Схема салона самолета смартавиа и схема салона и лучшие места в самолете боинг 737-800 авиакомпании россия

Совет от kvaky, 24 апреля 2018 г.

Boeing 737–800 — среднемагистральный пассажирский самолет, один из самых популярных американских лайнеров в парках российских авиакомпаний. Выпускается корпорацией Boeing с конца 1990-х годов.

Некоторые характеристики (с официального сайта Boeing):

• Длина — 39,5 метра;
• Размах крыла — 35,8 метра;
• Высота — 12,55 метра;
• Ширина салона — 3,5 метра;
• Максимальная осевая нагрузка — 12394 кг;
• Максимальная вместимость топливных баков — 26035 литров;
• Предел взлетного веса — 79015 кг;
• Дальность полета — до 5449 км.

Самолеты Boeing 737–800 с вертикальными законцовками крыльев (винглетами) имеют дополнительную маркировку W.

В России и за рубежом самолеты этой модели летают и на внутренних, и на международных рейсах, часто обслуживают самые недорогие направления, и потому вопрос о лучших местах на Боинг 737–800 особенно актуален: информацию ищут и те, кому предстоит лететь впервые.

Схема салона Boeing 737–800 у разных авиакомпаний

Выбор комфортных мест в самолете всегда зависит от авиакомпании, так как компоновка пассажирского салона у всех перевозчиков разная.

Туалетов на борту всегда 3, и расположены они одинаково: 1 в передней части по левой стороне, 2 — в хвосте.

Аэрофлот

Компания «Аэрофлот» использует единую компоновку на всех своих рейсах, выполняемых самолетами Боинг 737–800. Воздушные суда названы в честь художников, поэтов и писателей, народных артистов.

По схеме мест в Боинг 737–800 у «Аэрофлота»:

• В каждом самолете 28 рядов;
• Бизнес-класс — ряды с 1 по 5, всего 20 мест;
• Комфортные места Space+ находятся на 13 ряду, их 4 — B, C, D, E;
• Места с ограниченным отклонением спинки кресел — на рядах 11 и 12.

Перевозчик S7 использует Боинг 737–800 на нескольких направлениях. Как и у «Аэрофлота», в компании все самолеты данного типа укомплектованы единообразно:

• Общее количество рядов — 30;
• Бизнес-класс — 2 ряда, 8 мест;
• Эконом — 168 мест, ряды с 3 по 30;

Победа

В распоряжении авиакомпании «Победа» — только самолеты Boeing 737–800. Всего воздушных судов 12, произведены они в 2014–2015 годы.

Первый отечественный лоукостер учитывает все плюсы и минусы мест в салоне. Выбор места — уже на стадии оформления билета, за отдельную плату. И если покупать билеты сразу для нескольких пассажиров, то система автоматически рассадит их подальше друг от друга, если не оплатить выбор места.

Согласно тарифной сетке, лучшие места у «Победы»:

• Ряды 1, 15, 16 — с увеличенным пространством для ног, за ту же цену и предпочтительные места, которые находятся у выходов — ряды 12–14 (только места D, E, F), ряды 17–18 (все места);
• Места в передней части самолета — ряды 2–7;
• Все места у иллюминатора (на схеме — A, F).

Россия

На рейсах авиакомпании «Россия» используется 4 типа компоновки самолетов Boeing 737–800.

Основные различия — в размещении и количестве кресел бизнес-класса. От этого зависит и количество рядов — от 29 либо 32.

• В начале салона — бизнес-класс (12 места на 3 рядах) либо 21 место FRONT ROWS на рядах 1–4;
• В середине салона — места SPACE+ на 16 ряду (с увеличенным пространством для ног).

Nordwind (Нордвинд, Северный ветер)

Во флоте «Нордвинда» находится 6 самолетов Boeing 737–800 пассажировместимостью 189 человек каждый.

Схема — общая для всех судов компании. Бизнес-класса нет, а лучшие места (с увеличенным пространством для ног) — на рядах 1, 15 и 16. При этом спинки кресел не откидываются на рядах 14 и 15.

Азур Эйр (AZUR air)

Чартерная авиакомпания использует самолеты для международных перелетов, в основном — на курорты, по популярным туристическим направлениям.

Компоновка рейсов следующая:

• Бизнес-класса нет;
• Комфортные места (AZUR Space, с увеличенным пространством для ног): 1 ряд — A, B, C; 2 ряд — D, E, F; 15 и 16 ряд — все.

NordStar (НордСтар)

На рейсах авиакомпании NordStar всегда выделен бизнес-класс. Вариантов компоновки два.

• Общее количество мест — 172, рядов — 31;
• Бизнес-класс — 10 мест на рядах 1–3;
• Комфортные места с увеличенным пространством для ног (но заблокированы спинки) — ряды 14 и 15.

• Всего мест — 180, рядов — 31;
• Бизнес-класс — 6 мест на рядах 1, 2;
• Комфортные места с увеличенным пространством для ног (но заблокированы спинки) — ряды 14 и 15.

ЮТейр (Utair)

В «Боингах» на рейсах авиакомпании Ютейр реализуются две схемы расположения мест — с бизнес-классом и без него (монокласс). Всего в парке перевозчика 9 таких лайнеров.

В первом случае на борту в общей сложности 159 пассажирских мест, из них 8 — бизнес-класс (2 ряда в начале салона). Комфортные места также располагаются в общем салоне: на 13 ряду — с расстоянием между креслами, увеличенным до 99 см, на 3 ряду — 40,5 см.

В моносалонах самые просторные для ног места — 1 ряд (58 см), 13 и 14 ряды (96,5 см). Удобно, что авиакомпания указывает это расстояние — у большинства перевозчиков такой информации нет.

Якутия

На рейсах «Якутии» задействовано 5 единиц данных самолетов.

• Бизнес-класс — 10 мест;
• Просторные (для ног) места в эконом-классе — на рядах 14 и 15.

Выбрать место можно лишь при онлайн-регистрации, которая доступна только для внутренних рейсов.

FlyDubai (Флайдубай)

В пассажирском флоте бюджетной авиакомпании ОАЭ насчитывается 40 самолетов Boeing 737–800.

• Вместимость — 189 кресел, максимальное время перелета — чуть более 6 часов.
• Бизнес-класс — 12 мест;

Алроса

Лайнеры Boeing 737–800 — основа пассажирского флота авиакомпании «Алроса», которая занимается не только чартерами, но и пассажироперевозками по России.

• Ряды 1–2 — бизнес-класс, 8 мест;
• Ряды 3–27 — эконом-класс, 156 мест;

Отзывы о Боинг 737–800

Живые, эмоциональные отзывы пассажиров читать зачастую интереснее, чем изучать технические характеристики. Для некоторых пассажиров (например, с детьми) отзывы могут стать главным ориентиром для выбора оптимального места в салоне самолета.

Основных русскоязычных площадок, где можно почитать туристические отзывы о Boeing 737–800, несколько:

✔️ Кэшбэк 4% при бронировании на Ostrovok.ru. Более 3000 отзывов.

✔️ Кэшбэк 2% при бронировании ЖД-Билетов на Яндекс.Путешествия.

✔️ Кэшбэк 4% при бронировании квартир, отелей на Tvil.ru.

✔️ Кэшбэк 4% при бронировании Авто на Localrent. Автомобили от локальных прокатных контор на популярных курорта: Турция, Крым, Сочи, Грузия, ОАЭ, Армения и многие другие. Принимают карты МИР.

✔️ Русские гиды и экскурсии по всему миру. Трансферы, услуги фотографов и многое другое.

✔️ Дешевые авиабилеты? Конечно Aviasales.

Boeing 737–500 (Боинг 737–500) — пассажирский лайнер, является укороченной модификацией борта 737–300 и отличается увеличенной дальностью совершаемых перелетов.

Как и в других самолетах Боинг, в салоне модели 737–500 не все места одинаково комфортны: одним пассажирам везет и им достаются кресла, где можно свободно вытянуть ноги (и они считаются самыми удачными в эконом-классе), а другие вынуждены лететь на креслах с зафиксированной спинкой. Чтобы заранее предусмотреть такие нюансы в полете, можно познакомиться со схемой мест выбранного рейсах или немного доплатить за удобное место, воспользовавшись платным выбором онлайн.

Схема салона Боинг 737–500

Расположение мест в салоне Боинг 737–500 определяет авиакомпания-эксплуатант лайнера. Так, далеко не на каждом рейсе может быть выделен бизнес-класс, отличается на разных самолетах этой модели и нумерация рядов с лучшими местами в эконом-классе.

Ютэйр

Авиакомпания «Ютэйр» располагает 18 самолетами Boeing 737–500. Для компоновки данных лайнеров разработаны 2 схемы: с выделенным бизнес-классом, экономическим моноклассом.

Лучшие места на Боинг 737–500 у Ютэйр

Расположение наиболее оптимальных мест в салоне зависит от схемы компоновки.

По схеме салона на 126 мест (только эконом-класс) лучшими являются места на 1 и 10 рядах. Преимущество этих мест — увеличенное пространство для ног.

Согласно второго типа бортовой компоновки места распределяются следующим образом:

• Бизнес-класс — 8 мест на 1–2 рядах (парами);
• Эконом-класс — 108 кресел;
• Лучшие места в эконом-классе — 3 ряд (сразу за бизнес-классом), 9 ряд (у аварийных выходов).

Выбор отмеченных на схеме лучших мест — платный, по услуге «Выбираю комфорт». Размер доплаты равен 1500 руб.

Не стоит забывать и о предпочтительных местах в начале салона, сразу за «платными»: шаг кресел здесь стандартный, но удобным остается близкое расположение к началу раздачи и выходам.

Белавиа

Бортовые номера самолетов в парке «Белавиа»: EW-250PA, EW-294PA, EW-253PA, EW-252PA, EW-290PA, EW-251PA.

Конфигурации мест в салоне различаются, однако перевозчик не представляет подробных схем компоновки Боинг 737–500. Выбор места при бронировании также невозможен.

По умолчанию лучшими местами в салоне будут кресла на первом ряду и у эвакуационных выходов, где расстояние между креслами гораздо шире.

Неудачные места — в конце салона, и причин тому сразу несколько: ограниченный наклон спинки кресла, мало пространства на полке для ручной клади, близость к туалетам, конец раздачи бортовой еды. Кроме того, спинки не откидываются на ряду в центре салона, перед аварийными выходами.

Отзывы о Боинг 737–500

Туристические отзывы — это всегда неисчерпаемый источник личного опыта и советов. Отзывы именно о перелете бортом Boeing 737–500 будут хорошим дополнением к официальным схемам.

Совет от kvaky, 26 апреля 2018 г.

Узкофюзеляжные лайнеры Airbus A320 (Аэробус А320, Эрбас А320), летающие на малые и средние расстояния до 4900 км, входят в число наиболее успешных и универсальных пассажирских самолетов, эксплуатируются по всему миру.

Схема мест Airbus A320

Пассажирский салон Airbus A320 способен вместить до 180 пассажиров. На борту располагается 3 туалета: 1 в носовой части по левой стороне, 2 — в хвосте, за последним пассажирским рядом.

Компоновка салона определяется авиакомпанией: далеко не во всех рейсах есть бизнес-класс, и оборудован этот сектор может быть по-разному — с комфортными креслами либо креслами-трансформерами, раскладывающимися в кровать.

Ниже — схемы салона Airbus A320 популярных у путешественников из России авиакомпаний, а также обзор лучших и плохих мест.

Обратите внимание: часто ищут и информацию об А320 компании «Ред Вингс» (Red Wings), однако в настоящее время в парке перевозчика уже используется только улучшенная модель Аэробуса — А321.

Компания «Аэрофлот» эксплуатирует на регулярных рейсах более 70 самолетов Аэробус А320. Используется два типа компоновки салона, главное отличие — количество мест в бизнес-классе.

• Бизнес-класс на 20 мест (располагаются по 2), ряды — с 1 по 5;
• Эконом-класс — 120 мест (сгруппированы по 3), ряды — с 6 по 25;
• Лучшие места Аэробус А320 в эконом-классе — это Space+ с увеличенным пространством для ног, находятся они на 10 ряду (B, C, D, E).

• Бизнес-класс на 8 мест (размещены по 2), ряды 1 и 2;
• Эконом-класс — 150 мест (по 3), ряды — с 6 по 30;
• Лучшие места эконом-класса Space+ располагаются на 14 ряду, B, C, D, E.

Плохими местами в эконом-классе считаются кресла в конце салона у туалета (к тому же там может не хватить места на полке для ручной клади) и средние в каждом ряду (нет личного подлокотника). Это правило работает для большинства самолетов, не только A320.

Уральские авиалинии

На лайнере Аэробус А320 «Уральских авиалиний» реализуется схема компоновки на 156 мест:

• Бизнес-класс — ряды 1–3, 12 мест;
• Эконом-класс — 144 места, лучшие (с доп. пространством для ног) — на 4, 10 и 11 рядах.

S7 Airlines

В парке авиакомпании S7 Airlines европейские Аэробусы весьма востребованы. Помимо Airbus A320 эксплуатируются улучшенные Airbus A320neo, а также модели A319 и A321.

Схема мест на Airbus А320 у S7

• Всего мест — 174: эконом-класс — 174 (стандартно — по 3);
• Аварийные выходы находятся напротив кресел в 12 и 13 рядах, и эти места считаются наиболее удачными в эконом-классе — шире пространство для ног;
• Неудачные места стандартно — посередине (особенно для тех, кто летит один) и в конце салона (неудобно для всех — рядом туалеты, мало места на полке для ручной клади).

Схема мест на Airbus А320neo у S7

• Всего мест — 164: бизнес-класс — 8 (попарно), эконом-класс — 156 (по 3);
• Лучшие и плохие места — как и на схеме А320 от S7.

В эксплуатации авиакомпании «Россия» — 4 борта модели Аэробус А321. В каждом самолете есть бизнес-класс и места повышенной комфортности Space+ в эконом-классе.

• Бизнес-класс — 12 мест, находятся на 1–3 рядах;
• Эконом-класс — 156 мест, нумерация рядов — 4–29;
• Лучшие места в экономе (Space+) — 12 ряд, B, C, D, E.

Ямал

В воздушном парке авиакомпании «Ямал» 8 самолетов Airbus A320-200. В зависимости от компоновки на лайнерах данного типа может быть доступно от 150 до 180 пассажирских кресел. Места в салоне расположены по стандартной схеме 3–3 (в эконом-классе), а в носовой части борта выделен комфортный бизнес-класс.

К сожалению, официальный сайт авиакомпании «Ямал» не предоставляет схему компоновки салонов своих самолетов. Выбор места недоступен и при покупке билета на официальном сайте (независимо от класса билета).

Один из основных рейсов, по которым летает именно А320: Москва — Симферополь.

Qatar Airways (Катар Эйрвейз)

Самолеты A320 авиакомпании Qatar укомплектованы максимально комфортно для пассажиров.

В каждом самолете выделяется 12 мест бизнес-класса, кресла в котором раскладываются в полноценную горизонтальную кровать длиной 200 см.

Персональные мониторы с развлекательной системой, розетки, USB-разъемы есть не только в бизнес-классе, но и в экономе. Все эти преимущества, несомненно, повышают уровень даже «неудачных» срединных мест и последнего ряда.

Air Arabia

Все рейсы авиакомпании выполняются исключительно самолетами A320, в парке этого перевозчика — 31 лайнер, в планах — расширение парка до 44.

Преимущество эконом-класса у Air Arabia — максимально большое расстояние между креслами — 81 см (между одинаковыми точками двух следующих друг за другом кресел).

Класс единый, 29 рядов. Количество мест — 174.

Лучшие места на схеме Airbus A320 — 1, 2–4 (удобно расположены), 11 и 12 ряды (больше пространства для ног).

Turkish Airlines (Турецкие авиалинии)

У Турецких авиалиний 24 самолета Airbus A320. Вместимость — 150–159 пассажиров.

• Бизнес-класс — 12 мест на рядах 1–3;
• Эконом-класс — ряды 4–27;
• Аварийные выходы — у рядов 11 и 12.

Отзывы пассажиров

Дополнительную к официальной информацию о лучших местах в салоне Аэробус А320 всегда можно почерпнуть из отзывов путешественников на следующих площадках:

Я часто летаю, и по работе и в отпуск, например. И за последнее время открыла Для себя несколько новых авиакомпаний. Не так давно летала Royal Flight в отпуск, и также открыла для себя авиакомпанию СмартАвиа, это уже был перелёт по работе.

Авиакомпания СмартАвиа базируется в московском аэропорту Домодедово и для меня это очень удобно, я живу недалеко. Хотя все же чаще летаю S7, но иногда нет выбора и приходится лететь и другими авиакомпаниями.

Билет из Москвы в Самару стоил со всеми сборами 5000 рублей. У с7 примерно такая же стоимость. У меня билет с багажом и ручной кладью.Онлайн регистрация у Смарт платная, так что я даже не стала пытаться. Зарегестрировалась на стойке регистрации в аэропорту. У меня был с собой небольшой чемодан и сумка. На регистрации всех заставляют засовывать ручную кладь в колибратор и если она не подойдёт по размера, то надо будет сдать в багаж. Так что проскочить с большим чемоданом не удасться. Я чемодан сдала, а сумку пронесла с собой на самолёт.

Регистрация заканчивается за 40 минут до вылета. Путь к самолету был не через телетрап, а через автобус, что всегда грустно.

Я начиталась разных историй поо то, что на борт не пустят без перчаток и масок 😷 Поэтому запаслась всем необходимым. Но по факту не пускали только без масок и так же на борту можно было купить набор из маски, перчаток и санитайзера. Посадка проходила быстро, при входе мерили температуру и брызгали санитайзером. У меня было кресло у окошка, какое дали на регистрации бесплатно.

Самолёт у СмартАвиа Boeing 737, довольно свежий, не старый. Мне кажется, что у этой авиакомпании в парке только эти самолеты.Но на самом деле нужно понимать откуда взялась авиакомпания СмартАвиа. Это некий ребрендинг авиакомпании НордСтар. Так что компания под названием Смарт Авиа осуществляет свою деятельность не так давно.

Места для ног было не так уж и мало, думаю, что даже высоким пассажирам было комфортно. 💺

Занимать места надо согласно посадочным талонам. И никак иначе. Пересесть на другое более комфортное кресло не получится. Либо придётся заплатить. Девушка, которая сидела рядом со мной решила пересесть на свободные места у аварийного выхода, ушла, но через пару минут ее отправили обратно на своё кресло.А так в плане размещения было все как у всех, читали информацию, показывали демонстрацию, пристегивали.

Я заметила, что у меня был грязный подлокотник.

На креслах были кожаные фирменные подголовники с названием авиакомпании.

Не было привычного кармашка у кресла. Было что-то подобное, где лежала инструкция по безопасности. То есть некуда деть мусор, положить книжку или что то подобное. У Уральских Авиалиний было что-то подобное. Для меня это не очень удобно.

Инструкция по безопасности довольно красочная и понятная.

Так же была памятка про Ковид. И это прям классно. Авиакомпания заботиться о своих пассажирах. Вроде ни у одной АК не видела ничего подобного.

Считаю, что летать в пандемию не безопасно и надо понимать все риски. И обязательно следовать правилам и предписаниям. Я без санитайзера вообще не выхожу из дома. Ну а без маски вообще никуда не пустят)))

Что же СмартАвиа предлагали на перелёте около 1,5 часа? 🍽Только воду с газом или без газа. И для меня это было не удивительно. И особо не расстроило, если честно. Я не ждала ни перекуса, ни чая с кофе или сока. Надо просто перед перелетом внимательно ознакомиться с правилами авиакомпании, с рационами питания. Так же можно перед перелетом заказать себе питание.

В самом салоне было чисто и опрятно. Самолёт не очень большой. Но комфортный. Самолёт был практически полный.Так же я посетила уборную в хвосте самолета. Там было чисто, очень вкусно пахло мыло.

Так же в уборной ( было два туалета в хвосте самолета, и скорее всего был ещё один впереди) было большое чистое зеркало.

На самом деле, мне все понравилось.

• Недорогой билет.
• Вылет вовремя, без задержки.
• Комфортные кресла.
• Чисто в самолете, ничем не пахло. Но был грязный подлокотник.
• Бортпроводники были вежливыми, помогали с размещением.
• Отсутсвие перекуса и соков/чая и кофе меня не смутили. Этот факт не заставит меня снизить оценку. Всегда можно взять с собой какой-то перекус на самолёт.
• Кажется, что проходили с какими то платными продуктами/снеками. Но я слушала музыку и немного пропустила этот момент.
• Командир говорил информацию, а это всегда приятно.
• Пледы не предлагали. Но в самолете было довольно тепло, я точно не замёрзла.
• Жаль, что в Москве был не телетрап. Но по прилету в Самару уже был телетрап и это классно.
• Нет программы лояльности?! Но это не точно. Все таки для меня самая выгодная АК в этом плане именно С7.

Я не пожалела, что полетела данной авиакомпанией.

Полечу ли я снова СмартАвиа? Да. Но не скажу, что она будет в приоритете. Хотя меня все устроило как пассажира и я осталась довольна.

Ставлю четыре звезды и рекомендую авиакомпанию СмартАвиа.🛩

Всем спасибо за внимание!

Другие мои отзывы в разделе Туризм

Всем доброго времени суток!

На осенние школьные каникулы спонтанно надумали слетать семьей из Санкт-Петербурга в Архангельск. И самый выгодный вариант с дешевыми билетами был у авиакомпании Smartavia, но при этом не включал в себя багаж, только лишь ручную кладь. Ранее с этой новенькой авиакомпанией я не летала, поэтому не знала всех её подводных камней, но теперь уж точно знаю и хочу поделиться этой информацией с Вами.

Российская авиакомпания Smartavia / Смартавиа, базирующаяся в Москве, Архангельске, Санкт-Петербурге, начала выполнять чартерные и регулярные перевозки с марта 2019 года. До этого выполняла рейсы под брендом «Нордавиа».

Привлекательные цены Смартавиа обоснованы тем, что в самый дешевый тариф эконом класса «Лайт» не включен багаж, а только лишь ручная кладь. Кроме того, сдать или поменять такие дешевые билеты нельзя.

Есть и другие варианты билетов с багажом у Смартавиа, но они уже стоят на порядок дороже.

В итоге мы купили билеты по тарифу «Лайт» на 4 человек туда и обратно за 15 000 рублей. И отправились в путь. Из багажа взяли всё по минимуму: маленький рюкзак, детский чемоданчик Trunki (известный всем авиакомпаниям, так как его можно взять в ручную кладь) и небольшую сумку, она была на половину пустая, её можно было без труда уменьшить в размере.

Кроме того, изначально думали еще взять с собой кошку в переноске. Так за неё в авиакомпании Smartavia попросили купить билет в одну сторону за 2900 рублей!!! Это в полтора раза дороже, чем за билет 1 взрослого человека в одну сторону. Мы сразу передумали брать кошку с собой и срочно нашли с кем её оставить. Кроме билета надо было паспорт для кошки со всеми прививками и чипированием. А еще справку о том, что кошка здорова. Для путешествия по России такая справка у нас в государственной ветклинике рядом с домом стоит 600 рублей и действует всего 3 дня. Короче, кошмар! Очень дорого перевозить животное. Проще взять с собой еще 2 человек за эти деньги.

Пару слов про ковидные ограничения

Когда летели в Архангельск, в здании аэропорта Пулково в Санкт-Петербурге никаких ограничений (не считая наличия масок на лице) не было. А вот в Архангельске в аэропорт пускали только лишь пассажиров, кто улетал в этот день, и у них были электронные билеты на руках. Провожающим в здание аэропорта Архангельска было заходить запрещено.

Места в самолете заранее бесплатно было выбрать нельзя, только лишь за дополнительную плату. Поэтому места мы не выбирали, узнали их уже по факту на стойке регистрации, когда подали паспорта. Чтобы получить посадочные билеты у окошка, была традиционная длиннющая очередь.

Размеры ручной клади Smartavia

Самый главный подводный камень авиакомпании Smartavia — это размер ручной клади: 40 см * 30 см * 20 см, вес не более 10 кг. У других авиакомпаний нормы провоза ручной клади заметно больше, чем здесь. Мы как-то халатно отнеслись к этому моменту, не замеряли все наши вещи под эти параметры, так как летаем самолетами давно и к ручной клади никто из других авиаперевозчиков никогда не придирался.

К слову, летали ранее Аэрофлотом, Azur Air, Emirates, Россия, Псковавиа и другими. Про них у меня написаны отзывы. Нигде и никогда проблем с ручной кладью не было. Но Смартавиа удалось нас неприятно удивить.

При получении посадочных талонов всех будущих пассажиров самолета просят поместить свою ручную кладь в специальный ящик, сделанный по размерам ручной клади авиакомпании 40 см * 30 см * 20 см), и закрыть крышку. И если Ваша ручная кладь туда не влезает, то просят заплатить за неё. У нас попросили запихать рюкзак в этот ящик и сумку. Всё влезло! А наш детский чемоданчик туда запихивать не просили. Только спросили оригинальный ли чемоданчик транки у нас, мы сказали, что да. И на этом нас пропустили на посадку.

Далее, когда уже осталось 30 минут времени до взлета, людей начали запускать проходить по специальному тёплому коридору непосредственно на посадку в сам самолет. И за 2 метра до захода внутрь в самолет был поставлен опять этот ящик для ручной клади. Всех пассажиров ОПЯТЬ просили запихивать в него свою ручную кладь. Если с собой появилась снятая верхняя одежда, надо ее было надевать на себя, чтобы в руках ничего не было, а ручная кладь в этом ящике, закрытая крышкой. И ящик должен был обязательно закрываться. И тут наш пластиковый транки в этот ящик не влез.

3500 рублей у нас содрали за Транки! Он маленький по размеру. Я его купила за эти деньги, но расставаться с ним было очень жалко. Кроме того, там были вещи. Если бы мы отказались платить, то чемоданчик был бы уничтожен. Никто бы его не хранил в аэропорту до нашего возвращения. Так и сказали нам.

И не только у нас произошла такая ерунда с ручной кладью, у всех пассажиров просили запихивать свою ручную кладь в ящик второй раз. И если все вещи не влезали (например, пакет влезал, а маленькая дамская сумочка вместе с ним нет, крышка не закрывалась), то сдирали по 3500 рублей с каждого человека. Это почти в два раза дороже, чем стоил сам билет!

Из-за этого пришлось нашего транки по прилету в Архангельск оставить в Архангельске у бабушки с дедушкой, так как не хотелось попасть на деньги второй раз. Когда-нибудь наш транки вернется к нам домой уже не самолетом, а на машине.

С таким горьким, неприятным осадком и с минусом 3500 рублей в кошельке мы зашли на борт самолета вместе с нашим чемоданчиком транки. Его не отправили сдавать в багаж, просто денег содрали. Самое смешное, что чемоданчик без труда поместился над сидением в отсек для ручной клади. Там спокойно 3 таких транки бы уместилось и еще осталось место.

Очень многие пассажиры ругались из-за ручной клади, не хотели платить. У одного мужчины в этот ящик чуть-чуть не влезала коробка с каким-то очень дорогим оборудованием. Он категорически отказывался платить. Больше у него багажа с собой не было, кроме этой небольшой коробочки. Но сотрудница авиакомпании была непреклонна, ей надо было содрать денег с пассажиров. А если не заплатит, то багаж будет утилизирован. В итоге мужчина потом куда-то убежал, не зашел сразу на борт самолета. Не знаю, чем там решился вопрос.

Места в самолете Smartavia располагались таким образом: 3 места справа, проход, 3 места слева.

Нас было 4 человека, поэтому всем вместе сесть не удалось. Одного из нас посадили через проход. Но все места были рядом. И в обоих перелетах семьи с детьми садили ближе к хвосту самолета в конец.

Всем, кого посадили у окна, были доступны целых два окошечка для просмотра, что творится за бортом самолета. Кресла были кожаными, синего цвета. У изголовья на креслах имелась синяя кожаная не одноразовая подкладка.

Телевизоров на борту самолета не было. Откидной столик был, но для него выдавали бесплатно только воду желающим, и то не всем, а только тем, кто остановит стюардессу «за рукав» и жалостливо попросит.

Во время перелета СПб-Архангельск еды на борту самолета не было. А когда летели обратно: Архангельск-СПб, то можно было что-то купить из еды за деньги, но при этом меню с ценами как такового не выдавалось.

В самолете было немного прохладно, мы сидели некоторое время в куртках. Кто-то из пассажиров сидел в куртках до конца перелета, мы позже их сняли. Летели из Санкт-Петербурга в Архангельск недолго, всего 1,5 часа.

Сидеть было комфортно, у меня колени в соседнее кресло не упирались.

Расстояние между рядами очень узкое, двум человекам было сложно разминуться.

Сосательных конфет на борту самолета не выдавалось. Мы обязательно брали в дорогу свои конфетки. И не зря. Так как сильно закладывало уши при взлете и посадке. Также при перелете был ощутимый гул.

Всех пассажиров несколько раз просили не снимать маски, сидеть в них весь перелет. Стюардессы тщательно за этим следили, делали замечания.

Практически весь перелет (обязательно при взлете и посадке) был выключен свет в салоне самолета.

На нашем рейсе у Smartavia была своя собственная «система сервиса и развлечений», про которую каждому пассажиру рассказывалось в брошюре.

Можно было зайти на специальный сайт с телефона, либо в приложение. Приложение должно было заранее быть установлено на телефон до взлета. В нём и на сайте можно было посмотреть все услуги и развлечения, которые предоставляет авиакомпания.

Я на сайт зашла, но сам сервис не оценила. Тем более на нескольких вкладках было написано, что по техническим причинам эта вкладка не работает. Например, заказать еду на борту самолета было нельзя.

Работа стюардессы на борту самолета мне была не очень понятна. Она только посмотрела, что все пассажиры заняли свои места, сказала про маски. И, можно сказать, что до конца полета мы её больше не видели. Сам перелет прошел спокойно. Вперед мы прилетели вовремя без задержек, а обратно самолет опоздал на 10 минут, что для нас было не очень критично.

Как я уже писала ранее, на взлете и посадке было тяжко, закладывало уши. И при перелете был постоянный гул. Как садился наш самолет в Питере, я записала на видео, можете оценить.

ИТОГИ в отношении авиакомпании Smartavia

1) Самолет доставил нас за 1,5 часа из пункта А в пункт Б быстро. Больших претензий к перелету нет.

2) Был выдержан график перелета. Первый самолет вылетел вовремя и приземлился вовремя. Второй перелет — самолет опоздал на 10 минут.

3) В самолете было чисто.

4) Стюардессы были вежливыми.

1) Со всех пассажиров пытаются содрать кучу денег за ручную кладь (в два раза больше, чем стоит билет на самолет).

2) Гул во время перелета. Заметно закладывало уши при взлете и посадке.

3) Как таковой сервис (еда, подарки, ТВ и прочее) на борту самолета за эти скромные деньги конечно отсутствовал. Пледы стюардессы не предлагали, хотя было прохладно.

ВЫВОД. Летать авиакомпанией Smartavia можно. К самому перелету особо больших претензий нет, но нужно обязательно заранее изучить размеры ручной клади и знать, что с Вас могут неожиданно вымогать кучу денег за неё, если она даже чуть-чуть превысит требуемые габариты.

Всем добра и мягкой посадки!