Состав Воздушно-космических сил России из авиации и дальней авиации Воздушно-космических сил России. Случай

Стальные крылья армии. Из чего состоит военная авиация России

В составе Воздушно-космических сил (ВКС) РФ три рода войск: военно-воздушные силы (ВВС), войска противовоздушной и противоракетной обороны, а также космические войска. В состав ВВС входит дальняя, военно-транспортная, оперативно-тактическая и армейская авиация.

По данным открытых источников, всего — более 1,8 тыс. самолетов, включая:

• свыше 800 истребителей (Су-27, Су-30, Су-33, Су-35, МиГ-29, МиГ-31 и их модификации);
• порядка 200 ударных самолетов (Су-34, Су-24М и их модификации);
• свыше 200 штурмовиков (Су-25);
• около 150 учебно-тренировочных самолетов (Як-130 и другие);
• около 70 стратегических бомбардировщиков (Ту-95 и Ту-160) и более 40 дальних бомбардировщиков Ту-22М3.

Кроме того, ВВС насчитывают около 400 военно-транспортных самолетов и самолетов-заправщиков Ил-78, а также более 20 «летающих радаров» — авиационных комплексов дальнего радиолокационного обнаружения А-50 и А-50У.

ВВС также имеют на вооружении порядка 1,5 тыс. ударных, многоцелевых и транспортно-десантных вертолетов (Ми-8, Ми-24, Ми-35, Ми-26, Ми-28Н, Ка-52 и некоторые другие).

В составе ВВС пять пилотажных групп: (Су-30, Су-35 и Су-34), «Крылья Тавриды» (Як-130) и

По информации российского военного ведомства, в 2018 году армия 126 самолетами и вертолетами, уровень оснащенности ВКС современными вооружениями был доведен до 74%.

В этом году Вооруженные силы ожидают получить 143 новых и модернизированных самолетов и вертолетов, доведя долю современного вооружения до 65%, а в целом по ВКС — до 81,8%.

Так, военно-транспортная авиация уже первый серийный тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А, всего их в этом году ожидается шесть. В ВКС и первые новые многофункциональные истребители МиГ-35 комплектование эскадрильи истребителей Су-35С авиаполк Западного военного округа в Тверской области. Ожидается, что до конца 2020 года войска получат 20 таких машин.

Кроме того, по данным Минобороны, с опережением сроков ведется поставка в ВКС вертолетов Ми-8АМТШМи-8МТВ5-1 и фронтовых бомбардировщиков Су-34

Что касается перспективных образцов, армия должна получить первый серийный (всего до 2028 года будет закуплено 76 машин), государственные испытания которого  в текущем году, и партию ударных вертолетов Ми-28НМ. Ожидается поставка и первого транспортно-десантного вертолета Ми-38Т и модернизированного тяжелого вертолета Ми-26Т2В. Получат авиаторы и первые два модернизированных самолета управления и ретрансляции Ил-22М11

В 2018 году первый полет новый самолет дальней авиации Ту-160М 21-я смешанная авиационная дивизия, главным вооружением которой являются гиперзвуковые комплексы МиГ-31К). В начале августа 2019 года первый полет тяжелый ударный беспилотный летательный аппарат «Охотник»

Планируется, что до 2025 года парк авиатехники обновится на 80–90%.

Материал подготовлен по данным «ТАСС-Досье»

Какие самолеты перебрасывают технику и военных

Военно-транспортная авиация (ВТА) является средством Верховного Главнокомандующего Вооруженными Силами РФ и обеспечивает перевозку по воздуху своих войск, боевой техники и грузов, а также выброску воздушных десантов. В этом году ВТА отмечает 85-летие.

В 2015 г. генеральный конструктор ОАО «Авиационный комплекс им. Ильюшина» Николай Таликов , что перспективный комплекс транспортной авиации (ПАК ТА) получит название Ил-106 и его грузоподъемность достигнет 80-100 т. Внешне он будет напоминать широко известный военно-транспортный Ил-76. Главное отличие Ил-106 будет в том, что он сможет садиться на грунт.

Кроме того, КБ «Ил» проектирует транспортный самолет Ил-112В для замены в парке ВТА «транспортника» Ан-26.

Военно-транспортный самолет Ан-12

• Первый полет — 16 декабря 1957 г., на вооружении с 1959 г.
• Длина — 33,12 м, размах крыла — 38,01 м.
• Максимальный взлетный вес — 61 т; перевозит до 90 солдат, или 60 парашютистов, или 20 т груза.
• Максимальная скорость — 777 км/ч, дальность с максимальной нагрузкой — 3200 км, практический потолок — 10 200 м.
• Экипаж — от 5 до 6 человек (в зависимости от модификации).
• Модификации — более 20, в т. ч. топливовоз, топливозаправщик, полярный вариант, постановщики помех, самолеты-лаборатории и др.

Тяжелый военно-транспортный самолет Ан-22 «Антей»

• Самый большой в мире турбовинтовой самолет.
• Название получил в честь непобедимого великана из греческой мифологии Антея.
• Первый полет — 27 февраля 1965 г., на вооружении с 1969 г.
• Длина — 57,3 м, размах крыла — 64,4 м.
• Максимальный взлетный вес — 225 т; перевозит до 290 солдат, или 150 десантников-парашютистов, или 60 т груза.
• Максимальная скорость — 650 км/ч, практическая дальность — 5225 км, практический потолок — 9 тыс. м.
• Экипаж — 5-7 человек.
• Модификации — Ан-22А (доработка с воздушными стартерами) и Ан-22П3 — транспортировщик крупных деталей самолетов Ан-124 и Ан-225.

Многоцелевой транспортный самолет Ан-26

• Первый полет — 21 мая 1969 г., на вооружении с 1975 г.
• Длина — 23,8 м, размах крыла — 29,2 м.
• Максимальный взлетный вес — 24 т; перевозит 40 десантников, или 24 раненых, или 5,5 т груза.
• Максимальная скорость — 540 км/ч, практическая дальность — 2550 км, практический потолок — 7550 м.
• Экипаж — 5 человек.
• Модификации — штабная, санитарная Ан-26М, самолет-ретранслятор Ан-26РТ, гражданская версия Ан-26Б и др.

Средний военно-транспортный самолет Ил-76

• Первый полет — 25 марта 1971 г., на вооружении с 1976 г.
• Длина — 46,6 м, размах крыла — 50,5 м.
• Максимальный взлетный вес — 170-210 т (зависит от модификации); перевозит 140-225 солдат, или 126 десантников, или до 47 т груза.
• Максимальная скорость — 800 км/ч, дальность (с максимальной загрузкой) — 3 тыс. км, практический потолок — 12 тыс. м.
• Экипаж — 6-7 человек.
• Вооружение — две пушки ГШ-23Л калибра 23 мм.
• Модификации — топливозаправщики Ил-78 и Ил-78М, гражданский вариант Ил-76Т, Ил-76МД-90А (с двигателями ПС-90А).

C 2014 г. ОАО «Ил» модернизирует строевые Ил-76МД с продлением срока службы машин на 15 лет, всего Минобороны планирует получить 41 модернизированный таким образом Ил-76МДМ.

рассматривается возможность создания версии военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А с удлиненной грузовой кабиной. Также он может быть модифицирован для борьбы с пожарами

Минобороны России до 2020 года должно получить 39 самолетов Ил-76МД-90А. На данный момент готовы уже четыре машины, две из них переданы ВТА ВКС РФ.

Российский военно-транспортный самолет Ил-76. Досье

Тяжелый военно-транспортный самолет Ан-124 «Руслан»

• Самый крупный в мире серийный грузовой самолет.
• Первый полет — 24 декабря 1982 г., на вооружении с 1991 г.
• Длина — 69,1 м, размах крыла — 73,3 м.
• Максимальный взлетный вес — 392 т; перевозит до 880 солдат или 120 т груза.
• Максимальная скорость — 865 км/ч, практическая дальность (с максимальной загрузкой) — 4800 км, практический потолок — 11 600 м.
• Экипаж — до 8 человек.
• Модификация — Ан-124-100.
• В 2015 г. в Крым с Дальнего Востока на Ан-124 были доставлены две мобильные газотурбинные электростанции мощностью по 25 МВт каждая.

• По данным Минобороны России, средний налет командира экипажа ВТА составил более 170 часов, а молодого летчика — более 200 часов.
• Общий налет ВТА превысил 50 тысяч часов.
• Командование ВТА было объявлено лучшим объединением ВКС России.
• В ходе подготовки инфраструктуры аэродрома Хмеймим (Сирия) экипажи ВТА выполнили более 280 самолетовылетов и перевезли 13,75 тыс. т грузов.
• Впервые экипаж Ил-76 совершил посадку на арктический аэродром. Летчики доставили груз на аэродром сезонной годности со снеговым покрытием на острове Земля Александры архипелага Земля Франца-Иосифа.

Военно-транспортная авиация ВКС РФ. Досье

Материал подготовлен по данным ТАСС-ДОСЬЕ.

Дальняя авиация ВКС РФ. Досье

ТАСС-ДОСЬЕ. 23 декабря ежегодно в Вооруженных силах Российской Федерации (ВС РФ) отмечается памятная дата — День Дальней авиации ВВС России. Она была установлен в 1999 г. по приказу главнокомандующего Военно-воздушными силами (ВВС) РФ Анатолия Корнукова.

С 1 августа 2015 г. Дальняя авиация (ДА) ВВС РФ входит в состав Воздушно-космических сил (ВКС) РФ. Является стратегическим резервом Верховного главнокомандования и одной из трех (наряду с Ракетными войсками стратегического назначения и морскими стратегическими силами) компонент стратегических ядерных сил России.

Командующий дальней авиацией — генерал-лейтенант Сергей Кобылаш (с 16 сентября 2016 г., сменил на этом посту генерал-лейтенанта Анатолия Жихарева).

Техника и вооружение

В строю ДА состоят:

• стратегические бомбардировщики-ракетоносцы Ту-160 (16 единиц) и Ту-95МС (более 30 единиц),
• дальние сверхзвуковые бомбардировщики Ту-22М3 (не менее 14 единиц),
• дальние самолеты-разведчики Ту-22МР и самолеты-топливозаправщики Ил-78.

Основное вооружение — авиационные крылатые ракеты большой дальности и ракеты оперативно-тактического назначения в ядерном и обычном снаряжении, авиабомбы разного назначения и калибра.

В ноябре 2017 г. на Казанском авиационном заводе Ту-160М2 — опытный образец, построенный в рамках возобновления производства этого стратегического бомбардировщика-ракетоносца. Его первый испытательный полет запланирован на начало 2018 г. Минобороны РФ прироста боевой эффективности модифицированного варианта более чем в 2,5 раза по сравнению с базовой моделью.

По состоянию на 2017 г. в состав ДА входят управление командования Дальней авиации, две тяжелые бомбардировочные дивизии, Центр боевой подготовки и переучивания летного состава, а также воинские части связи, тыла и обеспечения. По информации Минобороны РФ, в текущем году общий показатель налета в ДА превысил 20 тыс. часов, средний налет на экипаж составил более 120 часов.

ДА принимала участие в совместных военных учениях «Запад — 2017», «Боевое содружество — 2017», учениях стран ОДКБ, показе авиационной техники по плану Международного военно-технического форума «Армия — 2017», а также в конкурсе по воздушной выучке летных экипажей объединений ВВС РФ «Авиадартс — 2017» (заключительный его этап прошел в Китае в рамках «Армейских международных игр», российские и китайские экипажи показали одинаковые результаты по очкам).

На одном из летно-тактических учений дальние бомбардировщики Ту-22М3 выполнили задачи в акватории Берингова моря, полеты в арктических широтах осуществлялись с посадкой на аэродроме Анадырь. В декабре два стратегических ракетоносца Ту-95МС совершили полеты с дозаправкой в отдаленных районах Азиатско-Тихоокеанского региона и впервые приземлились на аэродроме Биак в Индонезии. В течение года экипажи ДА проводили воздушное патрулирование в акваториях Черного, Балтийского, Каспийского и Баренцева морей, Северного Ледовитого, Атлантического и Тихого океанов.

Самолеты дальней авиации участвовали в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг., в боевых действиях в Афганистане в 1980-х гг., на Северном Кавказе в 1990-х гг. и в операции по принуждению Грузии к миру в 2008 г.

17 ноября 2015 г. российские стратегические и дальние бомбардировщики, вылетевшие с аэродромов в РФ, нанесли массированные удары новыми крылатыми ракетами Х-101 и авиабомбами по объектам боевиков террористической организации «Исламское государство» (запрещена в РФ) на территории Сирии.

По данным СМИ, это стало первым боевым применением Ту-160 и самолетов семейства Ту-95. В 2015-2017 гг. самолеты ДА неоднократно наносили авиаудары по объектам террористов в Сирии. В зону ударов входили защищенные командные пункты боевиков, склады оружия и боеприпасов. Высокоточное оружие применялось с максимальной дальности — после пуска ракеты пролетали несколько тыс. км. По оценкам СМИ, в рамках сирийской кампании ВС РФ были задействованы в общей сложности шесть ракетоносцев Ту-160, до шести Ту-95МС и до 14 Ту-22М3.

В настоящее время в России перспективный авиационный комплекс дальней авиации (ПАК ДА). Ожидается, что к началу 2020-х гг. будет готов проект этого самолета и собран первый летный прототип. Кроме того, ведется глубокая модернизация находящихся в строю самолетов ДА: замена вооружения, радиоэлектронного оборудования и авионики, двигателей.

• 23 декабря 1913 г. совершил первый испытательный полет самый большой (на тот момент) самолет в мире — четырехмоторный тяжелый бомбардировщик «Илья Муромец» авиаконструктора Игоря Сикорского.
• 23 декабря 1914 г. по указу императора Николая II была сформирована первая в мире эскадра таких самолетов. Эту дату принято считать днем создания российской дальней (стратегической) авиации. Начальником эскадры стал Михаил Шидловский (генерал-майор, председатель совета акционеров Русско-Балтийского вагонного завода, на котором строились бомбардировщики «Илья Муромец»).

• В 1930-е гг. среди военных многих стран стала популярна так называемая «доктрина Дуэ», названная по имени ее автора, итальянского генерала Джулио Дуэ, и предполагавшая приоритет «воздушного наступления», в первую очередь — действий стратегической бомбардировочной авиации. В ВВС РККА для этого были созданы сначала тяжелые бомбардировочные авиационные корпуса, а затем авиационные армии особого назначения. На их вооружении находились самолеты ТБ-3 и ДБ-3.
• В годы Великой Отечественной войны Авиация дальнего действия, которой командовал Александр Голованов, подчинялась непосредственно Ставке Верховного Главнокомандования. Основными боевыми самолетами этого периода были бомбардировщики Ил-4, Ер-2, Пе-8.
• В 1946 г. в СССР была создана Дальняя авиация, состоявшая из трех воздушных армий (впоследствии — корпусов). Cтратегические бомбардировщики стали носителями ядерного оружия. На вооружение ДА поступали сначала поршневые (Ту-4), затем турбовинтовые (Ту-95) и реактивные (Ту-16, М-4, 3М, Ту-22 разных модификаций, Ту-160) самолеты.
• В 1998 г. ДА была преобразована в 37-ю воздушную армию Верховного Главнокомандования (стратегического назначения).
• 17 августа 2007 г. по приказу президента РФ и Верховного главнокомандующего ВС РФ Владимира Путина впервые с 1992 г. возобновилось боевое дежурство стратегической авиации — регулярные полеты в регионах активного судоходства и экономической деятельности Российской Федерации.
• В 2009 г. вновь создано Командование Дальней авиации ВВС России, которому, в частности, была передана ракетоносная авиация Военно-морского флота.