Сколько топлива в боинге 747 тонн

Автор вопроса: Татьяна Олейник

У нас есть 26 ответов на вопрос Сколько топлива расходует Боинг 747? Скорее всего, этого будет достаточно, чтобы вы получили ответ на ваш вопрос.

Отвечает Слава Залялов

Сколько самолёт тратит топлива на 100 км?

Среднее потребление на всех рейсах авиакомпании составило 4,73 литра на одного пассажира на 100 км. Этот показатель почти на 25% выше, чем в 2019 году, когда показатель составлял 3,8 литра на перевозку пассажира на 100 км.

Сколько тонн топлива сжигает самолёт за 1 час?

Средняя цифра варьируется в пределах 12 тонн в час. Чтобы сравнить с Аэробусами, возьмем для пример А310 и А320, то они потребляют по 4000-5000 кг/ч и 2200 кг /ч.

Сколько топлива расходует Боинг 737-800?

Во многих американских авиакомпаниях 737-800 заменил устаревший Boeing 727—200. Boeing 737-800 стал одной из моделей, пришедших на замену McDonnell Douglas MD-80 и MD-90. Он расходует 2500 л топлива в час, что приблизительно на 20 % меньше, чем MD-80, но при этом перевозит больше пассажиров.

Какой расход топлива у самолета Боинг 777?

Расход минимум 33 тонны. Б-777-200 загрузка 380, расход 75 тонн.

Сколько стоит одна заправка самолета?

Сколько стоит заправить самолет? Заправить полный бак самолета компании Airbus обойдется в 960 000 рублей.

Сколько тонн топлива в Боинге 747?

Основные характеристики самолета Boeing 747-200Вес пустого (кг)171 460Макс. вес без топлива (кг)238 800Макс. коммерческая загрузка (кг)67 360Емкость топливных баков (л)198 380Летные данные

Сколько топлива сжигает Боинг?

Основные характеристики самолета Boeing 737-300Длина разбега (м)1 940Длина пробега (м)1 400ДвигателиCFMI CFM56-3B1/3B2, 2 x 9080-9990 кгсУдельный расход топлива (г/пасс.-км)22.5Часовой расход топлива (кг)2 600

Сколько топлива расходует самолет в час?

Основные характеристики самолета Boeing 737-300Макс. коммерческая загрузка (кг)15 000Емкость топливных баков (л)23 830Летные данныеДальность полета с макс. загрузкой (км)2 300 — 2 900Макс. крейсерская скорость (км/ч)795

Сколько стоит самый дешевый самолет?

Самый дешевый самолет у Airbus – это 100-местный A318, который обойдется в $77,4 млн.

Отвечает Гаджи Игнатович

Отвечает Марат Панфилов

Отвечает Ильфар Флэш

Отвечает Айзар Степашин

Отвечает Константин Акишев

Отвечает Григорий Малинин

Boeing 747 – самый первый широкофюзеляжный самолет в истории авиации, а также один из самых узнаваемых авиалайнеров в мире. Джамбо Джет (Jumbo Jet).

Отвечает Арина Блинова

Отвечает Артём Омаров

Отвечает Александр Жуков

Отвечает Андрей Блюз

Аэромир. 170 тонн топлива требуется современному самолету

Сколько топлива заправляют в самолёт? В видео YouTube частично обрезал звуковую дорожку. Подана апелляция.

Как часто заправляют самолет?

Наверное мало кто из вас заправляет свой автомобиль только лишь для одной поездки, чаще всего сразу полный бак.

Boeing 747 — история Королевы небес

Boeing 747 — четырехдвигательный широкофюзеляжный авиалайнер, разработанный фирмой Boeing в конце 1960-хх.

А вы знали, что самолеты сбрасывают горючее во время полета?

Иван Быстров

Большинство пассажирских самолетов заправляют реактивным топливом. Каждая модель самолета рассчитывается на определенный вид горючего, использование которого обеспечат максимальные показатели. Также есть допустимые аналоги, при котором двигатели не теряют своих характеристик.

Виды авиатоплива

Топливо для самолетов бывает 2 видов:

Керосин также отличается подвидами, в зависимости от условий использования.

Авиакеросин для пассажирских самолетов

Для пассажирских лайнеров используется в основном керосин для дозвуковой авиации. К таким относятся марки Т-1 и Т-2. Это топливо с мелкими бензиновыми фракциями, чем больше их процент, тем меньше практический потолок высоты самолета. Т-1 с меньшим содержанием фракций является весьма стабильным горючим, которое соответствует нормам международных полетов.

Авиакеросин для военных самолетов

Для дозвуковой авиации и сверхзвуковой, керосин будет разный. Для военных самолетов, выходящих за скорость звука, существует более тяжелое топливо – Т-6 и Т-8В. Это более тяжелые виды, поскольку в реактивных двигателях на высоких скоростях топливо быстро испаряться.

Сколько топлива нужно для заправки?

Расход топлива является, чуть ли не основным параметром воздушного судна. Ведь чем меньше топлива расходуется, тем меньше затрат на обслуживание самолета приходится компании.

Количество горючего на борту напрямую зависит от параметров полета и типа самолета. На близкое расстояние топливо скорей всего сильно сэкономят.

Также немаловажен маршрут полета, наличие промежуточных пунктов посадки. Учитываются даже погодные условия на маршрутом пути.

Рассчитать точное количество топлива, которое требуется для заправки лайнера, очень сложно. Это число редко совпадает с тем, что указано в технических характеристиках. Однако примерно посчитать эту цифру все-таки можно.

На определенный рейс, самолет заправят учитывая:

Видео как заправляют самолеты:

Сколько же стоит заправить самолет на один рейс? За пример возьмем стоимость тонны керосина в аэропорту Домодедово – примерно 47 300 рублей за тонну с учетом НДС.  Для примерного расчета будем опираться на эту цену.

Расход топлива на самолетах марки Боингах 737-300 указан как 25,5 г. на пассажира за 1 км.

Возьмем для примера рейс Москва – Санкт-Петербург. Расстояние перелета в данном случае будет равно 633 км. Путем умножения, получаем расход на пассажира = 16,14 кг., а учитывая цену керосина в аэропорту Домодедово, это 763,5 рубля. Средняя вместимость лайнера 737 – 150 человек, соответственно заправить его обойдется в 114 523 руб. Эта цифра, естественно не окончательный расход. Учитывая вышеописанные условия, она может увеличиться до 150 000 ₽.

Сколько стоит заправить Боинг 747?

Рассмотрим один из самых больших лайнеров современности Боинг 747. Несмотря на свои гигантские размеры и большую стоимость, самолет может похвастать своей высокой экономичностью. Потребляет он для модели 100 – 32г. на пассажира за километр, а серии 300 – 22,4 г. Часовой расход горючего – 14 500 км., то есть на полет Москва-Санкт-Петербург чисто гипотетически будет потрачено около 700 000₽. Тем не менее самолет очень популярен и состоит в большинстве ведущих компаний мира.

Как заправляют самолеты

Заправка очень важный процесс при обслуживании летной техники.

Заправка бывает двух видов:

Каждый из видов по своему сложен. Рассмотрим их по порядку.

Дозаправка в воздухе

Это один из самых сложных и, в то же время зрелищных элементов полетов военной техники. Именно в России более 100 лет назад была придумана воздушная заправка. Не всегда она была такой, как мы ее видим сейчас. Существовали уникальные методы, в частности у бомбардировщиков Ту-16, когда самолеты заправлялись «крыло в крыло». И по сей день, наша военная авиация является передовой в технике заправок в воздухе. К сожалению, этот процесс не так просто увидеть обычным зрителям. Все потому, что попросту опасен ввиду чрезвычайного сближения самолетов (примерно на 20 метров).

Видео как заправляют Су-24:

В данный момент многие типы самолетов военной авиации ВКС России обладают возможностью заправиться в воздухе.

Заправщиком в основном сейчас выступает модернизированный Ил-78М.

Чтобы заправить в воздухе истребитель потребуется 6 минут, тяжелый бомбардировщик – 20 минут, танкер – 45 минут.

Заправка в аэропортах

В аэропорт топливо попадает двумя путями:

Процесс заправки лайнера может осуществляться двумя способами: через топливо заправщик или специальные колонки, расположенные по всей территории.

В среднем, скорость заправки через топливо заправщик будет составлять около 40 минут – это регламентировано максимальной скоростью подачи топлива по международным стандартам.  На всех стадиях заправки строго соблюдается техника безопасности.

В заключении отметим, что процесс заправки очень важен для современных полетов, как гражданских, так и военных. Эта весьма сложная и опасная процедура. В ней много особенностей, исходя из условий применения и типов самолетов.

Гражданские самолеты в большинстве случаев потребляют огромное количество топлива, однако в пересчет на одного пассажира – это приемлемая цифра. Многие производители модифицируют самолет, чтобы повысить ее экономичность и, следовательно, уменьшить расходы на обслуживание. Современное высококачественное авиационное топливо поставляется во все крупные аэропорты, где происходит дозаправка лайнеров. А дозаправка в воздухе – одно из самых захватывающих зрелищ для зрителей и ответственных процедур для военных летчиков. Главным фактором остается одно – соблюдение техники безопасности.

Автор вопроса: Минтимер Литвин

У нас есть 41 ответов на вопрос Сколько топлива расходует самолет в час? Скорее всего, этого будет достаточно, чтобы вы получили ответ на ваш вопрос.

Отвечает Андрей Нагора

Сколько топлива расходуют популярные модели воздушных судов · модель 100 – 32 г/пасс.-км; · модель 300 – 22,4 г/пасс.-км, (часовой расход топлива — 14500 кг).

Расход топлива самолета сильно меняется в зависимости от протяженности маршрута, выбранной крейсерской скорости, нагрузки, скорости ветра, высоты полета.

Часовой расход топлива самолетов — важная характеристика любого воздушного судна. Это влияет не только на эффективность работы лайнера, но и на его выгодность для авиакомпаний. Лайнер, который потребляет большое его количество, будет обходиться компании очень дорого, а значит вряд ли его будут часто приобретать.

Чтобы рассчитать необходимое количество топлива на один полет, берется расстояние от точки отбытия до точки прибытия, а также до запасного аэропорта. К этой цифре добавляют количество, необходимое для дополнительных двух кругов при заходе на посадку и еще 5% от всей общей суммы.

Чтобы сравнить с Аэробусами, возьмем для пример А310 и А320, то они потребляют по 4000-5000 кг/ч и 2200 кг /ч. Airbus A320. Как видите, цифры разные, и многое зависит не только от конкретного семейства, но и от отдельной модели. Необходим ли сброс топлива при заходе на посадку?

А сколько топлива расходует в час самолет Боинг 747? Средняя цифра варьируется в пределах 12 тонн в час. Чтобы сравнить с Аэробусами, возьмем для пример А310 и А320, то они потребляют по 4000-5000 кг/ч и 2200 кг /ч.

Например, для Боинга 747 максимальный размер его загрузки составляет 170 тонн.

Сколько бензина для самолета?

Оказывается, современный самолет расходует непонятное количество топлива. Например, Boeing 747 сжигает до пяти литров топлива каждую секунду. Да, каждую секунду! Это означает, что во время 5-часового полета Boeing 747 израсходует 90 тысяч литров авиакеросина.

Сколько самолет тратит топлива на 100 км?

НаименованиеЦена, руб/литрКеросин авиационный ТС-1от 47,00 руб.

Что заливают в самолёт?

Делится на два типа — авиационные бензины и керосины. Первые применяются, как правило, в поршневых двигателях, вторые — в турбореактивных. Также известны разработки дизельных поршневых авиационных моторов, которые использовали дизельное топливо, а в настоящее время — керосин.

Что заливают в самолет?

Поэтому важно учитывать почасовое потребление топлива каждым самолетом. Почасовая стоимость топлива для частного самолета может варьироваться от 500 до 2,000 долларов в час. Конечно, чем больше самолет, тем сильнее ожог.

Отвечает Игорь Волков

Отвечает Николай Кузьминых

Отвечает Сильвестр Шаукатович

Отвечает Тимур Невский

На картинке указан расход топлива на земле, а ниже данные по расходу в полете. Для справки — у Airbus A320 на земле 13кг/мин. +282.

Отвечает Слава Захаров

Отвечает Иван Савельев

Отвечает Анна Любащенко

Отвечает Сергей Казанская

Отвечает Никита Тарханов

Отвечает Иван Райский-Бессмертный

Airbus A320 (~180 пасс). — 2,5 тонны в час (A320 NEO — 2,1). Boeing 737-800 (~180 пасс). — 2,5 тонны в час. Ту-154Б2 (~180 пасс).

Отвечает Лиза Андреевна

Отвечает Рустам Фролов

Отвечает Владик Милонов

Отвечает Виктория Банникова

Boeing 737-400 — Boeing 737–800 — среднемагистральный пассажирский самолет, один из самых популярных американских лайнеров в парках российских авиакомпаний.

Отвечает Алексей Скородед

Почему самолеты летают на высоте 10 11 километров, почему не выше ниже Отвечает пилот самолета

Видео озвучивает робот, приятного просмотра)

ЗАРПЛАТА пилота BOEING 737| ТОП суеверий летчика| Интервью с ПИЛОТОМ Максом Михайлюком| Ходят слухи

Самый большой самолет в Мире | «Мрия» Ан-225 | Полный обзор

Ан-225 «Мрия» является самым тяжёлым грузоподъёмным самолётом, когда-либо поднимавшимся в воздух.

Почему самолеты сбрасывают топливо перед посадкой

Самолеты Боинг 747 это серия широкофюзеляжных реактивных лайнеров, которые предназначены для перевозки авиапассажиров на дальние расстояния. Они долгое время оставались самыми большими в мире и могли вмещать больше пассажиров, чем их конкуренты. В настоящее время они продолжают использоваться для перевозки пассажиров и грузов на средние и дальние расстояния.

История создания самолёта

В 60-х годах прошлого века авиация переживала свой расцвет. Путешественники все чаще выбирали самолеты, что привело к росту спроса на авиабилеты. В ответ на это конструкторы разработали огромный лайнер, способный вместить до 500 пассажиров.

В 1969 году произошёл первый полёт двухэтажного Боинга, созданного американским инженером Джо Саттером. Этот пассажирский авиалайнер мог летать без посадок на расстояние до 10000 км. До этого Саттер занимался разработкой Боинга 737 и тяжёлого военного транспортного самолёта для ВВС США.

В новом лайнере было две палубы в носовой части, одна над другой, что придавало самолету некоторую горбатую форму. Кабина пилотов находилась на верхней палубе. Разработчики специально сделали корпус лайнера таким образом, потому что они думали, что сверхзвуковые самолеты вскоре вытеснят Боинг 747. Этот лайнер был разработан для транспортных целей. Также он был оборудован четырьмя двигателями и расходовал слишком много топлива в полете.

Более поздние модели Боинга были улучшены и стали более экономичными. В течение 50 лет Боинг 747 ежедневно перевозит авиапассажиров, являясь одним из самых крупных и емких воздушных судов. Самолет последней модели 747-8 стоит 379 млн. долларов.

Конфигурация салона

Боинг 747 имеет две палубы. На верхней палубе находятся пассажиры бизнес-класса. На нижней палубе расположены места для пассажиров эконом-класса в нескольких салонах, а в носовой части находятся места для бизнес-класса. Кабина пилотов расположена на верхней палубе. Для поднятия на верхний ярус имеется лестница.

На верхней палубе Боинга могут разместиться 50 пассажиров. Верхний салон этого самолета разделен на две секции. Сразу за кабиной пилота находятся три ряда мест для пассажиров бизнес-класса, а за ними расположены девять рядов для ВИП-зоны. Некоторые Боинги, напротив, предоставляют верхний ярус для эконом-класса, который вмещает большее количество пассажиров. В каждом ряду расположены два кресла, разделенных проходом.

Внизу самолета может находиться от 300 до 500 пассажиров, размещенных в трех блоках. На боковых частях расположены блоки из 3 или 2 сидений, а посередине — блок из 4 сидений. В салоне примерно 60 рядов, которые разделены на несколько секций. Каждый ряд содержит 3 блока, что соответствует 10 местам. Между блоками находятся 2 прохода. Наличие двух проходов является особенностью широкофюзеляжных лайнеров.

Где находятся лучшие места в самолёте?

В салонах различных моделей 747 размещение сидений имеет свои особенности. Предварительно следует изучить схему посадочных мест выбранного авиалайнера. Все Боинги имеют зоны для пассажиров бизнес- и экономкласса. Модели этой версии бесшумные. Меньше всего шума и вибраций пассажиры ощутят в носовой части, лучшие места находятся в голове лайнера на втором ярусе. Как правило, там располагаются места бизнес-класса. Сидения в этой секции трансформируются в полноценную кровать. Расстояние между рядами —1,5 м.

У пассажиров бизнес-класса более разнообразное меню, бесплатные напитки, доступ к Wi-Fi, монитор с диагональю 15,4 дюйма.

В эконом-классе расстояние между сидениями — не больше 0,9 м. Спинку стула можно немного опустить. На нижней палубе находятся 3 блока санузлов. Правда, места у туалетов лучше не брать. Лучше всего сесть в носовой части нижнего яруса.

Конструкция

Вoeing 747 имеет интересную конструкцию — горб в передней носовой части. У самолёта 2 палубы, правда, верхняя укорочена на треть. Боинг 747 — низкоплан с крылом стреловидной формы. Оперение — однокилевое. У крыла имеются трехщелевые закрылки Фаулера. Они способствуют снижению скорости при посадке на коротких ВПП.

У Боинга имеется 4 двигателя и топливные емкости расположены в крыльях и хвостовой части. Кабина пилотов расположена на верхней палубе. Шасси состоит из одной передней и четырёх главных опор, на передней опоре находятся 2 колеса, а на главных по 4.

Лётно-технические характеристики

Характеристики и параметры техники полёта:

Вам доводилось летать на Боинге 747?

Модификации Boeing 747

Самой первой моделью был Боинг 747-100. Было выпущено 250 таких лайнеров. Первые самолёты этой версии приобрела немецкая авиакомпания Lufthansa. Лайнер без посадки мог пролететь 7 200 км. Самолёты вначале использовались для перевозки авиапассажиров, но потом некоторые переоборудовали для грузоперевозок.

Для перелётов на короткие расстояния на базе этой модели выпустили лайнер версии SR.

В 1976 г. появилась модель 747SP. Новому лайнеру укоротили фюзеляж, он весил меньше, чем первая версия. Самолёт мог перевозить 220 человек на расстояние до 10500 км, он развивал скорость до 980 км/ч. Было изготовлено 45 таких лайнеров.

У Boeing 747-200 двигатели были более мощными, отчего увеличилась взлётная масса лайнера и расстояние беспосадочного полёта (10 800 км). Модификации 747-200 C и F эксплуатировались в качестве грузовых авиалайнеров.

Конструкторы увеличили верхнюю палубу на самолете 747-300, что позволило перевозить больше пассажиров. Прямая лестница соединяла верхнюю и нижнюю палубы, в отличие от первых моделей, где она была спиральной. Дальность полета составляла 12400 км без дополнительных посадок.

Популярностью у авиаперевозчиков пользовались модели 747-400. Авиалайнер прошёл полную модернизацию: кабину пилотов оснастили современной авионикой, салон сделали более комфортабельным, усовершенствовали двигатели, в хвосте установили дополнительные топливные баки. В эксплуатацию лайнер поступил в 1989 году. Он мог вмещать 594 авиапассажира.

В 2010 году выпущен Боинг 747-8, который стал на 5,5 метров длиннее своего предшественника и весил 442 тонны. Его вместимость составляла 467 пассажиров, а максимальная дальность полета — 14 815 километров.

Боинги версии LCF Dreamlifter разработали специально для перевозки запчастей для Боинга 787, которые выпускались субподрядными компаниями. По заказу ВВС США авиакомпания Боинг занималась проектированием военно-транспортных модификаций на базе 747 версии. Минобороны собиралось заказать 50 самолётов повышенной грузоподъёмности для перевозки военной техники. Однако из-за нехватки денег в бюджете ВВС США отказалось от этой идеи.

Перспективы самолета

Для создания Боинга 747 в городе Эверетт (штат Вашингтон, США) был построен новый авиазавод площадью более 50 гектаров. На производстве принимали участие крупные компании в авиастроительной отрасли, такие как Мидлтаун, Колумбус, Калифорния и другие. Общие затраты на изготовление лайнеров составили миллиарды кредитных долларов, но высокая прибыль от их продаж компенсировала все издержки производителей.

Авиаперевозчики, которые эксплуатировали Боинги 747: American Airlines, Continental Airlines. Правда, из-за высоких цен на топливо билеты для пассажиров были слишком дорогие. Тогда авиакомпании стали использовать Боинги в качестве грузовых самолётов. Сейчас пассажирские лайнеры летают на сильно загруженных маршрутах. Самолёты Боинг 747 востребованы в Азии (Япония) на средних расстояниях. Японской авиакомпании Japan Airlines принадлежат 73 лайнера, правда, некоторые уже не летают. У английского авиаперевозчика British Airways — 48 Боингов 747-400. В России эти лайнеры использовала авиакомпания Трансаэро. Сейчас грузовые Боинги эксплуатируют российские авиаперевозчики Россия, Sky Gates Airlines.

Ближайшее будущее Боингов за моделью Боинг 747-8. Этот лайнер закупили многие авиаперевозчики (Lufthansa, Korean Air,Boening Business Jet, Dubai Aerospace Enterprise и другие). Всего было продано 109 пассажирских и грузовых авиалайнеров.