Волгограде обучают пилотированию самолета

kems Статьи

kems-5236070
Содержание
  1. Колледж экономических международных связей
  2. Высшее образование онлайн
  3. Я б в нефтяники пошел!
  4. Технологии будущего
  5. Студенческие проекты
  6. Химия и биотехнологии в РТУ МИРЭА
  7. Международный колледж искусств и коммуникаций
  8. Английский язык
  9. 15 правил безопасного поведения в интернете
  10. Олимпиады для школьников
  11. Первый экономический
  12. Билет в Голландию
  13. Цифровые герои
  14. Работа будущего
  15. Профессии мечты
  16. Экономическое образование
  17. Гуманитарная сфера
  18. Молодые инженеры
  19. Табель о рангах
  20. Карьера в нефтехимии
  21. Колледж экономических международных связей
  22. Высшее образование онлайн
  23. Я б в нефтяники пошел!
  24. Технологии будущего
  25. Студенческие проекты
  26. Химия и биотехнологии в РТУ МИРЭА
  27. Международный колледж искусств и коммуникаций
  28. Английский язык
  29. 15 правил безопасного поведения в интернете
  30. Олимпиады для школьников
  31. Первый экономический
  32. Билет в Голландию
  33. Цифровые герои
  34. Работа будущего
  35. Профессии мечты
  36. Экономическое образование
  37. Гуманитарная сфера
  38. Молодые инженеры
  39. Табель о рангах
  40. Карьера в нефтехимии
  41. Омский летно-технический колледж гражданской авиации имени А. Ляпидевского УИ ГА
  42. Сасовское им. героя Советского Союза Тарана Г. летное училище гражданской авиации УИ ГА
  43. Краснокутское летное училище гражданской авиации УИ ГА
  44. Красноярский филиал СПбГУ ГА
  45. Бугурусланское летное училище гражданской авиации им. героя Советского Союза П. Еромасова (колледж) — филиал СПбГУ ГА
  46. Ульяновский институт гражданской авиации им. маршала авиации Б. Бугаева
  47. Факультет летной эксплуатации СПбГУ ГА
  48. Волгоград — аэроклубы
  49. Волгоград — аэроклубы
  50. Re:
  51. Re: Re:

Колледж экономических международных связей

Для выпускников 9 и 11 классов.


logo__rosdistans_white-5249077

Высшее образование онлайн

Федеральный проект дистанционного образования.


Я б в нефтяники пошел

Я б в нефтяники пошел!

Пройди тест, узнай свою будущую профессию и как её получить.


project_logo_technologies_of_the_future-4485104

Технологии будущего

Вдохновитесь идеей стать крутым инженером, чтобы изменить мир


project_logo_student_projects-9892706

Студенческие проекты

Студенты МосПолитеха рассказывают о своих изобретениях


project_logo_mirea-8848751

Химия и биотехнологии в РТУ МИРЭА

120 лет опыта подготовки


project_logo_igumo-1690480

Международный колледж искусств и коммуникаций

МКИК — современный колледж


project_logo_english-6726589

Английский язык

Совместно с экспертами Wall Street English мы решили рассказать об английском языке так, чтобы его захотелось выучить.


project_logo_websafety-7349414

15 правил безопасного поведения в интернете

Простые, но важные правила безопасного поведения в Сети.


project_logo_olymp-9505294

Олимпиады для школьников

Перечень, календарь, уровни, льготы.


project_logo_rea-1165841

Первый экономический

Рассказываем о том, чем живёт и как устроен РЭУ имени Г.В. Плеханова.


project_logo_holland-6324659

Билет в Голландию

Участвуй в конкурсе и выиграй поездку в Голландию на обучение в одной из летних школ Университета Радбауд.


project_logo_digital-heroes-2367890

Цифровые герои

Они создают интернет-сервисы, социальные сети, игры и приложения, которыми ежедневно пользуются миллионы людей во всём мире.


project_logo_future-7600281

Работа будущего

Как новые технологии, научные открытия и инновации изменят ландшафт на рынке труда в ближайшие 20-30 лет


project_logo_foxford-1068153

Профессии мечты

Совместно с центром онлайн-обучения Фоксфорд мы решили узнать у школьников, кем они мечтают стать и куда планируют поступать.


project_logo_economics-2340025

Экономическое образование

О том, что собой представляет современная экономика, и какие карьерные перспективы открываются перед будущими экономистами.


project_logo_humanities-5529227

Гуманитарная сфера

Разговариваем с экспертами о важности гуманитарного образования и областях его применения на практике.


project_logo_engineers-3344416

Молодые инженеры

Инженерные специальности становятся всё более востребованными и перспективными.


project_logo_public-service-1162284

Табель о рангах

Что такое гражданская служба, кто такие госслужащие и какое образование является хорошим стартом для будущих чиновников.


project_logo_sibur-3269264

Карьера в нефтехимии

Нефтехимия — это инновации, реальное производство продукции, которая есть в каждом доме.


kems-5236070

Колледж экономических международных связей

Для выпускников 9 и 11 классов.


logo__rosdistans_white-5249077

Высшее образование онлайн

Федеральный проект дистанционного образования.


Я б в нефтяники пошел

Я б в нефтяники пошел!

Пройди тест, узнай свою будущую профессию и как её получить.


project_logo_technologies_of_the_future-4485104

Технологии будущего

Вдохновитесь идеей стать крутым инженером, чтобы изменить мир


project_logo_student_projects-9892706

Студенческие проекты

Студенты МосПолитеха рассказывают о своих изобретениях


project_logo_mirea-8848751

Химия и биотехнологии в РТУ МИРЭА

120 лет опыта подготовки


project_logo_igumo-1690480

Международный колледж искусств и коммуникаций

МКИК — современный колледж


project_logo_english-6726589

Английский язык

Совместно с экспертами Wall Street English мы решили рассказать об английском языке так, чтобы его захотелось выучить.


project_logo_websafety-7349414

15 правил безопасного поведения в интернете

Простые, но важные правила безопасного поведения в Сети.


project_logo_olymp-9505294

Олимпиады для школьников

Перечень, календарь, уровни, льготы.


project_logo_rea-1165841

Первый экономический

Рассказываем о том, чем живёт и как устроен РЭУ имени Г.В. Плеханова.


project_logo_holland-6324659

Билет в Голландию

Участвуй в конкурсе и выиграй поездку в Голландию на обучение в одной из летних школ Университета Радбауд.


project_logo_digital-heroes-2367890

Цифровые герои

Они создают интернет-сервисы, социальные сети, игры и приложения, которыми ежедневно пользуются миллионы людей во всём мире.


project_logo_future-7600281

Работа будущего

Как новые технологии, научные открытия и инновации изменят ландшафт на рынке труда в ближайшие 20-30 лет


project_logo_foxford-1068153

Профессии мечты

Совместно с центром онлайн-обучения Фоксфорд мы решили узнать у школьников, кем они мечтают стать и куда планируют поступать.


project_logo_economics-2340025

Экономическое образование

О том, что собой представляет современная экономика, и какие карьерные перспективы открываются перед будущими экономистами.


project_logo_humanities-5529227

Гуманитарная сфера

Разговариваем с экспертами о важности гуманитарного образования и областях его применения на практике.


project_logo_engineers-3344416

Молодые инженеры

Инженерные специальности становятся всё более востребованными и перспективными.


project_logo_public-service-1162284

Табель о рангах

Что такое гражданская служба, кто такие госслужащие и какое образование является хорошим стартом для будущих чиновников.


project_logo_sibur-3269264

Карьера в нефтехимии

Нефтехимия — это инновации, реальное производство продукции, которая есть в каждом доме.

2022-06-27_13-22-12-2392743

2022-06-27_13-22-12-7418973

«Авиационный учебный центр № 1»

Научим летать законно и безопасно!

Авиационный учебный центр с уникальными программами подготовки для будущих пилотов и действующих авиаспециалистов. Пока все ходят — начни летать.

Автономная некоммерческая организация дополнительного профессионального образования «АУЦ №1» первый на юге России авиационный учебный центр, который проводит обучение по программам подготовки частных пилотов и по переучиванию действующих пилотов на самолёт с одним двигателем, сухопутный.

img-20220302-wa0017-9458616

image-14-05-21-10-57-2193824

img-20220302-wa0015-1861016

Рады будем ответить вам на все вопросы по телефону +7 918 091 0101. Проводим день открытых дверей третью субботу месяца, можно ознакомиться с учебным центром, самолетами, провести ознакомительный полет.

Если вы всегда мечтали покорить небо, погрузиться в атмосферу авиации, управлять самолётом самостоятельно — мы ждём вас!

cessna-plane-png-13-4892696

cloud_044-5362417

cloud_044-5362417

Наши опытные преподаватели и инструкторы готовы передать вам свои умения, опыт, навыки и привить любовь к небу.

Подготовка частных пилотов

Программа первоначальной подготовки кандидатов для получения свидетельства частного пилота с квалификационной отметкой самолёт с одним двигателем, сухопутный (single engine land) Cessna-172

1. Для подготовки слушателей используются типовые воздушные суда Cessna-172: — зарегистрированные в Государственном реестре воздушных судов Российской Федерации — имеющие действующий сертификат лётной годности(СЛГ) — оборудованные системой спаренного двойного управления2. Кандидат на прохождение подготовки должен: — быть старше 18 лет(п.3.1 ФАП-147-2008г.) — иметь среднее профессиональное и (или) высшее образование, получать среднее профессиональное и (или) высшее образование (п.2 ст.78 ч 3 ФЗ РФ N 273-2012г. «Об образовании») — иметь действующее медицинское заключение ВЛЭК ГА первого или второго класса(ФАП МО ГА) — знать английский язык на уровне обеспечивающем чтение и понимание лётной документации ВС3. Продолжительность и режим занятий: — по теоретической и наземной подготовки устанавливается 45 минут (академический час) перерыв 10мин. и не более 6 часов в день — по тренажерной подготовке, тренаже в кабине ВС, устанавливается 60 минут (астрономический час) перерыв 15 минут и не более 6 часов в день — лётной подготовке-60 минут (астрономический час). Не более 3 часов в день

Все указанные часы и виды подготовки включены в базовую стоимость программы

Стоимость обученияот 1050 тыс. рублей

Переучивание из других видов авиации

Программа предназначена для подготовки слушателей из числа пилотов (летчиков), имеющих предшествующий летный опыт эксплуатации самолётов.

1. Для подготовки слушателей используются типовые воздушные суда Cessna-172: — зарегистрированные в Государственном реестре воздушных судов Российской Федерации — имеющие действующий сертификат лётной годности(СЛГ) — оборудованные системой спаренного двойного управления2. Кандидат на прохождение программы должен соответствовать следующим требованиям: — иметь свидетельство частного пилота, коммерческого пилота, линейного пилота с квалификационной отметкой о виде ВС «самолет» — иметь среднее профессиональное и (или) высшее образование — пилоты других видов авиации, имеющие профильное образование, иметь удостоверение о прохождении программы повышения квалификации «Подготовка членов летного экипажа других видов авиации к выполнению полетов на воздушных судах гражданской авиации» — иметь действующее медицинское заключение ВЛЭК ГА первого или второго класса(ФАП МО ГА) — знать английский язык на уровне, обеспечивающем чтение и понимание лётной документации ВС3. Продолжительность и режим занятий: — по теоретической и наземной подготовки устанавливается 45 минут (академический час) перерыв 10мин. и не более 6 часов в день — по тренажерной подготовке, тренаже в кабине ВС, устанавливается 60 минут (астрономический час) перерыв 15 минут и не более 6 часов в день — лётной подготовке-60 минут (астрономический час). Не более 3 часов в день

Все указанные часы и виды подготовки включены в базовую стоимость программы

Стоимость обученияот 320 тыс. рублей

Авиацентр для тех, кто любит небо

Обучение полетам с нуляОсуществи мечту, стань пилотом и дотянись до неба — приходи в наш АУЦ№1

День открытых дверейПриглашаем вас на день открытых дверей каждую 3-ю субботу месяца

Удачное расположениеВам не придется далеко ехать. Аэродром расположен в 15 км от города

Обстановка «как дома»Поддержка наших слушателей в любое время 24/7

Пока все ходят-начни летать!

2022-07-01_15-54-46-6209184

2022-07-01_15-55-28-5859534

Кандидатам на прохождение первоначальной подготовки должен:- быть старше 18 лет(п.3.1 ФАП-147-2008г.);- иметь среднее профессиональное и (или) высшее образование, получать среднее профессиональное и (или) высшее образование (п.2 ст.78 ч 3 ФЗ РФ N 273-2012г. «Об образовании»);- иметь действующее медицинское заключение ВЛЭК ГА первого или второго класса(ФАП МО ГА);- знать английский язык на уровне обеспечивающем чтение и понимание лётной документации ВС.

Действующим пилотам на переподготовку на самолет с одним двигателем, сухопутный дополнительно необходимо:- иметь свидетельство частного пилота, коммерческого пилота, линейного пилота с квалификационной отметкой о виде ВС «самолет»;- пилоты других видов авиации, имеющие профильное образование, иметь удостоверение о прохождении программы повышения квалификации «Подготовка членов летного экипажа других видов авиации к выполнению полетов на воздушных судах гражданской авиации».

Лицам, успешно освоившим Программу и прошедшим итоговую аттестацию, выдается удостоверение о профессиональной переподготовке, а также пакет документов для получения свидетельства частного (коммерческого) пилота. При освоении программы параллельно с получением среднего профессионального образования и (или) высшего образования документ о профессиональной переподготовке выдается одновременно с получением соответствующего документа об образовании и о квалификации.

Да. Оплата возможна частями: первый платеж за теоретическую часть подготовки, далее предоплата производится частями, не менее чем за 10 часов летной подготовки, с учетом общего налета по программе 40 часов.

Нет. Обучение проводится очно на базе аэродрома Белевцы в специально оборудованных помещениях.

Можно взять самолет в аренду. В частности аэродром «Белевцы» предоставляет аренду воздушных судов различных классов. Чтобы узнать больше подробностей нажмите ссылку.

© 2021 Аэродром «Краснодар-Белевцы»

2022-06-27_13-22-12-2590380

2022-09-03_13-30-41-3752827

Поможем выбрать профессию мечты и успешно поступить Программа комплексной профориентации подростков для поступления в лучшие университеты и колледжи. Узнать о программе

В этом обзоре:

  • Омский летно-технический колледж гражданской авиации имени А. В. Ляпидевского
  • Сасовское им. героя Советского Союза Тарана Г. А. летное училище гражданской авиации
  • Краснокутское летное училище гражданской авиации
  • Красноярский филиал СПбГУ ГА
  • Бугурусланское летное училище гражданской авиации им. Героя Советского Союза П. Ф. Еромасова
  • Ульяновский институт гражданской авиации им. маршала авиации Б. П. Бугаева
  • Факультет летной эксплуатации СПбГУ ГА

Для тех, кто мечтает работать в небе, есть два пути — летное училище и школа частных пилотов. Управление летательными аппаратами относится к разделу «техническая эксплуатация», а значит получать высшее образование необязательно — достаточно и среднего специального. Тем не менее учебные заведения предъявляют к абитуриентам жесткие требования, которым соответствуют далеко не все желающие.

Например, перед поступлением нужно пройти обязательный медицинский осмотр, прямо как настоящему пилоту перед заключением трудового договора или контракта (мы не шутим), и проверить уровень физической подготовки. Нормативы зависят от возраста и пола, в программе — бег на короткие и длинные дистанции, подтягивание или отжимания, прыжки и упражнения для мышц пресса. Врачебно-летная экспертная комиссия (ВЛЭК) оценивает состояние не только физического, но и психического здоровья. Студентами могут стать лишь те, кого она признает годными. Психологическое тестирование очень много значит: если у двух абитуриентов одинаковые оценки в аттестате, комиссия сделает выбор в пользу того, кто лучше его прошел. Студентам нельзя забывать о здоровье и после поступления: если во время обучения оно ухудшится, дело может закончиться отчислением.

Безусловное преимущество государственных летных училищ — возможность учиться бесплатно. После окончания курса их выпускникам присваивают квалификацию коммерческого пилота (вторую из трех возможных: пилот-любитель, коммерческий пилот и линейный пилот), тогда как частные авиашколы могут предложить лишь квалификацию пилота-любителя. Она не позволит найти работу по специальности, но позволит, собственно, научиться управлять самолетом. Тем не менее, учёба в частной школе дорого стоит: теоретический курс обойдется в 45 тыс. руб., а практические занятия — от 12 тыс. рублей за час. Всего же для окончания курса «налетать» нужно, как минимум, 40 часов.

Один из главных плюсов профессии пилота — высокая заработная плата. Второй пилот в среднем получает от 150 тыс. руб. в месяц, а первый — от 300 тыс. руб., причем стать им можно уже в 26-27 лет, имея за плечами две тысячи часов летной практики в качестве второго пилота. Кроме того, пилотов ждет множество приятных бонусов: 70 дней отпуска в год, корпоративные авиабилеты для них самих и членов их семей и жилье, если работать приходится в другом городе. Компания «Аэрофлот», к примеру, обещает пилотам заработную плату в размере до 400 тыс. руб. в месяц (на такой оклад может рассчитывать командир экипажа — обладатель высшей квалификации коммерческого пилота), а также социальный пакет (до 300 тыс. руб. на одного пилота ежегодно).

Дефицит пилотов сейчас настолько велик, что выпускникам летных училищ часто даже не приходится искать работу: представители авиакомпаний сами приезжают в учебные заведения незадолго до выпуска и рассказывают об открытых вакансиях. Выпускник летного училища, получивший свидетельство коммерческого пилота, сразу по окончании обучения может начать работать вторым пилотом (стажером).

Большинство выпускников хочет сразу же попасть в крупную авиакомпанию (например, «Аэрофлот»). Однако не стоит забывать о том, что камнем преткновения в этой профессии является количество часов летной практики, а у выпускника его недостаточно. Вот почему первую работу лучше искать в небольшой авиакомпании (скажем, региональной), чтобы налетать там необходимое количество часов. После этого начинающий пилот может смело претендовать на вакансию в крупной авиакомпании. При этом нужно иметь в виду, что в компаниях молодым сотрудникам часто бывает необходимо пройти дополнительное обучение, которое позволит научиться управлять определенной моделью самолета.

si_2008-356h201-2304386

Омский летно-технический колледж гражданской авиации имени А. Ляпидевского УИ ГА

Колледж является филиалом Ульяновского института гражданской авиации им. маршала авиации Б. П. Бугаева. С 1940 года здесь получили образование более 30 тысяч специалистов, и некоторые из них принимали участие в Великой Отечественной войне. Обучения по специальности «Летная эксплуатация летательных аппаратов» в колледже длится два года и 10 месяцев. На территории учебной авиационно-технической базы есть 12 воздушных судов для учебных полетов. Курсанты получают академические и социальные стипендии, а выпускники работают в российских авиакомпаниях: «Авиа-Сибирь», «Полярные авиалинии», «Алтайские авиалинии» и др.

Сасовское им. героя Советского Союза Тарана Г. летное училище гражданской авиации УИ ГА

Училище открылось в 1943 году. Учиться можно как на бюджетной, так и на платной основе. Специальности — «Летная эксплуатация летательных аппаратов (пилот)» и «Информационные системы». Для практических занятий здесь есть 39 летательных аппаратов. Выпускники первой специальности получают свидетельство пилота гражданской авиации с присвоением квалификацим «коммерческий пилот».

Краснокутское летное училище гражданской авиации УИ ГА

В училище есть только одна специальность — «Летная эксплуатация летательных аппаратов». Парк учебной техники насчитывает 96 воздушных судов, есть сеть аэродромов площадью 2742,5 га. Студентам выплачиваются стипендии, размер которых зависит от успеваемости: отличники получают на 50% больше, «хорошисты» — на 30%, а обладатели особых заслуг в обучении — на целых 100%. В филиале действует система по содействию трудоустройству выпускников.

Красноярский филиал СПбГУ ГА

Красноярский филиал СПбГУ ГА создан в 2009 году на базе Красноярского авиационного технического колледжа гражданской авиации. Здесь можно получить среднее профессиональное образование по специальности «Летная эксплуатация летательных аппаратов» и высшее профессиональное образование по специальности «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения». Есть четыре факультета: радиотехнический, управления воздушным движением, организации воздушных перевозок и летной эксплуатации летательных аппаратов. Учиться можно как на бюджетной, так и на договорной основе. Студенты проходят практику на летных тренажерах и другом оборудовании.

Бугурусланское летное училище гражданской авиации им. героя Советского Союза П. Еромасова (колледж) — филиал СПбГУ ГА

Училище создано в 1940 году, сейчас ему присвоен статус колледжа. Здесь можно получить среднее профессиональное образование по специальности «Летная эксплуатация летательных аппаратов». Среди выпускников — писатель-пилот Валерий Хайрюзов, писавший книги о работе летчиков. В училище работают один заслуженный пилот СССР, три заслуженных пилота России, пять почетных работников среднего профессионального образования и 68 отличников воздушного транспорта. Практиковаться можно на семи аэродромах и 27 воздушных судах.

Ульяновский институт гражданской авиации им. маршала авиации Б. Бугаева

Институт основан в 1935 году и сейчас готовит специалистов по направлению «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения» и бакалавров по направлению «Летная эксплуатация гражданских воздушных судов работы (второй пилот самолета)». Выпускники работают в компаниях «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», «Сибирь», «S7». Есть аэродромный комплекс со всеми необходимыми службами и центр с тренажерами самолетов Airbus-320, Boeing-737, SSJ-100, Ту-204.

Факультет летной эксплуатации СПбГУ ГА

СПбГУ ГА ведет свою историю с 1955 года и уже успел выпустить свыше 50 тысяч специалистов. Здесь есть летно-штурманские и диспетчерские тренажеры, а выпускники получают квалификацию «инженер-пилот». Программа включает в себя углубленное изучение навигации и современных методов самолетовождения. Кажется, эти пункты здесь есть не зря: авиадиспетчер, который предотвратил столкновение двух Boeing в московском аэропорту «Внуково» в 2009 году, был выпускником этого факультета летной эксплуатации СПбГУ ГА.

aleksei-8847113

Алексей Лютин,

студент 5 курса Ульяновского института гражданской авиации

им. маршала авиации Б. П. Бугаева

При поступлении в УИ ГА сначала нужно пройти профессиональный отбор, где есть разные упражнения на внимание, собранность и реакцию, а затем сдать тест из 300 простых вопросов. Вопросы примерно такие: «Врал ли ты родителям? Нарушал ли ты закон? Если никто не видит, смог бы ты перейти дорогу на красный сигнал светофора? Любишь ли ты домашние цветы?». Одна из задач этого теста — выяснить, лживая ты личность или нет, поэтому лучше отвечать правду. Утвердительные ответы вряд ли обязательно сыграют против тебя, но всё зависит от вопроса: если человек скажет, что употреблял наркотики, думаю, это плохо скажется на его шансах. Интересно, что в этом тесте вопросы повторяются несколько раз: меняются только формулировки.

После теста надо пройти врачебно-летную экспертную комиссию, которая очень тщательно проверяют состояние твоего здоровья, а потом сдать физические нормативы: подтягивание, бег на 100 и на 1000 м. Если все испытания пройдены успешно, зачисление происходит по результатам ЕГЭ (физика, русский язык и математика).

Плюсы обучения в УИ ГА — государственное обеспечение (форма, питание, общежитие с доплатой всего 700 руб. в год), интересная программа и великолепная практика. Минусом для кого-то, возможно, являются сложности в учебе, но этого требует профессия, так что я не считаю это недостатком. Многих ребят отчисляют из-за неуспеваемости по аэродинамике, навигации, метеорологии, но если стараться, всё будет хорошо.

Практиковаться мы можем на двух типах самолета: Diamond DA 40 (самолет первоначального обучения) и Diamond DA 42 (выпускной самолет). На DA 40 курсанты, в основном, учатся именно летать: выполнять взлет, посадку и визуальные полеты. На нем каждый должен налетать 100 часов. На DA 42 полеты выполняются по приборам и воздушным трассам в соседние города — Самару, Казань, Пензу, Саранск и Чебоксары. На нем нужно налетать 50 часов. То, за какой период ты налетаешь это количество часов, зависит от инструктора и от времени года: были ребята, которые «отлетывали» первоначальный самолет за два месяца. А на DA 42 налет всегда идет быстро, поскольку полеты выполняются и днем, и ночью. Кроме того, этот самолет не так зависим от погоды. Обычно налетать нужное количество часов можно за месяц-полтора. Расписание полетов составляет инструктор. Словами и не передать, что я испытал во время своего первого учебного полета: эйфория, радость и тревога одновременно.

Если говорить о практическом обучении, то тут, если совмещать практику с учёбой в институте, нелегко привыкнуть к режиму: подъем в 4:00, в 5:00 отъезд, после обеда приезжаешь с аэродрома выжатый как лимон, а тебе еще нужно восстановить пропущенные лекции и готовиться к завтрашнему дню. Ведь к каждому полетному дню нужно готовиться. А еще у меня были дополнительные занятия по английскому языку. Было мало свободного времени — вот основная сложность. Но это, на самом деле, мелочи. Ведь после окончания вуза я сразу смогу устроиться в авиакомпанию по специальности, хоть там и нужно будет пройти переобучение на новом типе самолета, которое длится около года.

aleksandr-7755311

Александр Молостов,

студент 4 курса Ульяновского института гражданской авиации

им. маршала авиации Б.П. Бугаева

Лично мне было сложно попасть в этот институт. Я прошёл во «второй волне», и были трудности со здоровьем при поступлении: у меня плоскостопие. Хирург не хотела меня пропускать, отправила делать рентген стопы. В основном, у абитуриентов обнаруживаются проблемы со зрением и искривление носовой перегородки: из-за этого чаще всего и не допускают до поступления. Сильное сотрясение мозга в прошлом тоже может стать причиной отказа. На первый взгляд, искривление носовой перегородки не является проблемой. Однако на большой высоте давление на все органы увеличивается (не случайно там уши закладывает), и с искривлением ты не сможешь дышать через нос. То есть, вообще не сможешь на работе дышать правильно.

Учёба в УИ ГА, в целом, кажется мне удовлетворительной. С начала обучения из-за неуспеваемости у нас отчислили уже порядка 60 человек. Я считаю, это показатель того, что у нас выпускают хороших специалистов.

Плюсы профессии пилота — возможность посетить огромное количество городов и стран, высокая заработная плата, ранний выход на пенсию и множество льгот для тебя и твоей семьи. Кроме того, это интересная, престижная работа. Однако есть и минусы. Эта работа вредна, вызывает глухоту, проблемы с сердцем, ускорение процесса старения и ранее облысение. Пилоты редко бывают дома и часто не могут проводить много времени с родными и близкими.

Поможем выбрать профессию мечты и успешно поступить Программа комплексной профориентации подростков для поступления в лучшие университеты и колледжи. Узнать о программе

Волгоград — аэроклубы

Модераторы: smixer, lt.ak

avatar2-4126586

Serega

Site Admin
Сообщения: 5918
Зарегистрирован: 14 авг 2006, 15:43
Member of AOPA: Yes
Откуда: St. Petersburg

Волгоград — аэроклубы

#1

Сообщение

Serega » 22 янв 2007, 19:35

1. Название клуба
2. Аэродром базирования
3. Техника
4. Режим работы
5. Контактная информация


ADV

Новичок
Сообщения: 5
Зарегистрирован: 07 сен 2007, 11:45
Member of AOPA: No
Откуда: Волгоград
Контактная информация:

#2

Сообщение

ADV » 07 сен 2007, 11:49

Волгоградский аэроклуб имени В.С. Хользунова

г. Волгоград, Баррикадная, ул., 1а,
Телефоны: (8442) 957979
(8442) 958941 бухгалтер

Аэродром базирования в г.Волжском.
Проезд:

Проезд из Волгограда: на пересечении пр. Ленина и ул. Комсомольской стоянка маршрутного такси 114а. На нём Вы можете доехать до г. Волжского. Так же можно доехать на маршрутном такси или автобусе 114 с остановки «Тракторный завод»
или
от Речного Вокзала до пристани «Краснослободск», далее автобусом или маршрутным такси 122 до остановки «Аэродром»

Проезд из Волжского: на пл. Ленина (рядом находится и конечная 114 и 114 а) садитесь на маршрутное такси/автобус 103, 122 и едете до остановки «аэродром». С остановки идёте по дорожке в сторону домиков и самолётов.

Подробная информация на сайте: http://aeroclub.volgograd.ru/


ADV

Новичок
Сообщения: 5
Зарегистрирован: 07 сен 2007, 11:45
Member of AOPA: No
Откуда: Волгоград
Контактная информация:

#3

Сообщение

ADV » 07 сен 2007, 13:28

Авиационно-технический клуб «Агролет»

Основные виды деятельности клуба:

1. Обработка сельскохозяйственных угодий.
2. Обучение пилотов — любителей.
3. Патрулирование.
4. Облет газо- и нефтепроводов, линий электропередач.
5. Техническое обслуживание самолетов «Бекас Х-32»
6. Экскурсионные туристические полеты.

г.Волгоград, Кировский район, ул. Губкина, д. 13а, офис 411. Телефоны (8442) 44-48-77, 44-74-10

Подробная информация: http://agrolet.t-k.ru/


avatar4539_1286193500-4939984

Moleger

Новичок
Сообщения: 2
Зарегистрирован: 15 июн 2010, 14:10
Member of AOPA: Yes
Откуда: Москва
Контактная информация:

Re:

#4

Сообщение

Moleger » 27 окт 2011, 10:48

ADV писал(а):Волгоградский аэроклуб имени В.С. Хользунова

г. Волгоград, Баррикадная, ул., 1а,
Телефоны: (8442) 957979
(8442) 958941 бухгалтер

Аэродром базирования в г.Волжском.
Проезд:

Проезд из Волгограда: на пересечении пр. Ленина и ул. Комсомольской стоянка маршрутного такси 114а. На нём Вы можете доехать до г. Волжского. Так же можно доехать на маршрутном такси или автобусе 114 с остановки «Тракторный завод»
или
от Речного Вокзала до пристани «Краснослободск», далее автобусом или маршрутным такси 122 до остановки «Аэродром»

Проезд из Волжского: на пл. Ленина (рядом находится и конечная 114 и 114 а) садитесь на маршрутное такси/автобус 103, 122 и едете до остановки «аэродром». С остановки идёте по дорожке в сторону домиков и самолётов.

Ссылка на сайт аэроклуба не рабочая.
По телефону никто не отвечает.
Кто еще имеет какую свежую информацию по работе данного клуба?


avatar1345-6877515

lt.ak

Не Гуру
Сообщения: 6573
Зарегистрирован: 19 авг 2008, 02:29

Re: Re:

#5

Сообщение

lt.ak » 27 окт 2011, 17:32

Moleger писал(а):Ссылка на сайт аэроклуба не рабочая.
По телефону никто не отвечает.
Кто еще имеет какую свежую информацию по работе данного клуба?

Google спешит на помощь — http://среднеахтубинец.рф/?p=1337 …

AIM 4-1-9 (g)(1) … «Traffic in the area, please advise» is not a recognized Self-Announce Position and/or Intention phrase and should not be used under any condition.

Failure to comply with this warning will result in future warnings.


Вернуться в «Аэроклубы РФ (Лётные школы)»


Перейти

  • ↳ Общие правила форума и FAQи
  • ↳ Исторические FAQ
  • ↳ Самолет — выбор, покупка, эксплуатация
  • ↳ Общие вопросы выбора и покупки
  • ↳ Cessna Aircraft
  • ↳ Cirrus
  • ↳ Diamond
  • ↳ Пилотажники: Extra, Pitts, Giles, Edge
  • ↳ HUSKY, Maule
  • ↳ L-29, L-39, L-410, Morava
  • ↳ Pilatus
  • ↳ Piper
  • ↳ Tecnam
  • ↳ Представители LSA (Light-Sport Aircraft)
  • ↳ Як-18Т
  • ↳ Як-5Х
  • ↳ Остальные отечественные самолёты
  • ↳ Деловая (бизнес) авиация
  • ↳ Остальные иностранные самолеты
  • ↳ KIT — самолёты, РЕТРО-самолеты
  • ↳ Гидроавиация
  • ↳ Арендуем самолёт
  • ↳ Вертолет — учимся летать
  • ↳ Вертолет — выбор, покупка, эксплуатация
  • ↳ Сравнение вертолетов, общие вопросы, советы по покупке и таможне
  • ↳ Robinson
  • ↳ Eurocopter
  • ↳ Bell Helicopter
  • ↳ AgustaWestland
  • ↳ MD
  • ↳ Schweizer
  • ↳ Миль
  • ↳ Камов
  • ↳ Enstorm
  • ↳ Другие вертолеты
  • ↳ Аренда вертолета, Вертолет и горы
  • ↳ Class Room, Учимся летать, Техника пилотирования, Погода, Вопросы безопасности полетов
  • ↳ Дневники обучения и самостоятельных полетов
  • ↳ Обучение за границей
  • ↳ U.S.A.
  • ↳ Europe
  • ↳ Canada
  • ↳ СНГ
  • ↳ Летная медицина
  • ↳ Аэроклубы РФ (Лётные школы)
  • ↳ Самолетный и вертолетный спорт, Планеры, Шары
  • ↳ Вертодромы (вертолетные клубы, вертолетные площадки)
  • ↳ Аэродромы и посадочные площадки РФ
  • ↳ Регистрация воздушного судна, Таможня, Страхование
  • ↳ Тех. обслуживание и ремонт самолёта
  • ↳ Техническое обслуживание самолетов Cessna
  • ↳ Двигатели Continental и Lycoming
  • ↳ Двигатель М-14П и самолеты Як-52, Як-18Т
  • ↳ Покраска самолетов
  • ↳ Куда летим?
  • ↳ Ссылки на отчеты
  • ↳ Строительство аэродрома, организация аэроклуба, АУЦ, земельные вопросы, регистрация посадочных площадок
  • ↳ Организация аэроклуба (создание предприятия)
  • ↳ Оборудование и техника для аэродрома
  • ↳ Создание и сертификация АУЦ
  • ↳ Авиадеревня. Обзоры. Строительство.
  • ↳ ГСМ
  • ↳ Авионика, Тюнинг, Примочки, Доп. баки, Спас. системы
  • ↳ Коммерческая эксплуатация ВС, CPL, APTL, Перегоны, инструктора, предложения, помощь
  • ↳ Гарнитуры и шлемы, Одежда и снаряжение для пилотов, Сувениры, полезные мелочи
  • Новости АОН, события
  • ↳ Новости АОН
  • ↳ PilotTV
  • ↳ Подготовка программ PilotTV
  • ↳ Российские шоу, слёты, конференции
  • ↳ Зарубежные
  • ↳ Авиационные происшествия
  • ↳ Пресс-релизы, пресса, журналисты
  • ↳ Журналажа
  • ↳ Соревнования
  • ↳ Фотоальбомы, видео, отчёты
  • ↳ Фильмотека SAON (фильмы об авиации)
  • ↳ Кунсткамера
  • ↳ Белый список
  • ↳ Наш портал. Наша курилка. Участники, ассоциации. Вопросы, обсуждения
  • ↳ Записки на карте МВЗ
  • ↳ Дни рождения
  • ↳ Авиационный флуд, флейм, юмор
  • Объявления о продаже самолетов, вертолетов, запасных частей
  • ↳ Продам самолет
  • ↳ Продам вертолет
  • ↳ Продажа авиационных запчастей и аксессуаров для пилотов
  • ↳ Услуги в области АОН
  • ↳ Работу ищу. Работу предлагаю. АОН
  • ↳ Работу ищу
  • ↳ Работу предлагаю
Оцените статью
RusPilot.com