ВВС или видеоконференцсвязь, потому что это правильно и во-первых в РФ нет видеоконференцсвязи. Их просто переименовали в ВВС

Во-первых, никаких ВКС у РФ нет. Есть просто переименованные ВВС.

Во-первых, никаких ВКС у РФ нет. Есть просто переименованные ВВС. Ибо для превращения в Воздушно-космический флот у РФ нет главного

«Аль-Джазира передала список завтрашних вероятных целей для ударов коалиции (США, Франции, Великобритании).

Как и ожидалось, это в первую очередь аэродромная инфраструктура: военный аэродром Хамы, военный аэродром ад-Дамир (Думейр), аэродром ас-Син, аэродром ат-Тифор (Т-4 — английское «ти-фор» и взято за основу названия), аэродром аш-Шу’айрат (Шайрат).

Если американцы ударят по целям в Сирии с траверза Сицилии, с юга Красного моря и из Персидского залива, Путину нечем будет ударить по носителям «томагавков».

Авиагруппа в Сирии слишком слаба и радиуса действия ей не хватает.

Чтобы нанести РФ унизительное поражение в Сирии (избив правительственные кварталы Дамаска и критические важные узлы государства алавитов), при этом не потеряв ни единого носителя КР, янки достаточно повторить операцию «Лисы пустыни» 1998 года.

По массированному обстрелу Ирака крылатыми ракетами. Не бросая в атаки собственно самолетов с бомбами и ракетами.

В случае с Сирией янки могут начать обстрел нужных им целей из районов, недосягаемых для фронтовой авиации РФ в Хмеймиме и лежащих немыслимо далеко от радиуса действия систем нашей ПВО в Сирии.

Обстрел с помощью как флотских, так и воздушных носителей КР типа «Томагавк».

Это – юг Персидского залива, юг Красного моря или западная часть Средиземного моря (южное побережье Сицилии).

В таком случае они отстреляются несколькими сотнями КР, буквально «забив» возможности ПВО РФ в Сирии. И не поразив ни одной собственно российской цели.

А теперь – по порядку.

Ибо для превращения в Воздушно-космический флот у РФ нет главного: многоразовых авиакосмических систем, базирующихся на обычных аэродромах. То бишь, крылатых воздушно-космических штурмовиков и истребителей вражеских спутников, запускаемых с тяжелых авиаматок.

То есть, нет в РФ ни аналога системы «Спираль» (1966), так и не созданной в СССР.

Ни аналога убитого уже в путинской РФ проекта МАКС Глеба Лозино-Лозинского. А ведь именно космические крылатые штурмовики могли бы легко и быстро уничтожить и американские корабли-носители КР, и прикрывающие их авианосцы.

То есть, в «военном возрождении» РФ пока больше понтов, чем реальности.

Авиации глобального масштаба действия у Москвы – кот наплакал. А самолеты ее Дальней авиации (Ту-160 и Ту-95МС) несут отнюдь не противокорабельные КР.

Во-вторых, в авиагруппе, воюющей в Сирии, практически нет самолетов, способных нести солидные противокорабельные ракеты и достать плавучие батареи «томагавков» в том же Персидском заливе. При этом прорвавшись сквозь истребительное прикрытие 5-го флота США, чтобы выйти на рубеж пуска противокорабельных КР.

Ну, разве что 12 Су-34. (Да, еще собственно крылатые ракеты нужно еще в Хмеймим доставить).

Маловато для атаки против двух авианосных ударных групп в Индийском океане или в западной части Медитеррании.

Да и не будешь их все в воздухе держать: для этого у Москвы нет достаточного числа воздушных танкеров в Сирии. (Всего у нас – 15 небесных танкеров Ил-78 на все ВВС).

Значит, янки могут отстреляться «томагавками» — и уйти дальше в Индийский океан, прикрываясь воздушными патрулями с авианосцев.

Учтите, что американские корабли могут уйти далеко за радиус боевого действия истребителей РФ в Сирии и стрелять «томагавками» по объектам Асада с расстояния в две тысячи километров, даже углубляясь в Персидский залив. (Одновременно открыв огонь ракетами от берегов Сицилии).

Стрелять по их кораблям теми самыми КР типа «Калибр» из Каспийского моря или из Средиземного (летят на 2,5 тыс. км) невозможно – они предназначены для поражения неподвижных наземных целей.

Противокорабельный вариант «Калибра» имеет дальность действия всего в 400 км.

То есть, надо собирать практически весь надводный флот РФ плюс изрядную часть подводного, дабы сосредоточить их в Индийском океане.

В принципе это возможно, но если янки уже развернули там свои силы, то время упущено.

Гиперзвуковые ракеты «Циркон» (500 км – дальность стрельбы официально, может быть – 1,5 тыс. км) предназначены для вооружения кораблей и подлодок.

Но даже если их можно подвесить на самолеты, то проблема заключается в том, что ракета еще не прошла стадию испытаний. «Циркона» еще нет в арсеналах.

Точно так же сомнительно, что Москва может развернуть группировку своего ВМФ в Западном Средиземноморье.

Флот наш пока настолько мал, что надо выбирать, где присутствовать – у берегов Южной Италии или в Индийском океане.

Да и что бросить туда?

Авианосцев у РФ нет, авианосный крейсер «Кузнецов» стал на капремонт.

Попытка атаковать авианосные эскадры янки с помощью пары ракетных крейсеров и нескольких фрегатов типа «Адмирал Эссен» без прикрытия своей авиацией обречена на бесславный конец.

Прежде, чем они подойдут на дистанцию открытия огня своими противокорабельными ракетами (предположим, это даже 500 км), амеры смогут потопить наших палубной авиацией.

Ибо радиус действия морских «суперхорнетов» — свыше девятисот километров.

Прибавьте сюда действие их противокорабельных ракет. (Чтобы выйти на рубеж пуска ПКР, нашим кораблям придется 9-10 часов идти без прикрытия с воздуха в зоне действия палубной авиации американцев).

Напомню, что стандартная авиагруппа с авианосца типа «Нимитц» («Трумэн» — этого типа) — 48 истребителей-бомбардировщиков «Суперхорнет» плюс 4 легких самолета ДЛРО «Хокай». И еще 4 самолетов РЭБ «Праулер». Один АВН США, таким образом, имеет авиацию не менее сильную, чем вся авиагруппа РФ в Сирии.

То есть, нужно еще и перебрасывать в Средиземное море подводный флот. Вы в это верите? Максим Калашников – слабо верит. Да и пропаганда говорит именно о «воздушно-космических силах» РФ, а не о ВМФ. Может, у них «Звезда смерти» имеется? Это навряд ли.

Та же история – с теоретической возможностью бросить ВМФ РФ на американские эскадры в Индийском океане (5-й флот).

Даже если американцы промедлят – хватит ли у Кремля духу стянуть в Индийский океан практически все надводные силы Северного флота (волочь с ТОФа практически нечего)? Создать там «волчьи стаи» российских подлодок?

Сами посудите. Еще раз учтите: единственный «полуавианосец» нашего ВМФ, «Адмирал Кузнецов» — в ремонте.

То есть, воздушного прикрытия у нас не будет никакого.

А у ВМС США – будет. Вам напомнить, что ожидает флот, оставшийся без авиационного «зонта»? На примере Второй мировой? Без воздушного «зонта», кстати, и противолодочные самолеты американцев смогут свирепствовать, топя наши субмарины.

Что там еще остается у РФ? Недавно показанный Путиным комплекс «Кинжал» — гиперзвуковая аэробаллистическая ракета на МиГ-31М?

Но есть всего одна опытно-боевая военная часть с таким комплексом. МиГ-31М имеет боевой радиус действия всего в 700 км.

С территории РФ он может защитить Черное море. То есть, сперва оную военно-научную часть нужно перебросить в Сирию. Да и там дальности действия МиГ-31М окажется маловато. «Кинжал» даже до северной части Персидского залива едва дотянется. И опять-таки, возникает проблема обеспечения барражирования наших самолетов над Ираком. Кто их будет дозаправлять в воздухе?

Поэтому, коли речь пошла о возможной воздушной войне РФ против авиационно-морской и ракетной группировок ВМС США в Индийском океане, у Москвы есть единственное оружие, готовое к такой войне – два полка советских Ту-22М3. Примерно 45 машин. Если допустить, что их уже перебросили на аэродромы Крыма, то можно представить их атаку на моряков США.

Для этого придется допустить, что эти Ту-22М3 вооружены не старыми, уже плохо противостоящими радиоэлектронным помехам, противокорабельными крылатыми ракетами (ПКР) Х-22 с глуповатыми по нынешним времнам «мозгами», а новейшими Х-32. Ибо с «22-ми» наши «тушки» нарвутся на воздушное прикрытие из палубных истребителей США до того, как смогут выйти на рубежи пуска.

Это уже в СССР было огромной проблемой.

Для справки: при самых благоприятных условиях дальность боя Х-32 – 1000 км. Боевой радиус действия палубных истребителей янки, «суперхорнетов» — 900 километров. Но обычно Х-32 применяется с дальности в 600 км. Так что в реальности нашим «тушкам» придется понести тяжелые потери от американского воздушного прикрытия.

Учтите: на каждый американский корабль должны идти минимум две ПКР, особенно если они не с ядерными боевыми частями. То есть, один Ту-22 – на один корабль (если он вооружен ПКР Х-22). Если же ракетоносец вооружен Х-32, то у него – три ракеты.

Итак (если Х-32 уже есть в арсеналах), Москва теоретически может атаковать американский флот силами сорока пяти ракетоносцев Туполева. Только ими – ибо Ту-160 ПКР не несут. Как и Ту-95МС. В общем, кроме советских ветеранов (первый Ту-22М3 – это 1983 г.) у Москвы для удара с воздуха по морским целям в районе Персидского залива ничего нет.

Для этого, правда, нужно, чтобы экипажи нашей Дальней авиации. точно знали координаты американских кораблей. Им необходима спутниковая разведка в режиме онлайн, реального времени. Иначе самолеты будут пулять Х-32 наугад.

У СССР имелась такая орбитальная система – группировка спутников МКРЦ «Легенда». Но в 90-е она прекратила существовать. Корабли-ракетоносцы и дальние бомбардировщики с ПКР ослепли. Писали о том, что в РФ вроде бы есть замена «Легенде» — спутники системы «Пион-Лиана». Но есть ли они на самом деле? Максиму Калашникову сие неизвестно. В нынешнем мире трудно отделить пропаГанду и блеф от действительности.

Но допустим, она есть, и наши Ту-22М3 с новейшими Х-32 – уже в Крыму (в Сирии им просто места не хватит для базирования, да и опасно). Все их в воздух не поднимешь заранее. Не наносить же по 5-му флоту США удар упреждающе! Сие – точно ядерная война. Значит, американские корабли успевают быстро отстреляться «томагавками» по Дамаску – и повернуть в океан. Хорошо, Ту-22М3 подняты по тревоге и через час с лишним уже достигли Персидского залива. А тут их уже встречают палубные истребители американцев. Драться с ними Ту-22М3 нечем. Своих ракет «воздух-воздух» у них нет.

Отправить дальние ракетоносцы Ту-22М3 в сопровождении истребителей прикрытия? Но чтобы они могли сопровождать бомбардировщики туда и обратно, на них не только подвесные баки придется крепить, но и отправить вослед за ними практически все имеющиеся у РФ летающие заправщики Ил-78. Но их-то всего – 15 на всю страну. Да и кто их прикроет, вздумай янки атаковать их в воздухе? А ведь такая возможность есть. Особенно если США перебросили свои истребители в Саудовскую Аравию. Или к ее монархическим соседям.

Значит, нужно поднимать для прикрытия Ту-22 истребительную группу с Хмеймима. Всю. 8 Су-35С. 4 Су-27СМ. 16 Су-30СМ. Предположим даже, что янки обнаглели и для стрельбы КР по Сирии вошли в южную часть Персидского залива.

Снова напоминаю: стандартная авиагруппа с авианосца типа «Нимитц» («Трумэн» — этого типа) — 48 истребителей-бомбардировщиков «Суперхорнет» плюс 4 легких самолета ДЛРО «Хокай». И еще 4 самолетов РЭБ «Праулер». Один АВН США, таким образом, имеет авиацию не менее сильную, чем вся авиагруппа РФ в Сирии.

ВВС Ирана в расчет можно не принимать. Это — летающие мишени. Сбивать иранские машины будут пачками.

ВВС ИРИ:
35 иранских аналогов старого истребителя Ф-5.
43 старых Ф-14 «Томкэт» (постройки 1973-1979 гг.)
36 бывших иракских истребителей МиГ-29 (постройки 1980-х).
10 «Миражей» (бывших иракских, 1980-х годов).
24 китайских клона МиГ-21.
30 старых Су-24 (80-х).
64 американских (постройки 1960-х) «Фантомов» Ф-4.

Пока наша Дальняя авиация откровенно слаба для таких сражений. Это не советские времена, когда и Ту-22 было вдвое больше, и еще Ту-16 имелись, и мясищевские «Бизоны» для дозаправки ракетоносцев в воздухе.

А если еще и со стороны Италии янки откроют стрельбу КР на дальней дистанции?

В общем, в реальности на Дамаск пойдут волны «томагавков», и нашей ПВО в Сирии придется напрячь все силы, чтобы их сбивать. Врубив все системы РЭБ. Каковые, впрочем, малоэффективны против КР типа «Томагавк» — он-то не пользуется спутниковой навигацией и идет по системе распознавания местности под ним, ТЕРКОМ. Справятся ли наши ЗРК в Сирии с массированным налетом американских КР? Не знаю. Низколетящие «томагавки» в условиях горно-складчатой местности (прибрежная часть Сирии) видны плохо. С-400 на пятьсот километров видит высотные цели, для обнаружения же тех, что идут на бреющем, потребны все те же летающие радары. Коих в Сирии у РФ нет. А без них С-500 увидит низколетящий «томагавк» в лучшем случае километров за тридцать.

Придется бросать на охоту и авиацию. Но ей придется ой как тяжело! Над морем (если «томагавки» полетят из Персидского залива и Красного моря) КР не встретишь – дальности действия не хватает.

Если крылатые ракеты США разгромят правительственные кварталы Дамаска (не трогая российских военных баз), то Вашингтон опозорит Москву на весь свет. Мол, какие претензии? Мы по вам, русские, не стреляли. Все правительственные центры Асада – в развалинах. А если кто-то из ваших советников при этом погиб – не наши проблемы.

Ядерную войну начнете? Ну, вы проглотили разгром русских отрядов ЧВК «Вагнер» и гибель пары сотен ваших людей, да еще и пытались замять скандал насчет этого в собственных СМИ. Неужто решитесь на ядерное самоубийство?

В общем, в реальности на удары США «томагавками» по Дамаску придется отвечать сразу же ракетно-ядерными ударами из РФ по целям в Соединенных Штатах.

А духу на такое хватит у нынешней Москвы? Ведь это – точно полномасштабная ядерная война. Без победителей. С радиоактивным заражением всей планеты.

Конечно, хорошо было бы нам иметь более продвинутый аналог китайской баллистической ракеты «Дуньфэн-21Д», способной поражать своей маневирующей боеголовкой корабли. И если у китайцев сие оружие имеет дальность действия в полторы тысячи километров, то нам бы – хотя бы 4 тысячи. Однако работы над советской системой «Созвездие-Р» (на основе РСД «Пионер») давно свернули. А при Путине предпочли тратить деньги не на подобную систему, а на мертворожденных монстров вроде крылатой ракеты с атомным реактивным двигателем или на межконтинентальную торпеду.

Надеюсь, что нынешний шум-гам вокруг того, что ВКС РФ вот-вот вступят в бой с американским флотом, так и останется всего лишь шумом. Что на отчаянные действия не пойдут ни американцы, ни наши.

Военно-воздушные силы (ВВС) – важнейшая составляющая любой современной армии. Их значимость на поле боевых действий многократно была подтверждена в десятках конфликтов, включая Вторую мировую войну. ВВС в России с недавнего времени входят в состав воздушно-космических сил. На их развитие выделяется большое количество средств, что позволяет поддерживать авиацию в боевом состоянии и заниматься разработкой новых проектов.

История воздушно-космических сил России

История российских военно-воздушных сил началась в 1904 году, когда был открыт аэродинамический институт в Кучино. Его руководителем стал Жуковский – основоположник аэродинамики. Внутри учебного заведения велись работы, целью которых было создание авиации. Тогда же конструктор Григорович занимался разработкой гидросамолетов, а в стране начинали открываться летные училища.

К 1910 году был издан приказ о создании Императорского военно-воздушного флота. Численность ВВС на то время была довольно малой, а сами самолеты изготавливались на иностранных заводах, так как отечественная промышленность была заметно слабее.

Весь воздушный флот разделялся на авиаотряды, внутри которых было по 7 самолетов. При этом зачастую они объединялись в авиагруппы. Во время войны авиация применялась для разведки, корректировки артиллерии и ведения боя в воздухе.

К 1915 году российские конструкторы создали первый многомоторный бомбардировщик. Вскоре пилот Нестеров выполнил «мертвую петлю» и произвел первый в мире воздушный таран. А в 1917 было принято решение расформировать Императорский военно-воздушный флот.

Пришедшие к власти большевики создали в 1918 году новые ВВС. После Гражданской войны на их развитие выделялось колоссальное количество средств, что позволило СССР получить одни из сильнейших военно-воздушных сил. Большую роль сыграло открытие новых заводов по всей стране и активная разработка новых самолетов.

К началу Второй мировой войны было выпущено более 20 000 единиц авиатехники, а с 1941 года темпы производства были увеличены до выпуска ста боевых машин в день. Первые сражения заканчивались серьезными поражениями и большими потерями. Только к 1943 году удалось изменить ситуацию. Вскоре после окончания Второй Мировой началась Холодная война.

К 1980 году на вооружении СССР стояло 10 000 самолетов, при этом активно разрабатывались новые модели, среди которых были Су-27 и МиГ-29. С распадом СССР вся авиация была разделена между бывшими республиками. Российские ВВС были сформированы лишь к 1997 году. Они участвовали во всех локальных конфликтах, включая боевые действия на Кавказе и в Грузии. В 2018 году авиация использовалась на территории Сирии.

В 2008 году были приняты реформы, направленные на развитие ВВС. Согласно им, РФ должна пополнить авиационную технику к 2020 году. Сейчас количество самолетов на вооружении составляет порядка 4 500 единиц, но 2 000 из них считаются устаревшими, а около 900 отправлены на хранение.

День ВВС отмечается 12 августа. Именно в этот день в 1912 году издали приказ, подразумевающий открытие Штата воздухоплавательной части Главного управления Генштаба.

Символика ВКС

С 2010 года опознавательный знак российских ВВС выглядит как звезда, окрашенная в цвета государственного флага России. При этом большая ее часть красная, как и окантовка. Именно он используется для маркировки большинства единиц авиатехники.

Однако в 2013 году министром обороны было выпущено постановление заменить его советским образцом уменьшенного размера. Поэтому формально сейчас символ ВКС выглядит как красная звезда с красно-белой окантовкой. Но используется он только на Су-57. Самолеты таможенной службы и полиции маркируются знаком в виде наклоненного российского триколора.

Флаг ВВС имеет вид голубого прямоугольного полотна, на котором изображены 14 желтых линий, протянутых к центру. Здесь же находятся перекрещенные серебрённые пропеллер и зенитная пушка, парящие на крыльях. Последние два элемента составляют малую эмблему ВВС РФ. Средняя отличается тем, что пропеллер с пушкой находятся в лапах золотого орла, на груди которого расположен красный щит, восходящий к короне, а на его поле – всадник, пронзающий копьем дракона.

Погоны ВВС имеют черный цвет. У служащих младших званий на них расположены широкие желтые полосы. У старших – узкие синие полоски с малыми звездами. Командующие имеют погоны с золотым узором и большими звездами. Медали ВВС за службу выдаются всем, кто посвятил 20 лет жизни военно-воздушным силам, но для этого человек также должен иметь знаки отличия. В 2012 году к столетию военной авиации была выпущена соответствующая медаль, которую вручили всем отличившимся хорошей службой. Также есть знаки «За отличие» и некоторые другие.

Задачи ВКС

Перед ВКС РФ стоят задачи, связанные с защитой государственной территории и ведением боевых действий за ее пределами. Некоторые из них позволяют получить значительное преимущество над противником и добиться его капитуляции.

• проведение разведывательных мероприятий;
• контроль использования воздушного пространства возле границ;
• своевременное обнаружение вражеских наступательных действий;
• оповещение штабов ВС РФ о вражеском нападении;
• отражение боевых атак врага в воздухе или космосе;
• завоевание и удержание преимущества в небе;
• защита государственных, военных и промышленных объектов от воздушных атак;
• прикрытие войск тыла от разведки и нападения противника;
• поддержка сухопутных и морских военных сил;
• уничтожение военных сил и инфраструктуры врага;
• переброска военных формирований.

В мирное время ВВС отвечают за охрану государственных границ, а также оповещают командование о полетах иностранных разведывательных аппаратов. В редких случаях возможна постановка задач иного характера.

Структура ВКС (ВВС) России

В состав ВКС РФ входят военно-воздушные силы, космические войска, а также подразделения ПВО и ПРО. Внутри каждого из них есть несколько родов войск, которые обладают своими задачами. Среди них:

• авиационные;
• зенитно-ракетные;
• радиотехнические;
• специальные;
• части и учреждения тыла.

Особое внимание уделяется специальным войскам. Они отвечают за разведывательные операции, установку связи, ведение радиоэлектронной борьбы, организацию спасательных операций и защиту от атак оружием массового поражения. Также важной составляющей считаются части и учреждения тыла. Они включают несколько составляющих: метеорологическую службу, медицинскую помощь, инженерные формирования, части обеспечения и тыловые группы.

Основа структуры ВКС состоит из командований, которые включают отдельные авиабазы и бригады. Всего их девять:

• 4 Краснознаменная армия ВВС и ПВО.
• 6 Ленинградская Краснознаменная армия ВВС и ПВО.
• 11 Краснознаменная армия ВВС и ПВО.
• 14 Краснознаменная армия ВВС и ПВО.
• 45 армия ВВС и ПВО.
• Командование военно-транспортной авиации.
• Командование дальней авиации.
• Части центрального подчинения ВВС.
• Зарубежные базы и бригады.

К последним относятся формирования российских ВВС на территориях Абхазии, Киргизии, Армении, Южной Осетии, Сирии и Приднестровья (состоит только из вертолетного отряда, который включен в состав оперативной группы ВС).

Командование

Управление всеми военными силами осуществляется Генеральным штабом ВС РФ, который находится в подчинении у Министерства обороны и министра С. Шойгу.

Непосредственное руководство воздушно-космическими формированиями осуществляет Главком ВКС С. Суровикин.

Военно-воздушные силы, находящиеся под управлением космических, подчиняются главнокомандующему ВВС России А. Юдину. Он же занимает должность заместителя командующего ВКС.

Под управлением военно-воздушных космических сил находятся 4 военных округа с основными командованиями:

• Западный военный округ – 1-е Ленинградское Краснознаменное командование ВВС и ПВО (на основе 6 армии).
• Центральный военный округ – 2-е командование ВВС и ПВО (на основе 14 армии).
• Восточный военный округ – 3-е Краснознаменное командование ВВС и ПВО (на основе 11 армии).
• Южный военный округ – 4-е командование ВВС и ПВО (на основе 4 и 5 армий).

Сокращение командований происходит согласно принятой в 2008 году реформе. Однако фактически такие изменения лишь условны, т.к. все имеющиеся ранее структуры остались без кардинальных изменений.

Состав воздушного флота РФ

В состав ВКС РФ входит несколько типов авиации: истребительная, стратегическая, фронтовая, транспортная, учебно-тренировочная, специальная и вертолетная. Каждая из них представлена несколькими самолетами. Но основной упор в ВС РФ идет на боевую авиацию, так как именно она выполняет большую часть задач.

https://youtube.com/watch?v=hQxbb5PdOeI%3Ffeature%3Doembed

Истребители

Истребительная авиация отвечает за прикрытие важных объектов инфраструктуры, а также уничтожение вражеских воздушных формирований. Современные перехватчики способны истреблять авиационную технику противника на огромных расстояниях от охраняемых точек.

На вооружении стоит несколько истребителей:

• Су-27 – фронтовой истребитель четвертого поколения. Отлично выполняет задачи при ведении активных боевых действий.
• Су-30 – создан на базе Су-27. Отличается улучшенным радиоэлектронным оборудованием, а также возможностью обнаружения и установки целей для другой авиации.
• Су-33 – истребитель палубного типа поколения 4++. Используется на авианосце «Адмирал Кузнецов», имеет возможность модифицироваться в топливный заправщик.
• Су-35 – новый многофункциональный истребитель 4++ поколения. Может противостоять более продвинутым самолетам. Представляет собой глубокую модернизацию Су-27.
• МиГ-29 – советский истребитель четвертого поколения. Отличается большим количеством модификаций, включая палубные варианты.
• МиГ-31 – всепогодный истребитель-перехватчик. Имеет высокую скорость полета, может применяться при любых погодных условиях.
• МиГ-35 – глубокая модификация МиГ-29. Самолет 4++ поколения, имеет на борту все типы боеприпасов.
• Т-50 (ПАК ФА, Су-57) – российский истребитель пятого поколения. Имеет улучшенные характеристики, отличается наличием множества электронных вспомогательных систем.

В ближайшие годы планируется увеличить количество современных истребителей, стоящих на вооружении. Будут произведены закупки МиГ-35, Су-35 и Т-50.

Стратегическая и дальняя авиация

Дальняя авиация ВВС России имеет в составе несколько бомбардировщиков, которые предназначены для уничтожения вражеской инфраструктуры, военных объектов и мотопехотных подразделений. Такие самолеты могут нести на борту ракеты класса «воздух-земля», а также различные типы бомб, включая атомные.

Используемые стратегические самолеты в ВВС РФ:

• Ту-22М – дальний сверхзвуковой бомбардировщик-ракетоносец. Эксплуатируется с 1960-х годов, имеет изменяемую форму крыла, несет крылатые ракеты и бомбы, которые могут обладать атомной боевой частью.
• Ту-95 – единственный в мире турбовинтовой бомбардировщик, имеющий функции ракетоносца. Отличается от иностранных конкурентов высочайшей скоростью полета, может выпускать крылатые ракеты и сбрасывать бомбы, включая свободнопадающие атомные.
• Ту-160 – современный сверхзвуковой бомбардировщик. Обладает изменяемой формой крыла, может выполнять полеты без дозаправки на расстояние до 14 000 км, вооружается крылатыми ракетами и разными видами бомб.

В России празднуют День дальней авиации ВВС. Его отмечают 23 декабря, а образован он в честь создания И. Сикорским первого бомбардировщика в 1913 году.

Фронтовая авиация

Главной задачей фронтовой авиации является поддержка сухопутных войск. Она используется для уничтожения живой силы и важных стратегических объектов противника на переднем крае или ближайшей глубине формирований. Отличительной чертой фронтовых самолетов считается высочайшая точность ударов по наземным целям.

Россией эксплуатируются три фронтовых самолета:

• Су-24 – фронтовой бомбардировщик. Обладает изменяемой геометрией крыла, относится к устаревшим моделям, но до 2020 года будет находиться на вооружении.
• Су-25 – дозвуковой штурмовик. Отличается повышенным уровнем защиты и отличной точностью стрельбы по целям.
• Су-34 – новейший фронтовой бомбардировщик поколения 4++. Способен вести воздушный бой с истребителями врага, чем выгодно отличается на фоне конкурентов.

Фронтовая авиация активно применялась в ходе боевых действий при Афганской и Чеченской войнах, а также при выполнении сложных задач на территории Сирии. Общее количество конфликтов, где применялись самолеты такого класса, довольно велико, что показывает их важность и эффективность.

Военно-транспортная авиация

ВТА предназначена для перевозки войск, единиц боевой техники, оружия, боеприпасов, а также ряда других важных грузов. Зачастую такие самолеты применяются для высадки десантных групп или эвакуации пострадавших и раненых.

Основные транспортные самолеты РФ:

• Ил-76 – серьезно модифицированный вариант советского транспортного самолета, имеет грузоподъемность до 60 тонн.
• Ан-124 – самый грузоподъемный самолет в мире, может перевозить до 120 тонн груза любого типа, имеет увеличенные габариты.
• Ан-70 – винтовентиляторный турбовинтовой транспортник средних размеров, способен перевозить до 47 тонн.
• Ан-72 – используется для переброски людей и небольших грузов, отличается наличием вооружения на борту.

Существуют устаревшие модели транспортников: Ан-12, Ан-22 и Ан-26. Они до сих пор стоят на вооружении, но скоро будут сняты с эксплуатации. Также существуют модели для транспортировки персонала: Ил-18, Ил-62, Ту-134, Ту-154, Ан-140, Ан-148, L-410.

Учебно-тренировочные самолеты

Наличие учебно-тренировочных самолетов крайне важно для обучения новых пилотов. При внесении определенных модификаций они могут быть использованы на поле боевых действий.

Основные учебные самолеты:

• Як-130 – новейший учебно-боевой самолет. Отличается повышенной маневренностью и малыми габаритами.
• Aero L-39 – чешский учебно-боевой самолет, активно используется для обучения российских пилотов.
• Ту-134 – крупный самолет, используемый для обучения управлению транспортниками или стратегической авиацией.

В ближайшее время планируется отказаться от использования L-39. Его должны полностью заменить заказанные отечественные Як-130, которые поступят на вооружение к 2020 году.

Специальные самолеты

Применение специальной авиации позволяет вести радиолокационную борьбу, выявлять врага, заправлять самолеты в воздухе, а также обеспечивать управление основными командованиями с воздуха. Некоторые виды способны выполнять ряд дополнительных задач.

Типы назначений и военные самолеты:

• противолодочная авиация (Ту-142, Ил-38) применяется для обнаружения и уничтожения вражеских формирований на воде, могут проводить разведку над океаном;
• заправщики (Ил-78) позволяют заправлять другие типы авиации в воздухе, избавляя от необходимости возвращаться на авиабазу;
• авиация ДРЛОиУ (А-50) используется для дальнего радиоэлектронного обнаружения противника и осуществления наведения на цели;
• разведчики (Ил-20, Ан-30, Ту-214) проводят разведку над нейтральными или вражескими территориями, обнаруживают сухопутные, воздушные и морские формирования врагов;
• командные пункты (Ил-80, Ил-82, Ил-22) перевозят командиров боевых подразделений, используются для распределения приказов.

К специальным самолетам можно также отнести БПЛА. Их эксплуатация в России началась не так давно, но оказалась достаточно полезной. Поэтому можно ожидать разработки новых беспилотников. На вооружении стоят: «Пчела-1Т», «Рейс-Д», «Форпост» и IAI Searcher.

Вертолеты

Наличие вертолетов позволяет получить войскам дополнительное преимущество. С их помощью можно наносить удары по морским или сухопутным формированиям, уничтожать инфраструктуру врага, а также производить транспортировку грузов.

Основные типы вертолетов и модели:

• палубные (Ка-27, Ка-31) используются для радиообнаружения, проведения разведки, осуществления спасательных операций, а также нанесения ударов по лодкам;
• ударные (Ми-24, Ми-28, Ка-52) позволяют производить разведку, наносить удары по вражеским формированиям и важным объектам;
• транспортные (Ми-8, Ми-26) помогают перевозить военных или небольшие грузы умеренной тяжести.

Также в РФ остается 12 вертолетов Ка-50. Они исправны, но сняты с вооружения, так как полностью заменены улучшенной моделью Ка-52. Большая часть из них используется для обучения пилотов.

Кузница кадров ВКС – учебные заведения

Реформа 2008 года затронула не только командования с составом ВВС, но и учебные заведения. Два из них были переформированы в один, а третий стал своеобразным центром основной подготовки летного состава. Благодаря таким изменениям, удалось решить проблему с недостатком налета часов при обучении.

Сейчас в России действуют два учебных заведения:

• Военно-воздушная академия Жуковского и Гагарина;
• Краснодарское высшее военное авиационное училище летчиков.

Первый ВУЗ находится в Воронеже, второй – в Краснодаре. Основным считается Краснодарское учебное заведение. Именно в нем проходит регулярная переподготовка личного состава ВКС.

Перспективы ВКС РФ

ВКС России до сих пор подвергается постоянным изменениям, которые предусмотрены реформой 2008 года. Согласно ей, на вооружении ВВС должно появиться два новых истребителя Т-50 до 2020 года. Тогда же планируется подписание нового контракта на поставку еще тринадцати единиц. Вместе с этим ожидается внедрение транспортников Ил-112 и Ил-214, а также истребителя МиГ-35. Модернизации подвергнутся все стратегические самолеты, МиГ-31 и некоторые транспортные модели.

ВВС в России к 2020 году должны получить зенитные комплексы «Панцирь-С», ракетные системы «Витязь» и около 100 РЛК «Небо-М». В ближайшие годы возможно поступление первых вертолетов Ми-38 и Ка-60, которые уже давно находятся в разработке.

Из перспективной авиации планируется создание нового истребителя-бомбардировщика «Черная чума». Его опытная модель может быть представлена к 2020 году. Также правительством поручена разработка стратегического бомбардировщика «ПАК-ДА», который должен превосходить все иностранные аналоги, включая разрабатываемые. Его представят, вероятнее всего, не ранее 2022 года.

Российская авиация после реформы 2008 года начала активно развиваться. Все устаревшие самолеты модернизируются, что делает их пригодными для ведения боевых действий, при этом на вооружение поступают новые модели. В ближайшие 5–10 лет ВКС России может стать самым сильным в мире. Это будет особенно легко, если разработка «ПАК-ДА» пройдет в ускоренном темпе.