Чья армия в начале 2022 года всё же сильнее: РФ или Соединённых Штатов? На этот вопрос ответили на канале Global Analysis на YouTube.
В выпуске на канале Global Analysis сравнили вооружённые силы России и Америки по количеству военнослужащих, оружия и техники.
По оборонному бюджетуСША превосходит Россию: это 770 миллиардов долларов против 154 миллиардов долларов.
Что касается активного персонала, то у РФ это 850 тысяч человек, у Штатов — 1 миллион 390 тысяч. В резервеу РФ при этом военнослужащих больше: 450 тысяч против 442 тысяч у США.
Продолжение истории после рекламы
Боевых танковв целом у России гораздо больше, чем у Соединённых Штатов: 21 950 единиц против 9 732 единицы.
Число бронетехникисоставляет у РФ 51 452 единицы, у США — 48 409 единиц. Среди них APC- 19 896 единиц у Штатов, 9 931 единица у России; броневиков- у Америки 73 632 единицы, у РФ — 27 672 единицы; MRAP- у России 10 209 единиц, у США — 10 862 единицы.
Реактивных миномётовбольше при этом у России: 4 032 единицы против 1 366 единиц.
В целом же по числу единиц артиллерииРФ значительно превосходит США: у неё 11 232 единицы техники, у Америки — 2840 единиц.
Военная авиацияимеет больше техники в Штатах: 13 971 единица против 4 206 единиц. Истребителейу США 2 689 единиц, у России — 946 единиц, штурмовиков- 3 109 единиц и 1 496 единиц соответственно, тренировочных самолётов- 3 761 единица и 516 единиц соответственно.
Вертолётовв целом больше тоже у Америки: это 5 561 единица по сравнению с 1 573 единицами у России. Ударных вертолётову Штатов 1 193 единицы, у РФ — 649 единиц.
Что касается транспортной авиации, то подобной техники в целом больше тоже у США: Штаты обладают 1 270 единицами техники, в то время как Россия — 471 единицей. Самолётов с системой AWACSу России 41 единица, у США — 56 единиц, самолётов радиоэлектронной борьбы- 7 и 19 единиц соответственно, самолётов-заправщиков- 19 и 490 единиц соответственно, стратегических бомбардировщиков- 135 и 138 единиц соответственно, бомбардировщиков-невидимок- 20 единиц только у Америки.
Военно-морской флотимеет на вооружении больше единиц техники в РФ: 623 единицы против 529 единиц у США. Авианосцевпри это у России всего 1 единица, у США — 11 единиц; вертолётоносцев- 9 единиц только у Штатов; эсминцев- 18 единиц у РФ и 92 единицы у США; фрегатов- 13 и 25 единиц соответственно; корветов- 86 и 22 единицы соответственно; подлодок- 70 и 71 единица соответственно.
По количеству ядерного оружиявместе с тем выигрывает Россия. Она имеет на вооружении 6 500 единиц, в то время как США — 4 018 единиц.
ВВС России и ОКБ Сухого вновь заявляют о превосходстве истребителей Су-57 над американскими Ф-22 и Ф-35. Российская машина действительно получилась великолепной, и в условном бою один на один имеет все шансы на победу. Проблема в том, что США по части истребительной авиации выигрывают у России совсем другим способом.
Согласно экспертной оценке главного конструктора-директор Опытно-конструкторского бюро П. О. Сухого Михаила Стрельца, которую он высказал в эфире телеканала «Звезда», перспективный авиакомплекс фронтовой авиации пятого поколения Су-57 объединил в себе функционал американских многоцелевых истребителей F-22 и F-35 и даже превзошел их. По словам Стрельца, цифра названия нового самолёта, 57, получается сложением цифр 22 и 35 из названий американских машин – это получилось случайно, но достаточно показательно.
Однако есть и другие цифры, которые сопровождают новый российский боевой самолёт. К концу 2018 года у России пока что нет серийных Су-57, в то время как у США уже выпущено 187 серийных F-22 и более 320 серийных F-35. Иначе говоря, даже если принять на веру утверждения о том, что российские истребители лучше американских — у США эти истребители хотя бы имеются на вооружении. А у России — нет.
И это куда более серьезная проблема, чем может показаться на первый взгляд.
20 лет на новую модель — уже не предел
Первый полёт американского истребителя пятого поколения F-22 «Раптор» состоялся ещё в 1990 году. Первый F-35 «Лайтнинг» полетел лишь в 2000, а российский Су-57 – в 2010-м. В итоге F-22 приняли на вооружение через 15 лет, F-35 «доводят напильником» вот уже 18 лет и снова, не далее как в прошедшем октябре, объявили «ограниченно годным». Су-57, если верить открытым данным, прошёл сирийское небо без особых замечаний. Это показывает отрадный факт – в России не утеряна авиационная школа по созданию самых современных боевых самолётов.
Российские конструкторы и промышленность не просто сделали самолёт, превосходящий лучшие американские разработки, но ещё и справились с таким трудным процессом эдак вдвое быстрее своих конкурентов.
Тем не менее, как показала грустная история уже второго десятилетия доводки и переделки F-35, даже накопленный при проектировании и эксплуатации F-22 опыт был использован не в полной мере. Новый американский истребитель пятого поколения, в котором должны были быть устранены все недостатки «двадцать второго», успешно получил в нагрузку свои собственные «болячки».
Потенциал российского истребителя Су-27 и американского Lockheed F-16 Fighter Falcon сравнивают постоянно. Сегодня причина вполне ясна — в последнее время в западных СМИ вновь стала муссироваться тема о том, что Украина вот-вот получит американские истребители F-16.
High manoeuvrability and the most complex aerobatics were made possible by the electrical remote control (EDC) system. The Su-27 was the first domestis fighter to be equiped with such a systems. The Su-27 was in demant throughout the world. Exports version, the Su-27SK and Su-27UBK, were produced from 1991, and in 1998 China started to produced the Su-27S under the designation F/J-11 under licenses. Journal Bulgarian Military Magazin.
Несмотря на то, что официальный Вашингтон продолжает опровергать такую возможность, украинские пилоты уже приступили к тренировкам на учебных F-16 В США. Об этом сообщают сразу несколько источников в оборонном ведомстве Соединенных Штатов.
Военный аналитик, экс-начальник зенитно-ракетных войск Командования специального назначения ВКС РФ Сергей Хатилев заявил, что российские Су-27 Flanker в первую очередь превосходят F-16 Fighting Falcon ВВС США по тяговооруженности (отношение тяги к весу). Далее эксперт подчеркнул, что российский самолет обладает гораздо лучшими ударным потенциалом, чем его американский конкурент. Впрочем, все зависит от мастерства летчика, заявил специалист. «В умелых руках Су-27 — грозное оружие», — отметил в заключение Хатылев.
Майор ВКС РФ Андрей Красноперов, считает, что превосходство российского двухмоторного истребителя было отмечено и американскими специалистами, участвовавшими в разработке F-16. Красноперов — военный летчик-инструктор Воздушно-космических сил России и мастер спорта по высшему пилотажу на реактивных самолетах.
Напомним, что некоторое время назад российский Су-27 и американский F-16 сравнивал украинский пилот подполковник ВВС Украины Фишер Дмитрий Вильгельмович. Он признался, что летал на F-16 в первые годы его эксплуатации и остался доволен американским «Соколом». При этом он практические повторяет слова российских экспертов, утверждая, что F-16 по своим характеристикам сильно уступает советским Су-27.
General Dynamics F-16 Fighting Falcon — американский многофункциональный лёгкий истребитель четвёртого поколения. Journal Bulgarian Military Magazin.
Украинский летчик сравнил Су-27 и F-16 по маневренности и ближнему бою. По его мнению, прежде всего, никто не превзойдет российские истребители по маневренности, а что касается ближнего боя, то Су-27 и здесь будет на голову выше американских F-16.
По западным меркам у Су-27 немного выше рейтинг BVR — 80% по сравнению с 78% у F-16. Одним из преимуществ российского истребителя является его вооружение ракетой Р77 «Вымпел». В отличие от AIM-120 AMRAAM, которая находится под крыльями F-16 и имеет максимальную дальность действия 150 км, R77 «Вымпел» может поражать цели на расстоянии почти в 200 км. Именно эта ракета обеспечивает российскому истребителю лучший показатель BVR, считают западные эксперты.
Использование боеприпасов Р77 (РВВ-АЕ) «Вымпел» наделяет Су-27 еще одним преимуществом. В определенной конфигурации и модификации максимальная скорость полета ракеты достигает 5 Махов. В то время как стандартные боеприпасы американских истребителей, включая ракету AIM-120 AMRAAM, летят на скорости — 4 Маха.
iPhone 14 Plus — цена упала на порядок 65″ 4K TV Haier дешевле 50 тр iPhone 14 Pro Max — цена в рублях круто пошла вниз iPhone 14 256Gb — цена снижена на порядок 65″ 4K TV Supra за 40 тр — пора брать 70″ TV 4K Samsung — цена упала на порядок iPhone 14 Pro дешевеет в рублях тоже смотри В два раза упала цена 2Tb SSD Silicon Power Новейшая 4060 Gigabyte дешевле 40 тр -120000 на 8K Samsung 75″ — смотри цену iPhone 11 дешевле 50 тр несмотря на курс MSI RTX 4070 за копейки в Регарде 65″ 4K TV Hisense дешевле 50 тр -30000р на iPhone 14 Pro Max в Ситилинке 4080 Gigabyte Gaming — за копейки в Регарде -20000р на 4080 MSI Suprim X -30% на 50″ 4K TV Samsung = дешевле 50 тр S23 Ultra — цены нехило пошли вниз 13900K в Регарде дешевле чем при курсе 60
Этот материал написан посетителем сайта, и за него начислено вознаграждение.
Ведущий канала The Infographics Show в одном из выпусков рассказал, что будет, если вооружённые силы США и России столкнутся. Подробнее — в материале.
Прежде всего автор отметил военную мощь обеих стран. И США, и Россия считаются одними из самых сильных держав в военном плане. При этом Штаты всё же пока лидируют, то есть это государство с самой мощной армией во всём мире.
В России из-за санкций экономика страны находится сейчас не в лучшем состоянии. Кроме того, по словам ведущего, всё это привело к «утечке мозгов», то есть лучшие учёные, предприниматели, художники и т.п. стали уезжать из страны в Европу или Соединённые Штаты. В результате военный потенциал государства тоже резко сократился. В настоящее время медленно, но верно технологический разрыв между США и Россией увеличивается.
В то же время у Штатов есть собственные финансовые проблемы. К примеру, они за последние 40 лет столкнулись с очень сильной инфляцией. Однако в целом экономика США гораздо менее уязвима для различных потрясений и изменений, нежели российская.
Итак, что же было бы, если бы две страны начали воевать? Сначала — о численности населения государств. В США живут 334 миллиона 998 тысяч человек, а в РФ — 142 миллиона 321 тысяча. В этом плане у Штатов преимущество.
Также в США примерно 147 миллионов 399 тысяч призывников, тогда как в России — всего 69 миллионов 737 тысяч человек. Из этих потенциальных призывников к военной службе в США годны около 122 миллионов 274 тысяч человек, в РФ — 46 миллионов 681 тысяча.
Кроме того, ежегодно в Штатах призывного возраста достигают 4,4 миллиона американцев, в России же из-за демографического кризиса — 1,3 миллиона.
В обеих странах мы можем увидеть и снижение рождаемости. В США коэффициент рождаемости составляет 1,70, в России — 1,50. В норме же для поддержания населения это значение должно равняться 2,1. Однако в Америке положительный темп роста населения страны, а вот в России — убыль населения.
Численность вооружённых сил США — 1 миллион 390 тысяч человек, России — только 850 тысяч человек. Ещё одно преимущество Штатов заключается в том, что их армия состоит полностью из добровольцев. Также на сегодняшний день на военную службу в РФ призваны примерно 30 процентов всех вооружённых сил, или около 225 тысяч человек.
Что касается количества резервных сил армии, то у США их 442 тысячи человек, в то время как у России — 250 тысяч. Американские резервисты также регулярно проходят обучение и участвуют в боевых действиях. А вот российским солдатам, по мнению ведущего, не хватает необходимого уровня военной подготовки. То есть в целом подготовка американских военных проходит быстрее, чем российских: например, большинство пилотов в РФ летают в год 100-120 часов, в США же — в среднем 200 часов ежегодно.
Оборонный бюджет составляет у России 154 миллиарда долларов, у США — 770 миллиардов долларов. Однако в целом у РФ затраты приближаются к 170 миллиардам.
Всего самолётов у США 13 247 единиц, а у России — 4 173 единицы. Истребителей у Штатов также в два раза больше, чем у РФ: 1 957 единиц против 772 единицы. При этом штурмовиков у них почти одинаковое количество: 783 и 739 единиц соответственно. Вместе с тем у РФ системы ПВО гораздо лучше, чем у Америки.
Транспортных самолётов у США 982 единицы, а вот у РФ — только 445 единиц. То есть американские военные смогут быстрее перемещаться и прибывать в место назначения, чем российские.
Есть одна область военно-воздушных сил, где Штаты доминируют над Россией и любой другой страной. Это численность самолётов специального назначения. Они оснащены системами дальнего радиолокационного обнаружения, системами патрулирования, а также системами радиоэлектронной борьбы. Всего их у Америки 774 единицы, тогда как у РФ — 132 единицы.
Боевых самолётов у США 910 единиц, у России — 544 единицы. Также основными ударными вертолётами РФ являются Ка-50, Ми-24, Ми-28, Штаты по большей части используют AH-64 и AH-6M.
Численность танков у США составляет 6 612 единиц, тогда как у РФ — 12 420 единиц. Но Россия при этом учитывает ещё и ту технику, которая хранится складах. На самом же деле у страны 3 тысячи танков, и 9 тысяч — в резерве. По большей части РФ использует танки Т-72, которые вместе с американским аналогом М1 прошли модернизацию. Однако всё же последний превосходит Т-72. Хотя у Т-72 есть и преимущество: это возможность стрелять противотанковыми ракетами.
У США имеется на вооружении 45 193 бронемашины, а у России — 30 122 единицы этой техники.
В то же время в артиллерии РФ превосходит США и остальные страны. Страна обладает 6 574 самоходными артиллерийскими установками, тогда как Штаты — 1 498 единицами. Гаубиц у США всего 1 339 единиц, у России — 7 571 единица, реактивной артиллерии — 1 366 единиц и 3 391 единица соответственно.
Также у России более крупный военно-морской флот. Всего кораблей у страны 605 единиц, у США — 484 единицы. В то же время по возможностям американский флот превосходит российский. У Штатов сейчас есть 11 авианосцев, причём их военно-воздушные силы больше, чем у многих стран мира. В ответ на это РФ обладает собственными гиперзвуковыми противокорабельными ракетами, и у Соединённых Штатов нет защиты от этого оружия.
Однако у США есть 9 небольших авианосцев для поддержки морских десантных операций, а вот у России такой техники нет.
Кроме того, Россия превосходит США по численности подводных лодок. Их у страны 70, а у Штатов — 68 единиц. Но вот сколько подлодок действительно сможет вывести РФ в море в случае войны — неизвестно. Подводные лодки США в целом к тому же более боеспособны, чем российские.
У Штатов есть 92 эсминца с управляемыми ракетами, тогда как у РФ — всего 15 единиц этой техники. При этом Россия оснастила гражданские судна крылатыми ракетами «Калибр».
В целом же, заключает ведущий, американские вооружённые силы более боеспособны и более многочисленны в 2022 году, чем российские. В то же время РФ добилась значительного прогресса в плане гиперзвукового оружия, чего американцам ещё не удалось.
Американцы сравнили истребители Су-35 и F-16
военная операция на украине
+7 495 645 66 01
ФГУП МИА «Россия сегодня»
newsweek, украина, сша, ввс россии, нато, су-35, f-16, политика, голос америки
Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Журналисты Newsweek сравнили F-16 с Су-35 и пришли к выводу, что американский истребитель превосходит российский. Однако читатели что-то подозревают: «Настоящая причина, почему США медлят с передачей Украине F-16, — это страх, что в дуэлях с Су-35 их попадает немало».
Российские истребители Су-35 уже стали привычным зрелищем в небе над Украиной, но встретятся ли они с F-16 ВВС США, которые неоднократно запрашивал Киев, еще неизвестно.
В интервью украинскому вещанию «Голоса Америки»* от 14 марта подполковник ВВС США в отставке Дэн Хэмптон сравнил многоцелевой истребитель Су-35 с F-16 и назвал его «барахлом».
«Наши самолеты более живучие. В бою я бы не поставил ни на Су-35, ни на любой другой самолет российского производства», — заявил он.
Киев не раз призывал заменить его парк истребителей еще советской эпохи современными самолетами западного производства, причем многие упоминали конкретно F-16 ВВС США. Однако официальный представитель Совета национальной безопасности США Джон Кирби заявил журналистам 16 марта, что вопрос об отправке F-16 «сейчас не обсуждается».
Многоцелевой истребитель F-16 доступен в одно- и двухместной конфигурации. Он выпускается с 1979 года, но с тех пор прошел глубокую модернизацию и приобрел ряд черт пятого поколения, включая усовершенствованный радар.
По данным ВВС США, один такой истребитель стоит от 14,6 до 18,8 миллионов долларов. Этот скоростной и маневренный самолет с высокими летно-техническими характеристиками может выполнять как атаки класса «воздух-воздух», так и «воздух-поверхность».
Он развивает максимальную скорость до 2,4 тысяч километров в час, имеет размах крыльев около 10 метров и длину 15 метров. «F-16 очень трудно засечь, потому что он меньше большинства самолетов, особенно когда нацелен прямо на тебя», — прокомментировал Хэмптон.
Он оснащен одной двадцатимиллиметровой многоствольной пушкой М-61А1 и несет до шести ракет класса «воздух-воздух».
Как и F-16, Су-35 — тоже многоцелевой истребитель. Корпорация RAND назвала этот двухмоторный одноместный самолет «фирменным тяжелым истребителем-бомбардировщиком ВВС России».
F-16 развивает скорость 2 Маха (вдвое выше скорости звука), а Су-35, если верить российским источникам, — 2,25 Маха. При этом у него, в отличие от F-16, нет усовершенствованного радара с активной фазированной антенной решеткой, поэтому его «легко засечь, просто обнаружить на радаре и не составляет труда обстрелять ракетами дальнего действия», как объяснил Хэмптон.
Он назвал его «очень большим». Размах крыльев Су-35 — почти 50 футов (15 метров. — Прим. ИноСМИ), а длина — около 70 футов (21 метр. — Прим. ИноСМИ). «Су-35 — типичная российская машина. Выглядит неплохо, но в действительности самолет из него неважный», — оценил Хэмптон.
«На авиашоу смотрится хорошо, — сказал он. — Но лично я убежден, что это барахло».
Государственная Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) рекламирует Су-35 как перспективный самолет четвертого поколения «с технологиями пятого».
В ОАК добавили, что Су-35 вобрал в себя элементы перспективного российского истребителя пятого поколения Су-57 (По классификации НАТО: Felon, или «Злоумышленник». — Прим. пер.). Судя по всему, Су-57 наносят удары по Украине сугубо с российской территории из-за боязни Москвы повредить или потерять ценный самолет, заявило британское министерство обороны в начале января.
По данным ОАК, первый полет Су-35 состоялся в 2008 году. Он предназначен для поражения наземных и надводных целей с больших расстояний, в любое время суток и при любых погодных условиях.
Еще в ноябре Королевский объединенный институт оборонных исследований отметил в своем докладе, что запущенные с Су-35С ракеты большой дальности оказались «крайне эффективными и смертоносными против украинских самолетов вблизи линии фронта на протяжении всего конфликта».
За 10 лет до начала боевых действий российские Воздушно-космические силы (ВКС) получили порядка 350 современных самолетов, включая истребители Су-35С, говорится в другом докладе аналитического центра от марта 2022 года.
Поправка от Newsweek: длина Су-35 изначально была ошибочно указана как 70 метров, а не футов.
На самом деле совершенно неважно, что сильнее, Су-35 или F-16 — это в любом случае старье. Ни один российский или китайский самолет и близко не может того, что F-35. Они вообще невидимы для систем ПВО и могут уничтожать до 60 вражеских самолетов одновременно. Это летающая армада. Мы можем зависнуть прямо над Кремлем в три часа ночи, и они ничего не заметят— буквально.
Да, мужик, это вообще инопланетные технологии, ага.
Причем тут вообще F-35? Какое он имеет отношение к воздушным боям на Украине?
Су-35 — грозный самолет для воздушного боя. Но корень неудач — в том, как русские его применяют на Украине. У России нет специализированного самолета радиоэлектронного подавления для постановки помех и сопровождения. Они даже не летают ударными группами в западном понимании слова.
Да у них и его нет. Они же гораздо крупнее — элементарная цель. Легкая добыча для F-15 и F-16. Они даже не узнают, кто их грохнул.
В 70-х мы говорили: «Летает не машина, а пилот». В смысле, русским летчикам не хватает часов налета.
Сразу видно, что автор ни в зуб ногой. 70 метров — это 2/3 футбольного поля. А ни редактор, ни корректор и внимания не обратили. И это при том, что я даже не интересуюсь авиацией.
Настоящая причина, почему США медлят с передачей Украине F-16 — это не боязнь эскалации, а страх, что в воздушных дуэлях с Су-35 их попадает немало. Многим будет неловко, особенно производителям.
А Су-57 на Украине даже не видели. Этот хлам никто и покупать-то не захочет. Даже Индия, хотя она помогала его проектировать. Ржу не могу!
Зато Су-35 доказал свою ценность на Украине. А F-16 — не очень.
США разорятся, распадутся на несколько стран, а их банки обанкротятся гораздо раньше, чем бывшая Украина получит хотя бы один F-16.
*данная организация выполняет функции иностранного агента.
Многие наши читатели уже посмотрели новый фильм «Топ Ган: Мэверик», в котором главную роль исполнил Том Круз. Пересказывать события мы не будем, ведь наш текущий материал не об этом, но суть в том, что в какой-то момент в кадре появляются самолёты пятого поколения потенциального противника. Не нужно быть гением, чтобы разглядеть парочку Су-57, которые сопровождают самолёт Тома Круза. Для главного героя всё завершилось хорошо, ведь самая грозная разработка российской авиации была повержена, даже несмотря на то, что изначально быстрее, мощнее и более технологичная. И вот здесь и возникает главный вопрос: а что на самом деле собой представляет новейший российский самолёт пятого поколения?
Прежде всего нужно понимать, что главный конкурент в лице F-35 оказался намного успешнее, поскольку страны НАТО вынуждены закупать истребители согласно тем или иным контрактам. В результате сегодня полностью укомплектованных и готовых к бою различных версий F-35 насчитываются сотни. Это действительно много, а значит вопрос силы снимается с повестки автоматически. Ни у России, ни у Китая нет планов наштамповать столько самолётов пятого поколения, тогда как вассалы США уже заключили кабальные контракты и планируют закупить десятки самолётов в ближайшие годы. Эксперты высказывают различное мнение относительно преимуществ того или иного истребителя. Западные чаще всего уверяют в том, что в равных условиях победу одержит американский самолёт, тогда как российские единогласно отдают победу Су-57. Мы с вами не будем изучать попавшие в прессу технические характеристики. Всё дело в том, что многие военные аналитики полагают, что сегодня всё это не так важно, о чём и поговорим, но прежде несколько ремарок.
Известно, что F-35 Lightning II использовался в боевых условиях. Якобы, было совершено более 100 вылетов в небе Афганистана, но ни результатов, ни показателей эффективности предоставлено не было. Что до российского Су-57, то истребители поднимались в небо 10 раз, но вся остальная информация оказалась строго секретной. Эксперты полагают, что обе стороны стараются дать как можно меньше информации прессе, поскольку потенциальный противник не дремлет. И дело даже не в скорости и манёвренности, ведь сегодня на первый план выходят другие характеристики. Не верите: тогда вот любопытная информация. В 2019 году во время конфликта между Пакистаном и Индией произошло несколько воздушных столкновений. Вы удивитесь, но вместо своих самых современных истребителей обе стороны отправили старичков МиГ-21, F-16 и «Мираж-2000». При этом только у Индии есть 300 штук Су-30МКИ. И что же случилось? Во время боя был сбит всего 1 МиГ-21, а могучий Су-30 летал в сторонке, пуляя с безопасного расстояния ракетами. Здесь причина лежит на поверхности: цена. Никто не хочет терять такую дорогую технику, а значит в будущем мы можем и не увидеть противостояние Су-57 и F-35.
Даже если отбросить те или иные недочёты, то самолёты близки друг к другу, а сегодня исход боя не определяется мастерством и высшим пилотажем, ведь высокие технологии уже давно стали решающим аргументом. Прежде всего важно подлететь к потенциальному противнику или объекту как можно ближе не обнаружив себя, а значит ценится малая заметность. Проще говоря, если ударить по аэродрому первым, то можно обойтись и парочкой современных самолётов против десятка. В связи с этим без высокой дальности РЛС никуда, ведь чем раньше обнаружить потенциального противника, тем выше шансы его уничтожить. Здесь преимущество на стороне ракет, ведь чем более технологичное вооружение несёт самолёт, тем меньше шансов у противника выжить. Например, даже если истребитель сможет летать на скорости нескольких махов длительное время (долго ли это выдержит лётчик?), то ракеты всё равно в несколько раз быстрее. Ну и в отражении удара и введения противника в заблуждение ключевую роль играют средства РЭБ. Нет никаких сомнений, что всё это у обоих противников есть, вот только пока никто не проверял, кто окажется эффективнее в своих технологических изысках.
F-35 пришёл на замену истребителей прошлых поколений, но оказался настолько дорог, что даже США, имеющие бюджет под триллион долларов, не готовы штамповать его в больших количествах. Как вы уже читали выше, в реальных боях самолёт пятого поколения участия не принимал, но у американцев всё же в достатке самолёты четвёртого поколения, тогда как многие эксперты сходятся во мнении, что авиапарк России становится с каждым годом всё слабее. Су-57 оказался слишком дорогим, а советские разработки безнадёжно устарели. Есть более современные истребители из 90-х годов, но правительство США уже дало указание конструкторам приступить к разработке многоцелевого самолёта шестого поколения. Журналисты раскопали, что одна из главных задач состоит в том, чтобы сделать его ощутимо дешевле F-35.
Согласно официальным данным, в ближайшие 6 лет в России появится около 60 новых Су-57. Даже если этот проект и удастся реализовать, то преимущества в воздухе перед потенциальным противником не будет. Как мы уже писали выше, сегодня наличие подобных истребителей и способность их выпускать серийно – это скорее демонстрация силы. Не так важно, какой из проектов окажется успешнее, ведь проверять это слишком дорого. Ну а нам с вами остаётся надеяться на то, что паритет сил будет сохраняться. Мир шаток и нестабилен, а потенциальные противники меряются мускулами. В кармане у каждого ядерные боеголовки, ну а мы пожелаем обеим сторонам надёжно закрыть эти самые карманы, ведь подобное противостояние никому не нужно.
Истребитель F-16 остается основой американских и союзнических военно-воздушных сил. С годами этот самолет из легковесного бойца ближнего боя превратился в мощный многоцелевой истребитель. Однако его потенциальные противники ликвидировали отставание, и новейший российский истребитель «Сухой» Су-35 уже не уступает F-16, а по многим параметрам даже превосходит его.
Истребитель F-16 Fighting Falcon («Атакующий сокол»), выпускаемый компанией Lockheed Martin в течение уже нескольких десятилетий, остается основой американских и союзнических военно-воздушных сил. С годами этот самолет из легковесного бойца ближнего боя превратился в мощный многоцелевой истребитель, способный выполнять многочисленные задачи — от подавления вражеской противовоздушной обороны до завоевания превосходства в воздухе.
Хотя этот истребитель стоит на вооружении с 1980 года, F-16 с индексом «Viper» (Гадюка) продолжает совершенствоваться и еще в течение десятилетий будет оставаться на службе в военно-воздушных силах Соединенных Штатов и других стран. F-16 продолжает оставаться мощным истребителем, однако потенциальные противники ликвидировали отставание, и новейший российский истребитель «Сухой» Су-35 уже не уступает F-16, а по многим параметрам даже его превосходит.
Хотя Су-35 в большей степени является аналогом F-15 Eagle (Орел) компании Boeing, Россия продает по всему миру больше своих «Фланкеров», чем различных модификаций истребителя МиГ-29. На самом деле, Военно-воздушные силы США обычно на таких своих крупных учениях как «Red Flag» (Красный флаг) или «Red Flag Alaska» (Красный флаг Аляска) используют на стороне «красных» агрессоров «Фланкеры» (обычно «Фланкер»-G), а не МиГ-29 или производных от него. Это происходит потому, что различные модели тяжелого российского истребителя со спаренными двигателями являются наиболее вероятными воздушными противниками, с которыми могут встретиться американские пилоты.
Су-35 не является наиболее распространенной версией «Фланкера», однако это наиболее продвинутая его модификация на сегодняшний день. В умелых руках — при наличии хорошо подготовленных пилотов и поддержки с наземного пункта управления или с помощью самолетов дальнего обнаружения AWACS — Су-35 представляет собой исключительную угрозу для любого западного истребителя, за исключением F-22 Raptor. Вероятно, с ним сможет потягаться и F-35 — если пилот сможет правильно использовать малозаметность, сенсоры и сетевые возможности, однако все будет зависеть от тактики и подготовки.
А что можно сказать о флоте рабочих лошадок, то есть об истребителе F-16? Он не получил самую последнюю модернизацию и не имеет радара с активной фазированной антенной решеткой (AESA), как у F-15C. Кроме того, он не может запускать ракету AIM-120 на тех скоростях и с тех высот, что F-15. Но это и понятно — истребитель F-15 был создан для завоевания превосходства в воздухе. Большая часть используемых в настоящее время самолетов F-16 вообще не имеют радара с активной фазированной антенной решеткой.
Находящиеся на вооружение Объединенных Арабских Эмиратов истребители F-16E/F оснащены радарами с активной фазированной антенной решеткой APG-80 — они обладают прекрасными характеристиками, — но речь в данном случае идет о небольшом количестве самолетов. Тогда как истребители F-16 Военно-воздушных сил США в настоящее время не имеют на своем борту радара с активной фазированной антенной решеткой, и в этом отношении они сильно уступают Су-35 и другим современным модификациям «Фланкера».
Руководство Военно-воздушных сил США прекрасно понимает, что подобная проблема существует. Раньше предлагалось провести модернизацию около 300 истребителей F-16 по программе CAPES (Combat Avionics Programmed Extension Suite), однако она была отменена в результате бюджетного сокращения, известного как секвестирование. Тем не менее, руководство Военно-воздушных сил исходит из того, что рано или поздно флот истребителей F-16 придется оснастить новыми радарами.
Ранее в этом году Военно-воздушные силы Национальной гвардии США заявили о необходимости установки радаров с активной фазированной антенной решеткой на самолеты F-16, участвующие в операциях по защите территории страны. Эти радары необходимы для обнаружения крылатых ракет, а также других небольших по размеру и малозаметных объектов. Сами военно-воздушные силы тоже осознают наличие этой проблемы, и их руководство в марте запросило информацию о новом радаре для флота истребителей F-16. В том же месяце начальник штаба Военно-воздушных сил генерал Марк Уэлш (Mark Welsh), выступая перед членами Комитета по вооруженным силам Палаты представителей, сказал: «Мы должны разработать план модернизации и установки радара с активной фазированной антенной решеткой для всего флота».
Военно-воздушные силы США не используют F-16 как истребитель для достижения превосходства в воздухе — поражение воздушных целей является для них второстепенной задачей, однако радар с активной фазированной антенной решеткой необходим для того, чтобы этот заслуженный истребитель оставался в строю. С таким радаром F-16, возможно, будет в состоянии противостоять Су-35 на большой дистанции, однако в любом случае это будет для него вызовом.
На ближней дистанции все будет зависеть от навыков пилота, а также от характеристик ракет каждого самолета, управляемых с помощью системы обстрела целей с ненулевыми бортовыми углами. Появление таких ракет как Р-73 и AIM-9X превратили ближний бой в пределах прямой видимости в сценарий взаимного гарантированного уничтожения. Случаи взаимного уничтожения нередко происходят в ходе тренировочных полетов. Управление вектором тяги обеспечивает Су-35 преимущество на очень низких скоростях (следует учитывать, что низкая скорость означает низкое энергетическое состояние), однако это не является непреодолимой проблемой для опытного пилота F-16, если он (или она) хорошо знает, как полностью использовать возможности своего самолета.
В итоге следует сказать, что Су-35 и другие современные модификации «Фланкера» обладают исключительными возможностями. Флот Пентагона, составленный из истребителей четвертого поколения, сегодня уже не имеет того значительного технологического преимущества, которым он обладал в прошлые годы. Поэтому Соединенные Штаты должны как можно скорее инвестировать средства в производство истребителей следующего поколения для замены существующего флота.
Сравнение авиации России и США – тема актуальная. Дискуссии на эту тему ведутся жаркие и есть мнение, что авиация США по силе и мощи превосходит военно-воздушные силы России. Попробуем сравнить и определить, авиация какой страны преобладает количеством и качеством самолетов, стратегией ведения операций. Гонка вооружений заставляет рассматривать эти страны как потенциальных противников. Сравним кто сильнее, исходя из параметров, которые можно найти в свободном доступе. Остается надеяться, что в реальной жизни нам не придется получить ответ на этот вопрос.
Из всех существующих групп вооруженных сил США, ВВС относится к самому молодому. Однако это не помешало им стать крупнейшим в мире по численности личного состава и парку самолетов. В состав ВВС США включены: военно-космические силы, ракетные войска, части специального назначения, силы противовоздушной обороны и другие виды войск.
ВВС России включают: зенитно-ракетные и радиотехнические войска, авиацию, войска специальной части, органы охраны военного штаба и другие. В 2015 году в результате объединения ВВС И ВВКО появились Воздушно-космические силы (ВКС РФ). В состав ВКС РФ входит:
– военно-воздушные силы;
– войска противовоздушной и противоракетной обороны;
– войска воздушно-космической обороны.
ВКС РФ и ВВС США занимают лидирующую позицию на международной арене авиации. Но кто же сильнее?
Сравнение финансирования
Финансирование авиации РФ происходит из средств федерального бюджета страны, а также из целевых программ. Разрешено использовать внебюджетные источники финансирования для государственных исполнителей и заказчиков.
Фронтовые бомбардировщики Су-34
Сегодня Министерство промышленности решило перевести субсидирование авиации на проектный подход. Это делают для того, чтобы направить ресурсы на развитие приоритетных проектов, что стало обычной практикой в развитых государствах. Экономия на научно-технической деятельности приведет к сокращению расходов в три раза до 2025 года.
В приоритетных проектах предусмотрено увеличение финансирования с 2022 по 2022 года.
Министерство обороны США уделят особое внимание финансированию боевой авиации и специальной программы по укомплектованию ВВС дополнительными летчиками. На оборонный бюджет 2022 года выделено $716 млрд. Также предусмотрено увеличение количества военнослужащих ВМС и ВВС до 15 000 человек. Согласно открытых источников, в планах закупка истребителей F-35, и повышение зарплаты военных на 2,5%.
Боевая авиация США
Это необходимые затраты так как из-за нехватки финансирования военная техника США стала устаревать. Сравним оборонный бюджета США в 2010 и в 2015 годах:
Следует отметить, что Россия финансирует военную отрасль меньше, чем США, делая акцент на внутренней политике.
Сравнение численности военных самолетов
Если сравнивать США и Россию по количеству самолетов в авиапарках, мы можем увидеть следующую картину.
На 2013 год в составе ВВС США находилось 7691 машина.
На 2013 год в авиапарке России насчитывалось 2 144 машины.
Откуда берутся эти цифры, если информация касательно оснащения армии нигде не публикуется? Это удалось посчитать, опираясь на аналитику, разведку и случайно просочившуюся информацию. Но, для того чтобы определить превосходство той или иной страны, точные цифры и не понадобятся. Можно ограничиться примерными данными. Как видно из данных таблиц, разница немаленькая. Неслучайно много лет считается, что США занимает лидирующее положение в воздухе благодаря численному превосходству. Америка действительно превосходила Россию по численности самолетов в 3–4 раза. (13 000 – США, 3 000 – Россия).
Сейчас ситуация изменилась. Благодаря глобальной утечке информации из американских источников, стало известно, что реальных боевых самолетов у США не больше 2 000. Как оказалось, «потерявшиеся» самолеты, были включены в ресурс транспортной авиации и в учет вооружений стран НАТО.
Авиация России отстает от США в численности в соотношении:
Однако в 2016 году в России было потрачено немало средств на разработки, которые должны были усовершенствовать боевые самолеты. В результате:
Сегодня Россия занимает ведущую позицию по инновационным разработкам в сфере вооружения. Анонсировано появление вертолета нового поколения МИ-171Ш, который будет оснащен современным вооружением. При его разработке учитывались пожелания летчиков, принимавших участие в спецоперациях в Сирии.
ВВС СШАВКС России
МиГ-31
Советский и впоследствии российский всепогодный сверхзвуковой истребитель-перехватчик. Первый боевой самолет СССР 4 поколения, разработанный еще в 1970-х г. на базе МиГ-25. В отличие от прототипа МиГ-31 стал 2-местным.
Предназначение самолета – перехват и уничтожение воздушных целей на разной высоте, в любое время суток, в любых погодных условиях, при применении противником ложных тепловых целей и радиолокационных помех.
Группа из 4 единиц МиГ-31 может контролировать значительное по площади пространство.
Истребитель разрабатывали для перехвата авиационных ракет при любых скоростях и высоте, для уничтожения низколетящих спутников и дрейфующих аэростатов, которые с 50-х годов запускали над территорией Советского Союза НАТО. Вооружение: 6-ствольная автоматическая пушка, с комплектом из 260 снарядов, 4 управляемые ракеты большой дальности (120 км).
Сравнение обновляемости авиапарка
Если сравнивать показатели, находящиеся в свободном доступе, что можно обнаружить отставание России. У США крупнейший в мире авиационный парк. Только самолетов-заправщиков насчитывается более 500. А это сильно повышает ударную работу бомбардировщиков. Российский авиапарк ненамного уступает американскому. Не смотря менее современные модели, по сравнению с США, надежность самолетов российского авиапарка проверена временем и многочисленными операциями.
После модернизации некоторых моделей они перестали уступать по качеству популярным самолетам американского производства. К 2020 году запланирована глобальная модернизация авиапарка России, в том числе за счет разработки и выпуска новых аппаратов.
В планах разработка и модернизация таких самолетов, как:
Это улучшение качества и характеристик более чем у 900 единиц боевой техники.
Качественное сравнение основных истребителей
Основные истребители ВВС США: F-15, F-16, F-22 и F-35 Lightning II.
Самыми популярными истребителями ВВС России являются: Су-27, МиГ-29, ПАК ФА Т-50, Су-35 и Ту-160.
Как мы видим, российские самолеты лучше американских по многим параметрам.
МиГ-35
Новый российский легкий истребитель. Относится к поколению 4++, с характеристиками, максимально приближенными к 5 поколению. Предназначен для установления господства в воздухе и использования высокоточного оружия для нанесения эффективных ударов по надводным и наземным целям за пределами зоны ПВО противника.
Введен в эксплуатацию в 2022 г. Разработан путем модернизации МиГ-29М/М2 и МиГ-29К/КУБ, модель получила улучшенные эксплуатационные характеристики, повысились ее универсальность и боевая эффективность. Самолет стал более экономичным, дешевым, улучшилась малозаметность.
Сравнение стратегической авиации
Есть мнение что по своим стратегической авиации США превосходит Россию. Но оно ошибочно и вот почему.
В составе ВВС США – 95 бомбардировщиков (35 штук В-1В, 16 штук В-2А и 44 штуки В-52Н), но:
В составе ВВС РФ 139 машин — это Ту-22MR, Ту-22М3, Ту-160, Т-95МС. К 2025 году Россия планирует заменить Ту-95 и Ту-160 новым бомбардировщиком ПАК-ДА.
Военный самолёт Су-75
На международном авиасалоне в Дубае в 2022 году Россия взорвала публику, представив самолёт будущего — Су-75 Checkmate заслонил даже раскрученные бренды Boeing и Airbus. Государственная корпорация «Ростех» позиционирует новейший летательный аппарат, как лёгкий тактический самолёт.
ПО ТЕМЕ — Владимир Путин на МАКС-2021 изучил новейший одномоторный истребитель Ростеха
Конструкция планера похожа на уже вышедший в серийное производство Су-57. По неподтвержденным данным, Су-75 Checkmate будет способен развивать максимальную скорость в 2,2 тыс. км/ч, а боевой радиус будет ровняться 1,5 тыс. км, что на 350 км больше, чем у его потенциального противника F-35.
Одним из основных новшеств Су-75 является совершенно новая система наведения и управления огнём. Благодаря этому самолёт способен сопровождать сразу несколько десятков целей, «стрелять назад», обеспечивать поддержку беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), обмениваться данным о ведении боя с другими звеньями. Сообщается, что Су-75 будет выпускаться в нескольких вариантах для решения различных задач.
( 2 оценки, среднее 4.5 из 5 )
Тришкин кафтан российских ВВС
Всё дело в том, что совокупный выпуск Су-34, Су-30 и Су-35 отнюдь не полностью попадает на вооружение российских ВВС. В приведенных выше цифрах весомую долю составляют экспортные поставки.
Если в случае истребителя-бомбардировщика Су-34 практически все выпущенные машины, 108 единиц, находятся на вооружении ВВС России, то для Су-30 и Су-35 это не так. По состоянию на начало 2018 года в ВВС России находится лишь 194 единицы Су-30 различных модификаций и 70 единиц Су-35. Кроме того, неизвестно, сколько из этих машин реально боеготовы. Поэтому в целом, с учётом наличного парка машин четвёртого поколения российские ВВС значительно уступают ВВС США и, тем более – совокупной авиационной мощи стран НАТО.
Можно сетовать на то, что данная ситуация сложилась вынужденно и имеет неустранимую историческую природу, но факт остаётся фактом: такой паллиативный подход к модернизации истребительной авиации породил и массу проблем.
Основной из них является неимоверная «пестрота» нынешнего состава российской истребительной авиации. В рамках одного подразделения полки комплектуются машинами различных модификаций и даже моделей.
До сих пор, к сожалению, действующая армия получает самолёты по принципу «каждому – по чайной ложке».
И принцип этот хотя и позволяет тонко «размазать» новые самолёты по Вооруженным силам и дать подразделениям хотя бы толику новой техники, но тут же создаёт головную боль в части обучения лётчиков, а также обслуживания, снабжения и ремонта самих самолётов. Одновременное вполнение двух противоречащих друг другу задач — и переучивание летчиков на новые машины, и выполнение текущих боевых задач на старых — вносит раздрай и сумятицу в строевые истребительные полки. Кроме того, полки зачастую не знают, когда им поступят хотя бы эти редкие новые машины, и не могут планировать соответствующие кадровые перемещения.
В советское время речь шла о перевооружении полков и дивизий — и это позволяло в очень короткие сроки переучивать на новую технику десятки и сотни летчиков, в два-три года создавая полноценные боеготовые части. Сегодня бравурно сообщается о поставках в тот или иной полк двух, трех, четырех новых машин — даже не эскадрильи! На новую технику из всего полка учатся всего несколько летчиков, остальные вынуждены довольствоваться устаревшей морально и физически техникой.
Кроме того, надо понимать, что ещё с середины 1990-х годов многие авиационные полки были фактически усечены от советских стандартов. На сегодняшний день стандартный российский авиационный полк – это лишь две авиаэскадрильи. В то время, как в СССР в его состав входили три таковых.
Поэтому, наряду с констатацией приятных утверждений о том, что 57=22+35, надо упомянуть и том, что 187+320=0. И, что гораздо важнее, искомый «ноль» надо превращать в цифру 50, 100 или 200 с помощью последовательных и спланированных усилий.
Стране нужна реальная программа перевооружения истребительной авиации. Время «маленьких шажков» и подход «тришкиного кафтана» надо оставить в прошлом. И заняться перевооружением истребительной авиации на новые машины настоящим образом, уже без временных решений, которые всегда почему-то оказываются самыми постоянными.
Россия — практика «маленьких шажков»
Ситуация в России, в отличии от купавшихся в деньгах американских военных, после развала Советского Союза отнюдь не способствовала внедрению новой авиационной техники. По некоторым данным, в 1990-х и начале 2000-х годов на элементарное содержание (читай – «прокорм») российской армии уходило до 80% военного бюджета страны. В то время, как на закупку новых образцов вооружений тратилось менее 20% от общей суммы военных расходов – непозволительно мало для армии мировой державы.
Поэтому неудивительно, что все эти годы в российской военной авиации прошли под «знаменем компромисса»: вместо массы инновационных проектов истребителей конца 1980-х – начала 1990-х годов, которые достались России в наследство от СССР, было принято решение о модернизации существующих истребителей четвёртого поколения.
Практически это вылилось в создание так называемого «переходного» поколения «4++», которое было в основном построено на базе исключительно удачного советского истребителя Су-27. В результате российские ВВС получили целый спектр новых машин – истребитель-бомбардировщик Су-34 и многоцелевые истребители Су-30 и Су-35. Эти машины сегодня составляют, наряду с оригинальным Су-27, основу российских ВВС и морской авиации.
К сожалению, подобный же проект модернизации удачного лёгкого истребителя МиГ-29 по требованиям поколения 4++, названный МиГ-33, столкнулся с массой проблем экономического плана – и так не стал серийным. Пока что будущее лёгких российских истребителей связывают с машиной МиГ-35, но и этот самолёт поколения 4++ пока что не пошёл в серию.
Экономические проблемы преследовали и семейство истребителей «Су», хотя их судьба сложилась не в пример удачнее, чем у разработок ОКБ МиГ. В России после 1991 года было произведено 118 истребителей-бомбардировщиков Су-34, 630 многоцелевых истребителей Су-30 и 84 новейших многоцелевых истребителя Су-35. Казалось бы, цифры впечатляющие и вполне сравнимые с темпом производства американских F-22 и F-35, пусть и со скидкой на то, что российские машины относятся к поколению 4++ против пятого поколения у американцев.
Но дьявол, как и всегда, скрывается в деталях.