 совершил в декабре 1988 года. Изначально его предполагалось использовать для перевозки космических кораблей «Буран», однако после распада СССР потребность в нем отпала. В начале 2000-х годов «Мрию» восстановили, совместив возможности нескольких украинских предприятий, и единственный в своем роде рабочий экземпляр Ан-225 сейчас эксплуатируется Украиной в коммерческих целях.

Длина: 84 м

Размах крыла: 88,4 м

Экипаж: 6 чел.

Количество пассажиров: 88 чел., сопровождающих груз

Макс. скорость в полете: 850 км/ч

Дальность полета: 15400 км

Макс. взлетная масса: 640 т

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl + Enter.

Всегда любопытно: кто самый сильный? Кто кого сборет — кит или слон? Кто самый умный? Наконец, кто самый большой?

Самолёты являются одной из вершин современных технологий, к тому же постоянно на виду. Вполне понятно любопытство: а кто из них тяжелее и везёт больше груза? А кто больше? Давайте узнаем, какие самолёты можно назвать самыми длинными в мире.

Боинг 777-200ER (63. 7 м)

Семейство Боинг 777 является на сегодня флагманским корпорации Боинг. Именно на нём осуществлён мировой рекорд дальности полёта серийного пассажирского лайнера(22 тыс. км). Модификация Боинг 777-200ER является «младшенькой» в семействе и имеет самый короткий фюзеляж — всего около 64 м при размахе крыла 61 м.

Самолёты этой модификации эксплуатируются с 1995 года и могут перевозить до 400 пассажиров. Взлётная масса при этом допускается до 300 тонн.

Индекс «ER» в названии указывает на увеличенную дальность полёта. Машины этой серии являются «рабочими лошадками» на межконтинентальных перевозках, и могут без посадки довезти пассажиров на расстояние до 14 тыс. км.

Ан 124 (69 м)

Долгое время Ан-124 «Руслан» заслуженно считался самым большим и самым тяжёлым из массово производимых специализированных грузовых самолётов. Машина, способная поднимать в воздух до 120 тонн груза, имеет при длине 69 м размах крыла 73 м.

Решение о создании самолёта подобных параметров было принято в СССР ещё в конце 60-х годов. Основным заказчиком выступали военные, испуганные сведениями о готовящемся в США производстве самолёта сходных параметров. Но сложность разработки и неповоротливость экономики привели к тому, что в воздух машина поднялась только в 1983 г.

Самолётов было построено относительно мало, чуть более 50. Но многие из них до сих пор успешно эксплуатируются, выполняя коммерческие перевозки тяжёлых грузов.

Боинг 747 (70. 6 м)

Для организации знаменитейшего «воздушного тяжеловоза» Боинг 747 корпорации пришлось в начале 60-х годов построить отдельный завод — причём в совершенно необорудованной местности.

Несмотря на колоссальные затраты, прибыль от производства, продаж и сдачи в лизинг самолёта, который моментально приобрёл популярность, они полностью окупились.

Неудивительно, ведь этот «извозчик» сразу планировался для перевозки не менее 150 тонн груза. Амбиции определили габариты машины: при размахе крыла 60 м габаритная длина машины составила 71 м, а высота почти 20 м.

Машина летает с 1968 г. и сразу же получила ласковое прозвище Джамбо (Слоник). Претерпев за полвека множество модификаций, модель не только эксплуатируется до сих пор, но и планируется её дальнейшее усовершенствование.

Аэробус A380 (73 м)

С начала 90-х годов европейский авиаконцерн хотел потеснить Боинг на рынке самолётов, перевозящих ну очень много пассажиров за один раз. И с появлением модели Аэробус А380 ей удалось достичь столь амбициозной цели.

Машина максимальной взлётной массы до 560 тонн при размахе крыла 80 м имеет длину 73 м. Высота при этом тоже внушительна — 24 м (это почти 9-этажный дом).

В настоящее время производство самолётов активно продолжается. Не останавливается работа над созданием новых модификаций (с увеличенной экономичностью, дальностью полёта, вместимостью салона).

Аэробус A340-600 (75. 36 м)

Поднявшийся в воздух в 1981 г., «младший братишка» А380, тем не менее, значительно превосходит его по длине. При размахе крыльев 64 м последняя модификация самолёта Аэробус А340-600 имеет длину фюзеляжа более 75 м.

Разумеется, постройка такой длинной машины была вызвана желанием вместить как можно больше пассажиров, переделав самолёт лишь минимально. «Врезка» в фюзеляж дополнительных секций является распространённым решением, позволяющим быстро и дёшево добиться желаемого.

Так, серия А340 изначальны была длиной всего лишь 59 м. Постепенное удлинение фюзеляжа по типу «лимузина» позволило увеличить вместимость салона почти вдвое, и теперь самолёт может перевозить до 475 пассажиров.

Локхид C-5 Galaxy (75. 5 м)

В 1968 г. корпорация Боинг передала армии США первые экземпляры самолёта. Это именно он так напугал советских военных, что привело к созданию через 15 лет самолёта Ан-124).

Итак, знакомьтесь: Локхид С-5 «Галактика». Размах крыла 68 м. Длина 76 м. Взлётная масса до 380 тонн, из которых до 118 тонн может приходиться на груз.

Самолёт изначально планировался для воздушно-десантных операций, что определило большой поперечник фюзеляжа и возможность погрузки через полностью откидывающуюся носовую часть. Задача вполне достигнута — в самолёт можно поместить до шести вертолётов; или пару тяжёлых танков; или пяток БТР с экипажем. И всё это он способен утянуть на 4400 км!

Боинг 747-8 (76. 4 м)

Старичок Боинг-747 давно зарекомендовал себя как вместительный и надёжный извозчик. Увы, общемировая тенденция к увеличению пассажирских мест в салонах эконом-класса давно заставляла инженеров Боинга приглядываться к возможности удлинения фюзеляжа.

В начале 2000-х годов публике представили «стретч», получивший обозначение Боинг 747-8. Новая машина получила крыло увеличенного размаха (68.5 м) и удлинённый фюзеляж, вмещавший теперь 1048 пассажиров 2 и 3 классов. Вместимость 1 класса осталась прежней — и по-прежнему официально не заявляется, так как каждая авиакомпания обставляет «люкс» на свой лад.

Объём грузового отсека увеличился на 60%, а максимальная взлётная масса достигла 442 тонн.

Боинг 777-9X (76. 5 м)

Эта модификация флагманского семейства пассажирских лайнеров корпорации Боинг пока ещё не эксплуатируется. Вполне вероятно, что в настоящее время самолёты модели Боинг 777-9X проходят лётные испытания.

Согласно официальным источникам, машина имеет улучшенное крыло значительного удлинения. Интересно, что современные крылья авиалайнеров такие гибкие, что для Боинг 777-9X отдельно указывают размах крыла на стоянке (65 м) и в воздухе (73 м). Длина фюзеляжа, заявленная в 76.5 м, должна обеспечить вместимость салона эконом-класса до 430 человек.

Ан 225 «Мрия» (84 м)

На сегодня этот самолёт абсолютный рекордсмен из серийно построенных и находящихся в эксплуатации. При длине по строительной оси 84 м Ан-225 «Мрия» имеет размах крыльев 88 метров. Взлётная масса может достигать 640 тонн, из которых 250 приходится на перевозимый груз.

Изначально самолёт разрабатывался для использования в ракетно-космической программе «Энергия — Буран». Это предопределило то, что уже при проектировании была предусмотрена возможность перевозить тяжёлые и очень большие грузы («Буран») «на спине» самолёта.

Было построено всего две машины этого типа. Зато обе регулярно эксплуатируются, перевозя самые тяжёлые грузы из когда-либо в истории поднимаемых в воздух.

Стратоланч (73 м — длина, 117 м — ширина)

И завершает наш список самолёт не просто большой, а официально самый большой в мире из летавших до сегодняшнего дня. Несмотря на то, что длина самолёта существенно меньше, чем «Мрии», размах крыльев куда как больше — целых 117 м. Это по праву даёт ему звание рекордсмена.

Самолёт-носитель Scaled Composites «Stratolaunch Model 351», так же, как и «Мрия», изначально проектировал как носитель ракетно-космической техники. Масса полезной нагрузки заявлена такой же, как у Ан-225 — до 250 тонн. Но, в отличие от Антонова, вся нагрузка подвешивается под крылом, между двумя фюзеляжами. Это неудивительно, ведь самолёт предназначался для «воздушного старта» космических ракет.

Увы, самолёт совершил единственный испытательный полёт (причём, без груза) и перспективы его дальнейшей судьбы совершенно неизвестны.

Повысить эффективность перелётов, снизив себестоимость услуг, призваны самые большие пассажирские самолеты в мире, вмещающие по несколько сотен людей. Гигантские лайнеры повышенной комфортности, способны преодолевать огромные расстояния без дозаправки, благодаря объёмным топливным бакам. Высокая грузоподъёмность обеспечивает возможность транспортировки большого количества багажа.

Рейтинг составлялся с учётом максимального количества, вмещаемых пассажиров, размаха крыльев и общих габаритов авиалайнеров.

Airbus A330-300

Модель пришла на смену устаревшей версии A300, расходовавшей слишком много топлива и обладавшей небольшой вместительностью. Новая модификация способна единовременно поднимать в воздух 295 человек, и отнесена к категории широкофюзеляжных авиалайнеров. Длина машины достигает 59 метров, а её ширина составляет 63м. Максимальная дальность полёта с полной загрузкой не превышает 10 500 м. Крейсерская скорость достигает 870 км/ч. Максимальная взлётная масса 233 тонны, а размах крыльев 60, 3 метра. Топливные баки рассчитаны на 97 000 литров горючего.

Boeing 777-200ER

Конечно не самый большой пассажирский самолёт в мире, но один из наиболее востребованных лайнеров у авиакомпаний. Эксплуатация началась в 1995 году, машина зарекомендовала себя высоконадёжной. Модификация 777-200LR , способна выполнять наиболее длительные беспосадочные перелёты. Именно эта модель впервые была разработана без задействования традиционных бумажных чертежей, а лишь с применением компьютерной трёхмерной графики. Авиалайнер способен без посадки преодолевать 17 000 км на крейсерской скорости 905 км/ч. Машина одновременно транспортирует 301 пассажира, а её размах крыльев составляет 64.8 метра.

Boeing 747-8

Модернизированная версия по праву вошла с рейтинг самых больших пассажирских самолётов в мире, благодаря возможности перевозить до 467 человек. Авиалайнер преодолевает максимальное расстояние 15 000 км и фактически считается наиболее длинным воздушным судном на Земле. Машина отличается от достойных предшественников удлинённым фюзеляжем. Инженеры установили новые моторы, крылья и бортовую систему. Совокупность обновлений позволила сделать лайнер намного тише, экономичнее. Международное название новой версии – «Intercontinental».

Airbus A340-600

Эксплуатировать один из самых больших пассажирских самолётов в мире начали в 2002 году. Модификация отличается от предшественника более крупными топливными баками и моторами, с увеличенной мощностью. Серийное производство модели было остановлено в 2011 году, всего компания выпустила 97 таких лайнеров. Размах крыльев составляет 63.5 м, а максимальная вместительность достигает 440 мест. Авиалайнер способен без дозаправки преодолеть 14 800 км, перемещая багаж и пассажиров общей массой 373 тонны. Площадь крыльев гиганта составляет 437 метров. Несмотря на снятие с производства, машины по прежнему успешно перевозят пассажиров по всему миру.

Boeing 777-300ER

Попал в список самых больших пассажирских самолётов в мире и Boeing 777-300ER. Авиалайнер признан крупнейшим воздушным судном с 2-мя двигателями, предназначенным для гражданской авиации. Модификация отличается от прежней версии 777-200 более длинным фюзеляжем, позволяющим размещать в салоне до 550 пассажиров. Версия 777-300ER не считается базовой и эксплуатируется с 2004 года. Преимущество модели заключается в увеличенной дальности полёта. Перемещаясь с крейсерской скоростью 905 км/ч, машина способна преодолеть без дополнительной заправки 14 600 км, перевозя до 68 500 тонн коммерческих грузов.

Оказался в рейтинге самых больших пассажирских самолётов в мире и военный экземпляр, способный перевозить, как людей, так и грузы. Лайнер способен транспортировать 270 военнослужащих и может оснащаться стандартными пассажирскими креслами – 75 единиц. Отнести машину к категории гигантов, позволили её впечатляющие размеры. Воздушное судно достигает в длину 75.5 м, а его ширина составляет 68 метров. Преодолеть без дозаправки самолёт может 5 600 км на скорости 920км/ч. Максимальная высота, набираемая гигантом, достигает 10 км.

Русский «Руслан» по праву относят к самым большим пассажирским самолётам в мире, ведь его размах крыльев достигает 73-х метров, а длина составляет 69м. Машина выделяется колоссальным грузовым отсеком, достигающим в объёме 1050 м3. Максимальная дальность лайнера не превышает 7 500 км, а его крейсерская скорость составляет 850 км/ч. Машина преимущественно используется при перевозке грузов, но способна транспортировать военнослужащих. Общая грузоподъёмность модификации достигает 120 тонн. Лётный ресурс не превышает 45 лет.

Airbus A380

Начиная с 2007 года самым большим пассажирским самолётом в мире считался Airbus A380, впервые купленный авиакомпанией Singapore. Авиалайнер совершает перелёты по всему миру и отличается неимоверным уровнем комфорта. Машина способна транспортировать 555 человек, но при желании, количество пассажиров увеличивается до 700. Двухпалубная кабина оснащена спальными каютами, также предусмотрены зоны отдыха, есть винтовые лестницы и удобные барные стойки. Размах крыльев воздушного судна составляет 80 метров, а площадь достигает 845 м2. Поднять в воздух машину, под силу лишь 4-м моторам Rolls-Royce.

Исторически самым большим пассажирским самолётом в мире был признан в 1947 году Hughes H-4 Hercules. Модель выделялась фантастическим размахом крыльев, достигавшим 98 метров, благодаря чему модификацию признали самой широкофюзеляжной. Было изготовлено две машины подобного типа, но сейчас существует только одна. Машина перемещала 750 военнослужащих, а сейчас находится в музейном фонде Лонг-Бич, куда её перевезли в 1993 году. Большее количество пассажиров не перевозил ни один самолёт за всю историю.

Ан- 225 «Мрия»

Пожалуй, самый большой пассажирский самолёт в мире на данный момент – это «Мрия». Изначально проект разрабатывался как грузовой и использовался при транспортировке космического корабля «Буран». Впоследствии украинское предприятие «Антонов» адаптировало судно к коммерческим нуждам. Размах крыльев гиганта составляет 88 м, а его длина достигает 73 метров. Авиалайнер установил несколько рекордов по грузоподъёмности. Сейчас он существует в единственном экземпляре и эксплуатируется авиакомпанией «Antonov Airlines». Авиалайнер надёжно себя зарекомендовал на практике.

В последнее время мы наблюдаем тенденцию, когда авиакомпании добавили невероятное количество новых сверхдлинных рейсов. Авиаперевозчики со всего мира представили новые маршруты, которые расширили возможности самолетов нового поколения и связали больше людей, чем когда-либо прежде, на самых невероятных расстояниях.

Что делает сверхдлинные полеты более устойчивыми, чем в прошлом? Пара факторов. Новые авиационные технологии, которые мы видели, особенно с Airbus A350 и Boeing 787; эти самолеты экономичны и имеют относительно небольшую вместимость (по крайней мере, по сравнению с 747) и, как результат, способны выгодно выполнять длительные полеты. Цены на нефть все еще довольно низки (хотя и нестабильны), и существует высокий мировой спрос на беспосадочные перелеты между деловыми центрами

Boeing и Airbus продолжают внедрять инновационные методы увеличения дальности полета и вместимости пассажиров, что позволяет крупным авиакомпаниям получать прибыль от этих сверхдальних рейсов.

Поскольку самолеты становятся более экономичными, а расходы на топливо остаются относительно низкими, есть большой шанс, что мы продолжим видеть большую конкуренцию за место в нашем списке. Представляем вам рейтинг самых длинных перелетов на самолете в мире: 10 рекордно долгих авиарейсов на дальние расстояния.

Абу-Даби – Лос-Анджелес, 13503км

Самолет: Боинг 777-300ER

Время полета по расписанию: 16 часов 30 минут

Ты мог бы:

• Пересмотреть все 4 фильма в франшизе «Крик», затем все 5 фильмов в франшизе «Очень страшное кино», и у тебя в запасе останется полтора часа, чтобы вздремнуть.
• Выйти на пробежку от Атланты до Альбукерке и обратно более 3 раз.

Беспосадочный перелет из Абу-Даби в Лос-Анджелес длится 16 часов 30 минут на расстоянии 13503 километра. Пассажиры могут, по крайней мере, рассчитывать на то, что им будет удобно в относительно вместительных местах с 33-дюймовым пространством для ног.

Йоханнесбург – Атланта, 13582 км

Самолет: Боинг 777-200LR

Время полета по расписанию: 16 часов 35 минут

• Посмотрите все 4 фильма во франшизе «Парк Юрского периода» и все 4 фильма во франшизе «Терминатор», и у вас еще есть несколько свободных минут.
• Пробег – от Гранд Джанкшен до Гранд Рапидс и обратно более 3 раз.

Атланта – самое загруженное место в мире для авиации, в 2018 году она перевезла более 107 миллионов пассажиров. Полет из Атланты в Йоханнесбург составляет 13582 километра, при этом вылет составляет 16 часов 35 минут, в то время как обратный перелет длится на час больше.

Сан-Франциско – Сингапур, 13593 км

Самолет: Боинг 787-9 / Аэробус А350-900

Время полета по расписанию: 17 часов 5 минут

• Посмотреть все 5 фильмов во франшизе «Крепкий орешек», а также «12 обезьян», «Пятый элемент» и «Шестое чувство», и у тебя останется еще около часа на пару серий любимого ситкома.
• Проехать из Лас-Вегаса в Луисвилл и обратно дважды.

Сингапур и United Airlines соревнуются на Тихоокеанском перекрестке из Сан-Франциско в Сингапур, который простирается на 13593 километра и длится 16 часов 35 минут.

Обе авиакомпании летают по маршруту два раза в день, но Singapore Airlines предлагает немного более широкие места, что может иметь огромное значение для такого длинного полета.

Даллас-Форт-Уэрт – Сидней, 13805 км

Самолет: Superjumbo A380

Время полета по расписанию: 17 часов 15 минут

• Посмотреть все 3 фильма в трилогии «Крестный отец» и все 4 фильма во франшизе «Терминатор», и у тебя еще есть несколько свободных минут.
• Проехать от Соленого озера до Саванны и обратно более двух раз.

Qantas летает 13805-километровое путешествие между Далласом-Форт-Уэртом и Сиднеем шесть раз в неделю, каждый рейс длится 17 часов 15 минут. Аэробус Superjumbo A380 является любимым среди пассажиров, с легкой турбулентностью и мягкими посадками. Тем не менее, Qantas имеет относительно небольшой угол наклона сиденья по сравнению с другими рейсами на дальние расстояния, всего с 31 дюймом места.

Хьюстон – Сидней, 13834км

Время полета по расписанию: 17 часов 30 минут

• Посмотреть все 4 фильма во франшизе «Индиана Джонс» и все 4 фильма во франшизе «Парк Юрского периода», и у тебя останется около 2 часов.
• Совершить пробежку от Бостона до Бойсе и обратно более 1,5 раз.

United Airlines вылетает из Хьюстона в Сидней четыре раза в неделю пугающим длинным рейсом, который охватывает 17 часов 30 минут и 13834 километра. Авиакомпания использует свой 787 Dreamliner для этого маршрута, который предлагает большие окна и впечатляющую топливную экономичность.

Лос-Анджелес – Сингапур, 14114 км

Время полета по расписанию: 17 часов 50 минут

• Посмотреть трилогию «Властелин колец» и трилогию «Хоббит», и у тебя будет еще около 45 минут.
• Пробежать – от Портленда до Питтсбурга и обратно более 1,5 раз.

Хотя рейс Singapore Airlines из Лос-Анджелеса в Сингапур находится на 280 километров дальше, чем от Хьюстона до Сиднея, пассажиры прибывают всего за 17 часов 50 минут. Рейс также выполняется чаще, с десятью взлетами в неделю.

Сингапурские авиалинии используют свою модель A350-900ULR для этого сверхдлинного рейса, который имеет максимальную дальность полета и может летать без остановок до 20 часов.

Окленд – Дубай, 14201 км

Самолет: Airbus A380-800

• Посмотреть все 5 фильмов во франшизе «Пираты Карибского моря», и у тебя останется около 5 часов.
• В зависимости от пробега, смело езжай из Тускона в Тампу и обратно дважды.

Полет не предлагает экономичных мест, при условии, что пассажиры, которые подолгу сидят в самолете, требуют дополнительных удобств, которые предоставляются с экономичными и бизнес-креслами премиум-класса.

Перт – Лондон, 14500 км

Время полета по расписанию: 17 часов 20 минут

• Посмотреть все 7 фильмов во франшизе «Рокки», и у тебя останется около 4,5 часов.
• Пробежаться – из Сиэтла в Сан-Диего и обратно более 3,5 раз.

Преодоление барьера в 14000 километров – это относительно новый вариант от Qantas, который отправляется из Перта (Австралия) в лондонский аэропорт Хитроу. Маршрут, запущенный в 2018 году, является популярным со средним коэффициентом загрузки пассажиров (PLF) 94%.

Окленд – Доха, 14535 км

Самолет: Boeing 777-200LR / Future – Airbus A350

Время полета по расписанию: 17 часов 40 минут

• Посмотреть все 7 фильмов во франшизе X-Men, и в запасе останется около 3 часов.
• Пробежать от Манхэттена до Майами и обратно 3,5 раза. (Это займет у тебя почти 6 дней без остановок.)

Авиакомпания Qatar Airways установила рекорд по самому длинному рейсу в период с 5 февраля 2017 года по 11 октября 2018 года. Его маршрут из Окленда (Новая Зеландия) в Доху продолжается почти 18 часов и преодолевает разрыв в 14535 километров.

Этот рейс пересекает, казалось бы, невозможные 10 часовых поясов!

Сингапур – Нью-Йорк 16700 км

Самолет: Аэробус A350-900ULR

Сингапурские авиалинии ранее летели по этому маршруту на своих самолетах A340-500 с запланированным временем полета 18 часов 50 минут. Однако маршрут Сингапур – Нью-Йорк был прекращен в 2013 году из-за роста стоимости топлива.

Этот вновь открытый маршрут теперь использует исключительно места эконом-класса (94) и бизнес-класса (67) на A350-900ULR.

На звание самого большого одновременно претендуют Ан-225 «Мрия», Stratolaunch и «Каспийский монстр». Вот почему между ними так сложно выбрать.

mark steven, Wikipedia. CC3.0

В мире несколько самолётов-гигантов, близких друг к другу по размеру и весу.

Если мы не определили, по какому параметру меряем «большесть», то выбрать самый-самый невозможно. Один оказывается чуть длиннее других, у другого больше размах крыльев, у третьего масса. Причём и массу можно сравнивать по-разному: по грузоподъёмности, по собственному весу или весу самолёта с грузом.

Самые длинные самолёты мира

Из самолётов, когда-либо созданных человеком, самый длинный «Антонов» Ан-225 «Мрия», его общая длина 84 м.

Ан-225 создавался для транспортировки «Буранов».

Но это если мы не учитываем экранопланы. А если учитываем, то рекорд принадлежит экраноплану КМ («корабль-макет»), неофициально называемому «Каспийский монстр», имеющему длину 92 м.

«Корабль-макет» взлетел в 1966 году. Разбившийся в 1980 г., он до сих пор держит рекорд как самый длинный летательный аппарат тяжелее воздуха.

Самый большой размах крыльев

По этому параметру «Мрия» проигрывает Stratolaunch с размахом крыла 117 м, транспортировщику космических аппаратов, взлетевшему в 2019 году.

В целом по этому параметру «Мрия» находится на третьем месте, а второе занимает Hughes H-4 Hercules, самый большой гидросамолёт всех времён, созданный ещё в 1947 году.

Ted Quackenbush, Wikipedia. GFDL1.2

Самый тяжёлый

При этом у «Мрии» и Stratolaunch одинаковая грузоподъёмность 250 тн. Но Stratolaunch сам по себе легче, поэтому взлётная масса самая большая у самолета «Антонова» и составляет 640 тн. Причём даже если мы учитываем экранопланы: взлётная масса «Каспийского монстра» 544 тн.

Что может быть выше пятиэтажного дома, тяжелее самых больших и крутых танков в мире, длиннее олимпийского бассейна при этом еще и летать? Двухэтажные тяжеловесы со здоровенными движками и размахом крыльев длиннее футбольного поля — как эти штуки вообще отрываются от земли?! Познакомьтесь с великолепной восьмеркой самых, самых-самых, самых-самых-самых больших самолетов в мире.

Кто-то из них старый как сами знаете что, у кого-то наоборот краска на бортах толком не обсохла. Но все они — крутые самолеты категории XXXL

Ан-225 «Мрия» — абсолютный рекордсмен среди самых больших и тяжелых самолетов в мире

Если вы не знаете, какой же самолет рекордсмен по размерам и всему остальному за всю историю авиации, то вот он — Ан-225. ОКБ имени О.К. Антонова спроектировало и построило его в 1980-е в единственном экземпляре на Киевском механическом заводе (всего было запланировано две машины, вторую до сих пор так и не достроили). Изначально самолет проектировали для перевозки советского космического челнока «Буран» и ракетных ускорителей «Энергия», но после распада Советов для Ан-225 довольно быстро нашли и другие работы по воздушным перевозкам.

Характеристики Ан-225 «Мрия»

• Тип — грузовой самолет.
• Разработчик — ОКБ имени О. К. Антонова (СССР).
• Размах крыла — 88,4 м.
• Грузоподъемность — 253 тыс. 800 кг.
• Максимальная взлетная масса — 710 тыс. кг.
• Максимальная скорость — 850 км/ч.
• Пассажировместимость: в кабине сменного экипажа — до 6 человек, в пассажирском салоне над грузовым отсеком — 60-70 человек.
• Начало эксплуатации — 1989 год.
• Конец эксплуатации — 2022 год.

Ан-225 — самый тяжелый из когда-либо построенных самолетов с максимальной взлетной массой 710 тонн. «Мрии» принадлежит абсолютный рекорд грузоподъемности — 253,8 тонны, а также рекорд за перевозку самого большого в истории авиации моногруза общим весом в 187,6 тонны. К сожалению, в небо он больше не поднимется — недавно этот гигант был уничтожен.

Aero Spacelines Super Guppy

Размеры одного из самых больших самолетов в мире Aero Spacelines Super Guppy идеальны для того, чтобы перевозить ракеты и космические корабли

Рыбка гуппи запросто может быть добычей, но транспортный самолет для перевозки негабаритных грузов «Супер Гуппи» — абсолютный хищник. Воздушное судно с пухлым фюзеляжем давно было списано всеми эксплуатантами, кроме одного: НАСА. Космическое агентство считает, что большие размеры Super Guppy по-прежнему идеально подходят для перевозки компонентов космических кораблей и ракет.

Характеристики Aero Spacelines Super Guppy

• Тип — грузовой самолет.
• Разработчик — Aero Spacelines (США).
• Размах крыла — 47,6 м.
• Грузоподъемность — 253 тыс. 800 кг.
• Максимальная взлетный вес — 77 110 кг.
• Максимальная скорость — 460 км/ч.
• Пассажировместимость: в кабине сменного экипажа — до 4 человек.
• Начало эксплуатации — 31 августа 1965 года.
• Конец эксплуатации — 1991 год.

Первый Super Guppy был построен на базе Boeing C-97 Stratofreighter (военный вариант Boeing 377), который впервые начал службу в далеком 1965 году. В наши дни для доставки больших грузов и прочего негабарита турбовинтовой грузовой самолет заменили на Airbus Beluga. Последний из пяти самолетов принадлежит NASA и по сей день эксплуатируется для доставки крупногабаритных изделий для МКС. Четыре самолета законсервированы и находятся в различных странах: США, Великобритания, Франция, Германия.

Даже в сегодняшней армии Соединенных Штатов Lockheed C-5 Galaxy — незаменимый грузовой самолет

C-5 Galaxy с грузоподъемностью почти 135 тонн — это не просто крутой самолет. Это самое большое воздушное судно, которое регулярно эксплуатируется в армии США с начала 1970-х и по сей день. До создания в 1982 году Ан-124, был крупнейшим серийным грузовым самолетом в мире.

Характеристики Lockheed C-5 Galaxy

• Тип — военно-транспортный самолет.
• Разработчик — Lockheed Corporation (США).
• Размах крыла — 67,88 м.
• Грузоподъемность — 122 470 кг.
• Максимальная взлетная масса — 348 300 кг.
• Максимальная скорость — 919 км/ч.
• Пассажировместимость: в кабине сменного экипажа — до 5 человек.
• Начало эксплуатации — 1970 год.
• Статус — эксплуатируется.

Силач C-5 способен таскать на выбор: шесть вертолетов McDonnell Douglas AH-64 Apache; четыре БМП M2 Брэдли; шесть БТР M1126/M1135 Страйкер; один современный танк M1 Abrams (может и сразу два, но модели 1980 года); до 345 солдат и офицеров.

Один из самых больших самолетов в мире Lockheed C-5 Galaxy. Видео

До создания одного из самых больших самолетов в мире Boeing 747 Dreamlifter компоненты 787 Dreamliner вынуждены были доставлять в Вашингтон через море

В 2000-х годах в компании Boeing поняли, что им нужен грузовой самолет с огромным «багажником» для перевозки компонентов 787 Dreamliner, детали которого производятся по всему миру. До появления «Дримлифтера» они доставлялись морем в Вашингтон для окончательной сборки. Решением было взять свой самый большой самолет, Boeing 747, и создать для него специальный грузовой отсек по образу и подобию Super Guppy.

Характеристики Boeing 747 Dreamlifter

• Тип — транспортный самолет.
• Разработчик — Boeing (США).
• Размах крыла — 64,4 м.
• Грузоподъемность — 113 400 кг.
• Максимальная взлетная масса — 364 241 кг.
• Максимальная скорость — 988 км/ч.
• Пассажировместимость: в кабине сменного экипажа — до 2 человек.
• Начало эксплуатации — 2007 год.
• Статус — эксплуатируется.

Объем транспортного отсека Dreamlifter — 1840 кубометров, он способен перевозить в три раза больший объем, чем грузовой самолет 747-400F. Неуклюжий вид самолета усугублялся тем, что из-за необходимости немедленного использования и плотного полетного графика первая модель долго оставалась не покрашена. Скотт Карсон, президент Boeing, шутя извинился перед «отцом Boeing 747» Джо Саттером: «Извините за то, что мы сделали с вашим самолетом».

После 1984 года Ан-124 «Руслан» сохранял звание самого большого грузового самолета в мире после Ан-225

Еще один монстр, спроектированный и построенный ОКБ Антонова, только чуть поменьше. Ан-124 «Руслан» эксплуатируется ВВС России, он по праву считается крупнейшим военным самолетом в мире. В течение почти 30 лет после своего появления в 1984 году Ан-124 (по классификации НАТО: Condor) был самым большим и самым тяжелым грузовым самолетом в мире, не считая единственного Ан-225.

Характеристики Ан-124 «Руслан»

• Тип — тяжелый транспортный самолет.
• Разработчик — ОКБ имени О. К. Антонова (СССР).
• Размах крыла — 73,3 м.
• Грузоподъемность — 120 000 кг.
• Максимальная взлетная масса — 392 000 кг.
• Максимальная скорость — 865 км/ч.
• Пассажировместимость: в кабине сменного экипажа — 7, в кабине обслуживающего персонала — 21.
• Начало эксплуатации — 1987 год.
• Статус — эксплуатируется.

При заявленной максимальной взлетной массе 392 тонны Ан-124 может перевозить даже больше, чем C-5 Galaxy, хотя практическая дальность «Руслана» меньше. За два десятка лет производства было построено 55 Ан-124, но учитывая назначенный ресурс в полсотни лет на пенсию ему еще не скоро.

Несмотря на свой «преклонный возраст», один из крупнейших самолетов в мире Boeing B-52 Stratofortress все еще готов к бою

Старина B-52 поступил на вооружение американской армии в 1955 году, а самолет в модификации B-52H, который используется военными до сих пор, дебютировал в 1961 году. Бомбардировщик B-52 настоящий дедушка ВВС: седеющий бородач, но все еще способный нанести серьезный удар.

Характеристики Boeing B-52 Stratofortress

• Тип — стратегический бомбардировщик.
• Разработчик — Boeing (США).
• Размах крыла — 56,4 м.
• Бомбовая нагрузка — 27 200 кг.
• Максимальная взлетная масса — 229 065 кг.
• Максимальная скорость — 1 046 км/ч.
• Начало эксплуатации — 1955 год.
• Статус — в боевой готовности (по данным на 2021 год).

Максимальная взлетная масса вояки почти 230 тонн, а его максимальная боевая нагрузка в отсеке вооружения — 31,5 тонны. Он способен перевозить все: от высокоточных обычных бомб до ядерных боеголовок. В то время как бомбардировщик-невидимка B-2 и сверхзвуковой бомбардировщик B-1 с появлением новейшего B-21 могут снять с вооружения, ВВС хотят оснастить надежный B-52 новыми двигателями для повышения эффективности и дальности полета. Другими словами, списывать его никто и не думает.

Airbus Beluga

Максимальный диаметр фюзеляжа Airbus Beluga — целых 7 метров

Airbus A300-600 Super Transporter, больше известный как Beluga, был специально разработан для перевозки больших и неформатных деталей самолетов, вроде крыла Dreamlifter. Введенный в строй в 1995 году, самолет в значительной степени заменил Super Guppy, обслуживая европейские потребности в очень крупных грузовых авиаперевозках.

Характеристики Airbus Beluga

• Тип — грузовой самолет.
• Разработчик — Airbus (Франция).
• Размах крыла — 44,84 м.
• Грузоподъемность — 47 000 кг.
• Максимальная взлетная масса — 155 000 кг.
• Максимальная скорость — 864 км/ч.
• Начало эксплуатации — 1995 год.
• Статус — эксплуатируется.

Различные части самолета были спроектированы и построены инженерами Airbus по всей Европе: в Великобритании, Германии, Франции и Испании. В 1210 кубометров грузового отсека можно запихнуть 47 тонн груза. Еще бы — максимальный диаметр фюзеляжа «Белуги» достигает семь с небольшим метров!

Airbus BelugaXL

После шести лет тестов Airbus BelugaXL совершил свой первый эксплуатационный полет в 2020 году

А ну, «Белуга», брысь в сторонку. У нас есть еще более крупная рыбка. BelugaXL, разработанный Airbus в 2014 году, совершил свой первый эксплуатационный рейс в 2020 году после более двух сотен испытательных полетов. Он официально присоединился к и без того гигантскому флоту Airbus для перевозки очень_больших_грузов по всему миру.

Характеристики Airbus BelugaXL

• Тип — широкофюзеляжный транспортный самолет.
• Разработчик — Airbus (Франция).
• Размах крыла — 60,3 м.
• Грузоподъемность — 53 000 кг.
• Максимальная взлетная масса — 227 000 кг.
• Максимальная скорость — 737 км/ч.
• Начало эксплуатации — 2020 год.
• Статус — эксплуатируется.

Самолет в самом деле массивный, индекс XL тут очень к месту. Его длина составляет 63,1 метра, а его поперечное сечение самое большое среди грузовых самолетов в мире — 8,8 метра. Пара турбовентиляторных двигателей Rolls-Royce Trent 700 без проблем удерживает неповоротливый с виду самолет в воздухе.

По сравнению с младшим братом A300-600 Super Transporter BelugaXL может перевозить не одно, а сразу два крыла массивного A350 XWB. Он по всем параметрам больше первой «Белуги», даже дальность полета выросла почти вдвое. Знатный здоровяк!

В современном мире трудно удивить кого-то самолетами, летящими в небе. Это уже стало обыденностью. Однако есть летательные аппараты, которые могут удивить многих. К ним относятся самые большие самолеты в мире. Даже на фотографиях они выглядят внушительно. А если их увидеть в живую – дух захватывает. В этой статье рассмотрим топ самых огромных самолетов на планете Земля.

Самые большие самолеты в мире

В большинстве случаев авиазаводы выпускают самолеты среднего размера, которые знакомы каждому обывателю. Однако как в прошлом веке, так и в нынешнем, периодически с конвейера выходят огромные модели. К таким самолетам относят:

• АНТ-20
• Boeing 747LCG (Dreamlifter)
• Ан-22
• Boeing 777-300ER
• Airbus A340-600
• Lockheed C-5 Galaxy
• Stratolaunch

Рассмотрим каждую модель более подробно.

Профиль: многоцелевой самолет
Создатель: КБ Туполев, СССР

АНТ-20 стал самым большим самолетом в мире на момент выпуска – 1934 году ему не было равных по габаритам. Размах крыльев достигал 63 метров, а взлетная масса на пике составляла 42 т. На борт судно могло взять 48 пассажиров, а для обслуживания требовалось минимум 5 человек.

Boeing 747LCG (Dreamlifter)

Профиль: транспортный самолет
Создатель: Boeing

Сразу стоит отметить, что в эксплуатацию ввели всего лишь 4 модели Dreamlifter. Дело в том, что он используется только с одной целью – транспортировка частей самолета Boeing 787. Объем грузового отсека составляет 1840 м3.

Профиль: пассажирский самолет
Создатель: Boeing

Перед нами еще один рекордсмен. Boeing 747-8 на момент выпуска стал самым длинным пассажирским самолетом на всем земном шаре. Его длина составляет 76 м и 40 см. Другие его характеристики – усовершенствованное крыло и увеличенная экономическая эффективность. В целом, этих моделей введено в эксплуатацию не так много, но выглядят они впечатляюще.

До появления самолетов Airbus самым вместительным пассажирским авиалайнером считался Boeing 747. Большинство моделей может поместить внутрь чуть больше 600 пассажиров, но эта цифра может меняться в зависимости от рассматриваемой модификации.

Ан-22 «Антей»

Профиль: транспортный самолет
Создатель: ОКб имени О.К. Антонова

Этот самолет назвали в честь великана из древних мифов по имени «Антей». На данный момент Ан-22 является самым огромным турбовинтовым самолетом во всем мире. Он неприхотливый и надежный. Послужной список модели: перевоз грузов во время военных действий в Афганистане, при ликвидации аварии на АЭС в Чернобыле, перевозка беженцев и военных. В 1972 году Ан-22 взял на борт более 700 человек.

Ан-124 «Руслан»

Эта советская разработка считалась самой крупной до появления самолетов Airbus. Однако титул самого огромного военного самолета еще никто не отобрал. Да и по грузоподъемности Ан-124 может дать фору любому. На данный момент производство этой модели приостановлено, но уже выпущенные самолеты начали модернизировать. Интересный факт: неофициальное название Ан-124 — «Руслан».

Boeing 777-300ER – это один из самых крупных пассажирских авиалайнеров, которые выпускала компания Боинг. Но его главная особенность заключается не в размерах и вместительности. Буквы «ER» в названии обозначают, что этот самолет с увеличенной дальностью полета. То есть Boeing 777-300ER может пролететь без посадок до 10 000 км.

Разработчикам удалось этого добиться, благодаря увеличению запаса топлива: значительно вырос объем баков. Поэтому при таких габаритах самолет может взять на борт не так много людей, как аналоги с меньшими топливными баками. К тому же на нем стоят реактивные двигатели GE90-115B — одни из самых мощных в мире.

Профиль: пассажирский самолет
Создатель: Airbus

Это наиболее крупный самолет семейства Airbus А340 и бронзовый призер в мире по длине. Расстояние от начала до конца летательного аппарата составляет 75,36 м. Однако данная модель выпускалась лишь до конца 2011 года, после чего производство закрыли. Дело в том, что Airbus А340-600 не выдержал конкуренции, которую ему навязал Boeing 777.

Тем не менее, Airbus А340-600 до сих пор используется для транспортировки пассажиров в некоторых странах мира. Но какого-то массового применения самолет не нашел. Возможно это связано с одним интересным фактом: модель находится в эксплуатации с 1993 года и за эти несколько десятилетий было потеряно целых 5 Airbus А340. Что интересно, ни один человек при этом не погиб.

Профиль: грузовой самолет
Создатель: США

Lockheed C-5 Galaxy разрабатывали и выпускали в США для противопоставления самолету СССР Ан-22. Первый полет данная модель совершила в 1968 году. Но в эксплуатации не закрепилась. Конечно, самолет по-прежнему используется. Но за эти полвека было выпущено всего 130 экземпляров. Большинство из них получило современные модернизации.

Тем не менее, сейчас Lockheed C-5 Galaxy не имеет никаких рекордов в мире, так как они давно побиты. Однако можно отметить интересный факт. При разработке самолета «Руслан» в СССР хотели оснастить его двигателями Lockheed C-5 Galaxy. Сделка уже была почти совершена, но чуть ли не в последний момент представители США отказались участвовать в дальнейшем обсуждении этого вопроса.

(c) Scaled Composites

Stratolaunch

Профиль: самолет-носитель
Создатель: Scaled Composites

Stratolaunch – это самолет, предназначенный для доставки спутников в стратосферу перед тем, как вывести их на орбиту Земли. Обычные грузы этот летательный аппарат не будет транспортировать. Хотя вполне вероятно, что когда-нибудь он повторит историю «Мрии» (о нем подробнее ниже). Но пока Stratolaunch считается более надежным и менее затратным способом транспортировки спутников, нежели чем привычные ракеты.

Важно отметить еще один момент – данная модель пока не летает. Она была презентована в середине 2017 года, после чего инженеры высказали необходимость проведения испытаний еще на десятилетие. Только после чего его планируют ввести в эксплуатацию при условии, что Stratolaunch успешно пройдет все испытания, проверки и тесты. На данный момент все идет к этому.

Размах крыла модели составляет 117,3 м. Это абсолютный рекорд в мире. Однако его взлетная масса на пике составляет 589,5 т, а длина – 73 м. По этим показателям Stratolaunch существенно уступает Ан-225 «Мрия». Когда модель самолета для транспортировки спутников будет введена в эксплуатацию, тогда может будет детально сравнить два самых крупных самолета в мире.

Самый большой пассажирский самолет

Название: Airbus А380
Профиль: пассажирский самолет
Создатель: Airbus

Если говорить о серийно выпускавшихся пассажирских самолетах, то Airbus А380 является самым крупным на планете Земля. Многие люди, когда только видят стоящий на земле летательный аппарат таких габаритов, не могут даже поверить в его способность летать. Тем не менее, Airbus А380 может за раз перевезти до 850 пассажиров. Ближайший конкурент – Boeing 747 может взять на борт только чуть больше 620 человек.

Размах крыла составляет почти 80 м, а взлетный вес на пике равен 560 т. Первая модель появилась на рынке в 2005 году. Тогда компании Airbus разработка обошлась в 12 миллиардов долларов. Однако в 2019 году разработчик заявил об остановке производства, так как значительно уменьшилось число заказов. Сейчас можно найти 2 типа Airbus А380: эконом-класс с 850 креслами и 3 класса с 525 креслами.

Двухпалубный лайнер с широким фюзеляжем оснащен 4 мощными двигателями. Это позволяет развивать скорость до 1100 км/ч. Топливные баки среднего размера, поэтому максимальная дальность полета без посадок и дозаправок составляет 10-13 тысяч км (в зависимости от рассматриваемого типа). В общем, для перелетов пассажиров крупнее самолета, чем Airbus А380, еще не изобрели.

Самый большой грузовой самолет

Название: Ан-225 «Мрия»
Профиль: грузовой самолет
Создатель: ОКБ им. О.К.Антонова

Это самый большой летательный аппарат среди самолетов, предназначенных для транспортировки грузов. Его рекорд до сих пор не был побит и на данный момент это событие не предвидится. Его взлетная масса на пике равна 640 т, при этом грузоподъемность составляет 250 т. Это внушительные цифры, добиться которых еще никому не удалось.

Но это не единственная особенность. На своем фюзеляже летательный аппарат способен перевозить крупногабаритные грузы, а также военный и строительный транспорт. Если вам трудно это представить, посмотрите на фотографию. Здесь Ан-225 перевозит другой летательный аппарат. Это очень удобно и практично, когда груз не может поместиться внутри самолета.

Изначально «Мрия» создавался для перемещения компонентов «Бурана» (это многоразовый корабль для космических перелетов). Ан-225 должен был транспортировать ракеты-носители и другие необходимые детали. Первый полет состоялся в 1988 году. Тогда грузовой самолет нес на себе «Буран», который имел вес в 60 т. Однако после развала Советского Союза Ан-225 остался не у дел.

Вновь использовать его начали только в начале нынешнего века. Конечно же, после соответствующей модернизации. Но теперь «Мрия» транспортировал не космический корабль, а использовался для коммерческих перевозок чего-либо. В сентябре 2018 года Ан-225 совершил 13-часовой перелет без посадок из Гостомеля в Окленд. Летательный аппарат установил рекорд, преодолев 9800 км.

Самый большой военный самолет

Название: Junkers Ju 390
Профиль: самолет военного назначения
Создатель: Германия

Самолет Junkers Ju 390 создали в Германии в 1943 году для разных целей, но все они были связаны с военными действиями. Например, его использовали в качестве транспортного средства, морского патрульного летального аппарата и даже в качестве тяжелого бомбардировщика стратегического назначения. Кроме этого, иногда самолет отправлялся в дальние воздушные разведки.

Третий рейх успел построить только 2 модели этого самолета, после чего производство было свернуто. Размах крыльев летательного аппарата достигал более 50 м, длина составляла 34,2 м, а дальность полета около 9 тысяч км пути. Сейчас Junkers Ju 390 не эксплуатируют, не производят и не модернизируют. Скорее всего, он так и останется в истории, как самый большой военный самолет в мире.

Периодически человечество выпускает с конвейера новые модели, которые становятся самыми большими самолетами в мире и бьют рекорды предыдущих. Это позволяет перевозить за один раз больше пассажиров и больше грузов. К тому же в самолеты увеличенного размера можно поместить более объемные баки и увеличить дальность перелетов.