Требования к стюардессам белавиа

«Белавиа» объявила набор бортпроводников, назвав требования к ним

15 февраля 2023 13:55

Авиакомпания «Белавиа» объявила набор бортпроводников

Авиакомпания «Белавиа» сообщила о наборе бортпроводников.

Требования, которые к ним детализированы в официальном телеграм-канале авиаперевозчика.

Требований этих сразу несколько. Во-первых, имеет место определенный возрастной ценз: кандидат должен быть не моложе 18 и не старше 35 лет. Второй аспект: рост – не ниже 165 сантиметров. Далее: рассматриваются соискатели с высшим образованием (но попробоваться могут и студенты заочного отделения); важно знание (не ниже Pre-Intermediate) английского языка.

«Отсутствие вредных привычек, татуировок на открытых частях тела и т.д.», — указывают в «Белавии».

Со своей стороны белорусский авиаперевозчик гарантирует стабильную зарплату, 53-дневный (календарный) отпуск, компенсацию стоимости проезда к месту работы. Еще из приятных бонусов — медицинская страховка и «корпоративные авиабилеты на регулярные рейсы авиакомпании для работников авиакомпании и членов их семей».

Ранее мы писали о том, нужно ли нуждающимся при строительстве жилья в Минске оплачивать парковочное машино-место (вот тут про это). Рассказывали мы и о том, что Литва закрывает с 16 февраля железнодорожный пункт пропуска «Стасилай» на границе с Беларусью (подробности и детали).

Что можно и нельзя делать на Сретение Господне 15 февраля

В Речицком районе из-за лося в ДТП погиб 47-летний мужчина

Лукашенко: гендиректор «Белшины» находится в СИЗО

Врач назвала четыре заболевания, которые будут выявлять во время диспансеризации в Беларуси

Лукашенко уволил начальника управления СК по Минску и генерал-майора милиции

Разыгрываем четыре iPhone 14 за покупки по карте Клевер

Стране нужны стюардессы! Нормальное человеческое желание. Можно, конечно, отметить, что в штате национального перевозчика бортпроводников и так 350 (70 парней и 280 девушек), но специалисты говорят, требуется больше. «Растет количество рейсов и направлений. Для обеспечения безопасности полетов, комфорта и сервиса нам нужны люди», — отмечает начальник профильной службы Сергей Латушкин, который заодно заведует приемной комиссией. У ее участников лучшая работа на свете — весь день смотришь на красивых людей, слушаешь их истории и по большей части не топовый английский.

Первой пришла Марта. Сказала, что не впервой. Дебютно пробовалась несколько лет назад — не случилось. В миру Марта экономист, которого покидало по сфере обслуживания — казино, ресторан, банк.

— А сейчас вы работаете?

— Тунеядец, значит.

В своем представлении соискательница отметила, что в работе бортпроводника видит возможность карьерного роста.

— Какого? — уточнила комиссия.

— Стать старшим бортпроводником.

— Почему нет?

Марта говорила, что она целеустремленная, пунктуальная и в себе уверенная, а еще умеет выходить из кризисных ситуаций. Мол, в том же казино есть охрана, но пока она прибежит, за дело приходится браться самой.

Все вроде бы шло хорошо, но на английском соискательница посыпалась. На вопросе «What is your best quality?» девушка стала перегружаться. Как оказалось, это был не самый плохой английский, который слышали в этом зале.

Пришла Виктория с аккуратной гулечкой. Сказала, что учится в БНТУ, работает в кафе менеджером. График у нее разный, к нагрузке готова и сейчас вообще трудится больше 12 часов в день, потому что корпоративы. Бодрая вся такая Виктория, видно, что мотивированная.

— Вы интересуетесь жизнью компании?

— Ну, читаю.

— Какие крайние направления мы открыли?

— Последние, в смысле?

— В авиации говорят крайние.

— Что-то типа Казахстана.

— Ну почти — Воронеж.

— А, точно — Воронеж!

Викторию стали пытать английским. Пытать, потому что пробелы в знаниях на кастинге доставляют боль.

— У вас есть машина?

— Как будете добираться?

— На автобусе.

— А какой номер автобуса?

Девушка сказала, что «hundred», то есть сотка. И отчасти была права. Сотка ездит в старый аэропорт.

Пришла еще одна Виктория — только с косой. Сказала, что накануне купила бублик и хотела возвести себе гульку на челе, но он, зараза, оказался маленьким. Девушка оказалась очень теплой. У всей комиссии на душе расцвели ромашки.

Виктория и ее коса окончили институт культуры. Теперь девушка — менеджер по культурным связям. Пробовала работать в турфирме. Продержалась четыре месяца.

— Не платили?

Виктория была первой соискательницей, которая не включала режим Мутко и не говорила фром хё харт.

— Я хрупкая, но я сильная.

— Можете этого мужчину через плечо бросить? — подтравили начальника службы бортпроводников коллеги.

Девушка смекнула, что по большей части все идет хорошо и заниматься членовредительством по отношению к будущему начальнику не стоит:

— Можно попробовать, но не буду.

Потом Виктория сказала, что в новогоднюю пору работает Снегурочкой на елках, и, если бы вся комиссия дружно выдохнула «Это так мило», получилось бы гармонично.

На прощание Снегурочка включила тамаду (все-таки образование) и долго всем всего желала.

— Мне полных 18 лет!

— Прямо полных?

— Я поступила в БГЭУ на «правоведение». Потому что надо знать свои права и обязанности. Потому что мы обязаны Беларуси. Она нас вырастила.

Ирина впечатывала комиссию в стулья своим пафосом и напором. Потом чуть успокоилась и стала рассказывать, что у нее два младших брата.

— Знаете, я быстро на заочку перевелась. Образование стоит 30 миллионов старыми. Для моих родителей это не очень подъемно. Плюс брат в колледж поступил, будет железнодорожником. Это все растраты.

Соискательница окончила музыкалку, пробовала себя в агентстве недвижимости, но поняла, что слишком мягкая.

— А как вы представляете работу бортпроводника?

Девушку попросили успокоить комиссию на английском.

— Я понимаю, вам страшно, но не переживайте. Полет проходит в штатном режиме.

— Знаете, слишком много алкоголя — вредно для здоровья.

— На какую зарплату вы рассчитываете?

— На минимальную. Для меня 500 рублей — уже хорошо.

— Берем, — послышались шутки от комиссии.

Пришла Александра. Сказала, что родилась в Минске, живет в Минске и, видимо, очень любит Минск. У девушки 9 классов музыкалки, занималась вокалом, потом поступила на парикмахера-визажиста и два года отработала по профессии.

— У меня родители из авиации. Бабушка бухгалтером работала, мама стюардессой 13 лет.

— Вы сова или жаворонок?

— Больше сова.

— Сможете проснуться в два утра?

— А десять раз в месяц?

Девушка обещала, что справится.

В каждом новом наборе компания старается взять 10 процентов мужчин. Чтобы в том числе выполнять тяжелую физическую работу. Если соискатель прошел отбор, то далее идет учиться. Компания затрачивает определенную сумму, которую в случае преждевременного расторжения дебютного трехлетнего контракта придется возвращать бортпроводнику. В «Белавиа» говорят, что сумма «нормальная».

Потом идет допуск к стажерским рейсам. Потом — самостоятельная работа. С кастинга до первого самостоятельного полета проходит примерно четыре месяца.

Подано 200 заявок. Необходимо закрыть больше 50 позиций. При этом существует стандартный отток. В этом году из компании ушли 25 бортпроводников.

— Что по деньгам?

— В лето будет 2200—2300 рублей. Выработка максимальная — 90 часов в месяц. Можем продлевать до 100—120. Но это редко, — говорит начальник службы бортпроводников Сергей Латушкин.

По внешним данным заморочек нет. Девушек с пластикой стараются не брать. Говорят, в последнее время таких и не появляется. А вообще, главное для комиссии, чтобы человек был приятным.

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Сегодня в головном офисе «Белавиа» экзамен. В том смысле, что в коридорах полно нарядных парней и девушек, у которых едва заметно трясется верхняя губа и в голове вихрем проносится калейдоскоп манящих картинок с изображением дальних стран. Сегодня здесь стартовал кастинг бортпроводников — примерно через год свежая кровь из числа прошедших собеседование будет вежливо улыбаться пассажирам. Onliner.by побывал на кастинге и изучил интересные способы успокоить взбудораженного мужчину.

— Хочется разнообразия, — спокойным голосом говорит Катя. — Его и так хватает, но хочется еще больше.

Кажется, больше некуда. Катя выучилась на преподавателя английского языка, успела поработать по контракту танцовщицей в Китае и растит ребенка, который скоро пойдет в школу. Все это не мешает Кате мечтать о карьере бортпроводника.

— У меня хорошие отношения не только с моими родителями, но и с родителями мужа, — говорит девушка. — Ребенка есть на кого оставить на время работы.

За соискателями внимательно наблюдает комиссия из десяти человек: заслуженные бортпроводницы и другие важные персоны требуют заговорить на английском, рассказать про работу и объяснить, как справиться с пассажиром, который вдруг положил руку на коленку.

— Нас этому учили, — спокойно говорит Катя. — Нужно положить свою руку ему на ту же часть тела и улыбнуться — это отвлечет человека, конфликт будет исчерпан. Требовать убрать руку нельзя — это еще больше накалит ситуацию.

Катю провожают с улыбкой. Напоследок просят рассказать анекдот. Девушка улыбается в дверях — этого оказывается достаточно.

— Александр Григорьевич, — представляется следующий претендент. — Нет, не родственник. Нет, назвали не в честь.

Саша окончил БНТУ и работает электромонтажником в частной фирме. Дома в Смолевичах жена и дочка.

— Почему ваша семья вас так не любит, что готова без вас отмечать праздники? — следует вопрос в лоб.

— Они просто относятся с пониманием.

— А как жена отреагирует на то, что в коллективе много красивых девушек?

— Так может случиться в любом коллективе.

— Нет, вы не понимаете. У нас их очень много!

— Всегда можно договориться и объяснить.

Дальше по тексту следует минутка сексизма, и Саше устраивают стресс-тест.

— А вы не против, если женщина будет доминировать?

— Ну я же женат! — невозмутим парень.

Атмосфера накаляется, и во время проверки познаний в английском выясняется, что у парня есть друзья в Америке. И с ними он часто практикуется.

— Скажите что-нибудь эдакое, с американским акцентом!

— Хэй, нигга! — выдает Саша. Все сосредоточенно смотрят на парня.

— А что это такое? Так говорят, да? А про кого? Про негров? Так они же афроамериканцы.

Саша разбавляет неловкую обстановку своим искрометным чувством юмора и напоследок добавляет, что живет в Смолевичах. Мол, на работу добираться близко.

Вообще, на кастинг приходят парни и девушки с широко раскрытыми глазами и незатейливыми конструкциями образов в голове. Кому-то нравится смотреть за облаками в окошко, кто-то хочет приносить радость людям и ждет от них взаимности.

— А если кто-то из пассажиров вас не полюбит? — проводит комиссия стремительный краш-тест.

— Я справлюсь, — демонстрирует силу воли и готовность к переменам девушка.

Валерия — девушка опытная: 14 месяцев работала бортпроводником в российской компании. Но полтора года назад переехала в Беларусь, получила вид на жительство и готова продолжить работу в небе. Перед девушкой неожиданно падает ручка — кто-то обронил.

Лера реагирует быстро, и ручка вскоре оказывается в безопасности. Леру благодарят, а в ее глазах полыхает огонь торжества: стресс-тест прошла, не растерялась.

Терзать вопросами и уловками разной степени тяжести и креативности молодых людей, мечтающих слетать куда подальше, будут до конца недели. Их, на самом деле, много — только за сегодня комиссия выслушала 80 человек.

В принципе, столько и планируется отобрать для дальнейшего обучения. Уже потом будут дальние страны, облака, ненормированный график и, не дай бог, руки на коленках.

Туристические навигаторы в каталоге Onliner.by

В Belavia открыт набор бортпроводников. Возраст кандидатов – от 18 до 35 лет, а рост – от 165 см. И это не все требования, пишет Belavia.

Авиакомпания «Белавиа» проводит конкурсный отбор кандидатов на должность бортпроводника на постоянной основе

Требования к кандидатам:

Для работы бортпроводником не принимаются граждане, имеющие непогашенную или неснятую судимость за совершение умышленного преступления.

Стюардесса из Беларуси рассказала о несуществующем графике, страхе высоты у коллег и об отпускных рейсах

Марта родом из Слуцка. Уже как четыре года девушка работает стюардессой в «Белавиа». За это время она успела побывать во многих странах. О нюансах, как оказалось, далеко не легкой работы бортпроводника — в интервью ИА «Минской правды».

Наша героиня — хрупкая и миниатюрная девушка. Изначально о карьере бортпроводника она не задумывалась, после школы поступила и отучилась в БГЭУ на банковского специалиста. Однако любовь к небу победила. Девушка подала заявку на кастинг, прошла собеседование и отучилась в академии авиации, где есть специально подготовленная программа для бортпроводников. Обучение проходило около 3 месяцев.

— Помните свой первый самостоятельный рейс?

— Плюсом работы бортпроводника считают возможность посмотреть новые города, страны. Удается ею воспользоваться?

— Сейчас у нас не особо большая география полета, но посмотреть страны можно. Часто бывают командировки в Объединенные Арабские Эмираты, Турцию, Египет. Можно и отдохнуть, и страну посмотреть. Это большой плюс в работе стюардесс.

Стюардесс отбирают в модельных агентствах?

Те, кто хотя бы раз летал на самолетах, задавался вопросом — экипаж подбирали в модельном агентстве? Спешим ответить, что это не так. Однако особые требования к внешности бортпроводников действительно существуют: вплоть от веса до маникюра.

— Красиво выглядеть — часть работы?

— Безусловно да! Мы — лицо компании, и когда пассажиры заходят на борт они в первую очередь видят нас. Прическа, макияж, маникюр, отглаженная форма, приятный тонкий аромат парфюма — формула, которую должна соблюдать любая стюардесса.

Кроме того, всех сотрудников авиакомпаний проверяют на брифингах, которые проходят перед каждым рейсом. Вот на них девушек и могут попросить привести себя в порядок.

— За два часа до вылета мы должны быть в аэропорту. Узнаешь экипаж, изучаешь особенности рейса. Также мы проходим медицинский осмотр. Кроме того, проводится предполетный брифинг — обсуждаем всей бригадой бортпроводников специфику рейса: как будем работать, какие категории пассажиров присутствуют на борту (несовершеннолетние без сопровождения взрослых, группы детей, депортированные граждане, люди с ограниченными физическими возможностями). Если рейс международный, то проводим таможенный контроль, как все пассажиры. Проверяем аварийно-спасательное оборудование, загруженность питания и встречаем пассажиров.

Графика, как и страхов, нет

Графика работы, по словам Марты, у стюардесс не существует, как и режима сна. Зачастую рейсы разбросаны в разное время.

— Многие девушки мечтают стать стюардессой, так как полеты — это романтично, а еще у стюардесс красивая форма. О том, что может быть тяжело, сразу не думаешь. А в чем основные трудности вашей профессии, в чем ее напряженность?

— Конечно, многие думают, что эта профессия романтичная. Но одновременно это сложная и трудная профессия. Мы должны быть стрессоустойчивыми, коммуникабельными, уметь сглаживать конфликты. Иногда сбивается график сна, так как бывают ночные рейсы — тогда днем нужно обязательно выспаться. Планы, которые ты строишь на день могут отмениться одним звонком — и вот ты уже едешь в аэропорт, потому что рейс перенесли или срочно нужно кого-то заменить.

— Стюардессы равно бесстрастность? И есть ли у вас какой-то страх?

— Быть стюардессой — значит быть бесстрашной. Во время полета ты забываешь про страхи. Более того, времени переживать или чего-то бояться попросту нет: у нас слишком много обязанностей, и думать нужно о безопасности и сервисе, а не думать о том, что ты боишься чего-то. Лично у меня нет никакого страха. А вот сейчас будет парадокс — некоторые мои коллеги боятся даже летать. Так и живем, — с улыбкой говорит Марта.

«Полеты в пандемию были самыми грустными»

Иногда бортпроводникам приходится сталкиваться с нештатными ситуациями на борту. Например, когда пассажиров охватывает паническая атака во время полета. К таким историям стюардессы привыкли. Но как в такой ситуации действовать?

— Были ли у вас нештатные ситуации?

— Мне, наверное, в этом плане везет. Ничего нештатного на моих рейсах не происходило. Давление, головокружение, волнение — это обычная реакция человека на большой высоте. Стакан воды и уверенные слова того, что все хорошо — залог спокойствия пассажира.

— Какой самый любимый рейс или самый запоминающийся за вашу практику?

— Какими были полеты в пандемию?

— Что едят стюардессы в полете? Меню такое же как для пассажиров?

— Нет, для нас загружается специальное питание, оно отличатся от меню пассажиров. Хочу отметить, что оно очень вкусное и сбалансированное. В рацион входят фрукты, легкие салаты, куриное мясо. Вся эта пища полезная и не создает тяжести в животе, и полезно для кожи.

— За что стюардессы могут получить выговор?

— Выговор можно получить за несоблюдение правил, жалобы от пассажиров. Такое, к слову, бывает очень редко. За мою практику выговор — редкая вещь.

— Есть ли время на личную жизнь, хобби?

— Конечно, на личную жизнь время находим всегда. Нужно давать себе время на отдых и перезагрузку, иначе постоянное общение с людьми может привести к выгоранию. Чтобы не допустить «выгорания», нужно в первую очередь заботиться о себе и помнить, что ты у себя такая одна. По-другому в этой профессии никак.

От автора: сегодня отмечается День гражданской авиации. В этот день хочется пожелать добрых полетов и мягких посадок, невероятных высот удачи и успеха в жизни, полной безопасности и оптимизма души, искреннего уважения и великой любви!

Марта родом из Слуцка. Уже как четыре года девушка работает стюардессой в «Белавиа». За это время она успела побывать во многих странах. О нюансах, как оказалось, далеко не легкой работы бортпроводника — в интервью ИА «Минской правды».

— Плюсом работы бортпроводника считают возможность посмотреть новые города, страны. Удается ею воспользоваться?

Авиакомпания «Белавиа» объявила о наборе бортпроводников. Об этом национальный авиаперевозчик рассказал в своем Telegram-канале.

– Профессиональных навыков, которыми должны обладать бортпроводники «Белавиа», чуть меньше, чем у космонавтов. Бонусов тоже немало, – говорится в сообщении.

В авиакомпании ждут кандидатов в возрасте от 18 до 35 лет ростом не ниже 165 сантиметров. Также кандидаты должны:

Среди других требований в компании назвали доброжелательность, общительность, энтузиазм, умение работать в команде, ответственность и дисциплинированность.

Со своей стороны «Белавиа» гарантирует стабильную зарплату (размер не указан), трудовой отпуск до 53 дней, компенсацию за проезд к месту работы, медстраховку для работника и членов его семьи, корпоративные билеты на авиарейсы компании, а также материальную помощь в соответствии с коллективным договором.

Если же вы по каким-то причинам не подходите для этой должности, то не переживайте. Недавно мы писали, на кого можно бесплатно выучиться в Минске.

Подготовил Никита ГРЕБЕННИКОВ

Фото Александра ПОБАТА, носит иллюстративный характер

– Профессиональных навыков, которыми должны обладать бортпроводники «Белавиа», чуть меньше, чем у космонавтов. Бонусов тоже немало, – говорится в сообщении.

Со своей стороны «Белавиа» гарантирует стабильную зарплату (размер не указан), трудовой отпуск до 53 дней, компенсацию за проезд к месту работы, медстраховку для работника и членов его семьи, корпоративные билеты на авиарейсы компании, а также материальную помощь в соответствии с коллективным договором.