Зачем выключать сотовый телефон в самолете и телефон в самолете

Если вы хотя бы раз летали в самолете, то наверняка сталкивались с просьбой стюардесс отключить мобильные телефоны или перевести их в авиарежим. Принято считать, что связь во время полета может привести к проблемам с бортовым оборудованием, но каким именно — никто не конкретизирует. Что же на самом деле будет, если не отключить смартфон в самолете?

Одним из требований, которые озвучивают стюардессы перед взлетом самолета, является полное отключение мобильных устройств или перевод гаджетов в авиарежим.

Запрет на работающие телефоны на борту появился около 20 лет назад и существует по сегодняшний день. Давайте разберемся, почему нам не разрешают разговаривать по телефону в воздухе.

Почему бортпроводники просят отключить телефон? Что будет, если его оставить включенным? Можно ли в самолете пользоваться интернетом? Что такое авиарежим и как он работает? Все о телефоне в самолете – в блоге Юнитикет.ру.

• Почему телефон в самолете нужно отключать?
• Что такое авиарежим?
• Кто разрешает пользоваться телефонами на борту?
• Что будет, если пользоваться телефоном в самолете?
• Интернет на борту самолета

Что такое авиарежим?

Авиарежим позволяет пользоваться разрешенными в самолете опциями

Сейчас телефон – это не только средство связи, в нем множество приложений, которые необходимы сами по себе. Чтобы пассажиры могли пользоваться безопасными для полета приложениями, производители смартфонов разработали опцию авиарежима. Ее активация останавливает все варианты передачи данных, но позволяет пользоваться всем остальным – поиграть, посмотреть фотографии или скачанные заранее фильмы, почитать.

Для долгого перелета актуален еще один бонус авиарежима – он экономит заряд батареи.

Многие авиакомпании запрещают использовать телефон при полете. Теоретически это объясняется созданием помех, которые образуют радиоволны, исходящие от устройств. Выясним, почему в самолетах нельзя пользоваться мобильными телефонами, обязательно ли их отключать, какой гаджет опасен при перелете.

Зачем на самом деле пассажиров самолета просят выключать телефоны

Каждый раз, когда самолет готовится к взлету, всех пассажиров настоятельно просят выключить мобильные телефоны и все электронные устройства на время полета. Задумывались ли вы, зачем сегодня нужно это правило?

Пилот британской авиакомпании , что сегодня технологии, используемые для связи самолета и земли, улучшились. Фактически серьезной опасности включенный смартфон не несет, его работа не повлияет на работу техники на борту. Однако все авиакомпании продолжают придерживаться этого правила во избежании непредвиденных обстоятельств. Поэтому пассажиров просят отключить мобильные устройства или перевести их в режим полета — это позволяет пользоваться смартфоном обособленно от связи.

Почему появился такой запрет

С ростом популярности мобильных телефонов в 90-х годах авиакомпании начали задумываться о запрете на использование таких устройств во время полетов.

В те времена оборудование самолетов было плохо защищено от всевозможных помех, вызванных работой электронных приборов, особенно мобильных телефонов.

Действительно, во время полета мобильные устройства сильно удаляются от наземных вышек сотовой связи и в несколько раз увеличивают мощность передатчика, чтобы не потерять сеть или найти её. Корпус самолета при этом выступает дополнительной преградой.

Все телефоны на борту начинают излучать сигнал с максимально возможной интенсивностью и могут мешать работе бортовых приборов.

На сегодняшний день не зафиксировано ни одного происшествия с самолетами, причиной которому послужил бы невыключенный мобильный телефон.

Норму быстро приняли все авиакомпании и с тех пор перед взлетом мы постоянно слышим подобное предупреждение.

Так почему еще не разрешили разговоры в воздухе

Некоторые авиакомпании уже установили портативные базовые станции на борту, чтобы пассажиры могли пользоваться телефонной связью во время полетов.

Однако, общественность до сих пор не придет к единому мнению относительно разрешения на телефонные разговоры во время полетов. Одно дело, когда разговаривать будет деловой мужчина в бизнес-классе, и совсем другое, когда разрешат звонить суетливой болтушке, сидящей в среднем ряду.

Самой главной причиной существования запрета является нежелание авиакомпаний тратиться на дорогостоящие исследования.

Европейское агентство авиационной безопасности еще в 2014 году заявило, что включенные электронные устройства не представляют угрозы для безопасности полетов. Но данное заявление носит лишь рекомендательный характер и не является нормой.

Разрешать «бортовые» звонки или нет – личное дело каждой авиакомпании, а без подкрепленных дорогостоящими экспертизами доказательств брать такую ответственность на себя никто не хочет.

Вот и получается, что смартфоны и телефоны ни на что не влияют во время полетов, а разрешать пользоваться ими никто не торопится.

Пилот рассказал, почему телефон во время полета необходимо выключать

Дело в том, что сигналы мобильных телефонов могут создавать помехи системам навигации самолетов. Переключение аппарата в режим полета, при котором пользователь не может выйти в интернет или позвонить, означает, что любая передача радиочастотного сигнала заблокирована.

«В течение ряда лет было несколько исследований, доказывающих связь использования мобильных телефонов на борту с возникающими неисправностями системы, — рассказал сотрудник авиакомпании. — Хотя технические возможности самолетов улучшились, регулирующие органы очень внимательно относятся к рискам, влияющим на безопасность полета».

Между тем бывшая стюардесса Бобби Лори говорит, что помехи из-за работающего смартфона в навигационной системе — редкость. «Такое бывает при использовании определенных моделей или в случае, если мобильным пользуются несколько пассажиров», — утверждает она.

Куда чаще разговоры по телефону в небе могут вызвать помехи в акустической системе, то есть мешать сотрудникам общаться друг с другом.

Как добраться до курорта: новые правила авиапутешествий

Примерное время чтения: 1 минута

Российские авиакомпании собираются предоставить возможность пользоваться платным интернетом даже на коротких авиарейсах. При полетах на дальние расстояния эта услуга уже доступна пассажирам. Так почему же при взлете и посадке просят отключать гаджеты? Об этом «АиФ» рассказал генеральный директор Ассоциации агентств воздушного транспорта, член Общественного Совета при Росавиации Сергей Демиденко:

«Сегодня гаджеты просят выключить при взлёте по той причине, что используемые частоты операторов связи могут помешать работе навигационного оборудования. Например, включите в своей квартире радиоприёмник и поймайте станцию на высокой частоте. Купите на рынке трансформатор, желательно китайского производителя, для подключения лампочки 12 вольт и включите через него в сеть лампочку или любой потребитель. При этом трансляция с высокочастотной станции наполнится помехами.

Провайдер услуг интернета в полёте — российская компания „Стек.ком“ как оператор спутниковой связи и системный интегратор в области космических технологий установит на борту нечто подобное домашнему роутеру. Как я понимаю, эта новая система будет принимать сигнал на особой частоте, не пересекающейся с частотами, используемыми в аэронавигации. Цена будет сформирована, по-видимому, с учётом стоимости ретрансляционного оборудования и запуска спутниковой системы».

Почему телефон в самолете нужно отключать?

Почему телефон в самолете нужно отключать

Сотовые телефоны создают помехи для бортового оборудования и средств связи – к такому выводу пришло Ведомство гражданской авиации Великобритании, после чего мобильные на борту стали выключать. Произошло это в 1991 году, когда сотовая связь еще не использовалась так широко, как сейчас. В Россию мобильные пришли уже вместе с запретом на них при перелете.
Считается, что это минимизирует риск прерывания связи диспетчера и пилота. А также позволяет пассажирам сосредоточиться на полете: не зря даже устройства, находящиеся в авиарежиме, просят выключать во время взлета, посадки и в зоне турбулентности – в самые опасные моменты перелета.

Во время полета телефон должен быть либо выключен, либо переведен в авиарежим. Даже если просто заблокирован, он все равно ищет сеть и может перекрыть частоту оборудования самолета.

Современные телефоны устанавливают связь на различных частотах, параллельно в устройстве работают другие режимы беспроводной передачи данных, например, блютуз и ИКпорт. Находясь в воздухе, телефон автоматически ищет наиболее удобную для него станцию на земле, посылая многочисленные сигналы по разным направлениям. Это, а особенно когда таких устройств на борту десятки, а то и сотни, реально может вмешаться в отлаженную систему работы электрооборудования самолета. Риск повышается еще больше, когда речь идет о связи пилота и диспетчера. На борту могут не получить значимую информацию, что приведет к аварии.
По этой же причине во время полета нельзя использовать интернет на других устройствах – ноутбуках, электронных книгах, наушниках.

Телефон необходимо выключать во время полета или переводить в специальный режим из-за того, что его сигналы могут создавать помехи системам навигации самолетов. Об этом сообщает Express со ссылкой на британского пилота.

По его словам, переключение гаджета в авиарежим, при котором нельзя выйти в интернет или позвонить, означает, что любая передача радиочастотного сигнала заблокирована.

Пилот подчеркнул, что за последние годы технические возможности самолетов улучшились, и тем не менее было проведено несколько исследований, которые доказали связь использования мобильных телефонов на борту с возникающими неисправностями системы.

В то же время бывшая стюардесса Бобби Лори утверждает, что помехи из-за работающего гаджета в навигационной системе – это редкость. По ее словам, чаще разговоры по телефону в небе могут вызвать помехи в акустической системе, и тем самым мешать сотрудникам общаться друг с другом.

Ранее стало известно, что в аэропортах и самолетах пассажиров обяжут носить маски. Аналогичного режима будут придерживаться бортпроводники, причем требование сохранится, если на борту выявят пассажира с симптомами инфекционного заболевания. Кроме того, при посадке и высадке из самолета просят соблюдать социальную дистанцию.

На входах в авиагавани пассажирам будут измерять температуру. При входе в салон их попросят продезинфицировать руки, а затем снять верхнюю одежду и убрать на багажные полки.

Какие ограничения готовятся снять 1 июня

Ещё больше новостей – в телеграм-канале «Москва 24». Подписывайтесь!

Вся правда про авиарежим в телефоне во время полета

Перед взлетом экипаж воздушного судна обычно просит отключить телефон и электронные устройства. В этот момент многие пассажиры ставят смартфоны на авиарежим. Вместе с пилотом самолета разберемся, мешают ли на самом деле электронные устройства в этом режиме.

Перед взлетом экипаж воздушного судна обычно просит отключить телефон и электронные устройства. В этот момент многие пассажиры ставят смартфоны на авиарежим: он выключает антенну сотовой связи, блютус и Wi-Fi, позволяя пользоваться всеми приложениями и функциями, работающими оффлайн. Считается, что иначе аппарат может внести неожиданные помехи в работу бортового оборудования — со всеми вытекающими.

А что будет, если все-таки оставить телефон включенным? В 2016 г. провели эксперимент и выяснили, как влияет мобильный режим на работу бортовых приборов. 200 сидящих в салоне пассажиров попросили на взлете активно пользоваться телефонами: делать звонки, смотреть интернет, отправлять SMS.

Это никак не повлияло на показатели оборудования и не помешало работе экипажа. Еще в начале тысячелетия подобное действительно могло бы вызвать проблемы, но современные мобильные устройства используют иные радиочастоты, нежели самолеты.

Так что теперь (по идее) можно пользоваться сотовой связью в любой момент полета без опасности нарушить общение пилотов с землей. Почему же стюардессы российских, американских и большинства других авиакомпаний по-прежнему просят убрать электронные приборы при взлете и посадке? Это необходимо для того, чтобы в ответственный момент, когда необходимо быстрое реагирование, они не отвлекали пассажиров.

Почему пассажиров не выпускают сразу после приземления самолета? Смотрите:

• Дешевые авиабилеты — это зло! Вот наши доводы
• Почему в самолетах нет камер видеонаблюдения? Этому есть логичное объяснение
• Обязательно включайте кондиционер в самолете. тыц!

Во время взлета и посадки летный экипаж просит отключить все свои электронные устройства. На вопрос, зачем они это делают, ответит Билетик Аэро.

Отключение электронных устройств, в первую очередь связано с вашей же безопасностью. Причина потенциальных проблем безопасности связана с тем, что, находясь на высоте более 3 000 километров в воздухе, ваш сигнал сотового телефона отражается от нескольких сотовых вышек и посылает более сильный сигнал. А это именно то, что может соединить другие сигналы и создать навигационную помеху (GPS).

Во время взлета и посадки пилоты и диспетчерская постоянно на связи. Работающие телефоны могут создать помехи во время связи пилота с диспетчером, затруднить отслеживание самолета в период перелета, радиочастотное излучение исказить показания навигационных приборов, что приведет к ЧП.

Однако, не зарегистрировано ни одного крушения самолета по причине включенного телефона. С развитием современных технологий эти риски сводятся нулю, поэтому некоторые авиакомпании позволят пользоваться телефонами во время полета.

В Европе пользоваться гаджетами можно в любой момент полета. В США ограничения касаются взлета и посадки: во время горизонтального полета никто пользоваться связью не запрещает. При этом голосовые сообщения на сотовых телефонах запрещены правилами FAA (Федеральное управление гражданской авиации) и FCC (Федеральная комиссия по связи). И все равно многие авиакомпании просят отключить электронные устройства.

Российские авиакомпании придерживаются старых правил по принципу «как бы чего не случилось». Пилоты объясняют это тем, что на взлете и посадке, как от них самих, так и от пассажиров требуется концентрация. Пассажиры должны слышать инструкции для их же безопасности, они должны быть в курсе происходящего и вовремя реагировать на возникновение чрезвычайной ситуации. Поэтому в самолете просят пристегнуть ремень, убрать вещи, открыть шторку иллюминатора. Телефон рассматривают, как дополнительный отвлекающий фактор.

Оттого, что телефон будет отключен на 15-20 минут ничего страшного не произойдет. Надо, значит, надо!

02:09 28.05.2020
(обновлено: 11:03 28.05.2020)

Пилот рассказал, почему телефон во время полета необходимо выключать

новости — туризм

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

великобритания, новости — туризм, пассажиры, самолеты, туризм

Туризм, Великобритания, Новости — Туризм, Пассажиры, Самолеты, Туризм

Давайте разберемся, почему нам не разрешают пользоваться мобильниками на борту многих авиалайнеров.

Полет на самолете — вид передвижения, имеющий наибольшее количество ограничений. Запрет на использование телефонов — в их числе. Давайте разберемся, почему нам не разрешают пользоваться мобильниками.

Дело в том, что самолет представляет собой крайне сложную систему, а размещенные на борту навигационные и коммуникационные приборы функционируют на различных частотах. Когда только появились первые мобильные телефоны, вопрос их воздействия на полет был изучен слабо, в связи с чем перевозчики решили перестраховаться и запретили их использование.

На заре развития сотовых угроза действительно была: телефоны воспроизводили радиоволны, которые теоретически могли вызвать сбои. В конце 20 века экипажи «Боингов» несколько раз докладывали, что портативные устройства создавали помехи в работе дисплея управления.

Сейчас же подобное практически невозможно. Авиакомпании регулярно проводят тесты, чтобы понять, насколько телефоны мешают полету, и продолжают перестраховываться по нескольким причинам.

Новые технологии.

Рынок смартфонов пополняется свежими моделями с космической скоростью. В погоне за клиентами их создатели придумывают все новый функционал, воздействие которого на процесс полета не изучен. В таких условиях авиакомпании предпочитают предупредить риски, запрещая пользоваться телефонами.

Недавний пример — Samsung Galaxy Note 7, который по вине разработчиков стал устройством повышенной опасности. Всего за месяц после выхода новинки произошло более 70 случаев возгорания или взрыва смартфонов. Встроенная в телефон литий-ионная батарея может повредить даже обшивку самолета.

Помехи в наземных сетях.

Использование телефонов на высоте от 3000 км и выше может вызвать помехи в наземных сетях. Такие сигналы могут их перегрузить или даже вывести из строя.

Кстати. Вы знали, что включать кондиционер во время полета — очень важно? И вот почему.

Смартфоны отвлекают.

Авиакомпании вводят ограничения, исходя из того, что люди должны сохранять бдительность на борту на случай непредвиденных ситуаций. Добиться же внимания пассажира, увлеченного роликом или игрой на экране смартфона довольно трудно.

Перевозчики стремятся обеспечить приятный перелет всем пассажирам. Чтобы не создавать нервную и шумную обстановку, полет должен проходить в тишине. Включенные смартфоны этому явно не способствуют.

Но запрета на использование телефонов нет с 2014 г.

Официально ограничение на использование смартфонов в воздухе было снято в 2014 г. Однако окончательные правила каждая авиакомпания формирует самостоятельно. Большинство перевозчиков пытаются найти золотую середину, разрешая пользоваться телефонами в авиарежиме. В последнее время некоторые допускают использование гаджетов даже при взлете и посадке.

Зачем и почему на борту самолета

Мы решили рассказать вам о некоторых моментах, которые рекомендуется знать каждому пассажиру.

Почему при взлете и посадке в салоне выключается свет?

Свет выключается для того, чтобы глаза пассажиров адаптировались к естественному освещению. Чтобы в случае чрезвычайной ситуации (пожар, задымление, аварийная посадка и т.д.), вы видели куда можно безопасно эвакуироваться и не теряли время пока  глаза адаптируются.

Зачем открывать шторки в самолете?

Для той же цели, чтобы пассажиры видели, что твориться с наружи и пути эвакуации, а спасатели оценили обстановку в салоне самолета.

Почему закладывает уши в самолете?

Уши закладывает из-за разницы давления в организме человека и внешней среды.

Давление воздуха в ухе (а точнее в барабанной полости) в норме должно быть равно атмосферному. Если же давление не одинаково, то одна из сторон вдавливает перепонку, и мы ощущаем это как заложенность в ухе.

Когда самолет набирает высоту, атмосферное давление снижается и возникает разница давлений, которую мы ощущаем как заложенность в ушах. Если в этот момент проглотить или зевнуть, то внутреннее отверстие слуховой трубы на время приоткрывается, воздух с более высоким давлением выходит, а с более низким заполняет полость и заложенность уха исчезает.

Зачем пристегиваться в самолете?

Во время посадки надо пристегиваться, чтобы не вылететь из своего кресла, в случае резкой остановки самолета. А во время полета, просят пристегиваться, чтобы, пролетая в зоне турбулентности, вы опять же не выпали из кресла или не ударились головой о потолок (это, кстати, частая травма, у упрямых пассажиров, которые отказываются пристегиваться).

Многие спрашивают, а зачем пристегиваться при взлете? Человека же наоборот “вжимает” в кресло? Дело в том, что при разгоне самолета, также могут произойти непредвиденные обстоятельства и пилот будет вынужден прекратить взлет. Вот тогда-то и пригодится ремень, который удержит вас на месте и позволит избежать серьезных травм.

Почему во время взлета и посадки не разрешают слушать радио в наушниках?

Это для того, чтобы вы услышали команды бортпроводников при возникновении экстренной ситуации.

Зачем выключать телефон в самолете?

Телефон  просят отключать, чтобы его сигнал  не создавал помехи для бортовой связи и не влиял на работу приборов самолета. Влияние телефонов,  ноутбуков и других электронных устройств, возможно, не слишком опасно, споры по этому вопросу до сих пор не утихают.  Однако, на всякий случай, рекомендуется выключать телефоны и другие устройства.

Вторая причина, по которой их просят отключать и убирать, заключается в том, что при резких маневрах самолета, они могут вылететь из рук  и травмировать  других пассажиров или повредить салон самолета.

Почему во время взлета и посадки просят привести спинки в вертикальное положение?

Делается это для того, чтобы разложенные кресла не препятствовали быстрой эвакуации  пассажиров в экстренных случаях. По этим же причинам просят складывать и столики на креслах.

Кроме этого кресла в вертикальном положении лучше защитят вас  и позади сидящего пассажира в случае аварии.

Удачных вам полетов! И не пренебрегайте правилами авиационной безопасности!

04 Apr 2012          Метки: FAQ, авиаликбез

Стюардессы рассказали, чем опасен мобильный телефон в полете

Современная политика авиакомпаний

Переводить телефоны в режим полёта — дело уже привычное, но в последнее время всё большее число авиакомпаний устанавливает специальное оборудование, чтобы безопасно организовать сотовую связь во время полёта.

В 2007 году Airbus стала первой компанией, которая получила одобрение на бортовую мобильную связь — система OnAir не создаёт помех в навигации и коммуникации самолёта ни во время разговоров, ни при отправке сообщений. С тех пор всё большее количество авиакомпаний стремится установить OnAir или аналог — AeroMobile.

Сейчас смартфоном можно пользоваться на борту некоторых лайнеров авиакомпаний Air France, Air New Zealand, British Airways, AirAsia, Singapore Airlines, Delta, Emirates, Oman Air, Virgin Atlantic, Lufthansa, Ryanair. А с 2011 года возможность пользоваться мобильным телефоном на борту появилась и у пассажиров «Аэрофлота».

Организовать мобильную связь в воздухе — удовольствие недешёвое, ведь система не входит в стандартную комплектацию самолёта. Опцию оплачивает либо сама авиакомпания, либо партнёр — сотовый оператор: например, у «Аэрофлота» — «Мегафон». Стоимость связи в самолёте зависит от оператора и обычно соответствует ценам в роуминге. При этом важно помнить: сигналы мобильной связи не мешают работе навигационной системы только на высоте 9–12 км над землёй. На более низкой высоте, во время взлёта и посадки, в зонах турбулентности пользоваться сотовым телефоном по-прежнему нельзя.

Артём Суровцев

Люблю технологии и все, что с ними связано. Верю, что величайшие открытия человечества еще впереди!

Если не отключить телефон

Никто не может предугадать, что произойдёт, если не отключить телефон, но рисковать мы не советуем. Безопасностью лучше не пренебрегать и выключать мобильные телефоны и другие девайсы, как только вы сели в самолёт. Тем более что, игнорируя правила, вы рискуете и безопасностью, и местом на борту: если бортпроводники обнаружат нарушение, пассажира могут снять с рейса, аннулировать билет и взыскать штраф.

Причина полного запрета

Разберемся, почему нельзя пользоваться телефонами в пассажирских самолетах. До 2013 года перевозчики были убеждены, что включенный смартфон способен создавать помехи, и будет мешать работе устройств, что может привести к аварийному положению. На высоте телефон пытается подключиться ко всем имеющимся вышкам, это влечет за собой неполадки в функционировании некоторых систем.

Через некоторое время было доказано, что вероятность крушения минимальна, а с выходом на рынок смартфонов с функцией «авиарежима», запрет на использование телефонов в самолетах многих компаний был снят. Существуют другие объяснения, почему просят отключать гаджеты:

• Компании минимизируют риски. Даже если есть малая вероятность создания внештатной ситуации, перевозчик не станет рисковать.
• Необходимость пассажирам быть бдительными. Период взлета и посадки судна самые ответственные. Если случится крушение, люди должны быть готовы действовать быстро.
• Избегание конфликтов и споров. Люди встречаются с разными темпераментами и мышлением. Некоторых будет раздражать, если рядом сидящий человек три часа полета будет разговаривать по телефону. Это может спровоцировать скандал, ругань, и самолету придется внепланово пойти на посадку.
• Из-за предположительных помех пилот не сможет связаться с диспетчером и не получит от него сообщений.
• Если воздушному судну придется экстренно садиться на посадку, то вылетевшие из рук предметы и гаджеты угодят в пассажиров и причинят им увечья. Бортпроводники просят спрятать ноутбуки, планшеты, смартфоны.

Телефон, с которым не пустят на посадку

В 2016 году был введен запрет на высшем уровне, который действует почти во всех авиакомпаниях. На борт самолета не пропустят пассажира с корейским смартфоном Samsung Galaxy Note 7. Его не только нельзя заряжать, класть в багаж, но и садиться на самолет, если человек берет его с собой.

Модный смартфон из-за ошибок разработчиков стал «бомбой замедленного действия». За один месяц после того, как он вышел в продажу, было зарегистрировано свыше 35 случаев самовозгорания устройств или произвольного взрыва. Немного позже из-за телефона в Америке сгорел автомобиль.

У самсунга имеется литий-ионная батарейка, которая горит при температуре выше 1300 градусов. Телефон в самолете особенно опасен, так как это приведет к расплавлению алюминия. Именно из-за возгорания таких аккумуляторов множество авиаперевозчиков не позволяют брать на борт и отдавать в багаж гироскутеры, сегвеи. В Китае полностью запретили перевозить всякие аккумуляторные батареи.

Около 5 лет тому назад на борту восточноазиатского авиаперевозчика случилась трагическая ситуация. В результате пользования данной маркой смартфон самовоспламенился во время перелета. Салон воздушного судна задымился, все заволокло завесой. Пассажирам надолго запомнилась неприятная картина. Самолет успешно пошел на посадку, пострадавших не оказалось.

Но компании не могут выяснить, какой у пассажира смартфон — из первых партий, которые бракованы, или из более поздних. Поэтому запрет на данную модель не снят.

Интернет на борту самолета

Некоторые авиакомпании предлагают безопасный интернет на борту самолета

Авиакомпании стремятся сделать перелет более комфортным и не могут не учитывать желание пассажиров воспользоваться интернетом во время перелета. Революционный шаг в этом направлении – установка на борту спецоборудования, которое отвечает за безопасную мобильную связь.

Бортовая мобильная связь не создает помех при обмене данными во время полета.

Первой компанией, которая сделала этот шаг, была Airbus. В 2007 году она внедрила систему OnAir. Позже появилась еще одна подобная система – AeroMobile.
В стандартную комплектацию самолета эта опция не входит. Иногда за ее установку платит перевозчик, иногда – сотовый оператор. Цена мобильной связи на борту, как правило, аналогична роумингу.
Однако учтите, что пользоваться такой связью на протяжении всего полета тоже нельзя. Безопасна она только на уровне 9-12 км. Ниже, а также в опасных зонах – взлет, посадка, турбулентность, использовать телефон все равно запрещено.

Вай-фай в самолете

Если роуминг – не ваш вариант, можно воспользоваться бортовым вай-фаем при его наличии. Эта услуга платная, но некоторые перевозчики предоставляют ее бесплатно пассажирам бизнес-класса. Например, так балует своих вип-клиентов Эмерейтс.

Для чего еще просят выключить смартфоны на время полета?

Для многих пассажиров это насущный вопрос, можно ли разговаривать по телефону во время полета. Большинство авиаперевозчиков заключили контракты с известными мобильными операторами и предоставляют своим пассажирам возможность совершать телефонные звонки и пользоваться доступом всемирной паутины.

Важно помнить, что куда бы гражданин ни полетел, его гаджет будет подключен к роумингу. Это влечет за собой большие затраты. Ряд авиакомпаний предлагает воспользоваться их Wi-Fi. За эту услугу потребуется заплатить. Следующие авиаперевозчики бизнес-классов позволяют совершенно бесплатно воспользоваться их сетью:

• Аэрофлот;
• Иберия;
• Люфтганза.

Пассажиры пользуются интернетом в течение ограниченного времени, чаще всего это полчаса. Далее узнаем, зачем выключать телефон на борту самолета.

Чем грозит неповиновение нарушителю?

Обычно выключение телефонов на борту не является обязательным для исполнения, бортпроводники не проверяют это. Но, если пассажира обнаружили, авиаперевозчик вправе совершить некоторые действия:

• запретить пассажиру ходить по салону и покидать свое кресло;
• снять гражданина с полета;
• аннулировать билет;
• в судебном порядке взыскать штраф за задержку рейса и ущерб, который причинен в связи с этим.

Авиакомпании некоторых стран могут отобрать устройство у гражданина. Узнаем, что будет, если не выключить телефон. Часто пассажира заносят в «черный список», он будет лишен возможности покупать билеты на самолет в течение нескольких лет. Если сотовый пассажира явился причиной понесенных убытков перевозчика, то гражданина привлекут к административной ответственности. При возникновении угрозы крушения ему будет грозить заведение уголовного дела.

https://youtube.com/watch?v=OU1ObDqAIec

Некоторые бортпроводники и пилоты осознают, что смартфоны и цифровая техника не всегда опасны при полете. Но авиакомпании опасаются отвергать общепринятые правила транспортировки людей на воздушном судне. Если пассажир не желает проблем, то стоит прислушиваться к просьбам и соблюдать установленные нормы. Если пользование смартфонами разрешено руководством авиакомпании, то пассажиры могут смело их доставать.

Ряд специалистов, которые вычисляют возможные риски, возникающие вследствие авиационных перелетов, провели многочисленные эксперименты. В ходе проведения было установлено, что сильной опасности при использовании сотовых телефонов не возникает. Сам гражданин самостоятельно решит, брать ли с собой гаджеты на рейс или оставить дома. Но нужно помнить, что следование советам и просьбам бортпроводника приведет к хорошему, спокойному перелету.

А как же Wi-Fi на борту?

Клиенты некоторых авиакомпаний действительно могут воспользоваться Wi-Fi прямо во время полета — чаще всего это платная функция. Роутер в самолете отличается от роутера, который сегодня стоит в каждом доме и квартире. Речь идет о специальном оборудовании, которое предназначено для конкретного типа ВС, и чаще всего устанавливается прямо на заводе.

В самолетах может использоваться спутниковый интернет и канал типа «воздух-земля» (в этом случае связь будет доступна только во время полета над сушей). Спутниковая версия удобнее, но и дороже. В среднем цена начинается от 5 долларов и доходит до 60 — при этом количество Мб трафика ограничено. Некоторые авиакомпании предлагают первые 5 минут и 5 Мб пользования интернетом бесплатно — успеете запостить фото облаков.

Спорим, это не единственный вопрос, которым вы задавались во время полета в самолете? На борту есть еще куча правил, которые мы выполняем на автомате. А ведь им есть объяснение. Отвечаем на главные вопросы в нашем материале.

Можно ли пользоваться телефоном в самолёте

Мы привыкли отключать телефон в полёте — специально на этот случай в устройствах есть авиарежим. Обычно такая необходимость объяснялась правилами безопасности: радиоволны могут создавать помехи в работе бортовой системы. Но правда ли мелкая техника так влияет на современную авиацию? Разберёмся, как сейчас организована мобильная связь в воздухе и почему надо отключать телефон в самолёте.

Звонки и Wi-Fi во время перелёта

Бортовая мобильная связь распространена не так сильно, особенно на внутренних рейсах по России. Скорее всего, во время взлёта и посадки вам придётся перевести устройство в авиарежим или выключить совсем. Но если вы попали на рейс, где разрешена сотовая связь, пользоваться ею долго всё равно не выйдет: звонки, сообщения, интернет придётся оплачивать по тарифам роуминга.

Проблему гигантских счетов за роуминг решает Wi-Fi на борту: хотя доступ к нему предоставляется за отдельную плату, вы выбираете тариф с фиксированной ценой и заранее знаете, сколько и за что платите. В некоторых авиакомпаниях — например, в Emirates — доступ может быть и бесплатным, если вы летите в бизнес-классе.

В 2021 году «Аэрофлот» запустил интернет на борту некоторых Airbus A320/321. Цены варьируются от 4.90 $ за тариф с безлимитным доступом к мессенджерам до 24.90 $ за полный доступ к любым сайтам и медиафайлам на весь полёт.

Зачем включать авиарежим в самолёте

Чтобы пассажиры не тратили время на отключение гаджетов, но в пару нажатий прекратили работу Bluetooth и передачу данных, производители сотовых телефонов придумали режим полёта. Так легче соблюдать меры предосторожности, при этом телефон не нужно отключать полностью: в полёте можно поиграть в игры или почитать. Кроме того, авиарежим экономит батарею, если предстоит долгий перелёт, а возможности зарядить смартфон нет.

Выключать телефоны в самолётах начали в 1991 году после исследования Ведомства гражданской авиации Великобритании — чтобы мобильники не мешали работе бортового компьютера и наземных устройств связи. Запрет позволил минимизировать риски для перевозчика и пассажиров. Так пилоты будут уверены, что связь с диспетчерами не прервётся, а пассажиры сохранят бдительность: неспроста отключать телефон просят обычно во время взлёта и посадки — как раз когда пассажирам нужно быть наиболее внимательными. А ещё телефонные звонки могут мешать пассажирам отдыхать в полёте. Кому понравится, если сон будут перебивать чужие разговоры?

Что случится

Стоит хоть одному включенному телефону остаться на борту, как электроника тут же сойдет с ума, а сам самолет рухнет в близлежащий океан. Звучит как нелепая страшилка? Так и есть. В реальности, ничего страшного и непоправимого не произойдет. Работающий телефон никак не скажется на полете. Ну или почти не скажется. В мире вообще не зафиксировано ни единого происшествия с самолетами, причиной которого стал бы невыключенный смартфон. Чтобы разобраться, отчего вообще возникла необходимость отключать устройства связи при полете, стоит немного углубиться в историю.

Еще пару десятков лет назад приборы для навигации и связи были далеки от совершенства, а любой телефон на высоте в несколько тысяч километров, в связи с удаленностью вышек, становился очень мощным источником сигнала. Это неизбежно приводило к помехам в работе бортового оборудования, начиная от банального шума в наушниках пилотов и заканчивая трудностями с отслеживанием положения самолета в воздухе.

Но мир не стоит на месте, а технологии в нем развиваются стремительнее всего. Современные бортовые приборы полностью защищены от помех. И это не голословное утверждение, а вывод из многочисленных исследований, которые проводились специалистами в разных точках земного шара. Так почему же не отменили запрет на использование телефонов в самолете? А его отменили, просто не везде.

Как обстоят дела сейчас

Европейские авиакомпании давно разрешили пассажирам пользоваться гаджетами в любой момент полета. В США немного иная ситуация, телефоны там должны быть выключены в самые ответственные для пилотов моменты — при взлете и посадке, в остальное время можно делать что угодно. Тем не менее, многие компании продолжают соблюдать запрет по инерции, руководствуясь принципом «как бы чего не случилось». Российские авиакомпании как раз из их числа.

Однако все вышесказанное не значит, что, оказавшись на борту самолета, вы можете отказаться переводить телефон в авиарежим, ссылаясь на мировую практику. Если вы собираетесь пользоваться услугами авиакомпании, то выполнять ее требования вы обязаны в любом случае. Не стоит наживать себе лишних проблем.

В тему: Трипофобия (боязнь отверстий) — интернет-мем или реальное заболевание?

Технологии не стоят на месте

Электроника в современных самолетах гораздо лучше защищена от помех и перебоев, чем пару десятилетий назад. Все системы лайнеров работают на совершенно других частотах и даже теоретически смартфоны не могут стать помехой для них.

Единственное, на чем может отразиться работающий телефон, система внутренней связи команды с пассажирами. Если сообщение главного пилота слышите с перебоями или щелчками, скорее всего, кто-то не отключил мобильный.

Какие устройства нельзя брать на борт

Перед полётом важно проверить, что можно брать в самолёт, а что нет. Смартфоны проходят по списку разрешённых предметов ручной клади, но и среди них встречаются устройства, которые взять на борт не получится. Тот же Samsung Galaxy Note 7 попал в чёрный список авиаперевозчиков неспроста: когда корейский смартфон только вышел, было зарегистрировано сразу несколько случаев самовозгорания.

С осторожностью в гражданской авиации относятся и к гироскутерам. Международная организация гражданской авиации (ИКАО) запрещает провозить ионно-литиевые батареи в багажном отделении — такие же батареи стоят в телефонах и ноутбуках. Некоторые авиакомпании установили запрет на перевозку, если энергоёмкость батареи превышает 160 Ватт-час. В большинстве случаев вас попросят оформить средство передвижения как опасный груз и вытащить батарею — её можно взять в ручную кладь отдельно от самого устройства.

Стюардессы рассказали, чем опасен мобильный телефон в полете

Для авиапассажиров действуют правила, регламентирующие использование телефона в салоне самолета. Бортпроводники на одном из интерене-форумов признались, что если путешественники забудут выключить устройство, это не будет иметь каких-то серьезных последствий. «На самом деле это нормально — пользоваться мобильными телефонами в полете», — рассказали стюардессы. Запрет на это был введен в 1991 году.

«Старые GSM-инструменты могут мешать управлению, но это крайне маловероятно для новых», — пояснили бортпроводники. Поэтому сейчас авиакомпании разрешают пассажирам пользоваться сотовыми телефонами в «режиме полета», что не позволяет устройству подключаться к вышкам обслуживания.

Некоторые стюардессы утверждают, что телефон не может принимать сигнал на такой высоте, но его батарея разрядится очень быстро, потому что он будет постоянно искать его.

Кроме того, настаивая на необходимости выключить мобильный телефон, авиаперевозчик заботится о клиентах: некоторым пассажирам не нравится, когда соседи болтают на протяжении всего полета.

Между тем, пилот, присоединившийся к беседе на форуме, сообщил, что телефоны все же могут негативно повлиять на связь во время взлета и посадки: «На приборах появляются электромагнитные помехи, если большинство пассажиров пользуются телефонами не в режиме полета».

Город, где встречаются Европа и Азия. Что нельзя пропустить в Стамбуле

«Современные пассажирские самолеты в значительной степени зависят от электронных систем связи и навигации, которые работают на основе передачи электромагнитной энергии, и, следовательно, могут быть подвержены электромагнитным помехам», — сообщает британское управление гражданской авиации (CAA).

Потому пользоваться смартфонами и планшетами в самолете официальные органы разрешают только в режиме полета.

Редкие красавицы Европы и следы дьявола. Гид по столице Баварии

Можно ли зарядить телефон в самолете?

Поскольку еще не придумали «вечные источники питания», вопрос о зарядке техники остается актуальным, особенно если перелет длится долгое время. Существуют различные классы салонов, в которых пассажир может лететь, и в зависимости от них, узнаем, можно ли зарядить свой телефон:

• Бизнес-класс. В таком воздушном судне предусмотрено множество удобств, среди которых – возможность зарядить цифровую технику при помощи имеющихся розеток. Также возле каждого пассажирского кресла оборудованы USB-разъемы.
• Эконом-класс. Путешествуя в таком салоне, пассажир может остаться без розеток. Но авиакомпании стараются совершенствовать уровень обслуживания для клиентов, поэтому розеток нет только в старых самолетах.

Тем не менее рекомендуется включать в свой багаж дополнительный аккумулятор.

Выясним, разрешают ли разные перевозчики пользоваться в самолете телефоном и прочей техникой.

Россия

Авиакомпании применяют консервативные меры и рекомендуют пассажирам отключить телефоны и все цифровые устройства. Если гражданин будет игнорировать просьбу бортпроводника, то это грозит снятием с борта. Также могут аннулировать билет с компенсацией денежных потерь, повлекших задержку рейса. В российские самолеты запрещено брать технику с мощными батареями.

США

Американские авиаперевозчики разрешают пользоваться мобильным телефоном во время взлета и посадки только в «режиме полета». Пассажирам предоставляют доступ к интернету на высоте 3000 метров над уровнем моря.

Европа

Европейские компании с 2014 года разрешают пользоваться в самолетах ноутбуками, смартфонами, фотоаппаратами в любом режиме с момента взлета до посадки.

Вы всегда включаете в самолете авиарежим на мобильном?

Кто разрешает пользоваться телефонами на борту?

Сейчас авиакомпании устанавливают правила пользования телефоном

Многочисленные исследования не подтвердили высокий риск угрозы при работе сотового телефона во время полета. Поэтому с 2013-15 годов некоторые авиакомпании сняли этот запрет. Однако большинство перевозчиков по-прежнему предпочитают свести к минимуму риски и устранить любые потенциальные помехи.

Сейчас каждая авиакомпания сама устанавливает правила использования телефона на борту самолета.

Наиболее лояльны европейские перевозчики. Многие из них дают полную свободу – можно спокойно звонить, переписываться в мессенджерах, пользоваться интернетом. Можно даже провозить в салоне дополнительные аккумуляторы, хотя обычно правила перевозки батарей и аккумуляторов в самолете (ссылка на блог Юнитикет) строгие.
Американские и российские авиакомпании — сторонники авиарежима. Пассажиры могут пользоваться любыми опциями, но не передачей данных.

Что будет, если пользоваться телефоном в самолете?

За игнорирование просьбы отключить телефон пассажира могут снять с рейса

Если перевозчик запрещает пользоваться телефоном на борту, то за нарушение запрета вам грозит штраф или даже снятие с рейса.
Кроме того, такое неосмотрительное поведение может повлечь за собой сбои в связи команды с землей, что приведет к аварийной ситуации или даже падению самолета.

Зачем нужен авиарежим?

Почему пассажиры выключают телефон в самолете? Современные мобильные устройства снабжены функцией голосовых сообщений, текстовых, блютузом, позволяющим передавать файлы, выходом в интернет. Все это может препятствовать нормальной работе электронных приборов на борту, поэтому бортпроводники просят пассажиров рейса включить авиарежим на гаджете.

При режиме полета сильно нагревается аккумулятор, поэтому рекомендуется взять с собой в ручную кладь зарядное устройство и дополнительный элемент питания.

Итоги

Подытожим, можно ли пользоваться телефоном в самолёте:

• совсем отключать телефон необязательно, но перевести в режим полёта придётся: при взлёте и посадке это необходимая мера безопасности;

• если борт оснащён системой сотовой связи — вы сможете пользоваться телефоном на борту, звонить или писать сообщения;

• альтернативный вариант — Wi-Fi в воздухе: по фиксированной стоимости вы получите доступ к интернету на ограниченный период времени или на весь полёт.

20 Feb 2023          Метки: связь на борту, телефон в самолёте