Воздушных сил всу

Эволюция опознавательных знаков

Воздушные силы Вооружённых сил Украины (укр. Повітряні Сили Збройних Сил України) — род войск вооружённых сил Украины.

С 7 апреля 2014 года вооружённые силы Украины принимают участие в военной операции на востоке Украины, в ходе которой имели место потери в авиатехнике.

Командование Воздушных Сил Украины:
      Воздушное командование «Запад»       Воздушное командование «Центр»       Воздушное командование «Юг»

Флаг воздушных сил Украины

Штандарт командующего Воздушными силами Украины

(перенаправлено с «ВВС Украины»)

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 23 февраля 2017;
проверки требуют 602 правки.

Воздушные Силы Вооружённых Сил Украины (укр. Повітряні Сили Збройних Сил України) — вид Вооружённых Сил Украины.

Воздушные Силы Украины были созданы 17 марта 1992 года согласно директиве Начальника Главного штаба Вооружённых Сил Украины. На базе штаба 24-й Воздушной армии в г. Винница сформировано Командование ВВС.

Названо количество истребителей МиГ-29, которые имеет Украина на текущий момент. Число самолетов озвучил каналу «Киев» советник командования Воздушных сил ВСУ Юрий Игнат.

Так, Игнат сообщил о наличии у ВСУ трех бригад истребителей (около 72 самолетов). Он назвал историческим шагом передачу Киеву подобного оружия. По его словам, также у украинской стороны имеется пять бригад истребителей и две бригады Су-27.

«Это старые советские истребители четвертого поколения, которые морально и физически устарели», – отметил он.

Юрий Игнат подчеркнул, что передача Варшавой истребителей – знак для других, что «надо делать второй и третий шаг». Он добавил, что киевский режим ждет получения американских истребителей F-16, а не самолетов Mirage, Tornado и МиГ.

«Что подразумевают следующие шаги? Передачу современных передовых авиационных платформ», – заключил Игнат.

Западные страны после начала российской спецоперации по защите Донбасса начали поставки военной помощи Киеву. В МИД РФ неоднократно подчеркивали, что любые грузы с оружием, поставляемым Украине, будут законной целью для российских ВКС. Глава МИД России Сергей Лавров заявлял, что поставки вооружения не остановят, а продлят конфликт на Украине, и называл позицию западных стран «вредной» и «контрпродуктивной».

Бомбардировочная авиация — является основным ударным средством ВВС, предназначена для поражения группировок войск, авиации, ВМС, разрушения военных, военно-промышленных и иных объектов в стратегической и оперативной глубине.Штурмовая авиация — является средством авиационной поддержки войск и предназначена для поражения войск, наземных (морских) объектов преимущественно на переднем крае в тактической глубине.Истребительная авиация — является одним из основных средств борьбы с воздушным противником и предназначена для поражения самолётов, вертолётов, крылатых ракет в воздухе, а также поражения наземных (морских) объектов.Разведывательная авиация — предназначена для ведения воздушной разведки противника, местности и погоды.Транспортная авиация — предназначена для десантирования воздушных десантов, перевозки войск и материальных средств воздухом.

Радиотехнические войскаЗенитно-ракетные войска

Также в состав Воздушных Сил Украины входят:

Российские ВКС нанесли удар по мосту через реку Судость в Черниговской области. Националисты использовали его для совершения диверсий в Брянской области. Для удара российские летчики Су-34 применили ракету малого радиуса Х-29. Боеприпас оснащен тепловизионной головкой самонаведения, которая позволяет наносить удары в ночное время.

Российская авиация начала активнее применять против ВСУ ракеты и управляемые бомбы – перехватывать их Украина не в состоянии. Спикер украинских ВВС Юрий Игнат заявил, что на вооружение ВСУ встанут американские системы ПВО Patriot. Изначально комплекс создавался для борьбы с авиацией, но в Киеве  хотят защититься от российских ракет.

Для укрепления системы ПВО Украина требует и американские истребители F-16. Даже в Киеве признают: украинская армия не может противостоять господству российской авиации в воздухе. И именно F-16 должны вернуть Украине контроль над небом. Но США пока самолеты не обещают. Напротив,  Пентагон считает передачу истребителей Киеву чрезмерно затратной и нецелесообразной.

Какие самолеты и вертолеты стоят на вооружении ВСУ? Откуда украинские летчики берут новые истребители? И почему Киев теряет своих самых опытных пилотов? Об этом рассказывает программа «Совбез» с Игорем Шевчуком на РЕН ТВ.

У Вооруженных сил Украины (ВСУ) есть три бригады истребителей МиГ-29. Об этом в эфире телеканала «Киев» заявил советник командования воздушных сил страны Юрий Игнат.

Передачу Киеву этого типа вооружения он назвал «историческим шагом».

«Мы имеем три бригады (примерно 72 самолета) таких самолетов сегодня. Имеем пять бригад истребителей, две (бригады) Су-27 и три бригады МиГ-29», – отметил Игнат.

Эти истребители четвертого поколения, по словам советника, «морально и физически устарели».

Передачу Польшей боевых самолетов он счел «знаком для других, что надо делать второй и третий шаг». В качестве них он рассматривает поставки Киеву современных передовых авиационных платформ.

27 марта заместитель главы польского МИД Павел Яблоньский сообщил, что Варшава не будет отдавать Киеву все 28 истребителей МиГ-29, которые находятся на вооружении страны. Процесс передачи самолетов не разглашается, поскольку «минобороны пока предпочитает держать это дело в секрете».

Также стало известно, что Польша выставила Евросоюзу счет за оказание военной помощи Украине в 2 миллиарда евро.

В российском МИД неоднократно подчеркивали, что любые грузы с оружием, поставляемым странами Запада Украине, будут законной целью для российских ВКС. Министр иностранных дел Сергей Лавров заявлял, что поставки вооружения не остановят, а продлят конфликт на Украине, и называл позицию западных стран «вредной» и «контрпродуктивной».

Также Россия неоднократно отмечала, что поставляемое украинским боевикам оружие перепродается в третьи страны. Например, посол России в США Анатолий Антонов высказывал прогноз, что американская военная помощь окажется на черном рынке, откуда попадет в руки террористов и преступников.

Ил-78, состоявший в ВВС Украины, куплен в 2005 году американской компанией North American Tactical Aviation. Николаевский АРП, 2008 год.

Памятный знак «Бывшее оружие — символ мира» на бывшей авиабазе Полтава в память о тех, кто летал и обслуживал Ту-22М3 ВВС Украины

Места дислокации и состав в 1992 году

На базе штаба 24-й Воздушной армии в г. Винница было сформировано Командование ВВС. В 1992 году на территории Украины находилось 4 Воздушные армии, 10 авиационных дивизий, 49 авиаполков, 11 отдельных эскадрилий, учебные и специальные учреждения и заведения. Всего около 600 воинских частей, 2800 летательных аппаратов различного назначения, более 120 000 военнослужащих.

В состав ВВС Украины были переданы три воздушные армии (1100 боевых самолётов):

Распад СССР оставил Украине одни из самых многочисленных и мощных ВВС в Европе. По количественному показателю военная авиация Украины в 1992 году уступала лишь авиации США, России и Китая, будучи самой многочисленной в Европе.

Стоит отметить также, что большая часть современных военных аэродромов СССР находилась на территории Украины, включая места базирования Ту-160, МиГ-29 и Су-27.

Войска ПВО Украины были созданы 5 апреля 1992 года на базе частей ПВО СССР, находившихся на территории страны. Кроме ЗРК в их составе было семь истребительных авиаполков, вооружённых перехватчиками Су-15ТМ, МиГ-25ПДПДС и МиГ-23МЛД. Однако на вооружении эти самолёты продержались недолго — в 1993 году были сняты с вооружения МиГ-25, потом и МиГ-23, а к 1997 году на базы хранения отправили и Су-15.

Армейская авиация вошла в состав Сухопутных войск Украины, как их род, с 3 июля 1994 года и за относительно короткое время своего существования превратилась из вспомогательного в одно из основных и перспективных средств вооружённой борьбы. Созданы были на основе техники и лётно-технического персонала семи полков боевых вертолётов, двух транспортных и нескольких отдельных эскадрилий ВВС СССР. На вооружении состояло около 900 вертолётов Ми-2, Ми-6, Ми-8, Ми-26 и Ми-24 (250 ед.).

24-я Воздушная армия ВГК (Юго-Западный ТВД), Винница

После создания в 1997 году государственного предприятия «Украинская авиационная транспортная компания» часть авиатехники, объектов инфраструктуры и иного имущества ВВС Украины были переданы в УАТК.

4 октября 2001 года в ходе учений войск ПВО над Чёрным морем был сбит гражданский авиалайнер Ту-154.

27 июля 2002 года при выполнении полёта на авиашоу разбился один Су-27.

Распродажа авиатехники ВС Украины

Среди основных сделок по продаже военной авиатехники в конце 1990-х и начала 2000-х годов следует отметить следующие сделки:

Техника и вооружение

В 2014 году в среднем показатель налета не превышал 10 часов в год. К 2016 году средний налет украинского пилота приблизился к 50 часам.

На конец 2017 ВСУ располагают примерно 45 истребителей МиГ-29 (включая и учебно-боевые варианты), 35 истребителей Су-27, до 25 фронтовых бомбардировщиков Су-24 и разведчиков Су-24МР и около 25 штурмовиков Су −25 / 25УБ.

Тактическая авиацияБомбардировочная авиация — является основным ударным средством Воздушных Сил, предназначена для поражения группировок войск, авиации в местах базирования, флота, разрушения военных, военно-промышленных и иных объектов в оперативной и тактической глубине;Штурмовая авиация — является средством авиационной поддержки войск и предназначена для поражения войск, наземных (морских) объектов преимущественно на переднем крае в тактической глубине;Истребительная авиация — является одним из основных средств борьбы с воздушным противником и предназначена для поражения самолётов, вертолётов, БПЛА и крылатых ракет в воздухе, а также поражения наземных (надводных) объектов;Разведывательная авиация — предназначена для ведения воздушной разведки противника, местности и погоды;Авиация РЭБ — предназначена для ведения радиоэлектронной борьбы в воздухе;Транспортная авиация — предназначена для десантирования воздушных десантов, перевозки войск и материальных средств воздухом.

Зенитно-ракетные войскаРадиотехнические войска

Специальные войска (отдельные воинские части и подразделения: инженерные; радиационной, химической и биологической защиты; связи, АСУ и радиотехнического обеспечения; метеорологического обеспечения и др.)

Какие вертолеты стоят на вооружении ВСУ

Не лучше ситуация в украинских ВВС с боевыми вертолетами. На начало спецоперации их количество не превышало 90 машин, готовых к полетам. Больше всего Ми-8 – около 54 вертолетов – и еще 34 штурмовых Ми-24.

На вооружении у Украины стоят Ми-8, которым уже больше 30 лет. Поэтому летчики вынуждены использовать транспортные вертолеты как боевые, применяя неуправляемые ракеты, так как в машинах отсутствует система наведения. Также экипаж не защищен броней, в отличие от российских ударных вертолетов.

Потери ВСУ

Всего за спецоперацию было уничтожено более 200 вертолетов ВСУ. Запад пытается восполнить эти потери: восемь Ми-17 Украине передала Словакия, все они были сняты с хранения.

Состояние и боеготовность восточноевропейских вертолетов – под большим вопросом. Эксперты считают, что многие из них передаются в качестве доноров запчастей для старых советских вертолетов. Других на вооружении ВСУ пока нет.

Украина просит у США и Великобритании вертолеты Apache. Лондон даже был готов передать технику, но пока дальше обещаний дело не идет. На вооружении вертолета – 16 противотанковых ракет Hellfire («Адский огонь»).

Для борьбы с авиацией противника стоят ракеты Stinger, адаптированные под запуск с борта. Ночные прицелы позволяют охотиться на бронетехнику и укрепления противника в темное время суток. Но даже если Apache все же долетят до передовой, их будут ждать российские комплексы ПВО «Панцирь» и «Тор», на счету которых уже десятки сбитых украинских вертолетов.

О военных секретах, удивительных приемах армий, вооружении, брутальных гаджетах и многом другом смотрите в программе «Совбез» с Игорем Шевчуком на РЕН ТВ.

Данные о технике и вооружении ВВС Украины взяты из IISS Military Balance. Часть данных взята из mil.in.ua.

Состоят на вооружении

Наращивать количество авиации ВСУ удается при помощи союзников. Польша и Словакия первыми официально передали Украине свои истребители Миг-29. Всего Братислава обещала Киеву 13 самолетов, еще 14  – Варшава. Но страны бывшего соцлагеря передавали Киеву самолеты и раньше – тайно или под видом запчастей.

«Чехи им передали порядка 10 самолетов Миг-29, из них два без двигателя. То есть в старой модификации не переоборудованные», – рассказал летчик-инструктор.

Эволюция опознавательных знаков

Какие истребители стоят на вооружении ВСУ

На службе украинских ВВС три бригады МиГ-29 и две – Су-27.

«Если посчитать по количеству, по 12 самолетов – в эскадрилье, в бригаде две эскадрильи, то есть 24 самолета в бригаде. Сами понимаете, цифры смехотворные», – говорит летчик-инструктор, майор ВВС в отставке Андрей Красноперов.

МиГ-29 был первым истребителем четвертого поколения в Советском Союзе. Его предназначение – завоевание превосходства в воздухе на небольшом участке фронта. Более тяжелые – Су-27 – уже могут действовать на дальних дистанциях, работать в режиме свободной охоты и наносить мощные ракетно-бомбовые удары по укреплениям.

Оба самолета имеют высокий запас прочности и не раз модернизировались в российской армии. А вот на Украине ими практически не занимались. В начале спецоперации боевая авиация не смогла противостоять российским ВКС, поскольку ее потенциал оказался исчерпан.

«Те же самые Су-27 или МиГ-29 не модернизированы, у них нет, допустим, защиты от нападения ракет и прочих предупреждений», – отметил заслуженный летчик-испытатель СССР  Виктор Заболотский.

По подсчетам издания Flightglobal, на вооружении Украины, помимо Миг-29 и Су-27, есть еще 12 фронтовых бомбардировщиков Су-24 и 16 штурмовиков Су-25 – всего около 100 самолетов.

«Если они находятся в том состоянии, в котором они были первоначально, то это летающий полуфабрикат такой: он может нанести удары, может сбросить бомбы, пустить ракеты, но он будет виден гораздо раньше, чем он увидит сам», – пояснил летчик-испытатель.

Командование Воздушных Сил Украины:       Воздушное командование «Запад»       Воздушное командование «Центр»       Воздушное командование «Юг»

Распил и распродажа украинских самолетов

После распада СССР Украина получила такой воздушный флот, что по количеству боевой и армейской авиации заняла четвертое место в мире после России, США и Китая. Всего насчитывалось 2 800 самолетов и вертолетов. Бомбардировщиков Су-24 было более 200 единиц, а общее количество МиГ-29 – порядка 250. Досталась Украине и стратегическая авиация.

«Ту-160, Ту-22, Ту-16, Ту-95 – часть мы забрали, конечно, при распаде. Они нам отдали их на определенных договорах. Что-то осталось у них, но за 30 лет при отсутствии запчастей эти самолеты, естественно, приходят в негодность», – заметил майор ВВС в отставке.

В годы независимости Украина списала, распилила и распродала всю свою авиацию, оставшееся же гнило на складах. То, что было способно летать, практически не модернизировалось. Все заводы – авиационные и ремонтные –  тоже простаивали. За 30 лет Украина не создала ни одного самолета.

После распада СССР на территории бывшей Украинской ССР остались одни из самых многочисленных и мощных ВВС в Европе. Большая часть современных военных аэродромов СССР находилась на территории Украинской ССР, включая места базирования Ту-160, МиГ-29 и Су-27. По количественному показателю военная авиация Украины в 1992 году уступала лишь авиации США, России и Китая, будучи самой многочисленной в Европе. В состав ВВС Украины были переданы три воздушные армии (1100 боевых самолётов).

17 марта 1992 года, согласно директиве начальника Главного штаба Вооружённых Сил Украины созданы Военно-Воздушные Силы Украины. На базе штаба 24-й Воздушной армии в г. Винница сформировано Командование ВВС. В 1992 году на территории Украины находилось 4 Воздушные армии, авиационных дивизий, 49 авиаполков, 11 отдельных эскадрилий, учебные и специальные учреждения и заведения. Всего около 600 воинских частей, 2800 летательных самолётов различного назначения, более 120 000 военнослужащих.

Дефицит летчиков на Украине

В сфере авиации на Украине настоящая кадровая катастрофа: пилотов высокого уровня практически не осталось. Ситуация не изменилась даже после 2014 года, когда начались военные действия в Донбассе. Те, кто остался, летали не более 50 часов в год.

«Сейчас на Украине четыре летных училища, и все они в основном находятся на западной Украине. Насколько они сейчас дееспособны, трудно сказать», – подчеркнул Заболотский.

К началу спецоперации украинским ВВС не хватало минимум 400 летчиков. Элитные экипажи Киев теряет в боях, а ведь именно на опытных специалистов возлагается вся надежда. Их планируют обучать работе на американском истребителе F-16, который Украина вымаливает у США и их союзников по НАТО.

Но даже если самолеты окажутся на Украине, летать на них будет просто некому. Уже сегодня на выполнение боевых задач отправляют вчерашних курсантов Харьковского военного института. Они успевают сделать максимум два вылета – российская авиация и ПВО не оставляют им шансов. Всего за год боевых действий было уничтожено более 400 украинских самолетов.

«По количеству сбитых самолетов сами понимаете, сколько сбили самолетов, столько уже нет летчиков. Как правило, после попадания ракет, там уже ловить нечего», – говорит Красноперов.

Генералы и офицеры

Прапорщики, старшины, сержанты и солдаты

Поредевший авиапарк

Еще в 2014 году, в самом начале боевых действий, Канада хотела передать Украине 20 списанных истребителей F-18, причем бесплатно. Но Киев отказался. Все дело в том, что самолеты надо обслуживать, а летчиков – обучать. На это у Украины не оказалось финансирования.

Начало спецоперации Украина встретила с сильно поредевшим авиапарком. По официальным украинским данным, на начало 2022 года в ВВС оставалось 488 боевых самолетов, в том числе и находящиеся на хранении в нерабочем состоянии. В боевой готовности было не более 150 истребителей.

«Летать на них опасно. Усталость, нагрузка металла, отсутствие должного техобслуживания приводит к тому, что они просто гниют на аэродромах, и летчики, я думаю, отказываются летать на этих самолетах, поскольку это чревато гибелью», – считает эксперт.