Самые маленькие самолеты изначально разрабатывались в военных целях. Благодаря своим малогабаритным размерам, они отлично справлялись с ролью разведчиков и истребителей. После окончания Второй мировой войны в Америке и странах Европы появился высокий спрос на недорогие миниатюрные бипланы, монопланы и джеты для одного человека. На фоне этого, среди авиаконструкторов всего мира началось негласное соревнование по созданию самого маленького самолета в мире.
Представляем вашему вниманию подборку из 10 наименьших мировых знаменитостей в сфере авиастроения.
Этот крошечный самолет с названием Junior был создан американцами Рэйем Ститсем и Мартином Янгом на противовес Wee Bee. Главной их целью было попасть в Книгу рекордов Гиннеса, благодаря миниатюрным размерам – размаху крыла в 2,8 м и длине 3,4 м.
Самые маленькие самолеты в мире. Stitts’ SA-1A Junior No-Cal
Интересно, что самолет собирался не с нуля, а на базе Taylorcraft L-2, разработанного для участия во Второй мировой войне. Для маленького самолета подбирали однопоршневые двигатели с мощностью от 36 до 75 л/с. В итоге Ститс остановил свой выбор на самом мощном варианте, поэтому предельная скорость самолета составляла 240 км/ч.
После успешной апробации, Junior был признан самым маленьким монопланом в мире. После этого Ститс вдохновился на создание целого модельного ряда малогаборитных самолетов.
Электрический гидросамолет Nano создан финской компанией FlyNano в 2011 году. При длине в 3,8 м и размахе крыла в 4,8 м, он весит всего 70 кг. Такой низкий вес стал возможным благодаря применению в качестве основного материала современного углеродного волокна. Так как Nano рассчитан исключительно для взлета и приземления на воду, у него отсутствует шасси.
Изначально планировали выпустить две модификации Nano – с бензиновым и электрическим двигателем. Но впоследствии FlyNano сделали ставку только на электродвигатель, ссылаясь на его экологичность и удобство в эксплуатации. Таким образом, маленький гидросамолет имеет крейсерскую скорость в 140 км/ч с возможностью подыматься на высоту до 3 км.
В данный момент изготовлен только один экземпляр Nano. После его запуска в массовое производство, миниатюрный самолет-амфибию планируют продавать за 35 000 евро.
Десятое место занимает разработка жителя России из Армавира. Дмитриев Виктор Павлович самостоятельно сконструировал миниатюрный самолет массой в 80 кг. Это авиачудо в разложенном виде занимает совсем мало места, поэтому может храниться даже в чемодане. На сборку-разборку необычного самолета нужно потратить чуть более получаса.
Самые маленькие самолеты в мире. №10 Х-12H
При размахе крыла 6,3 м и длине 3,6 м, его оптимальная скорость полета находится в пределах 105 км/ч, хотя может достигать и 125 км/ч. Самолету для взлета достаточно разбега всего в 30 м, поэтому он может использоваться практически в любой местности. Для управления Х-12H не нужно будет ни получать пилотское свидетельство, ни регистрироваться. Единственным ограничение для пилота является небольшой вес, так как максимальная грузоподъемность самолета 150 кг включая топливо.
На данный момент Х-12H находится в стадии летных испытаний, по окончанию которых планируется массовое производство маленьких самолетиков.
Мини-самолет BD-5J был разработан в 1971 году в США авиаконструктором Джимом Беде. После летных испытаний представители Книги рекордов Гиннеса наградили его титулом «самый легкий в мире реактивный самолет». Кроме маленького веса в 162,7 кг, он выделялся и скромными габаритами – длина судна 3,66 м и размах крыла в 5,18 м.
Самые маленькие самолеты в мире. BD-5J.
При таких крохотных размерах, BD-5J был способен разгоняться до 483 км/ч, а его крейсерская скорость равнялась 386 км/ч. Запаса топлива малютке хватало для полетов длиной более 1,5 тыс.км. С учетом низкой цены на бензин в США, перелет на личном реактивном самолете стоил дешевле, чем билет на общественный авиалайнер.
Джим Беде постарался сделать BD-5J максимально легким в управлении, чтобы даже пилот-любитель мог пользоваться маленьким джетом. Данная модель была удобна не только в эксплуатации, но и в хранении. Ведь благодаря съемным крыльям, мини-самолет мог поместиться в обычный гараж.
Изначальная цена на маленький самолет была $1,799, но в процессе испытаний и последующих доработок выросла к $2,599. Но это нисколько не отразилось на популярности BD-5J. За 30 месяцев было раскуплено более 5000 единиц и еще 12 000 человек внесли предоплату, чтобы стать в очередь на приобретение необычного джета. Такими объемами продаж не может похвастаться ни одна авиакомпания мира.
Специфической особенностью всей серии BD-5 было то, что Bede Aircraft Corporation продавала клиентам не готовые самолеты, а комплект деталей с подробной инструкцией по их сборке. Заявленное время на монтаж летательного аппарата составляло 600-800 часов. В первой версии джетов предполагалось выполнение сварочных работ, а в последующих сериях все детали соединялись при помощи шурупов, что в значительной мере упростило процесс.
Внешне BD-5J похож на смесь истребителя со спортивным самолетом. Обтекаемый корпус, пропеллер в задней части судна и сверхлегкий вес наделили миниатюрный джет отличной маневренностью и скоростью. Эта модель является частым участником различных авиашоу, так как вызывает неподдельный восторг у зрителей.
К сожалению, данный самолет не может похвастаться высоким уровнем безопасности полета. Так из первых 25 полетов 14 закончились крушением, в результате которых погибло 9 человек. Основные проблемы в работе BD-5J были связаны с двигателем и браком при производстве деталей.
Когда в 1979 году Bede Aircraft Corporation обанкротилась, выпуск модели прекратили. Впоследствии многие авиаконструкторы модифицировали купленные самолеты BD-5J на свое усмотрение. Также в США появилось несколько частных компаний по обслуживанию этих маленьких джетов.
Реактивный кроха BD-5J даже участвовал в съемках кино про Джеймса Бонда в серии «Осьминожка». Сейчас тот самый самолетик находится в музее штата Аризона.
Однако здравствуйте. Данный пост сочинен по мотивам постов rishenka2meпро авиацию и ее доступность. Я хочу рассказать про действительно доступную авиацию для среднего класса. Прошу обратить внимание, что дальность нижеуказанных видов летательных аппаратов(далее ЛА) не превышает 200 км, отсюда и название про полет на дачу. Увы, у меня нет такой классной инфографики, так что просто текст с картинками
Начнем же!
Верхняя ценовая категория- до 1 000 000 рублей
К этой ценовой категории можно отнести:
Старые фабричные самолеты
В основном это Цессна 150, 50-60-х годов выпуска
Плюсы:
+это фабричный серийный самолет, разработанный и сконструированный специалистами, проверенная модель
+относительно легко управляется
+относительно легко найти детали для ремонта
+средняя скорость около 200 кмч
+дальность до 400 км
-нужна лицензия пилота
-взлетает только с хорошего аэродрома
Самодельные самолеты(качественные) готовые
Стоит оговорится, что под качественными я подразумеваю проверенные годами модели, выполненные из хороший материалов на заводском оборудовании или уж супермегамастерами.
Пример подобной конструкции: Птенец-2
Вроде как прошел сертификации, комплектуется парашютной системой спасения
+относительно легко управляется
+средняя скорость около 150 кмч
-детали для ремонта сложновато будет найти
-взлетает только с хорошего аэродрома
Ценовая категория до 900
«Планер летает как самолет с заглохшим мотором, только лучше»(Сунь-Цзы)
Основной товар на рынке это Л-13 «Бланик»
«Бланик» относится к учебно-тренировочным планерам, отличается простотой управления.
Выпуск начали в 1958,а прекратили в 2006 . В зависимости от везения вам может достаться хорошая, рабочая птичка ангарного хранения.Ну или кусок дров, замаскированный под такую.
+топливо не нужно
-для старта необходима лебедка или буксировка за самолетом
-меньшая дальность и скорость
-взлетает только с хорошей полосы
Далее идут ЛА, полеты на которых относительно легальны или нелегальны вовсе.
КИТ-наборы-это комплект деталей для самостоятельной сборки чего-либо
Сегодня на рынке представлены наборы для сборки:
-самолетов(одноместные и многоместные,оригинальные конструкции и реплики известных моделей,тысячи их!)
-автожиров(тут и вундервафли из трубок и растяжек, так и обтекаемые машины из стеклопластика)
+это самолет,который ты собираешь сам,своими руками
+можно найти очень недорогие комплекты(до 400-500 тысяч)
+многие модели предназначены для старта с неподготовленной площадки, есть много амфибий
+заправлять обычным бензином
-это самолет,который ты собираешь сам, своими руками
-это конструктор для сильно опытных дядей
-70% купивших так и недоделывают свой самолетик
-даже если ты его доделаешь, испытывать будешь сам
-летать на нем незаконно, штраф аж 4000(если поймают)
Воздушные шары(тепловые аэростаты)
Цена около 500 тысяч и выше за комплект
+Питается обычным бытовым газом
+Часто является источником заработка
-Ты во власти ветра.
-При возгорании на большой высоте шансов нет
-Сильно зависит от погоды
Если просто, то это дельтаплан с моторчиком
Цена около 300 тысяч
+Можно превратить в амфибию
+расходники легко найти
-для взлета нужна приличная дорога
-погода сильно влияет
Паралет(он же аэрошют)
Паралет- большой параплан с мотором, обычно двухместный
Цена паралета около 300 тысяч рублей
+малогабаритен,для перевозки хватает обычного автоприцепа и легковушки
+нетребователен к пилоту
+садится на неподготовленную площадку
+питается обычным бензином
Тут все сложно
К этому классу можно отнести многое, но я разделю на четыре группы
Это лотерея в чистейшем виде
Например, покупаете вот такую машинку за 150 тысяч
При осмотре оно заведется, вас могут даже покатать, подлеты и все такое
А потом оно ломается при транспортировке,взлете или в воздухе складываются крылья.
Или оно шикарно летает. Лотерея же. Обычно такие штуки люди проектируют и делают сами.
КИТ-наборы (около 300 тысяч)
На картинке и видео все круто. Может, вам даже дадут пошшупат собранный самолет, чтоб посмотреть, что там и как оно должно быть.
Но при сборке обнаруживаются трещины, зазоры, сгибы в деталях. Тогда вы либо ругаетесь с продавцом для замены, либо сами их меняете.
Либо косяки не обнаруживаются(особенно при сборке неопытными людьми) и тогда ругаться будет некому.
Технотреш в чистом виде
Обычно это фанаты от авиации, прочитавшие пару книг про известных летчиков и энциклопедию авиации. При протягивании учебников по авиастроению злобно шипят, при упоминании сопромата и теормеха кричат и дымятся. Я тоже такой быль. Тут возможны четыре варианта:
-забить на это дело(лучший вариант)
-нелетающая фигня. Бюджет-три пива и старый велосипед(на видео не я, но делал похожее)
-Старье с моторчиком. Обычно дедушкин советский дельтаплан и мотор от мопеда
Взлетают, летают, но недолго. Бюджет до 100 тысяч
-Мимино. Обычно (пред)пенсионного возраста. С авиацией не связаны, но летать охота.
Часто офигенно рукастые, но неграмотные. Нарушение центровки, угла крыла, отсутствие элеронов,нарушение режимов обработки металлов.Летают, но как-то странно
Часто устают от своего пепелаца и продают уйному фанату(читай выше «Готовая техника»)
Бюджет тоже странный, у кого-то до миллиона уходит, другой просто сарай освободил, и то соседский.
Любопытный тип. В принципе, сделать мототелегу для паралета или дельталета нетрудно, имея навыки работы с металлом. К этому же относится установка мотора на планер или воздушный шар.
На этом с моторной техникой фсе
Безмоторная техника в наших краях делицца на:
Учтите, здесь комфорта нет совсем. На нижеуказанной технике нет кабины, и пилот подвержен холоду и ветру.
Это в основном БРО 11
Цена в пределах 100 тысяч за подержанный, и около 150-200 за новый, построенный энтузиастом.
+очень древняя конструкция, надежная и проверенная
+идеальный подарок ребенку
+Можно модернизровать до самолета, поставив двигатель(еще 50 тысяч)
-очень чувствителен к весу, для крупных дядей и тетей надо доп.груз вешать(центровка нарушается)
-Требует буксировки(но можно и обычной машиной по полю возить)
Бюджет около 100 тысяч(хотя я видел и за 10)
+самый компактный,кроме параплана, габариты в разобранном состоянии 2 метра на 30 см.Легко перевозить на крыше машины.
-Для запуска нужна горка или лебедка
-вся нагрузка на пилота(вес и парус крыла)
-летишь головой вперед
(+-)при жесткой посадке крыло ломается, спасая пилота
Он же-тряпочка с веревочкой
Эволюционировал из парашюта до подъемного крыла
Цена- около 100 за комплект(можно и дешевле)
+Самый компактный(мой,например, весит 20 кг при размере рюкзака 70 на 30 на 30, при том, что в рюкзаке и параплан, и подвеска, и запаска, и шлем, и дополнительный стафф)
+Самый безопасный(при потере потока спускаешься, как на хорошем парашюте)
+самый маневренный(радиус полного разворота около 10 метров, за 5-10 секунд)
-Зависит от погоды
-Медленный(до 35 кмч)
-Для старта нужна горка или лебедка
Итак, на этом все. Летайте, познавайте небо.
И не надо спрашивать меня про юридические аспекты использования воздушного пространства в РФ.
Были времена, когда люди и подумать не могли, что по небу будут летать какие-то агрегаты, словно птицы! Но сегодня самолет – незаменимое воздушное средство передвижения: можно за несколько часов из одной страны добраться в другую, трудно не оценить удобство. Хотя находятся и те, кто категорически против самолетов – страшно.
Официально принято считать, что самолет придумали братья Райт – впервые агрегат с людьми на борту поднялся в воздух 17 декабря 1903 года и продержался 9 секунд. Однако некоторые утверждают, что самолет русского инженера Можайского взлетел намного раньше – 20 июля 1882 года.
Кто бы ни протестировал самолет, ясно одно – агрегат заработал, и стал прототипом для создания мощных воздушных судов. Самолеты бывают разные: большие, маленькие, в статье остановимся на вторых.
Microjet 200
Только посмотрите на этого малыша – ну как не умилиться? Возникает желание забраться в кабину, чтобы получше рассмотреть ее содержимое. Однако на этом самолете вряд ли далеко улетишь – Microjet 200 взлетел только раз, в 1980 году, по нему было построено 4 прототипа. Самолет отличается маленькими размерами: в длину – 6,67 м, а размах крыльев – 7,56 м.
Microjet 200 разгонялся до 463 км/час, а максимально смог подняться на 9150 м. Большая компания в миниатюрном самолете не уместится – он предназначен только для штурмана и пилота. В действие самолет приводили турбоактивные двигатели Microturbo TRS 18. Как вам такой малыш?
Gee Bee Model R
Смотря на этот самолет длиной 5,38 м, создается ощущение, что он специально изготавливался для мультяшных персонажей, но нет – его разработали для гонок в небе. Gee Bee Model R разгонялся до 476 км/час – согласно сведениям в сети, управлять им получалось только у опытного пилота, никому другому было бы не под силу.
Самолет, размах крыльев которого составляет 7,62 м был создан в далеком 1932 году, такие сейчас не летают, а хранятся как частная собственность. Он смог подняться не выше 1488 км. Несмотря на безобидный вид, Gee Bee Model R падал 3 раза, в результате чего погибли двое летчиков. Но чего можно было ожидать от самолета с трудной системой управления и неуравновешенной конструкцией?
Columban Cri-Cri
А этот кроха, если смотреть на внешний вид, кажется, вообще не летает, т. к. игрушечный – на самом деле он был-то и спроектирован в гараже частного дома, поэтому выглядит так мило и слегка нелепо. Columban Cri-Cri создал француз, но его самолет не оказался выдающимся и мощным – так, для «пофотографироваться».
Однако он даже может взлететь! Columban Cri-Cri поднимается до 3700 м, его длина составляет 3,9 м, а размах крыльев – 4,9 м. Может разгоняться до 220 км/ч, но если кто захочет полетать весело в компании, не получится, самолет вмещает только одного человека – пилота. Этот малыш если чем и удивляет, так это своими размерами.
McDonnell XF-85 Goblin
Реактивный самолет McDonnell XF-85 Goblin создавался как истребитель сопровождения, над созданием работали инженеры США. Самолет, созданный в 40-е годы, должен был, помимо перемещения, еще базироваться в воздухе, но увы, истребитель как военный агрегат на практике не закрепился, а летчики его даже прозвали «летающим яйцом».
Длина этого миниатюрного самолета составляет 4,5 м, а размах крыльев – 6,4 м. McDonnell XF-85 Goblin мог разгоняться 1043 км/ч, а подниматься на высоту 14249 м. Вместимость самолета очень маленькая – в кабину мог залезть только один человек, но ему вряд ли удалось бы наслаждаться полетом, пришлось бы тщательно следить за управлением.
Этот самолет отличается от других моделей дизайном и мощностью. Инженеры, работающие над созданием FlyNano, называют его самолетом будущего. Предполагается, что подобные самолеты в будущем смогут вытеснить машины – что ж, для многих это стало бы раем, ведь стоять в пробках и дышать загазованным воздухом – не самое приятное.
FlyNano работает от батареи, а его скорость составляет 120 км/ч. Он способен поднять в небо только пилота, вес которого не превышает 100 кг, вероятно, в противном случае он не поднимется. Что интересно – сам самолет весит всего 70 кг, хотелось бы протестировать этого малыша, но пока неизвестно, когда он появится на рынке.
Junior – самолет, приближенный к параплану, особенно учитывая его скорость посадки и взлета. Но в отличие от параплана, у самолета закрытый тип кабины. Самолет уже тестировали – его скорость составляет 60 км/ч, вес – 95 кг. Самолеты были созданы для продажи – стоимость планера без двигателя оценивается примерно в 400 000 рублей.
Самолет был изготовлен в Таганроге инженером-конструктором со стажем. Его длина составляет 4,2 м, а размах крыла – 8,7 м. Каркас Junior создан из дюралюминия Д16Т, а детали кабины: обшивка, крылья из стеклотекстолита СТЭФ 0,5-1 мм. Главная особенность самолета – закрытая кабина, шасси у него трехстоечное.
Фильмы о Джеймсе Бонде широко известны, но не все задумывались, насколько абсурдно в них выглядит инженерия. Так, в фильме 1983 года на экране мелькал реактивный самолет, размером с байк – как ни странно, он вполне реален. BD-5J был создан специально для фильма конструктором Джимом Беде.
BD-5J не является сверхскоростным, это сверхлегкий спортивный самолет для пилотов-любителей и профессионалов. Этот самолет открывает отличную обзорность и прост в управлении. При всем своем несерьезном виде этот малютка очень серьезная машина в действии. Размах крыльев самолета составляет 5,18 м, а скорость сваливания – 122 км/час.
Sky Baby
Эта кроха представляет собой мини-биплан. Его деревянные крылья покрыты тканьевым полотном, а корпус хромированный. Длина самолета – 3 м, размах крыльев – 2,1 м. Sky Baby может передвигаться со скоростью 300 км/ч. Внешне напоминает самолетик из какого-нибудь аттракциона, смотрится очень мило.
В свое время Sky Baby носил звание самого маленького биплана – это длилось с 1952 по 1984 год. Кстати, этот самолет мелькал в некоторых шоу, сейчас на нем не прокатишься, он находится в музее в штате Висконсин. Его скоростные характеристики были хороши, пилот Старр, участвовавший в проектировании самолета, даже сравнивал его с Мустангом. На этого малыша можно только любоваться.
Baby Bird
Не зря этот самолет называется Baby Bird – он обладает настолько маленькими размерами, что даже попал в Книгу Гиннесса. Ему присвоили звание самого маленького моноплана. Размеры его, и правда, поражают: длина составляет всего 3,4 м, а размах крыльев – 1,91 м. Спрашивается, зачем нужен такой маленький самолет?
Сложно приписать самолету, помимо размера, какие-то еще уникальные качества, если только количество взлетов. Baby Bird взлетал 35 раз, интересно, кому довелось сидеть в кресле пилота? Этот малыш разгоняется со скоростью 177 км/ч и предназначен только для одного пассажира – пилота.
Bumble Bee
В конце 70-х инженеры создали самолет еще более маленький, чем Sky Baby. Если у Sky Baby длина 3,4 м, то у Bumble Bee всего 2,9 м, а размах крыльев – 2 м. Когда самолет впервые взлетел, то смог разогнаться до 290 км/ч. Самолет задумывался лишь с одной целью – Старр хотел посоревноваться со Ститсом.
Старру пришлось «раскошелиться», желая выделиться на фоне Ститса – он потратил на разработку Bumble Bee 6 500 долларов, сами понимаете – деньги немаленькие. Однако самолет яркой расцветки хоть и привлекателен, но совершенно не практичен – он долетел сначала лишь до ангара, а после до музея в штате Аризона. Как и Baby Bird, был внесен в Книгу рекордов.
> Наука и технологии > Примеры самых маленьких самолетов в мире
Примеры самых маленьких самолетов в мире
Были времена, когда люди и подумать не могли, что по небу будут летать какие-то агрегаты, словно птицы! Но сегодня самолет – незаменимое воздушное средство передвижения: можно за несколько часов из одной страны добраться в другую, трудно не оценить удобство. Хотя находятся и те, кто категорически против самолетов – страшно.
Официально принято считать, что самолет придумали братья Райт – впервые агрегат с людьми на борту поднялся в воздух 17 декабря 1903 года и продержался 9 секунд. Однако некоторые утверждают, что самолет русского инженера Можайского взлетел намного раньше – 20 июля 1882 года.
Кто бы ни протестировал самолет, ясно одно – агрегат заработал, и стал прототипом для создания мощных воздушных судов. Самолеты бывают разные: большие, маленькие, в статье остановимся на вторых.
1.
Microjet 200
Только посмотрите на этого малыша – ну как не умилиться? Возникает желание забраться в кабину, чтобы получше рассмотреть ее содержимое. Однако на этом самолете вряд ли далеко улетишь – Microjet 200 взлетел только раз, в 1980 году, по нему было построено 4 прототипа. Самолет отличается маленькими размерами: в длину – 6,67 м, а размах крыльев – 7,56 м.
Microjet 200 разгонялся до 463 км/час, а максимально смог подняться на 9150 м. Большая компания в миниатюрном самолете не уместится – он предназначен только для штурмана и пилота. В действие самолет приводили турбоактивные двигатели Microturbo TRS 18. Как вам такой малыш?
2.
Gee Bee Model R
Смотря на этот самолет длиной 5,38 м, создается ощущение, что он специально изготавливался для мультяшных персонажей, но нет – его разработали для гонок в небе. Gee Bee Model R разгонялся до 476 км/час – согласно сведениям в сети, управлять им получалось только у опытного пилота, никому другому было бы не под силу.
Самолет, размах крыльев которого составляет 7,62 м был создан в далеком 1932 году, такие сейчас не летают, а хранятся как частная собственность. Он смог подняться не выше 1488 км. Несмотря на безобидный вид, Gee Bee Model R падал 3 раза, в результате чего погибли двое летчиков. Но чего можно было ожидать от самолета с трудной системой управления и неуравновешенной конструкцией?
3.
Columban Cri-Cri
А этот кроха, если смотреть на внешний вид, кажется, вообще не летает, т. к. игрушечный – на самом деле он был-то и спроектирован в гараже частного дома, поэтому выглядит так мило и слегка нелепо. Columban Cri-Cri создал француз, но его самолет не оказался выдающимся и мощным – так, для «пофотографироваться».
Однако он даже может взлететь! Columban Cri-Cri поднимается до 3700 м, его длина составляет 3,9 м, а размах крыльев – 4,9 м. Может разгоняться до 220 км/ч, но если кто захочет полетать весело в компании, не получится, самолет вмещает только одного человека – пилота. Этот малыш если чем и удивляет, так это своими размерами.
4.
McDonnell XF-85 Goblin
Реактивный самолет McDonnell XF-85 Goblin создавался как истребитель сопровождения, над созданием работали инженеры США. Самолет, созданный в 40-е годы, должен был, помимо перемещения, еще базироваться в воздухе, но увы, истребитель как военный агрегат на практике не закрепился, а летчики его даже прозвали «летающим яйцом».
Длина этого миниатюрного самолета составляет 4,5 м, а размах крыльев – 6,4 м. McDonnell XF-85 Goblin мог разгоняться 1043 км/ч, а подниматься на высоту 14249 м. Вместимость самолета очень маленькая – в кабину мог залезть только один человек, но ему вряд ли удалось бы наслаждаться полетом, пришлось бы тщательно следить за управлением.
5.
FlyNano
Этот самолет отличается от других моделей дизайном и мощностью. Инженеры, работающие над созданием FlyNano, называют его самолетом будущего. Предполагается, что подобные самолеты в будущем смогут вытеснить машины – что ж, для многих это стало бы раем, ведь стоять в пробках и дышать загазованным воздухом – не самое приятное.
FlyNano работает от батареи, а его скорость составляет 120 км/ч. Он способен поднять в небо только пилота, вес которого не превышает 100 кг, вероятно, в противном случае он не поднимется. Что интересно – сам самолет весит всего 70 кг, хотелось бы протестировать этого малыша, но пока неизвестно, когда он появится на рынке.
6.
Junior
Junior – самолет, приближенный к параплану, особенно учитывая его скорость посадки и взлета. Но в отличие от параплана, у самолета закрытый тип кабины. Самолет уже тестировали – его скорость составляет 60 км/ч, вес – 95 кг. Самолеты были созданы для продажи – стоимость планера без двигателя оценивается примерно в 400 000 рублей.
Самолет был изготовлен в Таганроге инженером-конструктором со стажем. Его длина составляет 4,2 м, а размах крыла – 8,7 м. Каркас Junior создан из дюралюминия Д16Т, а детали кабины: обшивка, крылья из стеклотекстолита СТЭФ 0,5-1 мм. Главная особенность самолета – закрытая кабина, шасси у него трехстоечное.
7.
BD-5J
Фильмы о Джеймсе Бонде широко известны, но не все задумывались, насколько абсурдно в них выглядит инженерия. Так, в фильме 1983 года на экране мелькал реактивный самолет, размером с байк – как ни странно, он вполне реален. BD-5J был создан специально для фильма конструктором Джимом Беде.
BD-5J не является сверхскоростным, это сверхлегкий спортивный самолет для пилотов-любителей и профессионалов. Этот самолет открывает отличную обзорность и прост в управлении. При всем своем несерьезном виде этот малютка очень серьезная машина в действии. Размах крыльев самолета составляет 5,18 м, а скорость сваливания – 122 км/час.
8.
Sky Baby
Эта кроха представляет собой мини-биплан. Его деревянные крылья покрыты тканьевым полотном, а корпус хромированный. Длина самолета – 3 м, размах крыльев – 2,1 м. Sky Baby может передвигаться со скоростью 300 км/ч. Внешне напоминает самолетик из какого-нибудь аттракциона, смотрится очень мило.
В свое время Sky Baby носил звание самого маленького биплана – это длилось с 1952 по 1984 год. Кстати, этот самолет мелькал в некоторых шоу, сейчас на нем не прокатишься, он находится в музее в штате Висконсин. Его скоростные характеристики были хороши, пилот Старр, участвовавший в проектировании самолета, даже сравнивал его с Мустангом. На этого малыша можно только любоваться.
9.
Baby Bird
Не зря этот самолет называется Baby Bird – он обладает настолько маленькими размерами, что даже попал в Книгу Гиннесса. Ему присвоили звание самого маленького моноплана. Размеры его, и правда, поражают: длина составляет всего 3,4 м, а размах крыльев – 1,91 м. Спрашивается, зачем нужен такой маленький самолет?
Сложно приписать самолету, помимо размера, какие-то еще уникальные качества, если только количество взлетов. Baby Bird взлетал 35 раз, интересно, кому довелось сидеть в кресле пилота? Этот малыш разгоняется со скоростью 177 км/ч и предназначен только для одного пассажира – пилота.
10.
Bumble Bee
В конце 70-х инженеры создали самолет еще более маленький, чем Sky Baby. Если у Sky Baby длина 3,4 м, то у Bumble Bee всего 2,9 м, а размах крыльев – 2 м. Когда самолет впервые взлетел, то смог разогнаться до 290 км/ч. Самолет задумывался лишь с одной целью – Старр хотел посоревноваться со Ститсом.
Старру пришлось «раскошелиться», желая выделиться на фоне Ститса – он потратил на разработку Bumble Bee 6 500 долларов, сами понимаете – деньги немаленькие. Однако самолет яркой расцветки хоть и привлекателен, но совершенно не практичен – он долетел сначала лишь до ангара, а после до музея в штате Аризона. Как и Baby Bird, был внесен в Книгу рекордов.
Наука и технологии
20 марта, 2023
Baby Bird
Рэй Ститс, узнав о появлении конкурента в виде Роберта Старра, начал работать над новым проектом крохотного самолета. И хотя длина Baby Bird была 3,4 м, что превышало размеры Bumble Bee, Ститс сократил размах крыльев до 1,9 м. К тому же собственный вес самолета был всего лишь 115 кг с крейсерской скоростью в 177 км/ч.
Самые маленькие самолеты в мире. Baby Bird.
Этот самолет был внесен в ряды рекордсменов Гиннеса, как самый маленький моноплан в мире. Таким образом, в книге рекордов нашлось место и Ститсу, и Старру.
Baby Bird за пять лет эксплуатации совершил 35 полетов и все прошли без чрезвычайных происшествий. В 1989 году изобретатель передал свой уникальный самолет в музей.
Wee Bee
В конце 40-х годов ХХ века в Сан-Диего штата Калифорния появился этот необычный самолет. Его создали три амбициозных молодых авиаконструктора, жаждущих удивить мир. Они назвали свое творение Wee Bee, что в переводе с английского обозначает крошечная пчелка. Такое название самолет оправдывает крошечными габаритами – 4,25 м в длину и 5,5 м в ширину.
Самые маленькие самолеты в мире. Wee Bee.
Wee Bee не был похож ни на один существующий до тех пор летательный аппарат. Ведь для совершения полета, человек не садился в кабину, а лежал сверху на крошечном самолете. Поэтому управлять Wee Bee было достаточно неудобно. Тем более, если учитывать среднюю скорость полета в 121 км/ч с возможным увеличением до 132 км/ч.
Маленький самолет мог летать на расстояния в 80 км и подниматься на высоту до 3 км. Его предельная грузоподъемность равнялась 186 кг, из которых 95 кг составлял его собственный вес. После совершения нескольких полетов, Wee Bee был передан в музей Сан-Диего. По иронии судьбы самолет-малютка уцелел в полете, но пострадал от пожара в музее. Ныне представленный экспонат – копия знаменитого Wee Bee.
Bumble Bee II
В 1988 году Роберт Старр захотел превзойти свой личный рекорд и собрал Bumble Bee II. При собственном весе 180 кг, размеры самолета поражали – длина 2,7 м и размах крыльев 1,7 м.
Самые маленькие самолеты в мире. Bumble Bee.
Летал Bumble Bee II со средней скоростью 305 км/ч. Но при первом же выступлении 8 мая 1988 года, самолет потерпел крушение из-за отказа двигателя на высоте около 120 м. За штурвалом был сам Рэй Старр. Он сильно пострадал в этой авиакатастрофе, но со временем авиаконструктор выздоровел.
Хотя Bumble Bee II и получил звание самого маленького биплана, он был полностью разрушен в результате аварии. Для выставки в музее его собирали заново.
№ 5. Sky Baby
Еще одно творение Рэя Ститса, которое в отличие от предыдущей модели было бипланом. Размеры Sky Baby были совсем крохотные – длина 3 м и размах крыльев 2,1 м. Но при этом он имел достаточно внушительный вес в 205 кг с максимальной загрузкой до 302 кг.
Самые маленькие самолеты в мире. Stits SA-2A Sky Baby.
Корпус самолета был сделан из хромированной трубы, а крылья состояли из дерева, которое сверху покрыли тканью. Главной проблемой Sky Baby был маленький центр тяжести. Для минимизации этого недостатка, Ститс принял решение поместить двигатель над ногами пилота, а топливный бак и карбюратор между колен. Такое конструкторское решение в сочетании с двигателем мощностью 85 л/с позволило летать биплану с предельной скоростью 300 км/ч.
С апреля по ноябрь 1952 года Sky Baby управляемый летчиком-испытателем Робертом Старром блистал во всех американских авиашоу. Получив звание самого маленького биплана в мире, самолет поместили в музей штата Висконсин.
Colomban Cri-cri
История миниатюрного Cri-cri началась в 1971 году, когда французский авиаконструктор Мишель Коломбан загорелся идеей построить очень маленький и экономичный самолет с двумя двигателями. Спустя пару лет, 19 июля 1973 года его мечта воплотилась в реальность – самолет впервые поднялся в небо. Свое творение Коломбан назвал Cri-cri в честь собственной дочурки.
Самые маленькие самолеты в мире. Colomban Cri-cri.
Самолет имел размах крыла в 4,9 м и общую длину 3,9 м. Также Cri-cri выделялся низким собственным весом в 78 кг. Благодаря таким параметрам, представители Гиннеса признали его самым маленьким самолетом с двумя двигателями.
Предельная скорость Cri-cri 220 км/ч, а рекомендуемая – 185 км/ч. На нем можно преодолеть без дозаправки 463 км, то есть летать в пределах 2-2,5 часов. Замечательные технические характеристики сделали его популярным на весь мир. Кстати, он востребован до сих пор. Во Франции зарегистрировано около 110 экземпляров, в США – в пределах 20, еще 30 штук используются в Великобритании, Германии и Канаде.
В 2010 году на Cri-cri установили четыре электродвигателя, с которыми самолет способен летать на протяжении 30 минут со скоростью 110 км/ч. Таким образом, французский авиамалыш еще раз попал в Книгу рекордов Гиннеса, как самый маленький самолет с четырьмя двигателями.
Bumble Bee
Творцом этого самолета является Роберт Старр, который в свое время был пилотом Sky Baby. Став свидетелем успеха Рэя Ститса, он решил тоже оставить свой след в Книге рекордов и получить денежный приз. Старр работал над Bumble Bee на протяжении пяти лет с 1979 до 1984 года.
Самые маленькие самолеты в мире. Bumble Bee.
В итоге его биплан получился тяжелее, чем Sky Baby. Собственная масса нового самолета равнялась 248 кг с максимальной загрузкой до 329 кг. Однако размах крыльев в 2 м и общая длина 2,9 м принесла долгожданное звание наименьшего биплана в мире. Bumble Bee развивал скорость до 290 км/ч, что было почти соизмеримо с показателем Sky Baby.