В каком году запретили курение в самолетах в россии и можно ли курить в самолете и какое наказание за нарушение правил?

Раньше можно было?

Да, абсолютно на всех рейсах. Задолго до того, как в мире появились антитабачные кампании и стикеры на пачках с последствиями курения, сигареты и табак были элементом статуса и роскоши. Курили все и везде, но в редких случаях пассажирам запрещали поджигать что-либо на борту, (когда в багаже был огнеопасный или легковоспламеняющийся груз). Правила перевозок 20 лет назад тоже были куда мягче.

А почему запретили?

Первое, что приходит в голову — риск пожара на борту. Вы удивитесь, но это не основная причина — до введения запрета за всю историю гражданской авиации не было ни одного происшествия или ЧП, связанного с курением.

Вторая и более веская причина — жалобы некурящих пассажиров, особенно с детьми. Как правило, места для курения находились в носовой части, откуда вентиляция перегоняла дымный воздух в хвост (так все было устроено).

Дети плюс табачный дым — не самая лучшая комбинация, с этого и началась борьба с курением на борту: уже в 1986 запретили курить на всех рейсах длительностью менее трёх часов. Через пару лет курение разрешалось только после посадки судна — сидите, тянете свою сигаретку и ждёте, пока все выйдут из салона. В 2001 году рейсы для курящих ещё существовали, условия было простое: если лететь дольше 10 часов — покурите, так и быть.

Третья причина — экономия топлива. Как это связано? Просто: салон любого самолёта — это герметичная банка, которую постоянно нужно проветривать, иначе все пассажиры и экипаж попросту задохнуться. Чем больше курильщиков на борту — тем сильнее работала вентиляция — тем больше горючего нужно на питание системы кондиционирования. Авиакомпании посчитали все затраты, сравнили расход топлива с некурящими рейсами и поняли, что ежегодно тратят из-за курильщиков сотни тысяч долларов.

Как отреагировали курильщики?

Ну, летать они явно не перестали. Что интересно — 40% курильщиков поддержали запрет — с их слов, это помогало им курить меньше. Часть из них специально садилась на некурящие места, чтобы не курить хотя бы в полете.

Я не могу больше терпеть! Сигарету мне!

Теоретически, вы можете покурить, если летите грузовым, санитарным или военным рейсом. Там тоже нельзя, но внимания на это не обращают — никто же не видит! Запрет до сих пор нравится не всем, поэтому в сети можно найти кучу инструкций, как обхитрить датчики дыма и тайком покурить в кабинке туалета (делать так не нужно хотя бы из опасений довольно внушительного штрафа). Кстати, в некоторых кабинках до сих пор установлены пепельницы — если привычка возьмёт верх, курильщик бросит окурок хотя бы в пепельницу, а не в урну с бумажными полотенцами.

Ещё один вариант — договориться (за деньги) с экипажем, но такие исключения встречаются только на рейсах первого класса или чартерных перелётах. Во всех остальных случаях — это административный штраф. Ещё в 2015 в Казахстане он составлял 6 000 тенге, сегодня — уже 126 000 тенге. Это ещё немного! В Великобритании за курение на борту придётся заплатить 3 000 фунтов, в Японии — 5 000 долларов. Представьте, сколько пачек сигарет можно купить на эти деньги.

В последний раз российским пассажирам можно было курить на борту в 2002 году — почти 20 лет назад. Почему в самолетах запрещены сигареты, в том числе электронные, — в материале «Рамблера».

В США нельзя курить на борту с 1988 года. В СССР подписали указ о запрете курения на рейсах до трех часов в 86-м. Во время длительных полетов сигареты были разрешены вплоть до начала 2000-х годов.

Есть несколько причин, почему был введен запрет. Первая — риск пожара на борту. Известен случай 1973 года, когда из-за брошенного в корзину для мусора окурка загорелась хвостовая часть самолета. В результате пожара погибли 123 человека.

Продолжение истории после рекламы

Вторая причина — затраты на топливо. Курильщики невыгодны авиакомпаниям, так как, если кто-то курит на борту, расходуется больше горючего на систему кондиционирования. Кроме того, нужно чаще менять фильтры, кто-то может прожечь окурком сиденья, а панели самолета от сигаретного дыма могут пожелтеть.

Третья причина, ставшая самой главной, — это некурящие пассажиры, в особенности дети.

Почему нельзя курить даже электронные сигареты? Как правило, в них используются литий-ионные аккумуляторы. При изготовлении из некачественных материалов они могут самовозгораться, как и некоторые телефоны. Было несколько случаев пожаров в багажных отделениях из-за провоза электронных сигарет.

Согласно закону, за курение на борту предусмотрен штраф в размере от 500 до 1500 рублей. Однако авиакомпания может подать в суд на пассажира и потребовать компенсацию. Так, например, в январе 2021 года россиянку обязали заплатить более 200 тысяч рублей за курение в самолете.

Все авиаперевозчики, совершающие рейсы внутри РФ или за её пределы, запрещают курение в самолёте. Такая запретная мера возникла неслучайно. Ведь курение одних пассажиров доставляет массу неудобств другим. Кроме того, оно является частой причиной пожаров. За курение в салоне авиалайнера пассажиру придётся заплатить большой штраф.

Почему запрещается курить в самолёте?

Существует три основных причины, из-за которых введён запрет на курение в салоне авиалайнера. Правда, вплоть до 70-х годов минувшего века на них никто не обращал внимания, хоть они и представляли определённую угрозу жизни людей.

Почему нельзя пассажирам курить в самолёте:

• Может стать причиной пожара. В салоне любого летательного аппарата есть материалы, которые быстро воспламеняются от любой искры. Непотушенный окурок, выброшенный, например, в набитый бумагой туалетный мусорный ящик, может привести к пожару. Пассажирам, находящимся в объятом пламенем салоне лайнера, не удастся покинуть загоревшийся объект. Это приведёт к гибели людей и авиакатастрофе.
• Нарушает права некурящих пассажиров. Раньше в салонах многих воздушных суден были отдельные зоны для курящих и некурящих авиапассажиров. Однако системы кондиционирования не всегда справлялись с отведением дыма. Смог проникал в зону для некурящих. От этого страдали больные аллергией, астмой и беременные женщины. Стоящий в салоне авиалайнера смог попадал и в кабину пилотов, что сказывалось на их самочувствии и скорости реакции.
• Увеличивает расходы авиаперевозчика, в том числе и на очистку воздушных фильтров. Табачный дым сильно загрязняет установленные в самолёте воздушные фильтры, на очистку или замену которых авиаперевозчикам приходится выделять дополнительные средства. Кроме того, от него желтеют панели салона. Сами пассажиры порой по неосторожности прожигают сигаретой дырку в обивке кресел.

Чем опасно курение на борту?

Курение в самолётах опасно, так как табачный дым заглушает запах гари, возникающий во время пожара. Если на борту авиалайнера произойдёт возгорание, то экипаж и пассажиры его попросту не заметят. Ведь датчики, реагирующие на дым, будут отключены, чтобы не мешать курильщикам. Да и сами пассажиры не почувствуют запах горения. Если упустить момент, на протяжении которого можно противодействовать пожару, самолёт полностью сгорит. На это уйдёт всего 15 минут. Правда, этого времени не хватит и для совершения экстренной посадки.

История запрета курения в самолётах

Курение на борту пассажирского самолёта запретили не сразу. Раньше оно было разрешено. Правда, при взлёте, посадке или в момент входа в зону турбулентности пассажирам предлагали потушить свои сигареты. Однако в силу часто повторяющихся инцидентов, связанных с курильщиками, курение решили запретить.

СССР и Россия

Так когда же запретили курить в России на борту авиалайнера? История запрета начинается ещё с советских времён. В 1986 году курильщикам нельзя было поджигать свои сигареты, если они летели трёхчасовыми непродолжительными рейсами. По прилёте в аэропорт все желающие могли покурить.

В 2002 Аэрофлот запретил пользоваться сигаретами на всех своих рейсах. Компания во время полёта выдавала курильщикам специальные содержащие никотин субституты, например, жевательные резинки. Другие российские авиаперевозчики в начале 2000-х запретили курение на непродолжительных перелётах.

В 2013 году в России вышел закон, строго запрещающий курение на борту любого авиалайнера, совершающего любой по времени полёт. За невыполнение этого требования на пассажиров могут наложить штраф, равный 50 000 рублям.

Америка

В 70-х годах прошлого века многие американские авиаперевозчики на борту своих авиалайнеров отграничили зоны курильщиков от некурящих граждан. Американцы впервые в 1979 году ввели запрет на использование сигар и трубок в салоне. В 1988 году вышел запрет на курение на всех внутренних непродолжительных рейсах. Примеру американцев последовали все авиакомпании мира. В 2018 году исполняется 30 лет, как в США действует этот запрет. Однако на борту многих самолётов до сих пор висят указатели, напоминающие о том, что зажигать сигарету во время полёта нельзя.

Европа

В Европе также действует запрет на курение во всех без исключения лайнерах. Такой закон действует с конца 80-х. Правда, в Германии есть авиакомпания Smintair, разрешающая курильщикам покурить во время полёта. Правда, билеты на рейсы этого авиаперевозчика можно купить только по тарифам бизнес-класса. Smintair принято считать авиакомпанией для курильщиков.

Азия

В Азии запреты на курение самые строгие. В ОАЭ за подобный проступок наступает уголовная ответственность. Некоторые азиатские авиаперевозчики ограничиваются только штрафами. Правда, их размер может быть очень большим, особенно если лайнеру пришлось совершить по вине закурившего авиапассажира незапланированную посадку.

В Турции начиная с 2008 года нельзя курить не только в самолёте, но в каком-либо помещении, в том числе внутри аэропорта. В самой Сирии штраф за курение составляет приблизительно 50 долларов. В ОАЭ размер штрафной санкции намного выше — порядком 270 тысяч долларов или тюремное заключение сроком на 2 года.

Почему на борту все-таки есть пепельницы?

Пассажиры видят на борту многих авиалайнеров на своих местах пепельницы. Отчего им кажется, будто в самолётах можно курить. Хотя на самом деле запрет действует, а эти приспособления лишь напоминают о тех временах, когда в салонах разрешалось покурить.

Даже сейчас обязательно в туалете каждого лайнера должна находиться пепельница, которую невозможно не увидеть. Такое правило придумано авиационным европейским агентством на тот случай, если вдруг какой-то пассажир «сорвётся» и не станет выполнять запрещающее курение требование. Покурив сигарету, он выбросит тлеющий пепел и окурок не в мусорный ящик с бумагой, где тот наверняка разгорится, а в пепельницу. Правда, незаконного курильщика могут заметить дымовые датчики, которые сразу же сработают.

Где и как курят в самолете?

Желающие покурить на борту лайнера всё равно найдут способ это сделать. Порой их не пугают ни высокие штрафные санкции, ни внесение в «чёрный список» и запрет на любые перелёты.

Курение в туалете самолёта

Некоторые пассажиры умудряются покурить в туалете авиалайнера незаметно. Они выдыхают дым в унитаз, а во время курения включают воду. Сам дымовой датчик прикрывают плёнкой или одеждой. Правда, такие ухищрения редко остаются незамеченными. Попавшись на горячем, пассажиры, как правило, отрицают свою вину или предлагают бортпроводникам взятку — 5 000–10 000 рублей.

Можно ли курить в бизнес-классе?

Желающие покурить во время длительного перелёта покупают билет в бизнес-класс. Правда, подобную услугу редко предоставляют авиаперевозчики. В салоне такого типа также запрещено поджигать что-либо во время полёта. Однако некоторые авиаперевозчики (Emirates) разрешают своим VIP-пассажирам пользоваться кальяном.

Уловки заядлых курильщиков-нарушителей

О запрете курения на борту любого лайнера свидетельствуют наклеенные на панелях стикеры, индикаторы, зажигающиеся в момент взлёта или посадки, на которых появляется зачёркнутая сигарета. На спинках кресел имеется надпись о том, что курение в авиалайнере запрещено. На входе и в самом туалете также висит напоминание о действующем запрете. Однако пассажиры часто нарушают установленные авиаперевозчиками правила. Если их ловят на горячем, они отрицают свою вину или предлагают взятку бортпроводникам.

Мало кто знает, что в туалете самолета под раковиной за дверцами располагается специальное кольцо. Оно существует для прочистки засоренной раковины. Если за него потянуть, воздух из туалета через сливное отверстие в раковине начинает выходить наружу самолета за счет разницы давления. Если одновременно тянуть за это кольцо и выдыхать дым в отверстие в раковине, то пожарная сигнализация самолета не сработает.

Если человек не может без курения, он ищет способы обойти запреты. Одним из таких является использование в самолете электронных сигарет. Перед тем как воспользоваться этим прибором, нужно спросить разрешение у стюардессы. Не смотря на то, что такие крупные авиаперевозчики, как Аэрофлот и S7 официально запрещают использовать на борту своих лайнеров даже электронные сигареты, зачастую стюардессы идут на встречу и разрешают «парить» вейп. Некурящим пассажирам не следует волноваться, ведь электронные сигареты выделяют вместо едкого дыма обыкновенный водяной пар. Он не имеет никакого запаха и не представляет собой какую-либо опасность для здоровья других.

Имейте ввиду, датчики дыма в самолете срабатывают в том числе на пар от электронных сигарет потому что оснащены оптическим сенсором.

Устройство датчика дыма

Если же стюардессы принципиально запрещают курить даже электронные сигареты, Вы можете воспользоваться никотиновыми пластырями или пастилками.

Штрафы и ответственность

За курение в салоне авиалайнера положено наказание в виде штрафа. Правда, предварительно нужно зафиксировать акт нарушения пассажиром установленных правил, причём делается это в письменной форме. Его обязательно подписывают свидетели. Штраф за курение в самолёте — 50 000 рублей.

Кто может штрафовать?

Правда, члены экипажа оштрафовать нарушителя не имеют права. Такими полномочиями обладают только полицейские. Это значит, что по прилёте в аэропорт пассажира, нарушившего запрет, будет ждать полиция. Если действия нарушителя принесли авиаперевозчику серьёзный ущерб, его дело передадут в суд. Впоследствии судебные органы назначат гражданину штраф, размеры которого могут составлять 50, 100 и даже 500 тысяч рублей.

Размеры штрафов

Каждая авиакомпания может самостоятельно обозначить размер штрафа. Согласно законодательным нормам РФ он составляет 50 000 рублей. Если авиапассажир курил на борту иностранного лайнера, находясь в полёте за границами России, ему придётся отвечать по закону иностранной державы. Нарушителя могут посадить в тюрьму или назначить ему огромный штраф. К примеру, в ОАЭ сумма взыскания за нарушение правил составляет 270 тысяч долларов.

Что делать, если курят другие люди?

Если пассажир видит, что в салоне авиалайнера курят, он должен сказать об этом членам лётного экипажа или стюардессе. Можно снять на видео или сфотографировать сам факт курения. С имеющейся доказательной базой желательно обратиться не только к экипажу лайнера, но и в полицию. Правда, сделать это можно будет лишь по прилёте в аэропорт. Самому делать замечание курящему человеку не рекомендуется. Он может слишком эмоционально отреагировать на такое обращение.

Мнения психологов и общественности

Некоторые пассажиры испытывают во время перелёта сильный стресс. Особенно их огорчает тот факт, что они не могут успокоиться привычным способом, то есть вытянуть из пачки сигарету и закурить. Из-за этого, по мнению психологов, они сильно раздражены, много нервничают и испытывают дискомфорт. Их состояние можно слегка подкорректировать, а иногда даже привести в норму, если вместо сигарет предложить содержащие никотин различные субституты. Некоторые авиаперевозчики бесплатно предлагают своим пассажирам никотиновые жевательные резинки, пастилки, таблетки, ингаляторы или пластыри.

Многие авиапассажиры против курения на борту лайнера. Ведь оно не является жизненно важной необходимостью. По данным соцопроса, более половины пассажиров высказались негативно в адрес курильщиков, нарушающих установленные на борту лайнеров запреты. Правда, половина из них сами являются заядлыми курильщиками. Многие считают, что ничего страшного с человеком не произойдёт, если он потерпит, и не будет курить хотя бы 3 часа, во время которого длится перелёт. По прибытии на аэровокзал можно будет курить сколько душе угодно.

Курение на борту многих авиалайнеров запрещено. Это касается не только российских авиаперевозчиков, но и многих зарубежных. Если граждане РФ, уличённые в нарушении правил перелётов российских авиаперевозчиков, «отделываются», как правило, замечаниями или предупреждениями, то их проступки на борту иностранных лайнеров могут повлечь куда более серьёзные последствия. Нарушителя могут посадить в тюрьму на месяц или несколько лет. Ему могут выписать заоблачный штраф. Лучше не рисковать и во время полёта не курить на борту любого авиалайнера.

Раньше в самолете можно было курить не только в первом классе, но и в специально отведенных для этого местах в хвосте салона. Однако здравый смысл и причины, среди которых пожарная безопасность, вредное воздействие пассивного курения и порча имущества авиакомпаний, пересилили.

https://youtube.com/watch?v=dvM5KrGo_Ug%3Fecver%3D1

Видео взято с канала: Петр

Первыми в мире забили тревогу американцы, в 1988 году Президент США Рональд Рейган ввел запрет на использование табака на авиатранспорте. Вскоре его примеру последовали практически все европейские страны. В СССР запрет не действовал, и только российские власти запретили курить на авиатранспорте, с 2002 года правило действует на всех международных и внутренних рейсах Российской Федерации.

Ответственность пассажиров на борту

Теперь курение на борту самолета: серьезное правонарушение, за которое человек, решивший подымить в салоне лайнера, несет весомое наказание. Полный запрет регламентируется законом о борьбе с курением, запрещающим его в общественных местах. Штраф для курильщика в самолете обычно весьма значительный: от 1 500 до 50 000 рублей, и зависит от правил конкретной авиакомпании.

Однако суммы могут значительно увеличиться, если самолет экстренно посадили из-за курильщика. Представители авиалиний уполномочены подать в суд для удержания расходов, связанных с внеплановой посадкой. Здесь цифры могут доходить до полумиллиона рублей.

Опасность курения на борту воздушного судна

Использование людьми табака опасно не только в воздухе. Даже курящие водители способны создать аварийную ситуацию на дороге. Никотин не только влияет на их давление, но еще способен понизить внимание на дороге.

В салоне авиалайнера возникает несколько иная ситуация, но не менее опасная:

• возникновение пожароопасной ситуации: отделка замкнутого пространства авиалайнера способна моментально вспыхнуть от не потушенной сигареты;
• дым с канцерогенами вредит здоровью попутчиков, к тому же элементарные права граждан на чистый воздух никто не отменял;
• затраты на обеспечение рециркуляции воздуха в салоне включаются в стоимость билета.

Пресса пестрит случаями инцидентов на борту лайнеров. Один из них, с трагическим концом, произошел в 1973 году, когда еще не запретили курение в авиалайнерах.

Воздушное судно бразильской авиакомпании выполняло перелет из Рио-де-Жанейро в Париж. При подлете к столице Франции экипаж и пассажиры задохнулись в салоне из-за человека, выбросившего окурок в стопку бумажных полотенец. Выжить никому не удалось.

В последнее время, в 2017–2018 годах заметны успехи отечественных авиакомпаний в борьбе с вредной привычкой на борту воздушного судна. В самолетах «Аэрофлота» в бизнес классе случаи нарушения правил снизились в три раза.

https://youtube.com/watch?v=Fdzx6r2n_uY%3Fecver%3D1

Видео взято с канала: iNEWSmix

Известна борьба с табаком «дочки» «Аэрофлота» – компании «Победа». На слуху резонансный случай предъявления авиаперевозчиком иска в суде к курящим пассажирам из Махачкалы, который составил 600 тыс. рублей.

Iqos, электронные сигареты, вэйп

Вредные привычки не отступают совсем, человек ищет им замену. Появляются модные новинки: заменители сигарет, процесс называется по-новому – парение. Однако авиаперевозчики моментально определили опасность, исходящую от новых гаджетов.

Большое количество белого пара, идущее от электронных сигарет, способно вызвать панику среди пассажиров и персонала. Почти все крупные авиаперевозчики отреагировали на появление вэйпов полным запретом на их использование в салоне.

Количество табака, разрешенного для провоза воздушным путем

Провоз сигарет в самолете разрешен, но с некоторыми оговорками по их количеству и возрасту пассажиров. Во время перелетов по территории России пассажир имеет право взять с собой на самолет блок сигарет или 250 г табака. Табак имеют право провозить с собой граждане, достигшие 18 лет.

Иностранные авиакомпании устанавливают свои правила транспортировки подобных изделий. Перед вылетом рекомендуется поинтересоваться, можно ли проносить табачные изделия в салон, и в каких количествах.

Заключение

Инциденты на воздушном транспорте объясняют, почему запретили курить в самолетах. Цена безопасности в воздухе становится слишком высокой, и большинство пассажиров хорошо это понимает.

Как быть с курильщиками, становится понятно, однако инциденты порой возникают. Повышение уровня безопасности и контроль на борту со временем отправят курение в самолете в прошлое.

Для курильщиков особо часто встает вопрос о том, можно ли курить в самолете. Курящим людям сложно придерживаться правил на борту самолета, не говоря уж о том, что им очень трудно бросить курить. Они интересуются причинами, по которым это запрещается делать. Причины существуют и они серьезные.

Почему нельзя курить в самолете

Существует 3 веских причины на запрет:

• Соблюдение норм пожарной безопасности. В основном пожары начинаются с непотушенного бычка или окурка. В лайнере находится много материалов, которые легко воспламеняются. Пожар в воздухе несет двойную опасность: выбежать из горящего салона в воздухе не представляется возможным, также экипаж не сможет быстро произвести посадку, поэтому огонь уничтожит все. Также велика вероятность не ощутить запах дыма во время возникновения пожара, что приведет к тому, что его не удастся предотвратить или ликвидировать.
• От дыма может пострадать имущество компании. Когда курение не было запрещено, постоянно требовалась тщательная уборка салона, ремонтировалась обивка сидений, которые были прожженны сигаретами. Также авиакомпании несли большие расходы для того, чтобы отчистить и заменить воздушные фильтры. Они загрязнялись от дыма.

Когда запретили курить в самолетах

На территории РФ запрет на курение проводился несколькими этапами:

• В 2000 году курить было запрещено тем пассажирам, которые должны находиться в полете по времени менее двух часов.
• В июле 2001 года на чартерные курортные рейсы также ввели запрет при длительном перелете.
• К середине ноября 2001 года запрет распространился на 93 рейса.

По сей день на любых самолетах курение в салоне запрещено.

Законы о запрете курения в самолетах

Независимо от того, насколько долгий будет полет, от 28 декабря 2016 года согласно статье 12ФЗ 15- ФЗ курить в лайнерах в РФ запрещено. Нарушители несут административную ответственность в рамках статьи 6.24 КоАП. С 1 мая 2017 предусматривается штраф в размер 500-1500 рублей.

Ситуация с электронными сигаретами выглядит несколько иначе. В законе они не прописаны, значит фактически использовать на борту самолета их можно, однако, авиакомпании решили перестраховаться и по собственно инициативе запретили их во время полета. Депутаты Государственной думы также внесли свою лепту: в феврале 2017 года внесен законопроект, который запрещает применять данные устройства в транспорте.

Запрет введен повсеместно. Большинству пассажиров, не смотря на немалое количество недовольных, понравилась идея запрета, и вскоре запрет распространился на европейские авиакомпании.

В РФ в качестве наказания за нарушение правил предусмотрены только штрафы, ситуация с курением в других странах выглядит более сурово:

• В Арабских эмиратах наказание – либо 2 года тюрьмы, либо крупный штраф.
• В катаре в 2016 году на борту лайнера Qatar Airways был задержан русский турист, которому предложили два варианта решения проблемы: заплатить штраф 80 долларов или тюремное заключение.
• Сотрудники китайских авиарейсов налагают штраф, размер которого приравнивается к стоимости билета.

Российские авиаперевозчики тоже не остались в стороне и могут взыскать штраф гораздо больше 50 000 рублей только в том случае, если компания понесла из-за курильщика непредвиденные серьезные расходы.

Таких случаев предостаточно, можно вспомнить компанию “Победа”, когда ее самолеты делали экстренную посадку из-за причины курения в салоне. Тогда нарушителям был наложен штраф в размере 200-500 тысяч рублей.

Хотя в лоукостах курение на борту самолета любых видов сигарет и запрещено, но компания Ryanair не исключает употребление сигарет, если они будут приобретены пассажиром у бортпроводника прямо в салоне.

Курение в бизнес-классе

Курить запрещается как в эконом-классе, так и в бизнес-классе. Это предусмотрено ФЗ 15. Но есть небольшие исключения. К примеру, с июня 2013 года авиаперевозчик “Emirates” предлагает пассажирам-курильщикам бизнес-класса и эконом-класса кальян.

Разрешено ли курить электронные сигареты

Еще один немаловажный вопрос для курильщиков, который вызывает интерес, можно ли курить электронные сигареты в самолете. Большой спрос на такие гаджеты обозначается большим количеством положительных характеристик, к ним относятся:

• содержание никотина в низких пропорциях;
• использование парообразных жидкостей, которые не имеют никотина;
• неприятный запах в таких устройствах отсутствует.

В отличии от табачного дыма, пар от iqos (система нагревания табака) не содержит большое количество токсинов, хотя стоит помнить, что большая часть жидкостей для парения содержат никотин, который не очень хорошим образом влияет на организм.

Практически во всех продуктах растительного происхождения присутствуют алкалоиды, которые являются токсинами.

Поэтому айкос в воздушном транспорте также вредно, как и в общественном месте, только в этом случае вред в несколько раз меньше, чем от обычной табачной папиросы.

Большая часть авиакомпаний запрещает курение в самолете обычных и электронных сигарет во избежание недоразумений и ситуаций, которые приводят к конфликту. Лучшим вариантом решения этого вопроса – заранее уточнить при покупке билета.

Пассажиры, которые часто летают, знают, что чаще всего стюардессы не обращают внимания на использование электросигарет, когда это делается не явно и демонстративно. Разрешается подозвать к себе стюардессу, чтобы уточнить у нее, можно ли воспользоваться таким устройством, выйдя к туалету. Уточнение важно, потому что не все компании применяют лояльный подход во время авиаперелета.

На свой страх и риск, можно закрыться в туалете и покурить в нем. Датчик не реагирует на пар, который выделяется, поэтому это можно считать выходом из ситуации.

Таким образом, курильщикам придется привыкнуть к тому, что данный род занятий в транспорте запрещен по России и всему миру.

Ну, мне проще ВООБЩЕ отказаться от полетов и поездок куда бы то ни было, чем от курения. Курил, курю, буду курить. Вскрытие тел курильщиков, агонию курилильщиков – наблюдал. Необнократно. В подробностях. Не видно, лично. Не останавливает. Желания бросить курить – не вызывает. Мой выбор.

Войти

Тема инспирирована вопросом на aviaforum.ru и парой удививших меня ответов. Вопрос был о курении в самолётах, а ответы показывали, что народ очень смутно помнит относительно недавние времена (хм, или просто я уже такой старый?).Последний рейс «Аэрофлота», на котором были места для курящих, вылетел из Шереметьево 30 марта 2002 года. «Аэрофлот» был одной из последних авиакомпаний мира, где разрешалось курение, если не самой последней. Когда американские власти требовали запретить курение на всех рейсах в/из США, «Аэрофлот» сдался последним, вместе с египетской «Иджиптэйр».

За здоровье нацииУже в девяностые годы в расписаниях европейских авиакомпаний можно было увидеть запрет на курение только на рейсах в/из США. Там борьба с курением в самолётах проходило последовательно:в 1979 году запретили трубки и сигары на бортув 1988 году запретили курение на внутренних рейсах менее двух часовв 1990 году — на рейсах до шести часовв 1998 году — на всех внутренних рейсах.в 2000 году курение было запрещено на всех рейсах американских авиакомпаний.

Однако Штаты были совсем не первой страной, которая последовательно вводила запреты на курение.

В СССР ещё в семидесятые годы курение на внутренних рейсах запрещали, и тоже в несколько этапов — сначала при продолжительности полёта до полутора часов (я помню свои полёты в семидесятые на Ан-24, и не помню там курящих пассажиров), потом до двух или трёх часов. В «Наставлении по производству полётов гражданской авиации», введённом в действие в 1978 года, глава 8.1.11 запрещает пассажирам курение на внутрисоюзных рейсах менее четырёх часов, а в пилотской кабине полностью.Помню, что в восьмидесятые курение запретили на рейсах продолжительностью до шести или до восьми часов. Таким образом, курить оставалось можно только на борту Ил-62: дальность полёта всех остальных типов была меньше. К сожалению, пока я не смог выяснить точную дату.Правда, при этом курение не ограничивалось на международных рейсах. Причём настолько не ограничивалось, что где-то в восьмидесятых в «Гражданской авиации» опубликовали письмо с жалобой иностранца на то, что «Аэрофлот» не разграничивает места для курящих и некурящих. Хотя эта идея появилась у «Финнэйр» ещё в 1973 году и к восьмидесятым была принята практически повсеместно. Американцы первопроходцем в этом плане называют «Юнайтед», которая разделила курящие и некурящие места в 1971.

Ошибка СемёноваИнтересно, что СССР также был не первой страной, боровшейся с курением на государственном уровне. Первым за здоровье своего народа с этим самым народом стал бороться Германский рейх. В книгах о Штирлице Юлиан Семёнов допустил множество фактических ошибок, часть из них были исправлены в фильме «Семнадцать мгновений весны» (вместо них были другие, но об этом не здесь), но одна осталась. Сотрудник СС, а также СД и т.д. не мог курить! То есть совсем исключить вероятность этого безобразия было сложно, но не в форме, не в рабочее время и уже тем более не в здании родного управления РСХА. И уж тем более не на пару с собственным начальником Шелленбергом. Нет, это большая фантастика, чем неженатый штандартенфюрер.

Адольф Гитлер, как известно, был вегетарианцем и вообще трепетно относился к вопросам здоровья своего и нации. К тому же сигареты или как минимум сырьё для них надо было импортировать, а у Рейха были некоторые проблемы с ресурсами.

Предполагаю, что такая борьба имела результатом мощный откат в послевоенные времена — курение стало символом свободы, которой немецкий народ и народы оккупированных стран были лишены.

РеакцияВ экс-СССР был сходный эффект. В те времена, когда «первый мир» стал ограничивать курение, у нас оно расцвело пышным цветом. Это же был символ той желанной «западной» жизни, от которой нас столько лет ограждали!

Ну как было воспринимать в каком-нибудь 1978 году заметку в газете про «жёсткие меры» против курильщиков во Франции? Им, видите ли, запретили курить в автобусах, магазинах и кинотеатрах во время сеансов. В СССР-то курить было нельзя нигде.

Неудивительно, что многие наши авиакомпании в девяностые демонстрировали «новое мышление» введением мест для курящих. Например, в «Когалым Авиа» появились курящие места — но только в бизнес-классе. И нетривиально расположенные — правая половина салона. Мне, кстати, попадались такие варианты в первом классе «Эр Франс». Там в А340 был всего один ряд, и курящим был назначен правый блок из двух кресел. Французы исходили из обычной пропорции курящих мест, треть или менее. «Колавиа», видимо, понимала, что в наших условиях надо брать сразу половину.

Интересно, что примерно в то же время ЧСА стала уменьшать число мест для курящих — и оставила их только в экономе. Вот принципиальная разница с РФ: у нас деньги подразумевают право делать что хочется, у них большинство богатых и значимых бережёт себя.

Наука и техникаПочему же табак так резко и успешно изгнали с регулярных рейсов?Вред от курения общеизвестен, и я не стану подражать Гордону и спорить со статистикой. И ВОЗ в общем права в своём желании искоренить эту привычку. Но меня сейчас интересуют технические аспекты.

Вред от курения на борту не только в том, что дым достаётся некурящим. Избавить салон от дыма не так уж сложно. На самолётах предыдущего поколения (Ту-154, 727 и т.п.) воздух внутри полностью обновляется 30-45 раз в час (нет, я не техник и не конструктор — просто читал; буду рад поправкам с пруфлинками), так что дым уходит довольно быстро.А вот в современных «Эрбасах» и «Боингах» частота воздухообмена — 8-12 раз в час. Не знаю, насколько это снижает расход топлива или свидетельствует о высоком уровне герметизации, но чем-то явно полезно. Но сами понимаете, тут уже дым застаивается дольше.

Самое главное — табачный дым оседает на внутренних поверхностях систем вентиляции, и снять налёт со смолами оттуда уже непросто. И запах от этого налёта не доставляет удовольствия даже самым яростным сторонникам курения.

Кстати, читал на PPRUNE интересную деталь: следы смол из табачного дыма могли служить маркерами негерметичных участков.

Это официальная мотивация для запрета курения.

Овцы сытыПытались найти и компромиссные решения. «Эр Франс» в 1997 году запустила рейсы с концепцией Cabine Air pure, «салон с чистым воздухом». Курить в креслах было нельзя, но были предусмотрены места для курения. Там были установлены эжекторы, которые вытягивали воздух с дымом наружу, и таким образом был полностью решён вопрос с загрязнением системы вентиляции. Для пассажиров первого и бизнес-класса («Эспас 180» и «Эспас 127» в терминологии «Эр Франс» того времени) для курения отводился бар, для эконома — просто угол.

Очень хорошая идея. И такая привычная россиянам, привыкшим ходить курить куда-нибудь. Например, в подъезд — вот и тут места для курения были около дверей. В самолёте трудно найти другое свободное место.

Вариант этой концепции в инициативном исполнении пассажиров «Аэрофлота» мне нравился куда меньше. Эти заботливые люди брали себе места для некурящих, но потом ходили курить в царство порока в хвосте салона. Иной раз рядом со со мной за полчаса сменялось несколько человек, каждый из которых засаживал по сигарете. Если бы целью курения было только надышаться дымом, то мне самому уже можно было бы сигарету не зажигать.

Однако довольно скоро «Эр Франс» заставили отказаться от этой идеи. Ведь ВОЗ вместе с ИАТА вовсе не искали компромиссов — их задачей было окончательное решение курительного вопроса. Которое и было исполнено.

UPD: В связи с оригинальным методом борьбы с курением авиакомпании «Победа» в нескольких СМИ процитировали Ивана Васина, зам министра ГА в 1980—1988 годах. Он утверждает, что подписал приказ о запрете курения на рейсах до трёх часов в 1986 году. Думаю, что речь идёт о зарубежных рейсах «Аэрофлота». Ведь по НПП ГА-78 курить запрещалось уже на рейсах до четырёх часов.

Все вы неоднократно замечали, что в дверцу туалета в самолете вмонтированы пепельницы. Но зачем они нужны, если курить на борту строго-настрого запрещено. «Рамблер» откроет причины этого загадочного явления.

Оказалось, что несмотря на установленные правила, все-таки находятся те, кто их нарушает. Особенно, это касается тех пассажиров, которые летят в Азию и Америку, так как полет занимает много времени.

Некоторые люди просто не могут обойтись без сигареты – они не в силах контролировать свое желание. При этом заядлые курильщики готовы отдать любую сумму денег, чтобы насладиться табаком.

Поэтому в дверцах установлены пепельницы, чтобы курильщик не бросил окурок в мусорный бак с бумагой. Это вынужденная мера, обеспечивающая пожарную безопасность во время полетов.

«Курить во время полетов строго запрещается. Но если уж кто-то решит нарушить правила, у него должна быть возможность полноценно потушить окурок, чтобы не подвергать риску жизнь других пассажиров»,

— прокомментировал ситуацию представитель авиакомпании British Airways.

Представители различных авиакомпаний всегда приносят извинения курильщикам за доставленные неудобства. Но стоит помнить, что главной задачей современных авиакомпаний является обеспечение безопасности во время полетов,

Сегодня полеты стали доступнее передвижения на поезде. Растет пассажиропоток, а вместе с ними и число дебоширов. Причем, вопреки сложившемуся мнению, чаще всего правила перелета нарушают курильщики. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта, выведение из строя бортовых датчиков дыма – это второй по счету наиболее опасный инцидент на борту, первый – терроризм или угон самолета.

Курение в самолете было запрещено лишь при взлете и посадке

Подымить в полете можно было смело еще пару десятилетий назад. В гражданской авиации разрешалось курить в салоне всегда, кроме взлета и посадки. И подлокотники были оборудованы пепельницами. В советское время курильщики свободно дымили в хвостовой части самолетов и в первом классе.

2002-й год: Россия запрещает курение в самолетах

Впервые полный запрет курения в гражданской авиации был принят в США в 1988 году. Несколько позже аналогичные меры начали вводиться и в других странах. В СССР еще в 1986-м курение было запрещено на коротких рейсах «Аэрофлота» продолжительностью менее трех часов. А полный запрет был введен в 2002 году уже на всех российских самолетах. 30 марта борт «Аэрофлота» совершил последний «курящий» рейс Москва – Шанхай.

Авиакомпании вводят свои штрафы для любителей «подымить»

До того, как в России ужесточили наказание авиадебоширам, курильщиков наказывали лишь штрафом. И каждой авиакомпании приходилось вводить свои санкции. Так, если срабатывал датчик задымления, пилоты «Победы» безальтернативно совершали вынужденную посадку в ближайшем аэропорту, и нарушителю приходилось оплачивать все расходы, понесенные перевозчиком в связи внеплановой задержкой рейса.

В Канаде курение на борту карается тюремным сроком

По законодательству Канады курение на пассажирском лайнере наказывается штрафом до 5 тысяч долларов, но может караться и тюрьмой. Нарушителями этих жестких правил трижды становились женщины. От решетки их спасали исправительные работы и крупный залог. После чего дам внесли в «черный список» авиапассажиров

Самое строгое наказание за сигарету в самолете – 9,5 лет тюрьмы

Но больше всего не повезло нарушителю из Великобритании. В январе 2017 года Королевский суд признал виновным Джона Кокса, который закурил на борту и спровоцировал настоящий пожар. Нарушителя приговорили к четырем с половиной годам заключения. Попытка оспорить решение суда в апелляционной инстанции завершилась еще более плачевно: суд удвоил срок наказания неосторожному курильщику до девяти с половиной лет тюрьмы.

В Судане дебоширы-курильщики подвергаются публичной порке

А в ряде стран арабского мира в силу особенностей законодательства за курение на борту и неповиновение бортперсоналу можно не только сесть за решетку и лишиться денег, но и получить публичную порку. Например, в Судане нормальная практика – получить 30 ударов плетью за отказ потушить сигарету на борту.

Подписывайтесь и читайте нас в Telegram.

можно было ли курить в самалете в 90-х годах?

30.03.2002 г. самолет «Аэрофлота» совершил последний «курящий» рейс Москва — Шанхай. С 31 марта полностью отменено курение на всех рейсах и компания приобрела статус «некурящей».

С развалом СССР и резким снижением авиа-паксопотока (вызванным резким ростом стоимости авиабилетов), вновь-образованные авиакомпании стали разрешать курение на всех рейсах для привлечения пассажиров.

Практически сразу же запрещается курение большинством остальных российских авиакомпаний, хотя на всяческих «урюпинских авиалиниях» кабинный экипаж зачастую сквозь пальцы смотрит на курение в сортирах (а старые самолеты не оборудованы системами дымообнаружения).

История вопроса

На первых пассажирских самолетах практиковалось курение на борту, никакой борьбы с ним не велось. Противодействие началось во второй половине XX века после обнаружения вреда курения. В 80-е годы XX века в целях противодействия пассивному курению некурящих пассажиров большинство западных авиакомпаний (а также российские) запретили курение во время полетов самолетов. В России запрет на курение вводился поэтапно. В 2000 году запретили курение на рейсах продолжительностью до двух часов. С первого июля 2001 года пассажиры перестали курить на чартерных курортных четырехчасовых рейсах. 15 ноября 2001 года запрет на курение стал действовать на 93 рейсах. Нынешнее ограничение полностью прекращает употребление табака на всех самолетах «Аэрофлота», летающих в 54 страны. Последним рейсом, где во время полета пассажирам еще разрешалось курить, был рейс SU527 «Москва-Шанхай», самолет вылетел из российской столицы 30 марта в 22.30 по московскому времени.

В начале XXI века в Германии было анонсировано создание авиакомпании, которая предназначается специально для курильщиков. На всех рейсах этой авиакомпании будет разрешено курение. Название авиакомпании – Smintair. Предполагается наличие только мест в бизнес-классе.

Причины запрета?

Первое и самое основное: большинство перевозчиков категорически запрещают курение на борту. Это делается из соображений безопасности, ведь каким бы аккуратным не был пассажир, риск пожара все равно велик. У некоторых авиакомпаний правила зависят от продолжительности рейса, так что если этот вопрос не дает вам покоя, лучше задать его компетентным служащим во время бронирования билетов.

Совет. Попробуйте воспользоваться никотиновым пластырем или специальной жевательной резинкой на время полета.

Если авиакомпания разрешает курение (некоторые американские авиакомпании на внутренних рейсах), обратите внимание на правила, которые при этом необходимо соблюдать.

• Трубку и сигары использовать запрещено ввиду их запаха и значительной горящей части. Лучше отдать предпочтение сигаретам.
• Курение возможно в специально предназначенных для этого местах. В проходе между сидениями и в туалете оно строжайше запрещено.
• Поглядывайте на световое табло – если на нем горит надпись «Не курить», от сигареты придется воздержаться в любом случае.
• Также от перекура необходимо отказаться во время посадки и высадки.

Способы противодействия

Для предупреждения пассажиров о недопустимости курения на борту самолета существуют индикаторы, которые зажигаются после погрузки пассажиров в самолет – на них нарисована зачёркнутая сигарета. Также (в основном на самолетах типа Boeing или Airbus) имеется надпись о том, что курение на борту запрещено, которая располагается на спинке впередисидящего кресла. Встроенные в кресла пепельницы могут быть заклеены, а при входе в туалеты может висеть табличка с информированием о запрете курения. Также она имеется в самом туалете. На современных типах воздушных судов используются датчики дыма для выявления курения в самолете.

В самолетах авиакомпаний ОАЭ в туалетах висят таблички, которые сообщают о том, что за курение на борту наступает уголовная ответственность (по законодательству ОАЭ). В Саудовской Аравии пассажир, куривший на борту, был приговорен к 30 ударам плетьми.

Возможные решения

Некоторые пассажиры решают пойти на риск и нарушить правила. Делать это не рекомендуется, поскольку санкции могут быть достаточно жесткими. Они зависят от конкретного перевозчика и варьируются от внушительного штрафа до аннулирования обратного билета и занесения в «черный список» с дальнейшим отказом в обслуживании. Как видите, быть законопослушным гражданином куда практичнее.

Впрочем, из любой ситуации есть выход. В данном случае это электронные сигареты. Конечно, есть шанс, что перевозчик в нем откажет, но в большинстве случаев эти устройства можно без проблем использовать на борту. Дело в том, что вместо дыма выделяется только безвредный водяной пар, который не создает ни запаха, ни угрозы пожара.

Совет: проконсультируйтесь со стюардессой. В большинстве случаев проблем возникнуть не должно, но вас могут попросить продемонстрировать работу устройства, чтобы убедиться в его безопасности.

Пожар на борту, возможно, вызванный непотушенной сигаретой, привел к гибели 123 человек, летевших из Рио-де-Жанейро в Париж в 1973 году. Рейс Varig 820 совершил экстренную посадку, не долетев несколько миль до места назначения, после того, как кабина туалета наполнилась дымом за несколько минут. Экипаж не видел приборы, а пассажиры не могли найти аварийные выходы в дыму. Пожар начался в туалете после того, как, скорее всего, кто-то бросил зажженную сигарету в устройство для мусора. Большинство пассажиров задохнулись, выжили всего 11 человек, 10 из которых были членами экипажа. После этого случая Европейское агентство по авиационной безопасности и требует, чтобы внутри каждого туалета была одна пепельница, расположенная заметным образом возле двери. Это требование является частью минимального списка основного оборудования, которое должен иметь каждый самолет перед вылетом. Это правило касается и отечественных авиалиний.

Курение в самолёте — выкуривание сигарет в салоне самолёта. Может производиться экипажем или пассажирами воздушного судна.

[править] История

В 80-е годы XX века в целях противодействия пассивному курению некурящих пассажиров большинство западных авиакомпаний (а также советские) запретили курение во время полетов самолетов.

В начале XXI века в Германии было анонсировано создание авиакомпании, которая предназначается специально для курильщиков. На всех рейсах этой авиакомпании будет разрешено курение. Название авиакомпании — Smintair. Предполагается наличие только мест в бизнес-классе.

[править] Противодействие

Большинство крупных мировых авиакомпаний запрещают курение на борту самолета. Для предупреждения пассажиров о недопустимости курения на борту самолета существуют индикаторы, которые зажигаются после погрузки пассажиров в самолет — на них нарисована зачеркнутная сигарета. Также (в основном на самолетах типа Boeing или Airbus) имеется надпись о том, что курение на борту запрещено, которая располагается на спинке впередисидящего кресла.

Встроенные в кресла пепельницы могут быть заклеены.

[править] Мнения

Психологи считают, что курильщик, лишенный несколько часов никотина, испытывает сильный стресс. Из-за испытываемого стресса он может стать неадекватным.

Часть курильщиков выступает против запрета курения в самолете, считая, что ущемляются их естественные права.

Большинство некурящих пассажиров поддерживают запрет курения в самолете.

Большинство летавших тогда на самолетах никакого первого класса не помнят. На самом деле он был. Как таковой он впервые был спроектирован в ТУ-104 (начало эксплуатации — 1956 год). Однако для внутрисоюзных рейсов машины переделывались: первый класс, диваны и прочие излишества убирали. За счет этого число посадочных мест возрастало. Это касается и последующих моделей самолетов. Поэтому на внутрисоюзных перелетах никаких классов не было, за очень редким исключением. По блату можно было получить первый ряд. На нескольких самолетах меняли компоновку первых двух-трех рядов и сделали больше расстояние между креслами, вот и весь комфорт. Зато разрешалось курить!

Другое дело — заграничные рейсы. Здесь «Аэрофлот» старался соответствовать западным стандартам. Были два класса, экономичный и первый. В 1957 году Советский Союз посетил фотограф американского журнала LIFE Говард Сочурек и заснял интерьеры ТУ-104. Первый класс был сделан в виде отдельных купе и выглядел так:

В 1968 году состоялся первый рейс Москва-Монреаль-Нью-Йорк на ИЛ-62. Пассажиров потчевали так: «в первом классе подавали черную икру с лимоном, мурманский палтус, водку и коньяк, а эконом кормили цыплятами-табака с зеленым горошком, лососем, красной икрой, а на десерт – песочные пирожные-колечки.»

Почему в самолётах запретили курить

Сейчас невозможно представить, что раньше, какие-то 30 лет назад, многие авиакомпании разрешали курить в салонах своих самолётов.

Обычно им выделяли особые места в хвосте или в носу самолёта. В бизнес-классе стюардессы могли подавать дорогие сигары. Но любители курить, конечно же, доставляли некурящим массу неудобств клубами дыма, наполнявшими салон.

И только в конце 1980-х ситуация начала меняться. В Америке курить в самолётах запретили в 1988 году. В Советском Союзе вопрос с курением на борту стали решать в 1986 году и выписали постановление, что сигареты запрещены на рейсах, что летят меньше трёх часов. А окончательно дымить запретили в начале 2000-х.

Последним рейсом, на котором можно было выкурить сигару, стал рейс «Аэрофлота», который вылетал из Москвы в Шанхай в марте 2002 года. После этого запретили курить на всех гражданских рейсах. Можно только в частных джетах, где владелец сам устанавливает правила, а также на санитарных, военных или же грузовых рейсах, которые не подчинены общему законодательству.

Сегодня за попытку покурить в самолёте полагается крупный штраф и административный протокол. И хоть такие случаи и редкие, но самолёт может пойти на вынужденную посадку, если кто-то не удержится и задымит в туалете. Григория Лепса сняли с сигаретой в руках в салоне самолёта, что привело к крупному скандалу.

Подписывайтесь и читайте нас в Telegram.