Тренажер для пилотирования самолета

Займите место командира этого современного пассажирского лайнера AIRBUS A320 и пригласите в полет друзей. Выбирайте маршрут, погоду, вносите данные в главный компьютер самолета и в полет! Пилот-инструктор поможет вам освоить современный авиасимулятор и предоставит возможность управлять самолетом самостоятельно. Почувствуйте себя пилотом! Или подарите такую возможность близкому человеку с помощью подарочного сертификата.

Cтоимость

при повторных посещениях

Вы можете забронировать удобное время полета
по телефону
8 (926) 352-22-75,
или приобрести сертификат

Красивый подарочный сертификат в конверте с доставкой*

Сертификат действителен в течение 6 месяцев. Предварительное бронирование обязательно по телефону +7 926 352-22-75

Авиатренажёр — развлечение для детей

Ваш ребенок сможет примерить на себя профессию пилота и воплотить свою мечту в жизнь.

— Полеты с настоящими пилотами по аэродромам всего мира. — Мы расскажем о том как летают самолеты и научим им управлять. — Полетаем под мостами, приземлимся на авианосец, сделаем фигуры высшего пилотажа.

СертификацияПравить

Кроме основных стандартов, в которых представлены сертификационные требования к тренажёрам, широко используется также следующие документы:

Правом сертификации тренажёров обладает английское авиационное общество RAeS.

Полёт на настоящем самолёте

ПОЛЁТ НА CESSNA 30/60/90 мин + видеосъёмка

6000/12000/18000 ₽
+3000 ₽

1 ЧАС АВИАТРЕНАЖЁР + 30 МИН ПОЛЁТА

5 ЧАС АВИАТРЕНАЖЁР + 30 МИН ПОЛЁТА

Сертификат на полёт можно приобрести в нашем центре или с доставкой курьером. Для заказа позвоните по номеру +7 (926) 352-22-75. Полёт проходит на Аэродроме Верея (95 км по Можайскому ш. )
Дата и время по согласованию с пилотом.

ВИЗУАЛИЗАЦИЯ

Яркие производительные проекторы и сферический экран обеспечивают необходимые углы обзора и отличное качество изображения, которое дополняют взлетные полосы всего мира и  детальная прорисовка некоторых его уголков

Процедурные тренажёрыПравить

Процедурные тренажёры (Flight Procedures Training Device) предназначены для отработки экипажем процедур подготовки и выполнения полёта.

Процедурные тренажёры не предназначены для приобретения навыков пилотирования. Поэтому они обычно не оборудуются системой визуализации.

Комплексные тренажёрыПравить

В соответствии с определением, данным в Федеральных авиационных правилах «Сертификация технических средств подготовки авиационного персонала», под комплексными тренажёрами (Full flight simulator) понимают авиационные тренажёры, обеспечивающие подготовку экипажей в полном объеме их функциональных обязанностей по летной эксплуатации воздушного судна конкретного типа.

Система визуализацииПравить

Угол ошибки линии визирования проекционной системы

Коллимационная оптическая система

Коллимационная система визуализации

Современные системы визуализации бывают двух типов — проекционные и коллимационные. В системах визуализации обоих типов изображение проецируется с помощью проекторов на сферических или цилиндрических экранах. Проецирование изображения на экранах, расположенных в непосредственной близости от кабины тренажёра, приводит к тому, что линия визирования удаленных проецируемых объектов зависит от положения глаз пилотов. Угол этой ошибки — параллакс — можно оценить формулой

, где D — расстояние от головы пилота до центра настройки системы визуализации,L — расстояние от центра настройки системы визуализации до экрана.

Так при D = 1 м и L = 3 м для показанного на рисунке случая, то есть при настройке системы визуализации на левого пилота, параллакс равен 18 градусам.

Стандарт ИКАО 9625 требует значение параллакса не более 10 градусов для каждого пилота при настройке системы визуализации на срединную точку между пилотами. Для указанного на рисунке случая при D = 0,5 м, параллакс относительно срединной точки равен 9 градусам.

Наличие параллакса — недостаток свойственный именно проекционным системам визуализации. В кабине тренажёра с проекционной системой визуализации существует только одна точка, в которой параллакс равен нулю. При проектировании системы визуализации за эту точку принимают место пилотирующего пилота. Так как в двучленном экипаже пилотирующим может быть как левый, так и правый пилот, то в этом случае в системе визуализации предусматривают две точки нулевой ошибки с возможностью переключения с одного места на другое.

Причиной параллакса является близко расположенный экран, а также свойство света рассеиваться при отражении от негладкой поверхности экрана. Но, если идущий от проекторов свет коллимировать, то есть проецировать таким образом, чтобы лучи света визуализируемого объекта были параллельны друг другу, то явление параллакса будет устранено. На этом принципе основана работа коллимационной системы визуализации. В коллимационной системе свет от проекторов пропускают через специальную оптическую систему — через экран обратной проекции на сферическое зеркало. Таким образом создается иллюзия объектов удаленных на большое расстояние.

Стоимость коллимационной системы визуализации превышает 1 млн долл, но только она позволяет отрабатывать на тренажёре навыки визуальной посадки. Коллимационные системы устанавливаются на комплексные тренажёры FFS и тренажёры FTD Level 2 (Level 2 по JAR-FSTD).

Важным элементом системы визуализации являются видеопроекторы. В современных тренажёрах применяются DLP-проекторы. В комплексных тренажёрах — более совершенные LCOS-проекторы или DLP-проекторы на светодиодах.

Система подвижностиПравить

Шестистепенной динамический стенд

При разработке математического закона движения платформы тренажёра моделируемое на тренажёре уравнение движения ВС с помощью методов гармонического анализа раскладывают в ряд гармонических колебаний — гармоник. Первые гармоники — гармоники самой малой частоты вносят наибольший вклад в перемещение самолёта. При этом человек именно к этим длиннопериодическим колебаниям наименее чувствителен. Так, если медленно увеличивать перегрузку до небольших значений, то человек в положении сидя может даже не почувствовать её изменения. Высшие гармоники с ростом частоты вносят все меньший вклад в движение и они все более чувствительны для человека. Поэтому низшие гармоники подавляют, используя
фильтр верхних частот.

Базовая схема алгоритма управления системы подвижности

Помимо кратковременной имитации перегрузки существует также возможность и долговременной имитации перегрузки. Наиболее простым и широко используемым способом имитации длительной перегрузки является использование горизонтальной составляющей силы тяжести для имитации продольной и боковой перегрузки путём соответствующего наклона платформы. Для того, чтобы добиться этого эффекта, при формирования закона движения платформы уравнение движения ВС пропускают через фильтр нижних частот, который подавляет высшие гармоники.

График движения платформы

Динамика движения платформы тренажёра продемонстрирована на графике. На графике видно, что система подвижности имитирует перегрузку на небольшом участке времени (меньше секунды), на котором ускорение разгона платформы достигает ускорения моделируемого ВС. Далее в связи с ограниченностью рабочего хода платформы, она тормозится и возвращается в нейтральное положение. При этом торможение и возврат платформы осуществляются с ускорением ниже порога восприятия человека.

Системы подвижности подразделяются по типу силового привода на гидравлические, электрические, электрогидравлические и электропневматические.

В практике наибольшее распространение получили гидравлические системы подвижности в виду того, что для перемещения подвижного модуля необходимо развивать на приводе большое усилие, превышающее 10 тc. Преимуществом гидравлических систем подвижности является также самосмазка. Однако, гидравлические системы подвижности имеют высокую стоимость эксплуатации, связанную, прежде всего, с высоким энергопотреблением (порядка 100 кВт) гидронасосной станции. Также гидронасосная станция требует отдельного помещения для организации теплоотвода, шумо- и виброизоляции. Помимо этого агрегаты под давлением требуют повышенного внимания при эксплуатации.

Однако, электрические системы подвижности заметно уступают гидравлическим системам по плавности хода, несмотря на то, что успешно проходят сертификацию по международным нормам. Это связано с тем, что электрические системы подвижности не смогли довести до уровня гидравлических систем по способности к развитию мгновенной мощности. Такое преимущество гидравлические системы продолжают иметь благодаря присутствию в их конструкции гидроаккумуляторов. В связи с этим гидравлические системы подвижности продолжают оставаться эталонами по качеству движения.

Подготовка пилотовПравить

Для исключения возможности привития ложных навыков в мировой практике на протяжении нескольких последних десятилетий отработаны специальные подробные стандарты, регулирующие процесс создания и квалификационных испытаний тренажёров. Сейчас тренажёры, сертифицированные по самому высокому уровню международных стандартов (Level D по JAR-FSTD или Level VII по ICAO 9625), имеют такую высокую степень имитации реального полёта, что позволяют выпускать правых пилотов по завершении курса тренажёрной переподготовки на новый тип ВС сразу в коммерческий полёт без выполнения вывозной программы на ВС.

В военной авиации авиационные тренажёры представляют особую ценность, так как они позволяют практически без ограничений имитировать реальную боевую обстановку, которую очень трудно сымитировать в мирное время в ходе учений.

Куда можно летать?

Слетайте на живописный аэродром Merril C Meigs на озере Мичиган. Окунитесь в бурлящий мир малой авиации Америки 90х

Взлетайте с аэропорта La Guardia и пройдите маршрутом над рекой Гудзон. Прекрасные виды на Статую Свободы и нижний Манхеттен

Посадка на движущийся авианосец это высшее мастерство пилота. Повторите маневры летчиков военно-морской авиации и приземлите Cessna на палубу

Полет над пустыней к самому высокому зданию мира – небоскребу Бурдж Дубай. Посмотрите с высоты птичьего полета на Пальмовые острова. Впечатления гарантированы

Таинственная Британская Колумбия – труднодоступные места на западном побережье Канады. Грунтовые полосы, сложные заходы и туманная погода. Покажите мастерство пилота

Облететь Москву, пройти между небоскребами Москва-Сити, пролететь под Большим Каменным Мостом и похулиганить над Красной Площадью. Вот это да!

Один из красивейших регионов Тироля, Австрии – город Иннсбрук живописно раскинулся в ущелье. Альпийские луга, горные вершины и прекрасная погода ждут Вас

Аэропорт London City располагается в самом сердце Лондона. Взлетайте и пролетите рядом с Биг Беном, сквозь Тауэрский Мост и помашите Британской Королеве с воздуха.

Пройдите процедуру запуска, руления полета по кругу и посадку в международном аэропорту Шереметьево. Зарулите на стоянку. Вы прибыли!

Высокогорный аэропорт, известный своей необычной взлетной полосой. Летать в горах особое умение. Попробуйте приземлиться в Куршавеле

Аэропорт Маккаран находится в черте города. После взлета на закате вам открывается вид на сияющий неоновыми огнями Лас Вегас. А если пролететь дальше то можно найти чудо природы – Гранд Каньон

Флорида – мекка малой авиации. Прекрасная погода и живописные виды. Слетайте на рыбное барбекю в город Эрнеста Хемингуэя. Острова Ки Вест потрясающе выглядят с высоты

Знаменитый тропический остров St. Barts это пальмы, лазурные бухты, тропические джунгли и перелеты между островами с посадками на Сен Мартен

Прекрасно смоделированная территория Южной Британи, авиашоу в Фарнборо, Саутгемптон и множество маленьких региональных аэродромов для визуальных полетов на Cessna

Все еще думаете? Выбирайте локацию для полёта и жмите кнопку
ЗАБРОНИРОВАТЬ ПОЛЁТ

АВИАТРЕНАЖЕР УЧЕБНО-БОЕВОГО САМОЛЕТА Л-39 АЛЬБАТРОС

​Летающая «учебная парта» военных летчиков. Думаете, что это просто? Давайте проверим!​

«Отлично сходили с сыном, «пролетели» от Инсбрука до Милана. Ребенок в восторге, Игорю Алексеевичу отдельное спасибо за роль второго пилота!»— Dmitry Linkov —

«Подарили 45 минут полета на вертолете Ми-8. Крутые ощущения от полета, все как в реальности. Можно узнать много интересного об авиации от инструкторов, главное не стесняться задавать вопросов 🙂 В общем понравилось, теперь хочется на самолет!»— Andrey Balashov —

«Решил полетать после 35-летнего перерыва в пилотировании. Конечно, это не мыльница Ми-2, но основные органы управления и приборы одинаковые, техника пилотирования тоже. Приятно впечатлен реалистичностью тренажера, да и своими не до конца потерянными навыками. Спасибо! Скупая мужская слеза навернулась после посадки. »— Александр Т

КОНТАКТЫ

Авиатренажерный центр Sim Dream расположен по адресу:

Россия, Москва, Волоколамское ш. 79А

Тел: +7 495 369 0975

Вход расположен на основном фасаде здания (со стороны Волоколамского шоссе), слева от автосалона «Роверлэнд»

• вт-чт, вс  11:00 — 21:00
• пт, сб  11:00 — 22:00
• понедельник — выходной

ВНИМАНИЕ!
ТРЕБУЕТСЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ БРОНИРОВАНИЕ!

Авиационный тренажёр

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 18 ноября 2018 года; проверки требуют 18 правок.

Эта статья — о специализированном программно-аппаратном комплексе. О программном обеспечении для имитации полёта на компьютерах и игровых устройствах см. авиасимулятор.

Авиационный (пилотажный) тренажёр — симулятор полёта, предназначенный для наземной подготовки пилотов. В авиационном тренажёре имитируется, посредством аппаратно-программного комплекса, динамика полёта и работа систем воздушного судна (ВС) с помощью специальных моделей, реализованных в программном обеспечении вычислительного комплекса тренажёра.

СтоимостьПравить

Вы командир AIRBUS A320, а наш инструктор — ваш второй пилот, который будет находиться рядом с вами весь полет и под чутким руководством которого вы сразу приступите к делу. Подготовка самолета, запуск двигателей, руление, взлет, полет по маршруту, посадка и швартовка у пассажирского гейта — все это может поместиться в выбранный промежуток времени. Чем длиннее продолжительность сеанса, тем насыщеннее будет ваш полет, его маршрут может быть сложнее, а число выполненных взлетов и посадок больше.

Полеты 45 и 60 минут в будний день дешевле на 25%!

КлассификацияПравить

Авиационные тренажёры можно разделить на три основные группы:

• Тактические тренажёры (Full Mission Simulator)
• Комплексные тренажёры (Full flight simulator)
• Процедурные тренажёры (Flight Procedures Training Device)

В современной практике подготовки пилотов гражданской авиации наибольшее распространение получили комплексные и процедурные тренажёры.

Тактические тренажёрыПравить

Почувствуйте себя пилотом современного пассажирского лайнера Airbus A320, командиром большого многоцелевого вертолета Ми-8 или военным летчиком в кабине легкого штурмовика Л-39 Альбатрос. Авиатренажеры и симуляторы в  центре «Sim Dream авиационные тренажеры» позволяют максимально достоверно воспроизвести условия полета и особенности работы экипажей воздушных судов.

И даже если вы ничего не знаете об управлении воздушным судном, мы постараемся наполнить ваш визит к нам незабываемыми впечатлениями.

Еще думаете куда сходить в Москве? «Sim Dream авиационные тренажеры» — отличное место для проведения групповых мероприятий, корпоративов и праздников.

В нашем магазине подарочных сертификатов вы сможете выбрать действительно оригинальный подарок: от полета на авиасимуляторе или авиатренажере до фигур сложного пилотажа на настоящем реактивном самолете.

СсылкиПравить

Миссия по мотивам знаменитого полета Маттиаса Руста. Посадите Cessna на Красную площадь!

Посадка на Красную Площадь

Полеты в Канаде по мотивам Кена Майлза. Выполните сложнейший заход на грунт

Посадка в Machmell Fisheries

Только самые опытные пилоты способны посадить самолет на плывущий авианосец. Дерзайте!

Посадка на авианосец

Знаменитый аэропорт Куршавель с наклонной полосой не оставит вам второго шанса

Посадка в Куршавель

Повторите подвиг капитана Салли, взлетев с аэропорта Ла Гвардия и пролетите над Гудзоном, вдоль Манхеттена. Берегитесь птиц!

Полет Салли Саленбергера

Пролетите по карте над замками Долины Луар во Франции и найдите их все

Поиск средневековых замков

Высший пилотаж на Cessna — пролететь под мостами Москвы-реки. Эта авиатрасса покорилась далеко не всем реальным пилотам!

Авиатрасса «Мосты Москвы»

Красивейший маршрут над каналами Венеции. Удивите ваших пассажиров видами этого города с высоты 100 метров!

Романтика над Венецией

Отзывы наших гостей

Элина
03. 2021

Вчера благодаря профессиональной команде пилотов- Владимира и Виктории мой сын научился управлять самолётом. Очень чёткий инструктаж помог быстро освоиться с техникой. Прекрасная графика позволяет чувствовать себя как на борту настоящего самолёта. Полное ощущение полёта. Сын остался в восторге, меня сзади даже немного укачало. Пол часа пролетели незаметно. Красивые локации и интересные
задания не дадут заскучать ни детям, ни взрослым. Очень рекомендую всем для посещения!!!

Евгений и Наталья
27. 2021

«Летал» тут уже дважды — очень, ОЧЕНЬ реалистичный тренажер. Особенно рекомендую тем, кто обучается на PPL или просто хочет научиться летать на цесне. все процедуры по чек-листу, можно выбрать любой аэродром. Очень правдоподобная физика полета, можно полетать по приборам — стоят панели Garmin 1000 (PFD и MFD). Тем кто хочет просто развлечься — шикарная возможность полетать над Москвой между высотками и под мостами, можно посмотреть на свой район))). Всё это за вполне умеренные деньги. Персонал — реальные пилоты, молодые, компетентные и очень доброжелательные ребята.

Ирина
24. 2022

Впервые сходили полетать на авиатренажер Cessna 172. Впечатления огромные!
Во первых сам по себе проект создали пилоты, они встречают, проводят инструктаж, постоянно инструктор рядом. Дает управлять самому, увлекательно рассказывает. Мне было интересно!

Сама по себе кабина как настоящая, все органы управления работают и очень вкусная графика. За час полета успели полетать в Инсбруке среди гор, пройти на бреющем полете мимо статуи свободы и побывать на Аляске. Вобщем огонь

По цене очень демократично. Со скидками выходит меньше 4500 за час. В общем рекомендую!

Прохожу обучение пилотированию на Цесне. Увидел рекламу в Инстаграмме. Мой наставник на вопрос об жтом тренажёре дал добро. Сказал очень большонг подспорье. + Опытные профессиональные инструкноры — пилоты ГВФ !
Сегодня летал с Викой. Очень доходчиво, просто и внятно объясняет и подсказывает. Моторика и навыки отрабатываются Отлично. Эффект полёта почти реалистичен. Только болтанки от ветров не хватает. Одно мону сказать — это не последний мой визит. Буду заниматься у этой молодой и дружной комманды дальше и регулярно. А всем сомневающимся
— рекомендую.

Оставьте отзыв о Вашем полете