Сколько стоит ф35 в долларах и стало известно сколько F-35B купит японский флот и сколько будет стоить истребитель

В новой статье от LinDeal вы узнаете о десяти самых дорогих истребителях в мире за 2021 год, ознакомитесь с их техническими характеристиками и особенностями применения

Истребители – это продвинутые, мощные и технологически сложные самолеты. Поэтому, ожидаемо, что также дорогостоящие. Так какие же есть опции, если Вы решили приобрести его? Подробнее расскажет команда международного бизнес-журнала https://lindeal.com.

Здесь включены расценки исключительно за сам самолет – без учета программ по разработке, средств на поддержание и факторов, которые обходятся дороговато. Однако, «оценка билета» на лайнер не фиксирована, поскольку часто переговаривается перед покупкой.

Кроме того, многие материки покупают бипланы отечественного производства за меньшее количество денег, чем экспортную; другим удается начать частично или полностью производить нужные в своем государстве. Для того чтобы составить этот список, была взята «экспортная цена», тем не менее, не следует воспринимать ее как должное.

Политика 

05 дек 2022, 04:04

Bloomberg: ФРГ выделила €10 млрд на покупку 35 истребителей F-35A до 2029 года

Германия в 2026–2029 годах получит 35 истребителей пятого поколения, которые способны развивать скорость до 1,6 Маха при полной нагрузке вооружением и топливом. В рамках сделки Берлин потратил десятую часть спецфонда для обороны

Власти Германии выделили €10 млрд ($10,5 млрд) на покупку 35 истребителей F-35A Lightning II, также предусмотрены закупка ракет класса «воздух — земля» и наземная инфраструктура. Об этом пишет Bloomberg со ссылкой на правительственный документ.

Поставки истребителей запланированы на 2026–2029 годы, средства поступят из специального фонда для финансирования обороны республики в €100 млрд.

Истребители F-35A Lightning II — сверхзвуковые истребители большой дальности пятого поколения, разработанные американской компанией Lockheed Martin (среди прочего она же выпускает РСЗО HIMARS). Истребитель способен нести более 8 т вооружений и развивать при полной нагрузке оружием и топливом скорость 1,6 Маха. Истребители могут быть оборудованы датчиками, позволяющими создавать единую интегрированную картину поля боя и обмениваться оперативной информацией с наземными, морскими и воздушными силами.

Самолеты серии F-35 разрабатываются и производятся международной группой союзников США и лидеров аэрокосмической отрасли, управление программой осуществляет Пентагон. Международных партнеров программы восемь: США, Великобритания, Дания, Норвегия, Канада, Италия, Нидерланды и Австралия. Кроме того, самолеты закупают еще шесть стран: Израиль, Япония, Южная Корея, Польша, Бельгия и Сингапур. Lockheed Martin выступает генеральным подрядчиком в глобальной цепочке поставок.

В конце февраля, после ввода российских войск на Украину, немецкий канцлер Олаф Шольц пообещал увеличить ежегодные траты Германии на оборону до 2% ВВП. Он подчеркнул, что в вопросе обеспечения безопасности в рамках НАТО республика выполняет свои обязательства без «если» и «но». По оценке альянса, в этом году Германия потратила на оборону 1,44% ВПП.

Ранее с критикой в адрес Берлина выступал экс-президент США Дональд Трамп. «Почему только пять из 29 стран выполнили свои обязательства? США платят за защиту Европы, а затем теряют миллиарды на торговле. Должны платить 2% ВВП сейчас же, а не к 2025 году», — сказал он в апреле 2018 года.

В Минобороны Японии окончательно утвердили план закупок новейшего американского истребителя пятого поколения укороченных взлета и посадки.

Об окончательном утверждении закупки Японией партии F-35B сообщило ТАСС. В заявлении говорится о соответствии самолета требованиям, предъявленным Силами самообороны страны. Бюджет на 2020 финансовый год (апрель 2020 — март 2021 года) предполагает покупку шести истребителей, а к 2023 году число машин увеличится до 18 единиц. Цена одного F-35B при этом составит 130 миллионов долларов. Всего для нужд Вооруженных сил Японии закупят 42 самолета F-35B.

Самолеты будут приобретены с целью их эксплуатации с палуб легких авианосцев Izumo и Kaga, которые переделают из вертолетоносцев. Предполагается, что истребители F-35B будут там размещать не на постоянной основе, а только в случае необходимости. В частности, при возникновении угрозы воздушного нападения на японские острова. Или же в рамках учений, или выполнения разведывательных миссий.

Как отмечает ТАСС, японское Минобороны ранее заявило о планах поставить на вооружение 105 истребителей F-35A, не обладающих возможностью укороченного взлета и вертикальной посадки. Отметим, что, согласно имеющимся данным, стоимость одного F-35A сейчас составляет примерно 90 миллионов долларов, что меньше или сопоставимо с ценой истребителей поколения 4++.

Сухопутная версия истребителя — самая дешевая, в то время как F-35B — самая дорогая. Специалисты не исключают дальнейшего снижения стоимости всех версий истребителя пятого поколения в будущем.

Истребитель F-35 — единственный в мире по-настоящему массовый истребитель пятого поколения. По состоянию на 2019 год произвели более 400 таких машин. Общее количество построенных машин, как предполагают специалисты, превысит три тысячи.

Ранее стало известно, что истребители F-35 начали получать систему Automatic Ground Collision Avoidance System (Auto-GCAS), предназначенную для предотвращения столкновения самолета с поверхностью, наподобие той, которая недавно имела место.

Напомним, 9 апреля пропал с радаров один из японских F-35A: впоследствии были обнаружены обломки самолета и останки летчика — 41-летнего майора Акиноми Хосоми. Как показало расследование, причиной инцидента стала потеря ориентации летчиком. Согласно другой версии, трагедию могло повлечь кислородное голодание, однако эксперты ее отвергли.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl + Enter.

Новейший российский истребитель поколения 4+ Су-35 не сможет стать «дешевой альтернативой» F-35. Стоимость каждой поставленной Китаю машины — примерно 104 миллиона долларов.

Истребитель четвертого поколения Су-35 (не путать с одноименной машиной, разработанной в 90-е) — мощнейший из российских истребителей, доведенных до серийного производства. Несмотря на экспортную ориентацию машины, она вызвала ограниченный интерес зарубежных партнеров. Одни из немногих заинтересовавшихся — китайцы, которые заказали партию из 24 истребителей Су-35. Четырнадцать машин, по состоянию на начало 2018-го, уже поставлены. Остальные КНР получит в течение года.

В качестве возможного преимущества Су-35 называли цену. Однако, как выяснилось, это, вероятно, не соответствует действительности. Сейчас официальный печатный орган российского правительства со ссылкой на китайское издание «Феникс» сообщил, что на Экономическом форуме в Санкт-Петербурге официально озвучили детали контракта на поставку в Китай Су-35. Его общая цена — 2,5 миллиарда долларов. Если пересчитать стоимость одной машины, получается 104 миллиона долларов за самолет.

Для сравнения: стоимость «самого дорогого истребителя в мире» — американского F-35 — составляет 90 миллионов долларов (речь идет о версии F-35A). К началу полномасштабного крупносерийного производства в 2019 году цена должна опуститься до 83 миллионов долларов за единицу. Эксперты прогнозируют снижение стоимости не только для «сухопутного» F-35A, но также для F-35B и F-35C, предназначенных для базирования на борту универсальных десантных кораблей и авианосцев. Последние, вероятно, все равно окажутся несколько дороже самой технологически простой версии истребителя.

Отметим, что предполагаемая цена экспортной версии российского истребителя пятого поколения Су-57, от которой недавно отказались индийцы, — 100 миллионов долларов. Стоимость мощнейших европейских истребителей — Eurofighter Typhoon и Dassault Rafale — в топовой комплектации превышает 120 миллионов долларов за самолет.

Стоит отметить, что контракт на поставку в Китай партии Су-35 изначально вызвал ряд неудобных для россиян вопросов. Известно, что КНР испытывает трудности в создании современных авиационных двигателей. Эксперты заявляли, что, купив Су-35, Поднебесная попытается скопировать установленные на нем турбореактивные двигатели АЛ-41Ф1С. Именно этим, кстати, можно объяснить относительно небольшой объем закупленных самолетов.

Американские военные начали торговаться с Lockheed Martin о цене истребителя F-35. Компания потратила на разработку военного самолета $1,5 млрд. Аналитики советуют игнорировать новость и покупать акции производителя

Военные власти США решили добиться снижения цены на истребитель F-35, разработанный аэрокосмическим гигантом Lockheed Martin, сообщает Wall Street Journal. Производителю придется сделать уступку, если компания не сможет соблюсти сроки поставок.

Согласно существующему контракту, базовая цена истребителя составляет $89 млн за штуку с последующим снижением до $80 млн в 2020 году. Теперь в Пентагоне хотят уменьшить нынешнюю стоимость F-35 ниже $80 млн за штуку, выяснили в Wall Street Journal. На данный момент Lockheed Martin передал военным 59 самолетов из 91, запланированного на этот год, говорится в статье.

Сумма, потраченная американцами и их союзниками на создание F-35, достигает $1,5 трлн, что делает программу создания истребителей самой дорогой в истории.

На строительство F-35 в бизнесе Lockheed Martin приходится четверть выручки. Снижение цены с $89 млн до $80 млн за штуку может привести к снижению общей выручки компании на 2-3 процентных пункта, что будет краткосрочно негативно воспринято инвесторами. Такую оценку приводит аналитик «Алор Брокер» Алексей Антонов.

В конце апреля 2018 компания не стала увеличивать свой прогноз по денежному потоку за 2018 год. В этом решении можно было увидеть предвестие конфликта с Пентагоном и невозможность обойти требования американского оборонного ведомства, считает Антонов.

«Тогда акции Lockheed Martin потеряли 6,1% стоимости. Аналогичного снижения можно ожидать с текущих котировок в ближайшую неделю», — спрогнозировал представитель «Алор Брокер». По его мнению, финансовое положение авиастроителя могут спасти ранее запланированные поставки F-22 и F-35 в Японию.

Что будет с акциями

Планы Пентагона не повлияют на динамику акций Lockheed Martin, поскольку о последовательном снижении цен на истребители F-35 было известно еще в конце 2016 года, когда президентом США стал Дональд Трамп, считает ведущий аналитик «Финама» Вадим Сысоев. «Первым делом он начал обсуждать с менеджментом Lockheed Martin высокую стоимость истребителей, после чего руководство компании пошло ему на уступки. Благодаря этому Lockheed Martin получил еще больше заказов от Пентагона», — заявил Сысоев.

«Нужно понимать, что у Lockheed Martin есть еще 75% выручки с других направлений — например, от строительства ракет, вертолетов, оборудования для космической индустрии. Эпизод с Пентагоном может использоваться трейдерами только для краткосрочной игры на понижение, а в дальнейшем растущий тренд в бумагах Lockheed Martin возобновится», — убежден Алексей Антонов из «Алор Брокер».

Текущая консенсус-рекомендация аналитиков Thomson Reuters по акциям Lockheed Martin — покупать. Целевая цена предполагает потенциал роста более 9% в течение ближайшего года.

Самолет с более чем 800 выявленными недостатками вызывает озабоченность союзников США.

Более 1 миллиарда долларов США придется заплатить американским союзникам за разработку нового компьютера истребителя-невидимки F-35 Lightning II. Первоначально запланированные расходы в 712 миллионов долларов сегодня увеличились еще на 239 миллионов долларов. Это привело к дополнительным расходам в размере 680 млн. Об этом 9 декабря написало экономическое издание Bloomberg.На фоне стремительного роста цены самолета, поставки новых истребителей также замедлятся. Теперь самолет будет поставляться с модернизированным программным обеспечением. В отчете Управления Многонациональной программы F-35 (JPO – Joint Program Office) число 5 июля 2023 года было установлено в качестве окончательной даты поставки первого модернизированного F-35, но теперь срок продлен на несколько месяцев.

Это означает, что, помимо правительства США, союзникам, эксплуатирующим F-35, придется заплатить более высокую цену за модернизацию или покупку. Цена на F-35 постоянно растет — в 2001 году Lockheed Martin объявила, что для проекта потребуется 233 миллиарда долларов. А к концу следующего десятилетия цена достигла 398 миллиардов долларов США. Год спустя, в 2021 году, проект F-35 уже достиг $412 млрд.Всего несколько недель назад австралийские журналисты критиковали выбор Австралии в прошлом приобрести F-35. Расследование показало, что самолет не соответствовал требованиям. Цена продолжает расти, за счет «ложного» рабочего диапазона, более высоких затрат на техническое обслуживание, примерно на 20% меньше летных часов и больше простоев в ремонтных мастерских.В отчете также показано, что самолет не может стабильно летать на максимальной скорости, указанной производителем. Более того, максимальная скорость продолжается всего 90 секунд. Австралия заявляет, что в войне с Китаем F-35 не может даже добраться до Китая без дозаправки, что означает повышенный расход топлива.Некоторые немецкие военные эксперты, а также специалисты из военной промышленности Германии также раскритиковали покупку F-35, назвав ее «ошибкой». Еще не произведенные и еще не прибывшие в Германию, немецкие носители ядерного оружия в будущем увеличили свою цену на два миллиарда долларов.

У F-35 были проблемы в течение многих лет — почти два года назад в докладе JPO было перечислено более 800 технических проблем в конструкции и эксплуатации самолета. И если более 90% из них легко поправимы, возможно, они даже уже устранены, в отношении 13 проблем до сих пор не ясно, были ли они решены. Эти 13 проблем включали технические проблемы во время полета на высокой скорости, проблемы с компьютером кабины, дисплеем радара, шлемом пилота и многим другим.
Но дело не только в этом. Американский проект стоимостью 412 миллиардов долларов, который состоял из бюджетов союзников, в буквальном смысле был покрыт ржавчиной.
В предыдущем моем посте было также показаны фото морской версии F-35 на американском авианосце. Корпус F-35 проржавел. Пентагон не смог опровергнуть снимки, поэтому представитель Пентагона Джо ДеллаВедова заявил, что ржавчина была вызвана производственной ошибкой Lockheed Martin, причем пострадали все модели. «Это будет «исправлено» в новых партиях F35», — сказал он в то время.

Этот материал написан посетителем сайта, и за него начислено вознаграждение.

Военно-промышленная корпорация Lockheed Martin планирует снизить стоимость своего истребителя F-35A к 2020 году до $80 млн. Это позволит увеличить число покупателей самолетов и нарастить прибыль, уверены эксперты

Крупнейший подрядчик Пентагона сообщил о том, что на год раньше намеченного срока сумеет сократить затраты на производство своего реактивного самолета F-35A — самого дорогого в мире. «Мы достигли цели на целый год раньше», — заявил глава компании Lockheed Martin Марк Пранке на пресс-конференции в Хельсинки.

Так называемая программа F-35 работает для увеличения парка истребителей до более чем 3 тыс. единиц. Программа нацелена также на снижение цены истребителя F-35A до $80 млн за счет повышения эффективности и при крупных заказах.

Снижение себестоимости F-35 на год раньше срока позволило Пентагону получить скидку на 8,8% на поставки 478 истребителей в течение трех лет. Через три года соглашение обойдется Министерству обороны США в $34 млрд. По словам заместителя министра обороны Эллен Лорд, соглашение этого года снизит стоимость каждого самолета F-35A с $89,2 млн до $81,35 млн. А поставки второго и третьего года соглашения станут еще дешевле — стоимость каждого истребителя упадет ниже $80 млн, подсчитали в Пентагоне. Ожидается, что в перспективе ближайших лет Lockheed Martin будет производить по 16 истребителей в год.

Спрос на F-35 вырастет во всем мире

Сокращение расходов Lockheed Martin на производство истребителя F-35A более чем актуально. При всех прочих достоинствах этого реактивного истребителя снижение себестоимости, а соответственно, и стоимости, сделает его еще более привлекательным для покупателей.

Новая ценовая политика поможет увеличить число иностранных покупателей истребителей F-35. По словам руководителей Lockheed, любая страна, имеющая на вооружении F-16, предшественник F-35, является потенциальным клиентом подрядчика. Это может привести к увеличению рынка истребителей до 4 тыс. единиц, приводит CNBC слова генерального директора Lockheed Мэрилин Хьюсон.

Глава представительства F-35 в Пентагоне вице-адмирал Матиас Винтер заверил Конгресс, что в числе «потенциальных иностранных покупателей истребителей F-35 — Сингапур, Греция, Румыния, Испания и Польша».

Продажи истребителей за пределами США — это межправительственные сделки. Пентагон в таких сделках выступает посредником между оборонным подрядчиком и иностранным правительством. Возможность покупки самолетов F-35 рассматривают и такие страны, как Финляндия, Швейцария и Объединенные Арабские Эмираты.

В эти дни главный подрядчик Пентагона пытается заключить сделку с правительством Финляндии на сумму от $7,9 млрд до $11,3 млрд.

На прошлой неделе новое финское правительство сообщило о том, что планирует заменить 64 устаревших реактивных истребителя Hornet. Выбирать новые истребители в 2021 году власти Финляндии намерены из пяти моделей истребителей. Это истребитель F/A-18 Super Hornet, который производит Boeing, самолет Rafale французского производителя Dassault, истребитель Eurofighter Typhoon от авиастроителей из Гамбурга, реактивный самолет Jas Gripen, производимый шведским концерном Saab, и F-35 от Lockheed Martin.

Замена устаревших истребителей требует больших затрат. Учитывая, что бюджет этой небольшой страны на 2019 год составляет $62,7 млрд, на покупку новых реактивных истребителей Хельсинки придется выложить до 15% годового бюджета. Снижение стоимости истребителей F-35 увеличивает шансы Lockheed Martin заключить контракт на поставки правительству Финляндии.

F-35 — крупнейшая программа Lockheed Martin. Она генерирует более 25% от общего объема продаж компании. В прошлом году эта программа способствовала росту годовой выручки компании на 19,6% в подразделении аэронавтики, подсчитали эксперты Zacks.

Учитывая текущую задачу правительства США по инвентаризации 2456 самолетов для ВВС, морской пехоты и флота, а также обязательства восьми международных партнеров компании и растущий мировой спрос на военные самолеты, производство F-35 будет расти, считают аналитики Zacks.

По мнению аналитиков Уолл-стрит, акции Lockheed в течение ближайшего года подорожают на 7%, до $370,06 за штуку. Из 25 аналитиков 14 рекомендовали акции подрядчика Пентагона покупать акции, а восемь — держать. На продажу бумаг рекомендаций нет. Таковы последние результаты опросов аналитиков агентством Refinitiv.

Есть целый ряд критериев, позволяющих определить принадлежность того или иного самолёта к тому или иному поколению. Сама методология носит весьма условный характер, а одна из причин расхождений кроется в том, что инженеры не имеют доступа к разработкам специалистов из других стран. Именно в этом причина того, что одни и те же вызовы физики решают кардинально иными способами. Возможно, в этом и есть смысл научно-технологического прогресса, ведь конкуренция рождает массу нестандартных идей. Возвращаясь к самолётам стоит заметить, что есть перспективные проекты, которые пользуются популярностью, а есть провалы, оправиться после которых бывает сложно. Ну и не стоит сбрасывать со счетов широкие возможности модернизации. Например, общеизвестно, что серийный F-16 не дотягивал до 4-го поколения, но благодаря модернизациям выглядит современно даже сегодня.

По данным американцев (официальные сведения Lockheed Martin), всего было произведено 894 самолёта F-35 в различных модификациях. Силами инструкторов подготовлено 1870 пилотов, способных управлять сложным многоцелевым истребителем, а команда специалистов поддержки насчитывает 13 500 человек. Это значит, что сегодня есть огромное количество людей, способных не только взять на себя управление самолётом, но и знающих все его минусы и плюсы. О минусах предпочитают умалчивать, хотя иногда случаются неожиданные эксцессы. Так ещё в конце декабря произошёл инцидент, в результате которого пилоту пришлось катапультироваться. Самолёт потерял управляемость и после падения находится в плачевном состоянии. По оценкам американских специалистов, проблема снова кроется в двигателе, который уже не раз становился слабым местом истребителя. А между тем у Lockheed Martin завис контракт на 30 миллиардов долларов, согласно которому требуется поставить неуказанное количество самолётов европейским партнёрам. Точную цену контракта страны НАТО называть отказываются, а эксперты полагают, что F-35 обходится дороже 100 миллионов долларов. В некоторых случаях сумма может быть и больше, поскольку многое зависит от того, сколько пилотов и техников требуется подготовить.

В связи с инцидентом в прессе снова появилась критика от экспертов, многие из которых уверяют, что F-35 с большой натяжкой можно назвать гиперзвуковым, а значит сам он не относится к пятому поколению. Общеизвестно, что двигатель истребителя отличается капризным нравом и требует повышенного внимания. Нужно содержать в штате больше техников, а срок роботы движка намного ниже, чем был у F-16. А это уже проблема, ведь вы же помните о том, что американцы наштамповали почти 900 истребителей, уговорив своих партнёров их купить по выгодным для США ценам. Правительственные эксперты уже изучают поломку двигателя, а одна из сложностей кроется в том, что производитель агрегата не способен выпускать их в крупных объёмах. Pratt & Whitney действует в заранее оговоренных контрактах, но если покупателям понадобиться срочно заменить двигатели на нескольких десятках самолётах, то дело примет неприятный оборот. Злые языки уже заговорили, что США намеренно тормозит производство с целью повысить маржу. Проще говоря, янки хотят больше денег за свой F-35. По мнению аналитиков, уже вскоре приёмка двигателей возобновиться, ну а рост цен на планы выпуска истребителей не окажет никакого влияния. Подумайте сами, если партнёры США не хотят покупать самолёты, то американцы пошлют к ним F-35 с демократическими бомбами, а новое правительство подпишет все нужные контракты.

Напомним, разработка F-35 Lightning II обошлась бюджету США в 1.3 триллиона долларов и выпускается серийно с 2011 года. Критики утверждают, что перед нами самолёт 4-го поколения с техническими наворотами, поскольку по своих лётным характеристикам он не способен тягаться даже с российскими истребителями начала 90-х годов. Например, после набора сверхзвуковой скорости нужно в течение минуты замедлиться, а иначе возникает риск разрушения корпуса, а также повреждения защитного покрытия (отвалится хвост). Вообще после набора скорости выше гиперзвуковой могут возникнуть повреждения внешних электронных компонентов, хотя целую минуту истребитель всё же может держать 1,4 Маха. Даже этого было бы достаточно для того, чтобы ни одна страна мира не стала закупать такой сомнительный самолёт, но партнёры США находятся в стеснённых условиях, поэтому закрывают глаза на проблемы F-35. Кстати, недавно выяснилось, что F-35A строго-настрого запрещено приближаться к грозовым облакам на расстояние до 40 километров. Якобы, специфическая система OBIGGS может привести к взрыву топливных баков. Кстати, Су-57 стоит до 30 миллионов долларов за штучку.

США не скрывают, что гордятся проектом своего новейшего стелс-истребителя 5-го поколения F-35. По задумке компании Lockheed Martin, этот самолёт должен произвести революцию на рынке вооружений, а также стать одной из впечатляющих новинок в составе американских ВВС. Вместе с тем Пентагон выпустил доклад, в котором впервые признал, что проект идёт ко дну. Почему?

Программа F-35 Joint Strike Fighter признана самым дорогостоящим оружейным проектом в мире. Его стоимость составляет баснословные 55,1 млрд долларов. Удивительно — программа разработки истребителя ещё не закончена, но он уже поступает на вооружение и даже в ограниченный экспорт.

Основной плюс F-35 — его незаметность для радаров и «начинка» пятого поколения, включая радар с активной фазированной решёткой (АФАР), способный обнаруживать воздушные цели аж на расстоянии в 1,3 тысячи километров. Однако тут следует оговориться, что радар F-35 на такое расстояние испытывался на обнаружение групповых пусков баллистических ракет, а не всех воздушных целей вообще.

Самолёт, по идее, должен был воплотить всё самое лучшее в американском военном авиапроме. Однако о масштабных недоработках F-35 Lightning II говорят всё чаще. Этот истребитель уже прославился своими авариями, случаями отказа двигателя или кислородного оборудования, у лётчиков много претензий к штатной четырёхствольной пушке. Кроме этого, F-35 дорог в эксплуатации, так как его стелс-покрытие быстро изнашивается и требует очень скорой замены. Ряд стран уже отказался от этих самолётов: Германия заявила, что отменяет контракт с США на их покупку, близка к такому решению и Великобритания.

Пентагон выпустил доклад, в котором впервые оценил состояние программы F-35, признал недоработки истребителя и предупредил, что проект находится на грани провала из-за всевозможных нарушений, включая финансовые.

Проблемы с законом

Американское военное издание Defence News сообщило, что Пентагон направил инспекторов для проверки состояния проекта. Результаты оказались удручающими. Проверяющие заявили, что отвечавшее за проект подразделение нарушило закон относительно переданного в аренду компании Lockheed Martin государственного имущества.

Выяснилось, что корпорация распоряжалась арендованным имуществом, хотя не имела на это права. К такому госимуществу относятся как заводское оборудование, так и комплексы по испытанию самолётов. Однако самое сложное не в этом, а в том, что управление по проекту не координировало программу с Агентством по управлению оборонными заказами. А это уже серьёзное нарушение.

Как результат, Министерство обороны не знает фактической стоимости имущества подрядчика по F-35 и не имеет независимых отчётов об этой собственности, которая оценивается в 2,1 млрд долларов. Без таких записей руководящие программой чиновники не могут привлечь главного подрядчика к ответственности за незаконное управление государственной собственностью,

— сказано в отчёте.

Lockheed Martin также заявила, что потеряла за время эксплуатации госсобственности около 271 млн долларов, однако Пентагон склонен этому не верить, так как аудит произвести уже невозможно.

Главный вывод тут следующий: все выявленные нарушения в самой программе и непрозрачность финансирования могут поставить крест на завершающей стадии проекта F-35, который предполагает проведение финальных испытаний.

Пока трудно сказать, являются ли выявленные нарушения причиной такого огромного количества недоделок в хвалёном американском истребителе. Также пока непонятно, в какой степени всё это может стать предметом иска Пентагона к Lockheed Martin. В то же время инспекторы Минобороны заявили и о технологических проблемах в проекте. То есть сам по себе факт нарушений не был бы столь вопиющим, если бы истребитель получился хорошим. Однако он недоделан, и это вызывает вопросы.

Самыми главными недоработками самолёта называют программное обеспечение и дороговизну его обслуживания. Обновление ПО производится вручную специально подготовленными инженерами и с помощью дорогостоящей инфраструктуры аэродрома.

Причина сложностей с ПО — несовершенство программного комплекса Autonomic Logistics Information System (ALIS, автоматическая логистическая информационная система). Пентагон уже близок к тому, чтобы признать её устаревшей технологией 1990-х годов, потому что процесс обновления ПО одного самолёта с помощью этой системы может занять до недели.

В 2018 году Пентагон уже готовил доклад о проблемах с «мозгами» F-35. Организация по надзору за деятельностью правительства (Project On Government Oversight, POGO) заявила тогда, что из-за «глюков» F-35 иной раз просто не может использовать ракеты «воздух — воздух», авиабомбы и пушку.

Вторая претензия Пентагона — малый срок службы одного самолёта. Правительственная редакция агентства Bloomberg ранее получила данные о морской модификации F-35B — версии с укороченным взлётом и вертикальной посадкой.

«Данные испытания на долговечность показывают, что срок службы самолётов F-35B с коротким взлётом, купленных Корпусом морской пехоты, «значительно ниже» ожидаемого в 8000 часов и может составить всего 2100 часов. Это означает, что некоторые самолёты, как ожидается, начнут достигать предела срока службы в 2026 году», — пишет издание со ссылкой на доклад Пентагона.

Директор испытательного корпуса программы F-35 Роберт Белер отметил в докладе, что промежуточные показатели надёжности и обслуживания истребителя в полевых условиях пока не доходят до 80% эффективности. Кроме этого, испытания штатной пушки самолёта показали «недопустимые» значения по точности стрельбы, говорится в докладе.

F-35 также уязвим для удара молнии и имеет дефекты в системе генерации инертных газов, что может привести к воспламенению топлива и взрыву. Полёты части парка F-35 были приостановлены в октябре 2018 года из-за дефектов топливных трубок.

Кроме этого, у Пентагона вызывает большие вопросы система катапультирования. Испытания показали, что она способна ломать шейные позвонки лётчикам с относительно небольшой массой тела — до 61 кг. Кроме этого, во время испытаний пилоты с большим весом жаловались на боли в шее и позвоночнике после катапультирования.

И что дальше?

Вопросы Пентагона к программе F-35 теперь приводят к новым проблемам. Предполагаемая коррупция и недоработки в самолёте уже начинают влиять на экспортный потенциал машины. В прошлом году от заказа партии F-35 отказалась Германия, которая официально признала самолёт бесперспективным. В Великобритании в 2018 году также выходили отчёты, которые указывали на проблемы F-35. В этих документах содержалась рекомендация отказаться от закупки истребителей у США, включая морские F-35B.

На такой шаг потенциальных импортёров этой техники может также толкнуть высокая стоимость машины — в зависимости от модификации один самолёт стоит от 83 млн долларов до более чем 100 млн долларов. Совершенно очевидно, почему в Пентагоне хотят как можно быстрее разобраться с делами Lockheed Martin: подозревают, что вся программа постепенно превратилась в банальный распил денег в интересах подрядчиков и оружейного лобби.

Между тем 18 марта «Коммерсантъ» сообщил со ссылкой на источники в российской оборонке, что Россия подписала с Египтом контракт на поставку нескольких десятков тяжёлых многофункциональных истребителей Су-35. «Сушки» будут поставлены Каиру вместе с партией обновлённых средних истребителей МиГ-29М/М2. Эти машины заменят в египетских ВВС устаревшие МиГ-21 и китайские J-7. Стоимость контракта — 2 млрд долларов.

Россия также ведёт активные испытания истребителя пятого поколения Су-57, который по «начинке» ни в чём не уступит F-35 и даже превзойдёт американца — например, в скорости, маневренности и вооружённости. При этом Су-57 не будет столь дорогим, хотя его точная стоимость пока неизвестна.

Кроме этого, заканчиваются испытания новейшего фронтового истребителя поколения 4++ МиГ-35. Этот истребитель — глубокая модернизация легендарного МиГ-29, который был поставлен более чем в 50 стран. Характеристики МиГ-35 позволяют сравнивать его с F-35, хотя российский самолёт, например, быстрее (2,4 тыс. км/ч против 1,9 тыс. км/ч у F-35), а также имеет больший боевой радиус действия (1,4 тыс. км против 1,1 тыс. км). При этом на МиГе также стоит «начинка» пятого поколения, а за долговечность самолёта отвечает модернизированная конструкция планера сверхнадёжного 29-го МиГа. Но самое главное — цена. МиГ-25 будет стоить в районе 40 млн долларов, то есть примерно вдвое дешевле, чем F-35.

Именно поэтому сейчас перспективы экспортной программы F-35 весьма туманны, зато они более ясны у новейших российских самолётов, конкурирующих с американской «Молнией». Ряд традиционных покупателей наших МиГов, например, с большей долей вероятности предпочтут купить МиГ-35 из-за его цены, отсутствия необходимости переучивать лётный состав, знакомый с МиГ-29, ну и, конечно, из-за гарантий надёжности и долговечности самолёта.

Lockheed Martin F-35A

С F-35 все сложно. Он вошел в историю как самая дорогая система вооружения, и хотя Lockheed Martin удалось снизить стоимость одного готового F-35A до менее чем 80 миллионов долларов, эта цена лишь верхушка айсберга. Эксплуатационные расходы этого самолета одни из самых высоких в мире, поэтому его очень дорого обслуживать.

Около 124 млн долларов

Еще один европейский истребитель, Eurofighter Typhoon, может стоить всего 50 миллионов долларов для покупателей в Европейском Союзе, но экспортная цена намного выше. Сообщается, что в 2018 году Airbus предлагал Индии истребители Eurofighter по цене до 138 миллионов евро за штуку, что все еще дешевле, чем то, что было заплачено за Rafales.

И для Eurofighter, и для Rafale мы говорим о последней конфигурации: Tranche 4 и F3-R соответственно.

Около 115 млн долларов

Существуют разные отчеты о цене Rafale, которая колеблется от 100 до 120 миллионов долларов за штуку в самой базовой конфигурации. Будучи одним из самых совершенных самолетов и производимым в одном из самых дорогих регионов мира, Rafale стоит недешево.

Sukhoi Su-35 Flanker E

Российские истребители имеют репутацию дешевых. Сu-35 — нет. На самом деле его экспортная цена выше, чем у Сu-57, новейшего российского истребителя 5-го поколения. Конечно, контракты на Сu-57 пока не заключены, и его стоимость является неофициальной и спекулятивной. Так что, по крайней мере, пока Сu-35 остается самым дорогим российским самолетом.

Boeing F/A-18E/F Super Hornet — до 67,4 млн долларов

McDonnell Douglas F-15EX Strike Eagle

Сам F-15 не должен был быть дешевым, и его последняя модификация F-15EX это демонстрирует. Предполагается, что он заменит более старые модели C и D, но будет более доступным по цене, чем самые современные самолеты 5-го поколения. Однако эта доступность связана в основном с эксплуатационными расходами, поскольку сам самолет дороже, чем F-35A.

Его эксплуатационные расходы должны составлять «всего» 29 000 долларов в час, и правительство США надеется довести эксплуатационные расходы F-35A до 36 000 долларов только к 2024 году. Это, а также сходство с предыдущими моделями F-15, делает F-15EX привлекательным самолетом для многих стран.

Saab JAS 39E/F Gripen

Шведский JAS 39 Gripen вариантов C и D известен тем, что является одним из самых дешевых новых истребителей поколения 4 или 4.5. Его стоимость может достигать 30 миллионов долларов за штуку, что является выгодной сделкой для такой продвинутой машины.

Его последние варианты, E и F, по-прежнему намного дешевле в эксплуатации, чем истребители 5-го поколения. Почти все, кроме планера, было модернизировано. Новый радар, двигатель, авионика, улучшенные системы вооружения — от старого Грипена осталось совсем немного.

Ожидается, что в 2012 году JAS 39 нового поколения будет стоить более 100 миллионов долларов. Только в последние годы Saab удалось снизить цену, и благодаря этому Gripen снова стал востребованным самолетом на международном рынке.

Lockheed Martin F-35B и F-35C

В то время как цена одного F-35A резко упала в последние годы, более сложные варианты — F-35B и F-35C — не следуют той же тенденции.

Справедливости ради следует отметить, что варианты F-35 A, B и C во всех отношениях являются разными самолетами. Самый дорогой F-35B оборудован для укороченного взлета и вертикальной посадки (STOVL), а F-35C — палубный вариант. Все они делят друг с другом не более 30% деталей, а это означает, что оптимизация производства для одного практически не влияет на другой.

Lockheed Martin F-16 Block 70/72

100 млн долларов

О китайском самолете 5-го поколения известно очень мало. Его ценник тоже всего лишь предположение. Тем не менее, учитывая тот факт, что всего несколько десятков лет назад в Китае не было авиационной промышленности и до недавнего времени страна была вынуждена покупать все реактивные двигатели в России, оценка кажется реалистичной. Однако J-20 не продается, поскольку Китай не собирался экспортировать свое лучшее оружие.

Популярное

Предыдущее поколение алгоритма обработки естественного языка — GPT-3 — в свое время наделало шуму. Искусственный интеллект генерировал тексты, которые с минимальной доработкой можно было публиковать так, будто они созданы человеком. Следующим шагом стал виртуальный собеседник ChatGPT, который до сих пор не перестает удивлять даже специалистов. На этом фоне появился анонс выхода совершенно новой языковой модели GPT-4, и она обещает настоящую революцию в отрасли.

Найден новый способ получать энергию прямо из воздуха

Детальное изучение недавно обнаруженного бактериального фермента позволило международной группе ученых разработать новый способ получения энергии напрямую из атмосферного воздуха. Крайне необычный фермент способен окислять микроконцентрации молекулярного водорода, и это можно использовать для создания электрического тока. Таким образом, исследование может стать основой для создания нового экологически чистого источника энергии.

В Перми нашли способ напоить чистой водой отдаленные регионы

Согласно данным Федеральной службы государственной статистики, более семи миллионов россиян не имеют доступа к водоснабжению, организованному с соблюдением требований безопасности. Особенно остро проблема стоит для небольших населенных пунктов. Ученые Пермского Политеха проанализировали доступные средства приведения воды из скважин к санитарным нормам и нашли оптимальный способ напоить жителей поселков и деревень.

Генетики впервые изучили ДНК чернобыльских собак

Ученые из США и Польши провели первое геномное исследование бродячих собак, живущих в зоне отчуждения в Чернобыле. Многие из них — потомки четвероногих друзей, оставленных хозяевами во время аварии на АЭС. Исследователи пришли к выводу: у этой популяции есть генетические отличия.

Не получилось опубликовать!

Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.

Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.

Что-то пошло не так!

Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.