ВВС и ПВО республики беларусь и история развития и состав ВВС беларуси

После распада СССР бывшие союзные республики обрели независимость во всех сферах. Каждое государство стало строить свою систему на основе того, что осталось в наследство от Союза. Беларусь получила значительную часть военных самолётов: транспортных, бомбардировщиков, штурмовиков. Они стали основой для крепкой системы ВВС, которой теперь Беларусь может гордиться как наиболее значительными в Восточной Европе.

История становления ВВС Беларуси

Чуть более семисот летательных единиц — самолётов и вертолётов — достались в наследство Беларуси от Советского Союза: ракетоносцы, бомбардировщики, самолёты-разведчики, истребители, перехватчики. Этот состав послужил основой для создания в июле 1992 года собственного командования Военно-Воздушных Сил. Авиабазы было решено оставить на прежних местах: Минск, Барановичи, Бобруйск, Орша, Кобрин, Поставы, Щучин, Берёза и другие.

Двумя неделями позже, в начале августа, официальный статус получили противоракетные войска. Штаб командования ПВО также находился в Минске, а авиаполки — в Мачулищах и Барановичах.

От советского прошлого стране достался 558-й ремонтный завод, один из крупнейших в СССР. Он находился в Барановичах. После обретения независимости здесь был организован главный авиационный центр: к этому располагали обширная территория, советское оборудование, удобная инфраструктура.

ОАО «558-й Авиационный ремонтный завод» в Барановичах

Со временем часть самолётов была выведена в резерв (законсервирована), ветхие экземпляры списаны, часть продана (например, в Перу, где благодаря разработкам компании «Белтэхэкспорт» была создана мощная разведывательная станция на базе СУ-25УБ). Появились возможности для внедрения передовых разработок и в собственные военно-воздушные силы. Модернизация имеющихся истребителей и штурмовиков проводится регулярно. Все МиГи на вооружении ВВС Беларуси называются экземплярами глубокой белорусской модернизации.

Сегодня командование воздушных сил в стране официально называется ВВС и ПВО Республики Беларусь. В 2001 году две структуры были объединены в одну. Развитие продолжается: появляются летательные аппараты, модернизированные собственными разработками. Новые самолёты преимущественно российского производства с участием белорусских специалистов. Активно развивается проектирование и применение дронов: специалисты сходятся во мнении, что в этой отрасли Беларусь делает невероятные успехи.

Символика

Опознавательные знаки ВВС Беларуси похожи на российский вариант, так как у них общие корни: ВВС СССР.

• флаг: прямоугольник, на котором изображена эмблема ВВС и ПВО с лавровыми и дубовыми листьями, от неё расходятся в виде лучей жёлтые и голубые треугольники;
• самолёты помечены красной пятиконечной звездой, обрамлённой тонкой красной полосой на некотором расстоянии.

Рекорды

ВВС и ПВО республики Беларусь установили несколько мировых рекордов, чем подтвердили звание крупной, мощной системы:

• время набора высоты 3 км, 6 км, 9 км и 12 км без нагрузки;
• время набора этих же значений с нагрузкой 1 и 2 тонны;
• скорость полёта по замкнутому маршруту длиной 100, 500 и 1000 км.

Всего за два дня (4 марта и 10 марта 2005 года) было зафиксировано 15 рекордов, все на боевых самолётах МиГ-29БМ.

Катастрофы

На сегодняшний день зафиксировано 11 происшествий с белорусскими самолётами:

• 1996, 23 мая, Барановический р-н, Брестская обл.: пилот В. Карват отвёл падающий СУ-27 от населённого пункта, разбился и получил звание Героя Беларуси посмертно. Он осуществлял учебно-тренировочный полёт.
• 1997, 24 мая, Барановический р-н, Брестская обл.: лётчик-испытатель С. Погребан погиб при авиакатастрофе СУ-27. Полёт был тренировочным.
• 2009, 30 августа, город Радом, Польша: представитель командования А. Марфицкий и А. Журавлевич погибли на самолёте СУ-27УБМ. Полёт проходил в рамках авиашоу.
• 2010, 21 апреля, Пружанский р-н, Брестская обл.: при столкновении в воздухе двух МиГ-29 ВВС потеряли одну машину, вторая успешно приземлилась на аэродроме. Без жертв.
• 2010, 23 сентября, Ганцевический р-н, Брестская обл.: С. Коваленко и А. Жигайло погибли во время крушения МиГ-29. Полёт был тренировочным, повышенной сложности и происходил на малой высоте.
• 2011, 29 ноября, Пружанский р-н, Брестская обл.: О. Кохно, Д. Глущенко и В. Бобко погибли при катастрофе вертолёта Ми-24. Полёт был учебным.
• 2012, 12 июня, Новогрудский р-н, Брестскя обл.: пилот Н. Гриднёв погиб вместе с машиной СУ-25.
• 2014, 30 сентября, Лидский р-н, Гродненская обл.: без жертв разбился самолёт СУ-25.
• 2014, 11 ноября, Барановический р-н, Брестская обл.: из-за короткого замыкания загорелся МиГ-29. Без жертв.
• 2016, 25 апреля, Мозырский р-н, Гомельская обл.: авария с участием вертолёта Ми-24П. Без жертв.
• 2017, 23 февраля, Бобруйский р-н, Могилёвская обл.: на аэродроме во время взлёта загорелся МиГ-29. Без жертв. Планировался учебный полёт.

Помимо этого, к происшествиям, в которых участвовали республиканские ВВС, относят:

• 1995, 12 сентября: был сбит один из трёх воздушных шаров, вторгшихся в воздушное пространство страны во время соревнований. Двое пассажиров погибли. Экипажи оставшихся воздушных шаров приземлились и получили штраф за отсутствие визы. Интересен тот факт, что военных предупреждали о грядущих соревнованиях воздухоплавателей и предоставляли план полёта.
• 2012, 4 июля: в результате акции шведских граждан против нарушения свободы слова в Беларуси был отстранён от должности главнокомандующий ВВС и ПВО, Д. Пахмелкин. Провокация носила название «плюшевый десант»: легкомоторный самолёт сбросил над Минском и Ивенец плюшевых мишек с парашютиками и табличками.

Структура

В состав ВВС и ПВО входят войска, которые в мирное время несут боевое дежурство:
1. Военно-воздушные:

• защита воздушного пространства и государственных границ по воздуху;
• десантирование;
• разведка;

2. Зенитные ракетные:

• радиолокационная разведка специальными средствами (РТС) и комплексами автоматизации (КСА);
• разведка погоды при помощи специальных беспилотных летательных аппаратов. Примечательно, что военная авиация Беларуси успешно применяет собственные разработки в области БПЛА.

4. Войска специального назначения:

• доставка провизии, вооружения и имущества;
• транспортировка военнослужащих;
• ремонт летательных единиц;
• строительство объектов военно-авиационного назначения.

Техника и вооружение

Боевые самолеты

Боевые модели самолетов:

• МиГ-29С, МиГ-29УБ; МиГ-29БМ (белорусская модернизация) — 34;
  МиГ-29С
• Су-25М, Су-25УБК — 22 (ещё около 20 единиц законсервированы на хранение с советских времён);
  Су-25М
• Су-27, Су-27УБ — 27, большая часть подверглась капремонту и глубокой модернизации в 2017–2018 гг., другим это ещё предстоит.
  Су-27УБ

Транспортные

Самолеты, используемые для транспортировки:

• Ил-76 — 2;
  Ил-76МД
• Ан-26 — 4.
  Ан-26

Учебные

Учебные модели самолетов:

• Як-130 — 8 (половина из них новые, 2017 года выпуска);
  Як-130
• L-39 производства Чехословакии — 10 (выкуплены у украинских ВВС).

Беспилотники

Новое слово в ВВС и ПВО Республики — БПЛА. Разработка Военной Академии при содействии частных компаний, на базе которых происходит выпуск аппаратов. Белорусские беспилотники охотно закупают даже другие страны.

• Гриф-1;
  БПЛА «Гриф-1»
• Бусел-М;
  БПЛА «Бусел-М»
• Беркут воздушная мишень;
  БПЛА «Беркут воздушная мишень»
• Буревестник;
  БПЛА «Буревестник»
• Indela in Sky.
  БПЛА «Indela in Sky»

Вертолеты

• Ми-8, Ми-8-МТВ-5 (20), Ми-26 (5) — транспортные;
  Ми-8
• Ми-24В, Ми-24-Р, Ми-24К, Ми-24П (12) — ударные;
  Ми-24
• разведывательные списаны, на замену им, возможно, придут беспилотники.

Вы считаете ВВС Беларуси современными и опасными?

Задачи ВВС и войск ПВО

В военное время задачи ВВС и ПВО Республики Беларусь содержат:

• отражение атак противника, уничтожение его летательных аппаратов;
• воздушная защита населения и стратегических объектов, расположенных на земле;
• воздушная поддержка других войск (сухопутных, морских);
• десантирование и перехват десантов противника;
• транспортировка кадрового состава, военнослужащих, продовольствия, боеприпасов, имущества;
• разведка.

Когда военного положения в стране нет, военно-воздушные силы и ПВО:

• несут боевое дежурство;
• выполняют специальные задачи: перевозят руководящие кадры, боевую технику;
• проводят учебные, тренировочные полёты;
• контролируют воздушные границы государства;
• проводят разведку.

Боевой состав

Голуб Игорь Владимирович Командующий Военно-воздушными силами и войсками противовоздушной обороны Вооруженных Сил Республики Беларусь

Штабы белорусских ВВС и ПВО равномерно распределены по территории государства.

• главный штаб располагается в Минске;
• две радиотехнические бригады в Барановичах и Мачулищах;
• истребительная авиабаза с МиГами — Барановичи;
• штурмовая база — Лида;
• пять зенитно-ракетных бригад (Брест, Барановичи, Фаниполь, Борисов, Бобруйск) и два полка в Полоцке;
• авиационный и учебный полигоны;
• полк связи — Минск;

Всегда несут боевое дежурство также база обслуживания, обеспечения и охраны, инженерно-аэродромный полк, центр медицины авиации, авиационно-технический склад. Что касается дронов, их пока приравняли к авиамоделям. Служат БПЛА белорусским военным как дополнительные летательные аппараты современного уровня. Возможно, в будущем будет создан отдельный штаб по беспилотникам.

ВВС и ПВО Беларуси

К моменту распада СССР на территории Беларуси располагалась мощная группировка ВВС и авиации ПВО общей численностью свыше 700 боевых самолетов, в том числе 170 самолетов Дальней авиации. В Минске находились штабы 26-й Воздушной армии ВВС, 2-й отдельной армии войск ПВО Советской армии. После подписания Беловежских соглашений в 1992 году в соответствии с межправительственным соглашением с Российской Федерацией были выведены все самолеты Дальней авиации ВВС бывшего СССР, а оставшаяся техника войск ВВС и ПВО осталась в распоряжении Республики Беларусь.

20 марта 1992 года началось формирование Вооруженных сил Республики Беларусь. 15 июня 1992 года на базе управления 26-й Воздушной армии было сформировано командование Военно-воздушных сил. 1 августа 1992 года на основе управления ПВО Белорусского военного округа и 2-й отдельной армии ПВО было сформировано командование Войск ПВО Республики Беларусь.

В последующие годы ВВС и ПВО подверглись существенному сокращению. Был расформирован целый ряд частей, а осенью 2014 года ликвидированы управления Западного и Северо-Западного направлений. В настоящее время ВВС и ПВО Беларуси насчитывают около 18 тыс. человек личного состава. Они располагают более чем 150 единицами самолетов и вертолетов и включают ВВС, зенитные ракетные войска, радиотехнические войска, а также специальные войска и службы.

ВВС и ПВО эксплуатируют два типа боевых самолетов – истребители МиГ-29 и штурмовики Су-25. Истребители сосредоточены в составе 61-й истребительной авиационной базы (Барановичи). Наряду со стандартными МиГ-29 и МиГ-29УБ в строю имеется и 12 модернизированных в Беларуси самолетов МиГ-29БМ. Такие истребители получили возможность дозаправки в воздухе, применения ракет «воздух – воздух» Р-27ЭР/ЭТ, РВВ-АЕ, ракет «воздух – земля» Х-29ТЯД/Л и Х-25МЛ, противокорабельных ракет Х-31А/П, управляемых авиационных бомб КАБ-500Кр/Л с лазерным наведением. Боевая эффективность МиГ-29БМ по сравнению с обычным МиГ-29 была улучшена на 80 % против воздушных целей и в 4 раза против наземных.

Штурмовики Су-25 базируются в Лиде и входят в состав 116-й штурмовой авиабазы. Помимо находящихся в строю, около 20 таких машин числится в резерве. В 2012-м с вооружения сняты бомбардировщики Су-24М и разведчики Су-24МР. Часть из них продана за границу, часть находится на хранении. В сентябре 2013-го из-за отсутствия средств на продление ресурса пришлось прекратить эксплуатацию истребителей Су-27П и Су-27УБ (часть из них успела ранее пройти модернизацию). Выполнение задач воздушной разведки в настоящее время возложено на 927-й Центр подготовки и применения беспилотных авиационных комплексов (г. Береза).

ТРАНСПОРТНАЯ И УЧЕБНАЯ АВИАЦИЯ

К моменту распада СССР на территории Беларуси не имелось ни одного авиационного учебного заведения. Лишь в 2005 году на Украине были куплены прошедшие капремонт учебные самолеты L-39, а в 2015-м к ним присоединились четыре новых Як-130 российского производства. Все эти машины сосредоточены в 206-м центре подготовки летного состава, входящем в 116-ю штурмовую авиабазу. Транспортная авиация сосредоточена в 50-й смешанной авиабазе (аэродром Мачулищи возле Минска). Она располагает небольшим числом тяжелых военно-транспортных самолетов Ил-76 и легких Ан-24/Ан-26 (включая один самолет-ретранслятор Ан-26РТ).

Из 42 имеющихся в ВВС транспортных вертолетов Ми-8 несколько единиц модернизированы до стандарта Ми-8МТКО. Вертолеты Ми-8 распределены между 50-й смешанной авиабазой и 181-й вертолетной боевой базой (Пружаны). В составе последней сосредоточены также все имеющиеся машины семейства Ми-24 – штурмовые Ми-24В и Ми-24П, разведывательные Ми-24К и Ми-24Р. Единственный остающийся в строю тяжелый транспортный вертолет Ми-26 входит в состав 50-й авиабазы (на хранении находится еще около десяти машин этого типа).

Дислокация частей зенитных ракетных войск отвечает требованиям прикрытия территории Беларуси с западного и северо-западного направлений. В частности, 1-й зенитный ракетный полк (Гродно) получил новые ЗРК С-ЗООПС российского производства. Такие же ЗРК, но более старой модификации С-300П имеются на вооружении 15-го ЗРП (Фаниполь) и 115-го ЗРП (Брест). 56-я и 120-я зенитные ракетные бригады, дислоцированные, соответственно, в Слуцке и Барановичах, эксплуатируют ЗРК средней дальности «Бук». В Полоцке размещены штабы 377-го и 825-го ЗРП, вооруженных комплексами большой дальности С-200В. В ближайшее время можно ожидать снятия С-200В с вооружения как устаревших.

Этот вид вооруженных сил был создан в 2001 году в результате объединения Военно-воздушных сил с Войсками противовоздушной обороны.

В последующие годы ВВС и ПВО подверглись существенному сокращению. Был расформирован целый ряд частей, а осенью 2014 года ликвидированы управления Западного и Северо-Западного направлений. В настоящее время ВВС и ПВО Беларуси насчитывают около 18 тыс. человек личного состава. Они располагают более чем 150 единицами самолетов и вертолетов и включают ВВС, зенитные ракетные войска, радиотехнические войска, а также специальные
войска и службы.

ВВС и ПВО эксплуатируют два типа боевых самолетов – истребители МиГ-29 и штурмовики Су-25. Истребители сосредоточены в составе 61-й истребительной авиационной базы (Барановичи). Наряду со стандартными МиГ-29 и МиГ-29УБ в строю имеется и 12 модернизированных в Беларуси самолетов МиГ-29БМ. Такие истребители получили возможность дозаправки в воздухе, применения ракет «воздух – воздух» Р-27ЭР/ЭТ, РВВ-АЕ, ракет «воздух – земля» Х-29ТДЦ/Л и Х-25МЛ, противокорабельных ракет Х-31А/П, управляемых авиационных бомб КАБ-500Кр/Л с лазерным наведением. Боевая эффективность МиГ-29БМ по сравнению с обычным МиГ-29 была улучшена на 80 % против воздушных целей и в 4 раза против наземных.

Штурмовики Су-25 базируются в Лиде и входят в состав 116-й штурмовой авиабазы. Помимо находящихся в строю, около 20 таких машин числится в резерве. В 2012-м с вооружения сняты бомбардировщики Су-24М и разведчики Су-24МР. Часть из них продана за границу, часть находится на хранении. В сентябре 2013-го из-за отсутствия средств на продление ресурса пришлось прекратить эксплуатацию истребителей Су-27П и Су-27УБ (часть из них успела ранее пройти модернизацию). Выполнение задач воздушной разведки в настоящее время возложено на 927-й Центр подготовки и применения беспилотных авиационных комплексов (г. Береза).

Из 42 имеющихся в ВВС транспортных вертолетов Ми-8 несколько единиц модернизированы до стандарта Ми-8МТКО. Вертолеты Ми-8 распределены между 50-й смешанной авиабазой и 181-й вертолетной боевой базой (Пружаны). В составе последней сосредоточены также все имеющиеся машины семейства Ми-24 – штурмовые Ми-24В и Ми-24П, разведывательные Ми-24К и Ми-24Р. Единственный остающийся в строю тяжелый транспортный вертолет Ми-26 входит в состав 50-й авиабазы (на хранении находится еще около десяти машин этого типа).

Дислокация частей зенитных ракетных войск отвечает требованиям прикрытия территории Беларуси с западного и северо-западного направлений. В частности, 1-й зенитный ракетный полк (Гродно) получил новые ЗРК С-300ПС российского производства. Такие же ЗРК, но более старой модификации С-300П имеются на вооружении 15-го ЗРП (Фаниполь) и 115-го ЗРП (Брест). 56-я и 120-я зенитные ракетные бригады, дислоцированные, соответственно, в Слуцке и Барановичах, эксплуатируют ЗРК средней дальности «Бук». В Полоцке размещены штабы 377-го и 825-го ЗРП, вооруженных комплексами большой дальности С-200В. В ближайшее время можно ожидать снятия С-200В с вооружения как устаревших.

Самолетный и вертолетный парк

Истребители: МиГ-29-37 (в т.ч. 17 МиГ-29Б, 12 МиГ-29БМ, 8 МиГ-29УБ)
Штурмовики: Су-25 – 22 (в т. ч. 17 Су-25 и 5 Су-25УБ)
Транспортные самолеты: Ил-76 – 1, Ан-24/26 – 5
Учебные самолеты: L-39-10, Як-130-4
Транспортные вертолеты: Ми-8 – 42, Ми-26-1
Боевые вертолеты: Ми-24- 29 (в т.ч. 11 Ми-24В, 10 Ми-24П, 4 Ми-24К, 4 Ми-24Р)

Войска противовоздушной обороны Сухопутных войск России созданы для прикрытия войск и объектов от действий средств воздушного нападения противника в любых условиях обстановки: во время совершения боевых операций, на марше или в расположении на месте.

В состав войск ПВО входят органы военного управления, командные пункты ПВО, зенитные ракетные, ракетно-артиллерийские и радиотехнические соединения, воинские части и подразделения.

История ПВО

Датой образования является дата создания системы воздушной обороны Петрограда, а именно 8 декабря (25 ноября) 1914 г.

В рамках последующего развития и совершенствования системы противовоздушной обороны сейчас проходит создание нового поколения 3РС С-500, в которой подразумевается использование принципа раздельного решения задач уничтожения аэродинамических и баллистических целей.

Главная задача комплекса – борьба с боевым оборудованием баллистических ракет средней дальности, а в случае необходимости и с межконтинентальными баллистическими ракетами на конечном участке траектории, и в некоторых пределах, на среднем участке.

Основные задачи

Войска противовоздушной обороны (ПВО СВ) – род войск Сухопутных войск, предназначенный для прикрытия войск и объектов от действий средств воздушного нападения противника при ведении общевойсковыми объединениями и соединениями операций (боевых действий), совершении перегруппировок (марша) и расположении на месте. На них возлагается выполнение следующих основных задач:

• несение боевого дежурства по противовоздушной обороне;
• ведение разведки воздушного противника и оповещение прикрываемых войск;
• уничтожение средств воздушного нападения противника в полете;
• участие в ведении противоракетной обороны на театрах военных действий.

Организационно войска ПВО СВ состоят из органов военного управления, командных пунктов ПВО, зенитных ракетных (ракетно-артиллерийских) и радиотехнических соединений, воинских частей и подразделений. Они способны уничтожать средства воздушного нападения противника во всем диапазоне высот (предельно малых — до 200 м, малых — от 200 до 1000 м, средних — от 1000 до 4000 м, больших — от 4000 до 12000 м и в стратосфере — более 12000 м) и скоростей полета.

Соединения, воинские части и подразделения ПВО СВ оснащены различными по досягаемости, канальности и способам наведения ракет зенитными ракетными, зенитными артиллерийскими, зенитными пушечно-ракетными комплексами (системами) и переносными зенитными ракетными комплексами. В зависимости от дальности поражения воздушных целей они подразделяются на комплексы ближнего действия — до 10 км, малой дальности — до 30 км, средней дальности — до 100 км и дальнего действия — более 100 км.

Дальнейшее развитие войск ПВО СВ осуществляется путем повышения мобильности, живучести, скрытности работы, степени автоматизации, огневой производительности, расширения параметров зоны поражения, снижения времени реакции и массо-габаритных характеристик зенитных ракетных (ракетно-артиллерийских) комплексов.

Основные перспективы современного развития войск ПВО Сухопутных войск

Основными направлениями, на которые направлено развитие современных войск ПВО, являются:

• Изменение и реорганизация всех структур, так или иначе связанных с ПВО. Основной задачей реорганизации является максимальное использование всех ресурсов и боевой мощи ракетного оружия, которое поступает сейчас на вооружение. Еще одна задача первостепенной важности заключается в том, чтобы наладить максимальное взаимодействие войск ПВО с другими группами войск армии РФ;
• Разработка вооружения и военной техники нового поколения, которые будут в состоянии бороться не только с существующими средствами воздушного нападения, но и с последними разработками в сфере гиперзвуковых технологий;
• Изменение и совершенствование системы подготовки кадров. Особое внимание следует уделить изменению программы обучения, ведь она не менялась на протяжении многих лет, хотя на вооружение давно уже приняты новые ЗРК.

В приоритете по-прежнему остаются проведения плановых разработок новейших моделей ПВО, модернизация более старых моделей и полная замена устаревших ЗРК.

В целом, современная система ПВО развивается в соответствии со словами знаменитого маршала Жукова, который говорил о том, что только мощная система войсковой ПВО способна отразить внезапные удары противника, дав тем самым возможность Вооруженным силам вступить в полномасштабный бой.

Современные ЗРК и ЗРС в российских войсках ПВО

Одной из основных систем ЗРС, которые состоят на вооружении войск ПВО, является система С-300В. Данная система способна поражать воздушные цели на расстоянии до 100 км. Уже с 2014 года ЗРС С-300В стали постепенно заменяться новой системой, которая получила название С-300В4. Новая система улучшена по всем параметрам, она является улучшенной модификацией С-300В, отличаясь от него увеличенным радиусом действия, более надежной конструкцией, которая отличается улучшенной защитой от радиопомех. Новая система способна более эффективно бороться со всеми типами воздушных целей, которые появляются в радиусе его действия.

Следующим по популярности комплексом является ЗРК «Бук». С 2008 года на вооружение войск ПВО поступает модификация комплекса, которая называется «Бук-М2». Данная ЗРК может одновременно поражать до 24 целей, а дальность поражения целей достигает 200 км. С 2016 года на вооружение принят комплекс «Бук-М3», который представляет собой сделанную на базе «Бук-М2» и серьезно доработанную модель.

Еще одной популярной ЗРК является комплекс «ТОР». В 2011 году на вооружение стала поступать новая модификация ЗРК, получившая название «ТОР-М2У». Данная модификация имеет следующие отличия от базовой модели:

• Она может вести разведку в движении;
• Обстреливать сразу 4 воздушные цели, тем самым обеспечивая всеракурсное поражение.

Новейшая модификация называется «Тор-2». В отличие от предыдущих моделей семейства «ТОР», данная модификация имеет увеличенный в 2 раза боезапас и способна вести огонь в движении, обеспечивая полную безопасность войск на марше.

Кроме того, на вооружении российских ПВО имеются и переносные зенитно-ракетные комплексы. Простота обучения и применения данного вида оружия делает его серьезной проблемой для воздушных сил противника. С 2014 года в подразделения ПВО Сухопутных войск начали поступать новые ПЗРК «Верба». Их применение оправдано, когда приходится действовать в условиях мощных оптических помех, которые затрудняют работу мощных автоматических ЗРК.

В настоящее время доля современных ЗРК в войсках ПВО составляет около 40 процентов. Новейшие российские системы ЗРК не имеют аналогов в мире, и способны обеспечить полную защиту от внезапных воздушных нападений.

Эмблема

Эмблема войск ПВО включает изображение трех стрел и ствола зенитной пушки на черном поле. Перекрещенные стрелы в поле символизируют целеустремленность и непреклонность единства Сухопутных войск, Воздушно-десантных и Береговых войск Военно-Морского флота.

Зенитная пушка означает преемственность воинским частям противовоздушной обороны Вооруженных сил Российской Федерации. Черное поле — традиционный цвет войск ПВО. Дубовый венок, украшающий эмблему, означает мужество, доблесть, силу и стойкость воинов.

День войск ПВО

26 декабря – День войск ПВО Сухопутных войск России.

Не следует путать ПВО Сухопутных войск, которую также называют войсковой, и ПВО Воздушно-космических сил, известную еще как объектовая противовоздушная оборона. Это совершенно разные виды Вооруженных сил, выполняющие отличающиеся друг от друга задачи. Даже даты их профессиональных праздников совершенно разные.

Выбор даты этого профессионального праздника обусловлен тем, что 26 декабря 1915 года, а по старому стилю 13-го, начштаба Верховного Главнокомандующего генерал Михаил Алексеев издал приказ о формировании первых артиллерийских батарей для ведения огня по авиации неприятеля. Тогда, в самый разгар Первой мировой войны, они предназначались против боевых самолетов Германии и Австро-Венгрии. Эти первые подразделения противовоздушной обороны включали в себя по четыре легкие пушки.

Интересные факты

В конце XIX века в России состоялись первые тренировочные стрельбы по воздушным шарам, а в 1908-1909 годах проводились опытные стрельбы по движущимся целям: воздушные шары и аэростаты передвигались с помощью лошадей. В испытаниях участвовали 76-мм пушки («трехдюймовки»). Стрельбы показали как возможность поражения воздушных мишеней орудийным огнем, так и необходимость доработки полевых пушек — создания специализированных зенитных орудий.

Высокую боевую эффективность показали расчеты ЗРК С-75 «Двина» во время войны во Вьетнаме (1965 — 1973 гг.). Только от их огня американские войска потеряли более 1300 самолетов и вертолетов.

Заключение

Войска ПВО сухопутных войск России больше ста лет несут свою службу и готовы в любой момент защитить рубежи Родины. За эти годы они прошли славный путь от отдельных зенитных установок до мощнейших зенитно-ракетных комплексов, способных справиться с самыми сложнейшими задачами.

Организационно войска противовоздушной и противоракетной обороны (ПВО-ПРО, не следует путать с войсками ПВО Сухопутных войск, т. н. войсковой ПВО) входят в состав ВКС.

Среди основных задач отражение агрессии в воздушно-космической сфере, защита высших звеньев государственного и военного управления, группировок войск и сил, важнейших объектов экономики и инфраструктуры страны, промышленных районов, административно-политических центров и др.

Войска ПВО-ПРО должны отслеживать и поражать головные части баллистических ракет вероятного противника, атакующих важные объекты на территории РФ.

История создания

В 2015 году Войска ВКО были объединены с ВВС и составили новый вид вооруженных сил — Воздушно-космические силы.

В составе Воздушно-космических сил РФ организационно выделен новый род войск — Войска противовоздушной и противоракетной обороны (Войска ПВО-ПРО). Войска ПВО-ПРО представлены дивизиями противовоздушной обороны и соединением противоракетной обороны.

В рамках дальнейшего совершенствования системы противовоздушной (воздушно-космической) обороны в настоящее время идет разработка нового поколения ЗРС С-500, в которой предполагается применить принцип раздельного решения задач уничтожения баллистических и аэродинамических целей.

Основная задача комплекса — борьба с боевым оснащением баллистических ракет средней дальности, а при необходимости и с межконтинентальными баллистическими ракетами на конечном участке траектории и, в определенных пределах, на среднем участке.

Войска противовоздушной и противоракетной обороны решают широкий спектр задач, основными из которых являются:

• отражение агрессии в воздушно-космической сфере и защита от ударов средств воздушно-космического нападения противника пунктов управления высших звеньев государственного и военного управления, группировок войск (сил), административно-политических центров, промышленно-экономических районов, важнейших объектов экономики и инфраструктуры страны;
• поражение головных частей баллистических ракет вероятного противника, атакующих важные государственные объекты.

Войска ПВО-ПРО выполняют свои задачи путем уничтожения средств воздушного нападения противника на дальних и ближних подступах к обороняемым объектам самостоятельно или во взаимодействии с другими видами Вооруженных Сил.

Войска ПВО-ПРО состоят из родов войск, специальных войск, частей и учреждений тыла. Основными родами войск являются зенитные ракетные войска, авиация ПВО, радиотехнические войска.

Основой боевой мощи войск ПВО-ПРО являются зенитные ракетные войска. Они оснащены зенитными ракетными комплексами, способными с большой вероятностью поражать воздушные цели на больших и малых высотах.

Зенитные ракетные войска, ЗРВ находятся в составе СВ России и ВКС России. ЗРВ предназначены для защиты от средств воздушного нападения важных объектов страны и группировок войск от ударов воздушного противника.

ЗРВ составляют основную огневую силу системы противоздушной обороны (ПВО). ЗРВ вооружены зенитно-ракетными комплексами и зенитными ракетными системами различного назначения, обладающими большой огневой мощью и высокой точностью поражения средств воздушного нападения противника.

Четыре полка оснащенные дальними зенитно-ракетными системами дальнего действия С-400 «Триумф», которые способны поражать все виды самолетов, баллистические ракеты и гиперзвуковые цели на удалении 600 км и высоте 35 км. Один С-400 может одновременно обстрелять до 36 вражеских объектов, наведя на них до 72 ракет.

Успешно проведены запуски ракет дальнего радиуса действия, системы С-500 «Прометей», которые могут поражать все виды воздушных целей.

Зенитно ракетная система среднего радиуса действия С-350 «Витязь» способна одновременно обстрелять 16 аэродинамических и 12 баллистических целей. Зона поражения аэродинамических целей составляет по дальности от 1,5 до 60 км, на высоте — от 10 до 30 км. Зона поражения баллистических целей на дальности от 1,5 до 30 км, на высоте от 2—25 км.

Учебные заведения

Подготовку специалистов для воинских формирований ПВО осуществляют Военная академия ВКО имени Маршала Советского Союза Г. К. Жукова в Твери, Ярославское высшее военное училище ПВО, а также Центр подготовки специалистов радиотехнических войск во Владимире и Учебный центр зенитных ракетных войск в Гатчине (Ленинградская область).

К обучению привлекаются офицеры, проходящие службу в управлениях объединений и соединений. Кроме того, существует практика взаимодействия с учебными центрами предприятий промышленности.

Так, в 2016 году учебный центр тульского ОАО «Конструкторское бюро приборостроения», учебные центры АО «ФНПЦ «Нижегородский научно-исследовательский институт радиотехники» и АО «НПО «Лианозовский электромеханический завод» (Москва) обучили более 200 военнослужащих зенитных ракетных и радиотехнических войск.

Командование войск

С 2015 года войсками противовоздушной и противоракетной обороны командует заместитель главкома ВКС генерал-лейтенант Виктор Гуменный.

День войск противовоздушной обороны

С 2015 года войска противовоздушной обороны официально именуются войсками противовоздушной и противоракетной обороны (войска ПВО-ПРО), представляя собой отдельный род войск в составе Воздушно-космических сил Российской Федерации.

Памятный День войск противовоздушной обороны был установлен на основании указа президента России от 31 мая 2006 года. Согласно опубликованному указу, праздничная дата выпадает на каждое второе воскресенье апреля.

В Советском Союзе праздник с 1980 года также отмечался каждое второе воскресенье апреля, но ранее его дата была фиксированной – 11 апреля.

На сегодняшний день значение военно-воздушных сил огромно, и некоторые конфликты последних десятилетий наглядно это подтверждают.

Военно-воздушные силы России по количеству летательных аппаратов уступает только американским военно-воздушным силам. Российская военная авиация имеет длинную и славную историю.

До 2015 года ВВС России являлись отдельным видом войск, но в августе 2015 года российские военно-воздушные силы вошли в состав Воздушно-космических сил Российской Федерации.

Официально началом существования военно-воздушных сил России считается 1904 год, когда в городе Кучино открылся первый аэродинамический институт, главой которого стал Жуковский, один из создателей аэродинамики в целом. По стране в эти годы открывались летные училища, а уже в 1910 году создан Императорский военно-воздушный флот, который исчез только после Октябрьской революции 1917 года.

Авиация Российской империи активно обороняла воздушные границы страны во время Первой мировой войны. При этом техника государства находилась не на самом высшем уровне, и большинство воздушных суден были созданы на иностранных заводах. Однако Россия не отставала от конкурентов. Например, к 1915 году отечественные инженеры воплотили в жизнь задумку создания многомоторного бомбардировщика, который был назван «Илья Муромец».

На момент Первой мировой войны авиация России развивалась, и флот, и армия имели собственные самолеты и другие летательные средства.

Изначально отечественные самолеты выполняли разведывательные задачи, но вскоре начали использоваться истребители, которые принимали участие в воздушных сражениях. В них они также стали добиваться успехов: автором первого воздушного тарана стал пилот Нестеров, который также отличился выполнением мертвой петли. После смены власти развитию авиационной техники также уделялось большое внимание, что через десяток лет дало возможность СССР стать членом клуба самых мощных авиационных государств планеты.

Открывались учебные заведения, связанные с авиацией, появлялись талантливые авиаконструкторы, разрабатывались новые модели самолетов.

Перед Великой Отечественной войной авиация СССР поднялась на качественно новый уровень, выпускались новые модели военных самолетов.

При этом в начале войны авиация Советского Союза терпела поражение за поражением из-за того, что летчикам не доставало профессионализма, а также машины немцев имели более высокое качество. К 1943 году преимущество в воздушных боях перешло к отечественной авиации. Силы Германии начали уменьшаться, а советские специалисты освоили новые методы создания авиационной техники. Великая Отечественная война унесла жизни двадцати семи тысяч отечественных летчиков.

Во времена холодной войны развитию авиации также уделялось повышенное внимание. В СССР разрабатывались новые модели военных самолетов, таких, как Миг-29, Су-27. Ситуация поменялась с распадом СССР, когда ВВС, как и другие военные структуры были разделены между отдельными республиками.

Официально ВВС РФ существуют с 1997 года. Данная структура постоянно пополняется новыми преобразованиями, а также принимает участие в международных конфликтах.

Уделяется внимание подготовке пилотов, количеству часов налета, профессиональному образованию и опыту военнослужащих.

Непосредственное руководство военно-воздушными силами осуществляет глава военно-космических сил Российской Федерации Сергей Суровикин.

К ВВС относятся не только авиационные подразделения, но и другие структуры: медицинские, метеорологические, тыловые и другие.

Основные командования ВВС РФ находятся в таких городах, как Новосибирск, Хабаровск, Санкт-Петербург и Ростов-на-Дону.

Военно-воздушные силы (ВВС) — род сил в составе Воздушно-космических сил России, наиболее маневренная и мобильная составляющая армии страны.

Российская Федерация располагает Военно-воздушными силами, которые могут быть использованы для разрешения любых конфликтов, представляющих угрозу не только нашему государству, но и странам-союзникам. Примером могут послужить события в Сирии.

ВВС РФ призваны выполнять следующие боевые задачи:

• Отражение агрессии в воздушно-космической сфере и защита государственных и военных органов управления, промышленно-экономических районов, важнейших объектов инфраструктуры, группировок войск.
• Поражение объектов военно-экономического потенциала, авиационных, противовоздушных, ракетно-ядерных и корабельных группировок противника.
• Транспортировка по воздуху военной техники, а также выброска (высадка) войск и военной техники на вражеской территории.
• Поддержка и обеспечение боевых действий Сухопутных войск и сил Военно-морского флота.
• Стратегическая, оперативная и тактическая разведка.

СПРАВКА. В мирное время Военно-воздушные силы занимаются охраной границ РФ и наблюдением за полетами иностранных разведывательных аппаратов в приграничном пространстве.

Структура военно-воздушных сил ВВС России

Сегодня ВВС России входят в состав военно-космических сил, указ о создании которых был опубликован в августе 2021 года. Руководство ВКС России осуществляет Генеральный штаб ВС РФ, а непосредственное командование – Главное командование ВКС. Главкомом российских военно-космических сил является генерал-полковник Сергей Суровикин.

Главкомом ВВС России является генерал-лейтенант Юдин, он занимает должность заместителя главкома ВКС РФ.

Кроме военно-воздушных сил, в состав ВКС входят космические войска, подразделения ПВО и ПРО.

В состав ВВС России входит дальняя, военно-транспортная и армейская авиация. Кроме этого, в состав ВВС включены зенитные, ракетные и радиотехнические войска. Есть в ВВС России и свои специальные войска, которые выполняют многие важные функции: обеспечивают разведку и связь, занимаются радиоэлектронной борьбой, спасательными операциями и защитой от оружия массового поражения. В состав ВВС входят также метеорологическая и медицинская служба, инженерные подразделения, части обеспечения и тыловые службы.

Основой структуры российских военно-воздушных сил являются бригады, авиационные базы и командования ВВС РФ.

Четыре командования расположены в Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Хабаровске и Новосибирске. Кроме того, в состав ВВС РФ входит отдельное командование, которое руководит дальней и военно-транспортной авиацией.

Как было уже сказано выше, по своему размеру российские ВВС уступают только военно-воздушным силам США. В 2010 году численность российских военно-воздушных сил составляла 148 тыс. человек, в эксплуатации находилось около 3,6 тыс. различных единиц авиационной техники, еще около 1 тыс. были на хранении.

После проведения реформы 2008 года авиаполки превратились в авиационные базы, в 2010 году насчитывалось 60-70 таких баз.

Боевая техника российской авиации

Один из ярких представителей дальней авиации является Ту-160, носящий ласковое имя «Белый лебедь». Эта машина выпущена во времена Советского Союза, развивает сверхзвуковую скорость и имеет крыло изменяемой стреловидности. Ту-160 по замыслу разработчиков способен на сверхмалой высоте преодолеть ПВО противника и нанести ядерный удар. В российских ВВС всего 16 таких самолетов и стоит вопрос – сумеет ли наша промышленность наладить производство таких машин?

Самолет Ту-95 КБ Туполева впервые поднялся в воздух еще при жизни Сталина и с тех пор находится в строю. Четыре турбовинтовых двигателя позволяют выполнять дальние перелеты вдоль всей границы нашей страны. Прозвище «Медведь» заслужил из-за басовитого звука этих моторов, способен нести крылатые ракеты и ядерные бомбы. В ВВС России осталось в строю 30 этих машин.

Стратегический ракетоносец Ту-22М дальнего действия с экономичными двигателями способен совершать полеты на сверхзвуке, оснащен крылом изменяемой стреловидности, выпуск этих самолетов был налажен еще в прошлом столетии в 60-х годах. Находятся в строю 50 машин, сотня самолетов Ту-22М законсервированы.

Самолеты истребители

Фронтовой истребитель Су-27 выпущен в советское время, относится к первым машинам четвертого поколения, в строю находятся поздние модификации этого самолета числом около 360 единиц.

На базе Су-27 выпущена машина Су-30, имеющая РЭО, способное выделять цели на земле и в воздухе на большом удалении и передавать целеуказания другим экипажам. Всего в наличии 80 таких самолетов.

Еще более глубокой модернизацией Су-27 стал истребитель Су-35, этот самолет относится к поколению 4++, он обладает высокой маневренностью и оснащена новейшей электроникой.

Эти самолеты поступили в строевые части в 2014 году, в составе военно-воздушных сил находится 48 самолетов.

Четвертое поколение российских самолетов началось с МиГ-27, модифицированных моделей этой машины выпущено более двух десятков, всего в строю 225 боевых единиц.

Еще один истребитель-бомбардировщик, о котором нельзя не упомянуть – это Су-34 новейшая машина, находящаяся на вооружении ВВС в количестве 75 единиц.

Штурмовики и перехватчики

Су-24 – это точная копия F-111 самолета ВВС США, который давно уже не летает, его советский аналог пока еще в строю, но к 2020 году все машины будут списаны, сейчас на вооружении около сотни подобных машин.

Легендарный штурмовик Су-25 «Грач», обладающий высокой живучестью, был разработан в 70-е годы настолько удачно, что после стольких лет эксплуатации его собираются модернизировать, так как не видят пока достойной замены. На сегодня боеспособных машин 200 единиц и 100 самолетов находится на консервации.

Перехватчик МиГ-31 развивает высокую скорость в считаные секунды и рассчитан на большой радиус действия. Модернизация этой машины к двадцатому году будет выполнена, всего насчитывается в частях 140 таких самолетов.

Основной парк транспортных самолетов – это машины КБ Антонова и несколько модификаций конструкторского бюро Ильюшина. Среди них легкие транспортники Ан-26 и Ан-72, машины средней грузоподъемности Ан-140 и Ан-148, солидные большегрузы Ан-22, Ан-124 и Ил-86. Около трех сотен транспортников выполняют задачи по доставке грузов и боевой техники.

Учебные самолеты

Спроектированный после развала Союза, пошел в серию единственный учебный самолет Як-130 сразу завоевавший репутацию прекрасной машины для обучения с программой имитации самолета, на который переучивается будущий пилот. Кроме него, имеются чешский учебный самолет L-39 и самолет для подготовки летчиков транспортной авиации Ту-134УБЛ.

Армейская авиация

Этот вид авиации представлен в основном вертолетами Миля и Камова да еще машиной Казанского вертолетного завода «Ансат». После снятия с производства Ка-50, армейская авиация России пополнилась сотней Ка-52 и таким же количеством Ми-28. Большинство вертолетов, находящихся в строевых частях – это проверенные Ми-8 и Ми-24. Восьмерок, находящихся в строю – 570 единиц, а Ми-24 – 620 единиц.

Надежность этих советских машин не вызывает сомнений.

Беспилотные ЛА

Этому виду вооружения в СССР придавали мало значения, но технический прогресс не стоит на месте и в нынешние времена беспилотники нашли достойное применение. Эти летательные аппараты ведут разведку и съемку позиций неприятеля, осуществляют уничтожение командных пунктов без риска для жизни людей, осуществляющих управление этими беспилотникамми.

В штате ВВС несколько видов БПЛА – это «Пчела-1Т» и «Рейс-Д», еще остался до сих пор в строю устаревший израильский беспилотник «Форпост».

Перспективы ВВС России

Сейчас ведутся работы над созданием нескольких летательных аппаратов, часть из них – в завершающей стадии.

Основной новинкой, которая должна в ближайшее время поступить на вооружение ВВС РФ и значительно усилить их, является российский комплекс фронтовой авиации пятого поколения Т-50 (ПАК ФА). Самолет уже неоднократно был показан широкой публике, в настоящее время проходят испытания опытных образцов. В СМИ появлялась информация о проблемах с двигателем Т-50, но официальных подтверждений этому не было. Первые самолеты Т-50 должны поступить в войска в 2021 году.

Из перспективных проектов еще стоит отметить транспортные самолеты Ил-214 и Ил-112, которые должны заменить устаревшие Аны, а также новый истребитель МиГ-35, его планируют начать поставлять в войска уже в этом году.

Уже в ближайшем времени новые машины планируют поставлять в войска и вертолетостроители: Ми-38 и Ка-60 проходят последние этапы испытаний.

Начались работы над созданием нового российского «стратега» (ПАК-ДА), но, вероятно, что мы увидим его только после 2021 года.

Символика ВВС РФ

Что касается символики военно-воздушных сил, шеврон ведомства имеет щитообразную форму. На синем фоне изображаются те или иные предметы, что зависит от того, к какому подразделению относится отдельный служащий. Швейное производство Obtex занимается профессиональной вышивкой шевронов, при желании Вы можете заказать шевроны ВВС РФ на нужное количество человек на официальном сайте нашего производства.

Кроме того, ВВС РФ имеет особый отличительный знак. Это звезда красного цвета, которая обрамлена красной и белой линиями. Такая же символика, правда чуть большего размера, применялась у ВВС СССР с 1943 года. Подобный знак имеют ВВС Беларуси.

На флаге военно-воздушных сил Российской Федерации изображены полукрылья самолетов, перекрещивающиеся друг с другом, по бокам от которых изображены птичьи крылья. Это все находится на фоне из синих и желтых полос, расположенных вперемежку.

День Военно-воздушных сил

12 августа 1912 года был издан приказ, согласно которому вводился в действие Штат воздухоплавательной части Главного управления Генерального штаба.

С тех пор день ВВС отмечается ежегодно 12 августа. Этот праздник установлен официально Указом Президента РФ «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных силах Российской Федерации» 31.05.2006 г. №549.

Интересные факты о ВВС РФ

Командиром ВВС России с 2015 года является генерал-лейтенант Андрей Юдин.

По данным Министерства обороны России, за текущее десятилетие увеличилось количество налетанных часов у летчиков ведомства. Каждый год этот показатель увеличивается на несколько процентов.

На вооружении данного ведомства сейчас находится огромное количество летательных аппаратов, среди которых истребители Су-27, Су-30, Су-35, сверхзвуковые бомбардировщики Ту-160, Су-24.

Военно-воздушные силы Российской Федерации ежедневно выполняют массу важных стратегических задач: следят за неприкосновенностью воздушных и космических границ государства, принимают участие в международных конфликтах, одной из сторон которых является Российская Федерация, также участвуют в различного рода парадах военной техники, в частности, на День Победы.

Силы ведомства постоянно модернизируются и претерпевают изменения. Правительство и министерство обороны проводят реформы и мероприятия, направленные на улучшение работы структуры (например, реформа 2008 года). Авиационная техника пополняется новейшими боевыми единицами, которые тут же проходят испытания и вводятся в оборот.

Военно-воздушные силы Российской Федерации или ВВС России — род сил в составе Воздушно-космических сил Российской Федерации (до 1 августа 2015 года являлись отдельным видом Вооружённых Сил Российской Федерации).

С 1998 года являлись новым видом ВС России, сформированным в результате объединения Военно-воздушных сил (ВВС) и Войск противовоздушной обороны (ПВО).

Предназначены для решения следующих задач: отражения агрессии в воздушно-космической сфере и защиты от ударов с воздуха пунктов управления высших звеньев государственного и военного управления, административно-политических центров, промышленно-экономических районов, важнейших объектов экономики и инфраструктуры страны, группировок войск (сил); поражения войск (сил) и объектов противника с применением обычных, высокоточных и ядерных средств поражения, а также для авиационной поддержки и обеспечения боевых действий войск (сил) других видов Вооруженных Сил и родов войск.

ВВС включают в себя: авиацию, зенитные ракетные и радиотехнические войска, являющиеся родами сил ВВС, а также специальные войска (разведывательные, связи, радиотехнического обеспечения и автоматизированных систем управления, радиоэлектронной борьбы, инженерные, РХБЗ, топогеодезические, поиска и спасания, метеорологические, воздухоплавательные, материально-технического обеспечения), части, подразделения охраны органов военного управления, медицинские и другие организации.

Структура авиации ВВС подразделяется на дальнюю (ДА), военно-транспортную (ВТА), оперативно-тактическую и армейскую авиацию (АА), которые, в свою очередь, могут иметь в своём составе бомбардировочную, штурмовую, истребительную, разведывательную, транспортную и специальную авиацию.

Основу боевого состава ВВС составляют авиационные базы и бригады Войск воздушно-космической обороны.

В 2015 году Военно-воздушные силы были объединены с войсками Воздушно-космической обороны и составили новый вид вооружённых сил — Воздушно-космические силы, который в соответствии с указом президента России с 1 августа приступил к выполнению поставленных задач.